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日產汽車近期深陷巨額虧損，陸續啟動「重整計畫」試圖止血，而台灣市場最近也祭出優惠，旗艦油電休旅車Kicks e-Power大幅降價出招，不僅拉高價格競爭力，也將戰線延伸至國產車區間，直接對上HONDA Fit、TOYOTA Corolla Cross等熱銷車款，意圖挽回品牌頹勢。Nissan降價自救！Kicks e-Power狠砍價拚破80萬元日本車廠Nis......

日本車廠本田（Honda）20日表示，由於電動車需求放緩，本田將縮減相關投資，並將專注於推出油電混合車的新車款，以抓住相關需求日益增長帶來的機會。路透社報導，本田社長三部敏宏在記者會上表示，本田已將計劃至2030會計年度的電動化和相關軟體投資總額，從先前提出的10兆日圓下調至7兆日圓（約新台幣1兆4600億元）。三部說，根據目前市場放緩的情況，預估到了203......

以致力提供「最佳充電體驗」為目標的U-POWER旭電馳科研，今日宣布「新北三重三和站」完成啟用營運，此站採用全新設站模式，為U-POWER首座與車廠旗艦展示中心結合的超高速充電站，亦為大臺北地區重要的充電戰略據點。

美國與中國、英國相繼達成貿易協議，雖一度緩和全球貿易緊張情勢，但《日經亞洲》指出，豐田、本田等日系車廠正面臨美國加徵關稅的嚴峻挑戰，目前看來川普並沒有放過日系車的跡象，各家車廠今年的獲利預期均大幅下修。 ​《日經》指出，美國作為日本汽車出口的最大市場，日系車廠不僅要應對日圓升值壓力，更需承受美國針對不符合《美墨加協定》（USMCA）規範的汽車及零組件加徵25......

在面對中國新興電動車品牌的強大壓力、全球供應鏈不穩與美國政策變動之下，歐洲車廠近日獲得了一項關鍵政策讓步，歐盟正式通過修正案，調整原訂的2025年二氧化碳減排標準，這項修正案不僅是車廠們強力遊說的成果，讓歐洲品牌在電動車轉型過程中獲得更多喘息空間。

作為全球最大的汽車製造商，Toyota在最新財報中發出警告，指出即將來臨的2026財政年度將面臨嚴峻挑戰，原因不僅是來自美國政府持續變動的進口車輛與零組件關稅政策，還有日圓升值與原物料價格上漲的多重打擊，Toyota社長佐藤恒治指出，目前難以預測美方政策的進一步發展，這種不確定性讓企業的營運策略更加複雜。儘管如此，Toyota依然決定短期內不提高車價，以維持市場競爭力。

2025年MotoGP世界摩托車錦標賽已於3月正式點燃戰火，這項全球最高等級的機車賽事橫跨五大洲、多個國家，共舉辦22站分站賽，是所有摩托車運動迷每年最期待的體壇盛事。隨著新賽季即將迎來第五站的角逐，積分榜的動態變化、車廠動態與賽制革新都成為熱議焦點。

豐田汽車（ToyotaMotor）表示，受到美國總統川普（DonaldTrump）祭出的關稅政策影響，將使該公司在短短兩個月內，營業利益受到1800億日圓（約新台幣376.2億元）的衝擊，這家日本車廠已將4、5兩個月的影響納入評估，但如今前方情勢仍充滿高度不確定性。預期會拖累該品牌的全年財測，豐田最新預估、截至2026年3月31日的會計年度，其營業利益是3.8兆日圓（約新台幣7900億元），遠低於分析師原先預期的4.7兆日圓（約新台幣9800億元）。

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

印度車廠Tata日前預告將發表全新高階掀背車款Altroz，並首度公開新車預告影片，展示Altroz的設計細節。原廠強調該車將配備先進的功能配備、具有時尚的設計以及多種動力系統，重新定義高級掀背車市場。

當川普在「關稅解放日」宣布台灣的高關稅稅率那一刻，有一群人主張「不要再保護裕隆了」，裡面甚至不乏兼具學養實務經驗的財經名家。幾十年來台灣為了保護裕隆──應該說汽車國產政策，力行拉高進口車門檻政策，時至今日，在差不多時間用差不多策略韓國現代汽車已經是穩穩地全球前5大汽車集團，但裕隆呢？別說跟「跨國汽車集團」這個名詞絲毫沾不上邊，甚至在國內市場占有率都東倒西歪，怎麼能不被千夫所指，被當棄子呢？

