# 進口車  

台美關稅談判正激烈進行中，賴政府卻一再對美方「跪到底」。近期更在壓力之下鬆口考慮取消小客車貨物稅與分年調降進口關稅達到0%。這樣的讓步，不僅是整體施政策方向都出現偏差，更是拿台灣8萬名汽車勞工從業人員的飯碗開玩笑。根據經濟部相關評估報告指稱，一旦現行17.5%的小客車進口關稅降至0%，將造成台灣每年高達523億至600億元的稅收損失，並直接衝擊8.26萬名產......

全新大改款 Toyota RAV4 即將於臺灣時間 5 月 21 日上午 9 點正式發表，這次改款為繼 2018 年第五代車型問世以來的首次全面革新，備受全球市場關注。為持續營造話題與升溫期待熱度，原廠今 (5/19) 日也再度釋出多張預覽圖，進一步揭示新車外觀細節的輪廓。從最新釋出的車頭預覽圖可見，RAV4 採用更為粗獷的蜂巢式水箱護罩設計，頭燈造型也換上......

近期網路上對於「若美國進口車免關稅，車價是否會大幅降低？」的討論熱度不減。許多消費者期待，一旦取消關稅，售價170萬元的進口車或許能直接降至120萬元。然而，財經專家「股人阿勳」在臉書發文直言，這種想法恐怕是「被幻想狠狠撞了一下保險桿」，現實遠比想像複雜。

2025年進口休旅車市場持續火熱，豪華品牌積極布局，日系、德系銷售表現亮眼。2025年4月進口豪華休旅車排行榜，冠軍由LexusNX拿下，Lexus共有五個車款進入前十榜單，展現品牌受歡迎程度，另外Mercedes-Benz也有3個車款進入銷量排行榜前10名。

(文／陳樂)若是按照過往，4月其實是屬於新車銷售即將起飛的月分，但今年的4月詭譎多變，車市僅繳出32,876輛的成績，無論是跟3月相比，或是跟去年同期相比，都衰退高達12%，其中最關鍵的原因，就是美國總統川普在4月2日宣布的對等關稅，儘管後來有所調整，但已經牽動台灣股匯市，而股匯市的激烈動盪，也連帶著台灣新車銷售受到影響，台灣的進口車關稅問題，同樣在此時被拿出來討論，使得民眾購車出現觀望心態，是否會影響5月車市競賽月的銷售，是接下來關注焦點。

台灣的高額汽車關稅使得無論國產車或進口車，售價皆比外國高出不少，長年來已讓民眾怒火難耐，且近期更成為被美國總統川普盯上的原因之一，使社會對汽車稅的積怨一次炸鍋。對此，民進黨立委郭國文今（24）日在立院質詢時指出，若是進口300萬以上的名車，試算課稅後的進口成本價，竟相當於進口原價快2倍。

受美國總統川普的關稅風暴衝擊，也引發各界關注台灣的貨物稅是否會調降，其中包括長期被詬病的高額汽車關稅。對此，前立委高嘉瑜在臉書貼文直言，支持檢討不合時宜的貨物稅，國人購買汽車時，國產車售價約為外銷的1.3倍、進口車則為原產國售價1.5倍，「從民國35年（1946年）到現在，高達17.5%～30%的汽機車貨物稅，剝削窮人近80年，該是時候改革了！」

美國總統川普（DonaldTrump）祭出對等關稅，盼讓製造業回流，如今進入90天暫緩期，但美國政府對非美製汽車加徵25%關稅已在4月初生效。市場預估車價恐將隨之波動，這也引發若關稅談成，年底能否坐等「低價進口車」的討論聲。對此，財經作家游庭澔今（22）日分析國產與進口車的稅率，並給有需求者一個建議。

有錢人喜歡開什麼汽車？豪車給一般人的感覺是昂貴、奢華，但對於會購買豪車的消費客群，豪車的動力、內裝配備好、車身也穩，開起來安全性也更佳。根據TVBS《地球黃金線》報導，2025年3月台灣豪華車市場單月銷售冠軍再度易主，由Mercedes-BenzGLC奪下，延續今年每月銷售冠軍皆來自不同品牌的趨勢。不過Lexus依舊展現品牌實力，共有5款車型進入前十榜單，Tesla和BMW則各有2款車入榜。

