# 油電混合動力  

Lexus推出新一代ES豪華房車，正式進軍歐洲市場，將直接對抗BMW 5系列、Mercedes-Benz E-Class與Audi A6等傳統豪華品牌。這是自1989年問世以來，ES車系在歐洲市場最具野心的一次躍進，目標是打破品牌過去在歐洲高級房車市場的邊緣地位。此次改款不僅大幅提升設計質感，還提供多樣化的電動化動力系統，並強調豪華舒適與高科技內裝配置，展現......

Toyota Corolla Altis：國民神車歷久彌新，首購族、小資族愛不釋手「國民神車」Toyota Corolla Altis一直以來給人省油、耐開、好養的印象，受到小資族、首購族的青睞，「神A」可說是車界的不敗經典。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣房車的養車成本大概要多少。連續19年銷售冠軍！......

嶄新動力科技：V8雙渦輪與PHEV插電式油電混合動力打造歷代最強M5擁有 40 年歷史的德式性能跑房 BMW M5，以全新的混合動力系統大改款現身台灣，代號 G90 / G99 的第七代 M5 及 M5 Touring 面對環保議題持續升溫的車壇，仍保有經典的多缸數設定，搭載 4.4 L V8 雙渦輪引擎再加上插電式油電混合動力，綜效輸出高達 727ps 的......

當世界許多角落仍在勾勒電動化的未來藍圖時，TOYOTA早已啟程。這不僅僅是參與今日的電動車浪潮，而是一段長達超過四分之一世紀、始於遠見的旅程。TOYOTA深信，唯有持續實踐與進化新能源動力，才能真正引領變革。從「開拓者」到「實踐者」，TOYOTA始終走在能源驅動技術的前沿，致力於為全球消費者提供多樣化且值得信賴的電動化解決方案，共同邁向碳中和的永續未來。

吉利集團旗下的Zeekr極氪自2021年成立以來，便專注於純電動汽車的研發與銷售，不過該品牌正在拓展產品陣容，首次進軍PHEV插電式油電混合動力市場，並推出旗下最旗艦級的SUV——9X光輝版，這款車型不僅以100萬人民幣（約台幣453.1萬元）的售價進軍市場，還劍指英國RangeRover和德國BMWX7，欲在全球豪華SUV領域佔據一席之地。

LexusUSA宣布在北美市場推出全新LX700h油電混合動力車型，該車型是車系自誕生以來首度導入Hybrid系統，也因此讓品牌全車系均有油電動力可選的關鍵一步。

有關新一代Toyota威蘭達和RAV4的傳聞逐漸升溫，據悉威蘭達將於2025年的上海車展上首發，成為RAV4新一代車型的預覽版本，作為中國市場專屬的威蘭達是RAV4的姊妹車型，由廣汽豐田進行生產，而RAV4則由一汽豐田製造，兩款車型共享大部分技術和設計，但在外觀細節上略有不同。

Honda正在為未來的油電混合動力車型和平台奠定基礎，以實現更高效、更具成本效益的動力解決方案，在新一代油電混合動力技術與中型平台的支援下，Honda不僅提升了燃油效率，還計劃顯著降低生產成本，進一步鞏固其在混合動力市場的地位。

Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃，轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代，根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態，公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期，尤其是在豪華車市場，他還提到，純電動技術在豪華車市場的滲透速度相對較慢，因為引擎技術像是八缸和十二缸引擎已經提供了極佳的駕駛體驗，純電動車目前無法完全替代。

川普再次當選美國總統，雖然特斯拉創辦人馬斯克對其力挺到底，但《華爾街日報》預料「川普2.0」對推廣電動車的重視程度可能降低，電動車的前景可能會有一些不確定因素。由此來看，豐田（Toyota）押注油電混合動力車的策略看來更為精明、似乎也有望繼續快速發展。

彭博新聞7日指出，中國是全球最大的汽車市場，但燃油車還沒有被完全淘汰。因為部分過去只生產純電動車的中國車廠車廠，為了確保利潤，現在轉向生產插電式混合動力車或增程式電動車，這兩種車型的動力都依賴引擎和車載電池。

繼今年7月稍早，上海汽車集團(SAICMotorCorporation)旗下英倫品牌MG正式發表全新世代HS車型後，緊接著新世代大改款ZS也即將到來。MG近日(08/20)於西班牙官方Youtube平台釋出最新預告影片，預告全新大改款ZS車系將於8/28在歐洲市場舉行全球首發，並於該預告片中明確曝光外觀造型，採品牌新世代造型語彙，車頭以類HS的侵略性大面積水箱護罩結合LED頭燈組，尾部則採類似MG3車型形式收尾。目前原廠尚未透露新車詳細車款資訊，本站7Car<小七車觀點>將持續關注，並在發表後為各位讀者帶來更進一步的報導，敬請關注。

