# 汽車業  

在2026北京國際車展的熱鬧人潮中，一股清晰的趨勢正席捲全場：中國車企不再只是追趕者，而是開始定義全球汽車產業的節奏。展館內，燃油車已退守邊緣，新能源與智能化成為絕對主角。比亞迪更以「包下」整個E3館的氣勢，集中展示王朝、海洋、方程豹、騰勢、仰望等品牌矩陣，從第二代刀片電池、閃充技術，到天神之眼5.0智能駕駛系統，再到第五代DM混動技術，全方位展現其技術生態......

德國總理梅爾茨出發預計25、26日兩天訪問中國，可以說代表德國（甚至歐洲）已經從視中國為「制度性對手」轉向，往合作夥伴甚至戰略夥伴移動；同時也代表，「德國製造與工藝」的時代，被中國逐漸取代的跡象。​合作夥伴、競爭者以及制度性對手的真相​歐盟是在2019年起將中國定義為「合作夥伴、競爭者以及制度性對手」，前二者容易理解，中歐經貿來往密切、供應鏈交織，合作夥伴是......

全球貿易市場今（27）日迎來重大變數！美國總統川普（Donald Trump）稍早透過社群媒體（Truth Social）發布對韓聲明，因不滿南韓國會遲遲未批准美韓貿易協議，宣布即日起將南韓產品的關稅稅率由現行的15%直接調升至25%。遭點名的產業包括南韓經濟命脈「汽車業」，以及木材與製藥產品，此舉無疑是對南韓總統李在明（Lee Jae-myung）政府的一......

台美關稅談判底定，行政院日前公布，台美雙方達成包括關稅調降為15%且不疊加MFN、半導體及半導體衍生品等232關稅取得最優惠待遇。對此，旅美教授翁履中在節目《中間觀點 - 翁P聊時事》表示，台灣關稅降至15%與日本、韓國相同，但在受惠的產業上卻大相逕庭，優惠到日本、韓國的產業比台灣更多。​翁履中表示，台美關稅降至15%關稅，不可否認對於中小企業、工具機會有......

荷蘭政府今天表示，因與中國就晶片製造商安世半導體（Nexperia）的爭端磋商取得「建設性進展」，決定暫停接管安世半導體；這場爭端已造成汽車業所需的晶片短缺。路透社報導，荷蘭政府9月30日宣布接管安世半導體，稱此舉是為了防止該公司前執行長將其營運移至中國。北京當局則於10月4日出手反擊，宣布暫停安世半導體晶片出口。荷蘭經濟部長卡雷曼斯（Vincent Kar......

美國總統川普於美東時間9月4日星期四簽署行政命令，正式實施美國與日本之間的戰略性貿易與投資協定。這項行政命令讓原先於7月宣布的大規模貿易協議正式生效。根據白宮發布的行政命令內容，美國將對幾乎所有從日本進口的商品課徵15%的基礎關稅。該協定涵蓋廣泛的商品類別，包括汽車及汽車零件在內的大部分日本產品都將適用最高15%的關稅稅率。值得注意的是，美國將把對日本車輛和......

台灣車市今年以來接連受到關稅、匯率與貨物稅多重干擾，買氣持續疲軟，4月美國總統川普拋出新一輪關稅政策後，國產與進口車銷售均受到波及，即使進入傳統旺季，市場也難見回暖，業界直言，現階段「關稅未定、貨物稅成疑」，消費者觀望情緒比過去更重。 經濟部的「六大因應對策」為何引發反效果？ 據《鏡週刊》報導，本週一（8月11日）晚間，經濟部產業發展署發布新聞稿，內容包括「......

美國商務部長霍華德．盧特尼克（Howard Lutnick）7月20日在接受CBS《面對全國》（Face the Nation）節目訪問時表示，美國總統川普有可能在2026年針對《美墨加協定》（USMCA）提出重新談判，以進一步確保美國本土的就業機會與產業發展。他強調，這項舉措合情合理，且完全符合川普「美國優先」的經濟政策立場。盧特尼克指出，《美墨加協定》的......

美國總統川普27日突然宣布，美國將立即停止與加拿大的一切貿易磋商，並警告未來7天內將祭出對加拿大的關稅措施，引發市場震盪，此舉源自於加拿大即將實施的數位服務稅，川普痛批此為對美國科技產業「直接且赤裸裸的攻擊」。加拿大數位稅如何觸怒川普政府？加拿大去年通過一項3%的數位服務稅，追溯至2022年，首批稅收將於今年6月30日起徵收，此稅主要針對在加拿大市場營運的國......