休旅車相較於轎車，擁有更大的空間，深受許多家庭喜愛。許多有錢人之所以選擇高階車款，除了對品牌的忠誠度以外，車子的性能配備、耗材都升級有感。根據《U－car》報導，2025年3月進口豪華品牌休旅車由Mercedes-BenzGLC拿下，許多開過的車主都表示「配備實用有質感」、「開起來更穩」。

隨著美中貿易戰升溫、兩國互徵懲罰進口關稅之際，電動車龍頭特斯拉（Tesla）傳出，已暫停在中國接受旗下ModelS房車與ModelX運動休旅車的新訂單，原因非常簡單：因為這兩款車型，都屬於美國進口的電動車，而不是在上海超級工廠（GigafactoryShanghai）製造出廠，一旦接單、未來勢必面臨超過100%進口關稅的衝擊。

隨著台美可能進入「零關稅」談判階段，國內汽車產業面臨嚴重挑戰。台灣現行進口小客車關稅為17.5%，貨物稅則為25%，一旦降為零，將對國內整車與零組件產業造成巨大衝擊。

川普關稅大刀砍向全世界，宣布對台灣課徵32%對等關稅，同時針對汽車與相關零組件全面加徵25%關稅，許多人認為，台灣的高關稅政策不僅是政府保護本土產業的措施，更可能是為了進一步保護裕隆在台灣市場的競爭力，被痛批是「扶不起的阿斗」，讓裕隆不得不發聲明駁斥「請停止對本集團的不實指控與毀謗。」為什麼裕隆又被推向風口浪尖？

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅重拳揮出，此前進口汽車25%關稅於3日正式上路。醫師沈政男今（5）日在臉書表示，若川普以為調高關稅，美國人就會買美國車，恐怕把事情看得太簡單了；而台灣車價因關稅保護向來偏高，但即便將進口關稅降到零，「大家還是不會買特斯拉以外的美國車」。

美國總統川普日前宣布將對進口汽車課徵25%關稅，加拿大立即表示將予以報復。對此，前立委郭正亮在網路節目《亮子立學》中表示，美國目前的進口平均關稅已高達18%，為1946年以來最高。川普上任不到百日，美國平均關稅已從3.3%上升至18%，漲幅驚人。

韓系進口輕奢掀背小改大進化，家族化外觀更具時尚魅力這一次試駕的是 2025 年式 KIA Picanto 小改款的 Apex 車型，定位在都會輕掀背的級距並且維持車系一貫的高 CP值，採用全新的家族化外觀設計及 Star map LED 星圖日行燈及尾燈組，短小精悍的車身以及韓系潮流的車體線條，都讓小改款後的 KIA Picanto 更有看頭。2025 KI......

美國前總統川普自重新上任以來不到三個月，便祭出許多關稅政策，引發國際關注。26日更是宣布對所有非美國製造的汽車徵收25%關稅，該政策將於4月2日生效，並自4月3日開始正式徵收。川普強調，若汽車在美國生產，則不受此新關稅影響，期望藉此政策吸引車廠將生產線遷回美國，以促進本土製造業發展。

川普週三宣佈將對全球進口到美國的汽車，徵收25%的關稅，這番話似乎打消了對加拿大和墨西哥等國給予豁免的任何可能性，目前尚不清楚這些關稅將於何時生效，也不清楚是否會擴大到汽車零件，美國汽車股在盤後交易中下跌。

美國總統川普（DonaldTrump）日前拋下對進口汽車加徵25％關稅的震撼彈，傳出國內業者憂慮我國過往長期保護國內汽車產業的政策可能改變。對此，行政院長卓榮泰今（28）日受訪時回應，台灣整部汽車外銷到美國市場的數量是零，所以川普拋下的震撼彈衝擊比較小，我方會持續注意是否將影響其他垂直供應廠商，但也呼籲國內汽車業者一定要能夠自立自強、更圖強猛進。