美國總統川普29日簽署了兩項行政命令，對此前嚴厲的汽車進口關稅政策進行部分調整。儘管大部分關稅仍將保留，但汽車製造商如福特（Ford）、通用汽車（GeneralMotors,G.M.）等將獲得一定程度的減免，應對因關稅政策引發的成本上升與盈利壓力。

日本五十鈴汽車（IsuzuMotorsLimited）宣布，自2025年4月起正式採用綠色鋼材作為部分量產車輛的原料，並將同時應用於旗下藤澤工廠正在建設中的電動車開發與測試設施「TheEARTHlab.」。這項舉措使五十鈴成為日本首家在商用車生產過程中導入綠色鋼材的車廠，展示其積極響應碳中和政策的決心。

《世界報》發自上海的報導稱，在中國，最新的汽車技術正在成為生活中的常態，自動駕駛的車輛已經出現在很多城市的大街小巷，人工智慧系統DeepSeek支撐的語音指令也早已成為駕車者們的日常應用。這篇題為《中國將德國甩在了後面》的文章寫道：

《華爾街日報》28日獨家報導，美國總統川普計劃緩解汽車關稅政策的衝擊，避免對進口汽車的關稅與其他既有關稅重疊，將對進口汽車零部件的關稅進行調整。《華爾街日報》稱，此舉不僅將有助於美國汽車產業短期穩定，也為未來供應鏈回流美國提供過渡期。

日產汽車（NissanMotor）24日宣布，大幅下修全年度財測數據，讓這家苦於重組求生的汽車製造商再次面臨挫敗。這家陷入困境的日本車廠坦言，目前預估2024會計年度，將存在7000億至7500億日圓（約新台幣1600至1714.3億元）的淨虧損，創下該企業史上最大虧損幅度，先前的預期淨損為800億日圓（約新台幣182.6億元）。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

美國重型貨車製造廠商麥克貨車（MackTrucks）創立於1900年，是全球最大型車廠之一，員工總數超過2000人，並在2000年起，被瑞典富豪汽車集團（VolvoGroup）以18億元收購，成為其子公司之一。不料，麥克貨車近日宣布，因關稅影響及其他經濟因素，將裁減旗下450名員工。

美國對等關稅海嘯席捲全球，如今雖進入90天暫緩期，但日前川普政府對非美製汽車加徵25%關稅，已於月初生效，外界預估車價恐撐不住而上調。財經作家游庭皓盤點各大車廠在美國市場銷售比重指出，「2025誰越依賴美國市場，誰的衝擊就越大。」

美國二手車市場自2月以來因庫存緊縮、關稅政策影響及報稅季效應帶動，出現價格、銷量雙雙上揚的情況，對此，專家分析，此波漲勢主因包括關稅正式實施前的搶購潮、新車供應尚未恢復常態，以及退稅款流入市場提升消費意願。

面對美國總統川普（DonaldTrump）的對等關稅威脅，身為受害者之一的南韓，也透過非常積極地手段展開協商。先派出代表團赴華府當面溝通，其次則讓代理總統韓悳洙（HanDuck-soo）直接與川普進行通話，希望藉由達成雙邊貿易與採購協議，緩解美國這波災難般的關稅衝擊；此外首爾也同時對內宣告，將撥付3兆韓元（約新台幣668.2億元）的緊急資金，協助傷害最深的本土汽車產業，減輕來自大洋彼岸的關稅衝擊。

美國總統川普（DonaldTrump）宣告要透過開徵25%進口關稅來打擊外國汽車與汽車零部件。事隔一天，全球多家大型汽車企業面對着這項即將讓整個行業人仰馬翻的政策，似乎被震撼得啞口無言。

美國總統川普26日宣布，自4月3日起對進口汽車和輕型卡車徵收25%關稅，日本和韓國的汽車產業首當其衝。受此消息影響，豐田、本田、現代和起亞等汽車製造商股價大幅下跌，總市值蒸發約165億美元。