美國總統川普日前宣布對等關稅，寬限期即將在7月9日到期，除了全球投資人神經緊繃，近幾個月因關稅、貨物稅是否調降懸而未定，導致車市買氣急凍的國內汽車業更是悽慘，而又傳出殺價聲連連的中國電動車霸主比亞迪，將繞道泰國進口台灣，對本就身處海嘯第一排的裕隆集團來說是腹背受敵。對此，網紅Cheap在臉書發文點出裕隆目前的4大問題，直言若比亞迪真能進口台灣，裕隆保證被血虐......

美中關稅戰爆發，中國4月暫停7種稀土金屬出口，美國財長貝森特日前更指控中國扣住日內瓦協議中同意釋出的稀土。由於此舉已衝擊全球汽車、半導體等產業，各界對稀土的重要性及中國的掌控格外關注，以下為相關資訊整理，供讀者一次看懂。什麼是稀土？綜合紐約時報報導與相關資訊，有17種金屬被稱為「稀土」，它們被排列在元素週期表的底部，其中大多數實際上並不罕見，且遍布世界各地，......

中國收緊稀土與磁體出口管制措施引發國際供應鏈警訊。美國汽車與設備製造商協會（MEMA）於本月4日公開呼籲拜登政府立即採取對策，警告若不迅速因應，中國的出口限制恐將嚴重擾亂汽車零組件的生產，並對整體經濟造成衝擊。美汽車業者示警供應鏈中斷中國在全球稀土供應鏈中占據壓倒性地位，幾乎壟斷稀土磁體的出口市場，是美國等先進製造業倚重的主要來源。然而，中國自4月起對七種中......

瑞典汽車製造商富豪汽車（Volvo Cars）今（27）日表示，將裁撤3000個白領階級為主的職位，這是上月宣布的整頓計畫其中一環。​Volvo汽車宣布大裁員！​路透社報導，富豪汽車正努力應付高成本、電動車需求放緩以及貿易關稅造成的不確定性。中國吉利汽車控股集團旗下的富豪汽車，4月29日公布一項預計削減180億瑞典克朗（約新台幣567億元）成本的整頓計畫，並......

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

英國《金融時報》20日刊出韓悳洙專訪，這位在尹錫悅下台後臨危受命的韓國代理總統表示，南韓不會對抗川普政府的關稅政策，他更強調南韓對美援抱有深深的感激之情，因為美國提供的技術轉移、各項投資與安全保障，都幫助南韓成為一個很棒的投資環境，「我們的產業實力、金融發展、文化成就以及韓國的成長與富裕，極大程度都得益於美國的幫助」。

英國知名跑車品牌蓮花汽車（LotusCars）近日宣布，將在總部及位於諾福克郡赫塞爾（Hethel）的生產基地裁撤多達270名員工，原因是受到電動車市場需求下滑及美國高額關稅衝擊，導致營運壓力加劇。

美國總統川普（DonaldTrump）對貿易夥伴祭出「對等關稅」，台灣被課徵32%重稅，雖政院宣布推出880億元協助方案、總統賴清德6日喊出5大因應措施，但台股7、8日接連重挫，失守1萬9000點大關。房市專家何世昌在臉書盤點，台灣若全面調降關稅，國內將有8大產業將位於「關稅解放海嘯第一排」。

受到太平洋彼岸的衝擊牽連，外加美國川普（DonaldTrump）政府諸多不確定因素，讓日本股市出現嚴重下跌，日經指數一度暴跌1041點，跌破3萬6000點關卡，就連東證指數（TOPIX）也一度下跌3%，雖然尾盤稍微回升讓跌幅縮小，但整個市場氣氛依然呈現相對低迷。其中一個打擊市場信心的訊息，是來自日本政府，因為未能獲得華府有關鋼鋁產品額外關稅的豁免保證，讓投資人信心大減，深怕汽車等相關產業就此受傷，進而讓股市呈現下跌。