說到最受年輕族群喜愛的房車，Mazda3肯定占有一席之地，不但具備流暢動感的造型，功能與配備皆十分到位，價格也相當有吸引力，一直是每個月進口車銷售榜單常客。本篇，我們撇開車輛本身售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣小車養車成本大概是多少金額。

為重振美國製造業，美國總統川普日前宣布對所有「非美國製造」的汽車加徵25％關稅，分析師指出，此舉將使特斯拉（Tesla）、Rivian與Lucid等本土車企成為最大受益者，反之，大量依賴進口車輛的日歐品牌及其供應鏈，恐將遭受重大衝擊。

Kia於2003年9月推出首代Morning/Picanto(代號SA)，並於2004年4月由時任總代理太古通運以「EuroStar」之名引進臺灣市場。隨後於2011年3月迎來第二代車型(代號TA)。2013年11月27日，森那美起亞接手Kia臺灣總代理權，正式重返國內市場，並於2014年11月13日推出國產化Morning。

美國總統川普宣布，將對所有非美國製造的汽車加徵25％關稅，預計於4月2日正式生效。此政策引發台灣產業界關注，財政部長莊翠雲於今（27）日赴立法院財政委員會表示，台灣去年對美汽車出口總值約新台幣31億元，其中99％為排氣量1000cc以下的越野沙灘車，但是否被納入關稅範圍仍待確認，政府將密切關注並提供相應對策。

美國總統川普今（27）日宣布4月2日對進口汽車徵收25％關稅後，日本4大汽車製造商股價今天重挫逾3％。法新社報導，東京股市開盤時，全球銷量第一的汽車製造商豐田（Toyota）股價大跌3.7％；日產（Nissan）和本田（Honda）分別下挫3.2％和3.1％；三菱汽車（MitsubishiMotors）也重跌3.7％。而在韓國，現代汽車（Hyundai）股價下跌3.4％。

美國總統川普於美東時間26日在白宮舉行記者會，正式宣布對進口汽車加徵新一輪關稅。他表示，所有進口汽車的關稅將從現行的2.5%大幅調高至25%，新關稅將於4月2日正式生效，並同步公布其他對等關稅計畫。

時間無法重來，一次錯誤的選擇，將就此拉開富人與窮人的差距！我們都知道選擇絕對比努力重要，但是在當下很多時候我們會因為身邊的人、事、物，而影響我們的決定。

2月汽車市場受農曆年後銷售淡季影響，全月掛牌數僅27515輛，較前月衰退21.5%，然而，相較2024年同期，2月新車銷售量仍成長4.8%，主要因2024年2月的有效領牌工作天數僅16天，比2025年2月的20天少了4天，使得數據呈現年增趨勢。儘管如此，若觀察年度累計表現，1-2月新車市場總計62579輛，較2024年同期下滑12%，顯示市場仍面臨不確定因素。

休旅車以其寬敞的車內空間和優越的載物能力，取代轎車成為許多家庭的首選，而除了一般休旅車，許多有錢人會選擇比較高階一點的豪華車品牌，不只是因為品牌迷思、外觀，內裝配備、馬力、安全性能都有感升級。根據《U－car》報導，2025年2月進口豪華品牌休旅車由 TeslaModelY拿下，許多開過的車主都表示「配備實用有質感」、「開高速順暢沒壓力」。

有錢人喜歡開什麼汽車？豪車給一般人的感覺是昂貴、奢華，但對於會購買豪車的消費客群，豪車的動力、內裝配備好、車身也穩，開起來安全性也更佳。《風傳媒》也整理2025年2月進口豪華品牌銷量排行，冠軍由TeslaModelY拿下，許多車主都表示「空間大動力好」、「導航非常準確」。不過，綜觀排行榜，Lexus其實才是最大贏家，在前十名裡拿下6個席次。

由於農曆新年假期在1月緣故，今年的2月是個完整月份，領牌日沒有受到太多影響，但畢竟假期剛結束，2月通常屬於淡季狀態，相較於1月的出色成績，2月總市場繳出27,515輛，比起1月衰退超過2成，但跟去年同期遇上農曆新年相比，反倒是成長4.8%。