美國總統川普宣布將對國外銷美汽車徵收25%關稅，汽車出口額高達49.1%依賴美國的韓國產業將受極大衝擊，政府緊急與企業商討對策，預計4月公布。

為重振美國製造業，美國總統川普日前宣布對所有「非美國製造」的汽車加徵25％關稅，分析師指出，此舉將使特斯拉（Tesla）、Rivian與Lucid等本土車企成為最大受益者，反之，大量依賴進口車輛的日歐品牌及其供應鏈，恐將遭受重大衝擊。

美國總統川普宣布將對並非在美國製造的汽車徵收關稅後，亞洲汽車製造商股價應聲走低。

美國總統川普今（27）日宣布4月2日對進口汽車徵收25％關稅後，日本4大汽車製造商股價今天重挫逾3％。法新社報導，東京股市開盤時，全球銷量第一的汽車製造商豐田（Toyota）股價大跌3.7％；日產（Nissan）和本田（Honda）分別下挫3.2％和3.1％；三菱汽車（MitsubishiMotors）也重跌3.7％。而在韓國，現代汽車（Hyundai）股價下跌3.4％。

美國總統川普宣布，對所有非美製造的汽車課徵25%關稅，引發外界關注。對此，半導體資深分析師陸行之在臉書發文指出，此項措施可能對國際汽車大廠和車用半導體廠商產生重大影響，特別是對於那些非美國製造比重較高的廠商。他也點名5大車廠恐成影響最巨大的一群。

德國經濟的支柱——工業製造正面臨前所未有的挑戰。德國曾是高端製造業的領軍者，但位於倫敦的智庫「歐洲改革中心」（CER）最近發布的報告顯示，五年來德國工業產值下滑，威脅到多達550萬個就業崗位和20%的國內生產總值（GDP）。

此次裁員佔該汽車製造商全球員工總數的8%。短期內這將為奧迪每年節省10億歐元。不過，2019-2025年奧迪已經制定了裁員9500人的目標。

瑞典坦克Volvo，對安全的無限追求論起性能超跑不外乎牛馬蛙，提及奢華質感會想到德系 BBA，但若要說起堅固安全，我相信答案就如真相永遠只有一個，素有瑞典坦克之稱的 Volvo。這間成立即將滿百年的北歐車廠，品牌精神一直都在強調「安全」，許多改變當今用車習慣的配備可以說皆由他而起，近年也開始朝電能及智能雙重轉型，究竟 Volvo 為何對於車輛安全有無限的堅持......

鴻海（2317）於14日召開2024年第4季線上法說會，會中鴻海集團董事長劉揚偉表示，會在2個月內完成與日本車廠合作客戶簽訂委託設計製造服務（CDMS）的合約，同時也預告，「下半年，預計包含ModelB與北美版ModelC都將進入量產。」而電巴工廠在第3季完成認證後，也將擴大出貨量能。

由於在中國市場的激烈競爭以及在歐洲的高昂重組成本，福斯（中國稱「大眾」）公司去年的利潤銳減近31%，至124億歐元。

中國汽車品牌在全球市場崛起，尤其是旗下擁有英國品牌MG的上汽集團，在歐洲市場持續擴展其電動車版圖，最近MG釋出了全新MGS5EV的預告圖，這款SUV將基於MG4採用的MSP模組化平台打造，不僅尺寸比現行ZSEV更大，還承諾提供更高品質的內裝，隨著MG以價格和性能優勢吸引消費者，歐洲傳統品牌正面臨前所未有的壓力。

美國總統川普（DonaldTrump）4日宣布，針對兩位鄰居加拿大與墨西哥的25%進口關稅正式生效，這一個政策實施後，將意謂著美國汽車產業，勢必會面臨前所未有的成本激增與供應鏈大亂局面。此外，川普同時還宣布，對中國商品開徵的關稅額度，從原先宣告的10%提高至20%，進一步加深跨國貿易緊張局勢。 

周日（2月3日）一項由德新社委托的調查顯示，鑑於德國電動車市場毫無生氣的事實，高昂的價格是消費者不願轉向電動汽車的主要原因。這項由YouGov研究所進行的研究發現，47%的受訪者將過高的售價列為購買電動汽車的主要障礙。

安全帶上的神秘圓鈕是什麼？日本作為全球汽車產量最多的國家之一，不少人慕名購買，而當地汽車製造商也規定，所有新車款必須在每個座位配備「3點式安全帶」，而中間1個看似不起眼、毫無作用的零件「安全帶固定鈕扣」，其實扮演著關鍵角色。