日本2大車廠本田與日產汽車今天將正式宣布啟動經營統合談判，協調在單一控股公司底下營運。若再納入三菱汽車並成功攜手，將躍居全球汽車銷量第3多的汽車集團。

《商報》發表評論稱，曾幾何時，中歐關係曾洋溢著一種相互淘金的狂歡氛圍。而現如今，理智已經重新佔據上風。這篇題為《西方企業的中國熱正在降溫》的評論寫道：

在喬治亞州舉行的總統競選活動上，川普對歡呼的支持者表示，「我希望德國汽車公司變成美國公司。」他當場做出承諾，如果他再次當選總統，在美國提高產能的外國汽車製造商都將享受最低的稅收、低能源成本以及行政負擔。

福斯汽車（Volkswagen）集團計劃進一步擴展縮減計劃。該集團首席執行官奧博穆（OliverBlume，又譯為布魯姆）在接受《周日圖片報》（BildamSonntag）採訪時指出，福斯目前的經濟狀況已經「敲響了警鐘」。尤其對於集團核心品牌VW來說，情況已經嚴峻到「不能讓一切像過去那樣繼續下去了」。

美國已經宣布，從8月1日開始將對中國產電動車關稅提高至100%，歐盟的相關反補貼調查也接近尾聲，布魯塞爾可能很快就會推出針對中國電動車的臨時性關稅。貿易爭端的全面升級引起《法蘭克福匯報》駐上海記者GustavTheile的關注。他在題為《被爭相拉攏的歐盟》（UmgarnteEU）的評論中寫道：

電動車頭特斯拉最近才傳出全球裁員10％的消息，為全球汽車市場帶來震撼彈，如今又有一家汽車品牌撐不下去。美國電動車新創品牌Fisker被譽為「汽車界的蘋果」，不過近期爆發財務危機，2月才剛宣布裁員15%，29日宣布可能將在2個月內，推動新一波解雇計畫。

電動車龍頭特斯拉日前宣佈，將在裁減全球10%人力，繼首波將裁掉德州與加州2條生產線，共計6020名員工後，如今內華達州的工廠也將裁員693人。

德國和中國簽署了一份聯合聲明，將在自動駕駛和互聯駕駛領域開展合作。德國希望由此使德國汽車製造商能夠將數據從中國傳輸到德國，這對在華外資企業來說是一個有爭議的話題。

歐盟委員會宣布正式啟動針對中國產電動汽車的反補貼調查，並稱已經掌握「充分證據」。調查須在13個月之內完成，馮德萊恩稱如果能夠證明存在扭曲市場的不公平競爭，歐盟將「果斷採取行動」。中國商務部回應稱，此舉缺乏充足證據，不符合世貿規則。

豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp.,7203.TO,TM）執行長豐田章男（AkioToyoda）總說自己不是電動汽車懷疑論者，他是一位現實主義者。

美國汽車業出現數年來不多見的大規模建廠熱潮，根據密西根州非營利組織汽車研究中心（CenterforAutomotiveResearch）的數據，包括汽車組裝和電池生產，2021年承諾的新汽車工廠投資額達370億美元，比2017年的90億美元高出許多，較20年前，更是成長八倍多。

中國市場一向是德國車廠的主要戰場，但最近卻節節敗退，從豪車品牌奧迪，一直到國民品牌福斯，都呈現節節敗退之勢！

電動車之王特斯拉在一片晶片荒中，為何還能順利量產？

在汽車業飽受半導體短缺和全球供應鏈堵塞困擾的一年裡，特斯拉（TeslaInc.,TSLA）成為該行業最大的贏家之一。該公司的成功在某種程度上要歸功於其出身於矽谷。

曾經默默無聞的汽車晶片世界，將再也不一樣了。晶片短缺可能會使汽車行業今年損失2100億美元的收入，豐田和通用汽車宣布減產，損失的金額，幾乎是其5月份預測的兩倍，短期內，車廠可能會拼命增加晶片庫存，讓當前的短缺情況更加嚴重，就像疫情期間大家瘋搶衛生紙的局面。

全球豪華汽車集團，戴姆勒集團（賓士）的股票今年累計上漲了23%，看來表現不錯，但專家預估，今明兩年的本益比仍只有六倍，接近歷史區間的低端，比台灣食品業平均17倍本益比差得多，代表投資人對傳統汽車產業的前景不樂觀，汽車晶片能力，是車廠的一大致命傷。