傳言多時，預計在2024年8月發表的全新一代Lamborghini入門車系，也就是一般俗稱的新小牛，除就Lamborghini先前的註冊車名消息得知，該車系將可能稱為『Temerario』外，如今其正式首發日期也確定為8月16日，Temerario搭載之全新油電動力系統，馬力輸出可望上探900匹。

位於美國底特律的企業諮詢公司AlixPartners最新發布的《2024年全球汽車展望》報告指出，中國汽車品牌將在2030年佔據全球市場33%的份額，這對傳統汽車製造商提出了巨大的挑戰。報告強調，傳統汽車製造商需要迅速重塑其運營模式，以應對這一迅速變化的市場格局。

今年前兩個月，美國油電混合車的銷量，猛增了50%，不論絕對銷量和增幅，都超過了純電動車，電動車成長只有溫和的13%。

一年前，電動汽車與混合動力汽車的爭論，似已塵埃落定，站在純電動車一方的特斯拉似乎完勝，如今，豐田汽車（Toyota）的混合動力車計畫，重振其鼓，讓馬斯克（ElonMusk）關於電動汽車未來的願景面臨新挑戰。

隨著國際油價提高，選擇省油、低油耗的車款相當重要。為提供民眾選購高效率車輛時的參考依據，經濟部能源局日前公布111年度「車輛油耗指南」，由本田（HONDA）奪下小客車、機車省油雙冠。

根據美國消費者研究網站Edmunds.com的統計，截至今年8月底，美國經銷一輛混合動力車（Hybrid）的平均時間，僅為12天，電動車為16天，傳統汽車則需要23天。

為了實現脫碳社會，全球都在加速發展電動汽車產業。在這種情況下，日本汽車產業迎來了關鍵時刻。目前，以內燃發動機為基礎的燃油汽車銷售在世界市場仍然保持良好趨勢，日本國內汽車廠商仍能保持盈利。但今後，隨著歐美和中國等進一步推進脫碳政策和保護主義，日本廠商有可能迅速喪失競爭力。因此，日本政府和產業界需要團結一致，儘快規劃日本國內汽車產業的未來發展之路。

MAZDA在科技發展的道路上，持續以顛覆創新的技術與職人工藝，打造出富涵駕馭樂趣的獨特座駕，以堆疊基石策略（BuildingBlockStrategy），透過技術的累積建立深厚的基礎，發展出全球首款量產e-SKYACTIVX汽油壓燃引擎，獨家火花控制壓燃點火(SPCCI,SparkControlledCompressionIgnition)技術，將柴油引擎的壓燃點火原理應用在汽油引擎上，配合MHybrid24V輕油電系統的輔助，實現兼具柴油引擎省油、充沛扭力以及汽油引擎高轉輸出、低排放的優點，達成動能與節能完美平衡的高效表現。台灣馬自達也於今(29)日正式宣布MAZDA3e-SKYACTIVXEdition自即日起展開接單，其中正式售價122.8萬，限量販售100台預計於2022年5月開始陸續交車。

我們想讓你知道：保時捷創辦人平分股權後代傳承，是日後第三代家族內鬥的爭端，去家族化後專業經理人慫恿的蛇吞象購併交易，差點讓保時捷在金融海嘯中倒閉，最終以逆向購併收場。

全球暖化與氣候變遷問題日益嚴重，兩年一度的「C40城市氣候領袖群」（C40CitiesClimateLeadershipGroup，C40）於11月30日至12月2日在墨西哥舉辦，世界各大城市領袖包括北京、香港、東京、首爾、倫敦、紐約等齊聚一堂討論因應之道。巴黎（Paris）、墨西哥市（MexicoCity）、馬德里（Madrid）和雅典（Athens）的4位市長會後公開聲明，為了改善空氣品質，將分別在2025年之前禁止柴油汽車。並承諾將竭盡所能鼓勵使用電動汽車、氫動力汽車及油電混合動力車，同時也鼓勵步行和騎自行車。

美國電動車大廠特斯拉（Tesla），在今年4月1日正式發表新車TeslaModel3。由於售價壓到3萬5000美元（約新台幣115萬元），引發市場高度關注。南韓《中央日報》報導，將在今年下半年推出電動車款IONIQ的南韓現代汽車（Hyundai），也計畫在2018年推出類似Model3的電動車，並宣稱「屆時將與特斯拉正面對決」。

走進2014年的北美國際車展（NAIAS），你會發現比起去年有那麼一點不一樣。去年大行其道的油電混合動力車以及使用環保的綠能車款已不復見，今年的展場中觸目所及均是高性能轎跑車（musclecar），儘管不若去年那般講求環保，但今年參展的車商們決心要讓車主可以盡情展現魅力的駕馭。