轎車的操控表現穩定、外觀設計俐落，受到許多注重駕駛質感與實用性的消費者青睞。除了一般進口轎車，許多有錢人也會選擇比較高階一點的豪華品牌，不僅是因為品牌迷思，車子舒適度、安全性還有開啟來的感覺都很有感升級。根據《U－car》公布的2025年2月進口豪華品牌轎車銷量排行，冠軍由LexusES以158輛拿下，許多開過的車主都表示，「長途跑高速公路非常舒服」、「內裝氣派有質感」。

汽車是現代人出門的交通工具之一，可依據需求、喜好挑選適合車款，而最新汽車銷量榜單也出爐了，根據《U-car》報導，台灣2025年1月一般進口轎車的銷售排行名單，由MazdaMazda3奪冠，一共售出279輛；ToyotaCamry則緊追其後，售出272輛，兩者僅相差7輛，競爭相當激烈！

有錢人都喜歡開什麼車？很多人的既定印象中，有錢人都喜歡動輒好幾百萬的豪華車，其實，有錢人選擇這些車款不單是因為單價高或是品牌迷思，而是豪華車的內裝配備、馬力、安全性能都有感升級，而休旅車以其寬敞的車內空間和優越的載物能力成為許多家庭的首選。根據《U－car》報導，2025年1月進口豪華品牌休旅車買氣持續升溫，各品牌競爭激烈，其中，LexusNX車系以1607輛的掛牌數奪下銷售冠軍，較12月成長近一倍，表現強勁，旗下RX和UX車系也同樣表現亮眼，以掛牌數811輛及538輛，分居排行榜第3、4名，許多開過的車主都表示「空間舒適寬敞、自動跟車系統很精準」。

雖2025年1月僅有約3週工作天，但台灣汽車市場總銷售量達3萬5064輛佳績，根據TVBS《地球黃金線》報導，Toyota在進口車市場展現強勁氣勢，RAV4以單月掛牌數2107輛的亮眼成績，穩坐2025年1月進口車冠軍，不僅較前一個月成長13.3%，更比去（2024）年同期大增33.7%，絲毫未受農曆春節與元旦假期影響。

通常每年的第一個月，因為延續前一年12月的新車領牌，一般來說成績都不會太差。不過2025年的1月，卻因為最後一周遇到了農曆新年連續假期，一下子少了5個工作天，整個1月只繳出3萬5064輛的成績，跟上個月相比只有84.9%的銷量，跟去年同期相比更只有78.2%的銷量。1月銷售排行前十名的車廠，依序為Toyota、Lexus、Mercedes-Benz、CMC、Honda、BMW、Hyundai、Nissan、Mazda與Mitsubishi。前四名銷量都比去年12月(也就是前一個月)成長，Lexus更是成長了86.4%最為出色，Mercedes-Benz也有77.3%的進步。

有錢人喜歡開什麼汽車？豪車給一般人的感覺是昂貴、奢華，但對於會購買豪車的消費客群，豪車的動力、內裝配備好、車身也穩，開起來安全性也更佳。根據TVBS《地球黃金線》報導，雖2025年1月僅有約3週工作天，但台灣汽車市場單月掛牌數仍繳出35064輛佳績，其中，豪華車市場迎來新變化，隨著大量保時捷Macan車源到港，銷量成功超越ModelY，躋身1月豪華車銷售前十名；1月的豪車掛牌數量冠軍是LexusNX，許多開過的車主都大讚內裝質感、CP值很高。

日前李多慧在個人頻道介紹自己花1,760萬韓元(約新台幣40萬元)購入韓國國產現代汽車「HyundaiCasper」，消息一出，讓許多網友驚呼「台灣車價到底怎麼了？」不僅在國內買不到便宜國產車，國外的車輛進口到台灣也需要多花約2倍金額購入，也讓藍綠立委在去年底喊出「調降進口車關稅至0%」。

特斯拉ModelY在台開賣，244.9萬元成為全球最高售價，也引發民眾對台灣進口車價的討論。時代力量黨主席王婉諭公開抨擊，直指「關稅、貨物稅、營業稅」三稅制度是台灣進口車價過高的主因，呼籲政府推動稅改，緩解民眾購車與養車的經濟壓力。