由總統川普（DonaldTrump）提名的美國國防部副部長候選人史蒂芬・范伯格（StephenFeinberg），日前在國會聽證會上向議員們表示，美國需要擴大國防工業基礎與產能，除了依賴現有「五大巨頭」供應，應該邀請本土兩大車廠通用汽車（GM）和福特（Ford）加入，藉此將軍工產業這塊餅做大，因應來自中國的挑戰和威脅。

在歐洲車廠紛紛受到中國電動車打擊的狀況下，義大利老牌跑車法拉利，在去年，卻創下優秀成績。法拉利股票上市近10年，股價上漲幾乎10倍，市值高達900億美元，是歐洲市值最高的汽車公司，去年只賣出了13,752輛汽車，只有德國福斯汽車900多萬輛的零頭，但市值卻比福斯集團高出了400億美元。WSJ認為，法拉利的商業模式建立在創造性極度稀有的基礎上，藉助狂熱的粉絲，將再創黃金時代…點擊此處，VVIP獨享完整內容

RenaultGroup宣布推出一種用於電動車的滅火系統FiremanAccess，該系統預計將可以大幅減少滅火所需的時間和水量，未來將開放其它汽車製造商、零件供應商使用。

吉利旗下商用車子公司Farizon宣布首款電動商旅車款SV正式登陸英國市場，預計今年春季開始交車，主要對手鎖定FordE-TransitCustom、VauxhallVivaroElectric等市場主流的對手。

內燃機引擎雖然也會火燒車，但電動車起火因金屬和化學元素緣故，滅火需耗費大量水和時間，但現在Renault研發出滅火技術，於電池開口處採黏合設計讓水能快速進入內部，表示此技術能在幾分鐘就能撲滅火勢。

美國新創電動卡車製造商Nikola（NKLA.US）一度號稱「卡車界特斯拉」，但因電動車需求低迷，Nikola苦陷資本支出燒錢黑洞，2月19日宣布聲請破產保護，引發股價崩盤近40%，跌勢相當慘烈。

德國車廠曾憑藉精密的工程技術霸佔中國高端汽車市場數十年，但如今他們卻輸給了中國的競爭對手。因為中國車廠改寫了高端汽車的定義：電動、聰明、消費者能夠負擔的起。

幾十年來，汽車製造一直是德國工業皇冠上的明珠，是該國戰後經濟奇蹟的重要象徵。

隨著全球電動車市場蓬勃發展，中國車企正積極拓展東南亞市場，以比亞迪（BYD）為首的企業憑藉價格競爭力與技術優勢，不僅擴大市佔率，甚至衝擊長年主導該地區的日本車廠。這項市場變革不僅影響消費者的購車選擇，更改變了整個汽車供應鏈生態。

日產汽車（NissanMotor）決定中止與本田汽車（HondaMotor）的合併談判，同時也一併拒絕對方收購提議，接下來將另尋其他合作夥伴結盟，雖然第一時間對外聲稱，優先考慮大洋彼岸的美國科技廠商，但如今全球財經媒體與市場，幾乎都將目光聚焦於鴻海（Foxconn）集團身上，好奇這個本就有意和日產結盟、同時也有進軍電動車市場計畫的製造業龍頭，接下來究竟會怎麼走。

一年一度的2025東京改裝車展於1/10-1/12日開展，眾多知名改裝品牌紛紛在此使出渾身解數，推出各式改裝套件或特仕車款，來呈現各廠的改裝實力，今年的重點車款以GRYaris、CivicType-R與NissanZ為主，就讓我們來看看有那些精采的作品吧。

兩大日本車廠合併計畫恐胎死腹中，《華爾街日報》報導，日產（Nissan）董事會計劃拒絕本田（Honda）提出的兩家汽車製造商合併的條款，這使得不到兩個月前宣布的合併計劃，面臨破裂的危險。

買車時，大家在意的重點不外乎車價、妥善率、配備和保養費等，而在全球的汽車市場中，又是哪些品牌最能獲得大眾青睞？根據港媒報導，2024年全球汽車銷售排行榜出爐了！前三名為Toyota（豐田）、Volkswagen（福斯）、Hyundai（現代），其中Toyota不但是唯一破千萬輛的品牌，更是再度蟬聯冠軍。車主們也現身說法，表示選擇Toyota的原因包括省油、保值又很耐開等。