2019年12月一個寒冷的夜晚，10點30分，一位全球汽車業前巨頭躺在飛機上的一個箱子裏，等待逃離日本。

全球汽車業晶片短缺加劇，下半年恢復正常供應恐跳票。

從汽車到消費類電子產品，許多消費產品生產商，目前面對同一個困境：全球晶片大缺貨。「目前整個半導體行業已經幾乎沒什麼閒置產能」研究機構VLSIresearch的總裁普哈卡（RistoPuhakka）說。

美國總統選戰落幕，拜登入主白宮幾無懸念，面對全球政經局勢轉變，台灣的契機又在哪裡？和碩集團創辦人與董事長童子賢指點明路，產值高達4兆美元的汽車產業，未來轉型將為台灣帶來無窮機會，因為所需元件正好都是台灣擅長的強項，「想像一下，規模如此龐大的產業脫胎換骨，可以創造多少商機？」

多家大型美國車企就美國政府對中國汽車零部件加徵關稅的政策提起訴訟。

你應該知道的是：德國工業鉅子匡特家族的兩房，在二戰後和平分家，長兄取得BMW控制權，並將其改造為世界知名的豪華車品牌，弟弟遺孀選擇套現，鉅額現金在後代合作下做大做強，成為全德國最大的家族辦公室，過程值得讀者借鑒。

「你應該知道的是：當前疫情下，鎖國、停工已不是新鮮事，如何挺過疫情才是當務之急。世界一線車廠在這次疫情雖不如餐飲、觀光業率先發難。即使有些車廠在過去百年間已有經驗，但新冠肺炎疫情下，各大車廠轉向投入防疫物資製造。」

在新冠病毒疫情的影響下，全球汽車行業從生產到消費都正在遭遇有史以來的一場空前危機。

新冠肺炎疫情爆發後，中國當局延後開工日，嚴格的疫情防控措施也影響到物流和工廠的製造活動，使中國企業與全球產業鏈都受到嚴重干擾。結果也已反映在經濟數字上。

投資者已經習慣了有關巴西蝴蝶翅膀和美國德州龍捲風的陳腔濫調。現實則是，引發風暴的這隻蝴蝶——嚴格地說應是蝙蝠——實際上是在中國搧動了一下翅膀。而龍捲風將在哪裡結束還是一個很大的未知數。

美國總統川普2017年上任後，隨即分別與加拿大和墨西哥展開談判，直至2019年12月達成《美加墨貿易協定》，取代原本的《北美自由貿易協定》，而在美國國會參眾兩院相繼批准後，川普29日正式簽署該協定，同時也兌現他的競選承諾。新協定將刺激汽車業在北美生產，讓美國酪農業可進入加拿大市場，取消特設仲裁機制，強化墨西哥的勞工規範。

全球汽車行業的低迷促使汽車製造商們結成聯盟，集合技術和資源。如今，在中國這個全球最大的汽車市場，兩家大型國有汽車製造商在面臨國內行業壓力日益增長之際，也採取了這樣的舉措。

曾同時擔任日產（NISSAN）、雷諾和三菱汽車三家公司董事長的戈恩（CarlosGhosn），去年11月因涉嫌違反《金融商品交易法》等罪名被逮捕。在東京拘留所關押108天後，戈恩日前以10億日圓（約合新台幣2.7億）交保獲釋，但《產經新聞》4日引用檢方說法，表示戈恩恐因涉嫌違反《公司法》，近日就會遭到第四度逮捕。

美國汽車製造商福特計劃在德國減少5000多個工作崗位。該公司一位發言人15日在科隆表示，福特公司向其員工通報了補償和提前退休方案。今年年初福特公司就已經宣布了裁員計劃，但是沒有透露裁減人數。

同時擔任日產（NISSAN）、雷諾和三菱汽車三家公司董事長的卡洛斯．戈恩（CarlosGhosn），11月19日因涉嫌違反《金融商品交易法》，被日本東京地檢特搜部逮捕，引起全世界關注。19年來，他一直被視為帶領日產起死回生的英雄，如今從企業英雄淪為階下囚。

美國總統川普去年1月上任後，拿維繫北美洲經濟的《北美自由貿易協定》（NAFTA）開刀，分別與墨西哥、加拿大重啟談判，一度讓NAFTA陷入崩解危機。不過墨西哥今年8月與美國達成協議，加拿大也在談判大限結束前的9月30日，與美國達成新版《美國─墨西哥─加拿大協定》（UnitedStates-Mexico-CanadaAgreement，USMCA）。不過此協定仍須送交三國國會批准，能否正式實施仍有變數。