轎車的操控表現穩定、外觀設計俐落，受到許多注重駕駛質感與實用性的消費者青睞。除了一般進口轎車，許多有錢人也會選擇比較高階一點的豪華品牌，不僅僅是因為品牌迷思，車子舒適度、安全性還有開起來油門、馬力都有感升級。根據《U－car》2024年12月進口豪華品牌轎車銷量排行，TeslaModel3以695輛拿下12月冠軍，Mercedes-Benz和BMW則佔據榜單的6個席位。

上月有朝野17名立委提案調降進口車關稅至零，嚇壞經濟部，趕忙出面說零關稅既會損失龐大稅收、更可能讓國產車「團滅」，言下之意頗有「期期以為不可」之意。

如果車主預算許可，常會想選擇進口車或歐洲車，品牌的價值，與操作的穩定度上，通常較為優越。那麼在眾多進口轎車中，究竟取得12月份冠軍的是誰呢？福斯的Golf車款，以破500台的銷量，超越第二名的Mazda3，而本期的第三名則由ŠkodaOctavia以近300台的佳績拿下。

台灣汽車市場在12月創下超過4.1萬輛的單月掛牌數，較前月增長了5.4%。在12月汽車銷量中，ToyotaRAV4以近2000輛的銷售佳績，穩居進口車冠軍寶座，VolkswagenGolf和MazdaCX-5也排名第2和第3，展現品牌整體的市場競爭力。

轎車是許多台灣人喜愛的代步工具，無論是個人、家庭還是商務出行，轎車都能讓人們的生活更加方便。根據台灣2024年7到11月份進口品牌轎車銷量排行可見，冠軍為ToyotaCamry，第二名則是MazdaMazda3。

為了促進台灣成功加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），藍綠立委等17人日前提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。而經濟部在完成評估後直言，關稅若調降至0%，每年稅損將高達600億元，且倒2031年國產車市占將歸零。不過對此，網友竟一面倒的拍手叫好，不少人表示「沒競爭能力該倒就倒」、「保護幾年了也沒成果，整天吸人民血」、「倒一倒對消費者比較有幫助」。

多名立委提案調降汽車關稅，根據經濟部評估報告，小客車的關稅稅率若由17.5%降至0%，將衝擊國內車輛產業，也會影響國際車廠在台生產意願，自行單方面調降關稅，將造成「消費者未蒙其利，但產業先受其害」，建議不調降關稅。

購車時，汽車的耐用性是許多買家的重要考量之一，不僅影響使用壽命，還直接關係到長期的維護成本和用車體驗。近日，美國汽車市調機構《iSeeCars》針對汽車的耐用性進行分析，並根據其里程數排名，其中，前10名車型中有6款是日本豐田（Toyota），且都能達到超過39萬公里的行駛里程。

轎車的操控表現穩定、外觀設計俐落，受到許多注重駕駛質感與實用性的消費者青睞。根據《U－car》2024年11月進口一般品牌轎車銷量排行，冠軍由ToyotaCamry拿下，第二名則是上月冠軍MazdaMazda3。

根據業者統計，11月台灣新車掛牌數3萬9181輛，月增17.9%，年減10.1%，電動車大廠特斯拉11月掛牌數1152輛，高級進口車款排名升至第4，納智捷電動車n7今年前11月累積交車6620輛。

台灣申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）邁入第4年，但至今未有明確進展。對此，國民黨立委賴士葆今（7）日在立法院經濟委員會質疑，同時申請加入的英國已獲批准，「台灣是不是受中國打壓？」他也建議，調降進口車關稅，幫助我國順利加入CPTPP；而郭智輝表示，會盡全力扶持任何有助於國家加入CPTPP的產業。

根據業者統計，8月台灣新車掛牌數2萬9403輛，進口車市占率重返5成以上，電動車大廠特斯拉8月掛牌數升至906輛，市占率進口車第7大，納智捷電動車n7今年前8月累積交車5115輛。