近年來SUV與露營風潮持續升溫，消費者對於車輛的期待已不再只是單純代步，而是希望能夠帶著家人與裝備前往更遠的地方探索。提到「4x4」或「四輪傳動」，許多人第一時間想到的是泥濘山路、碎石坡道等越野場景，但實際上，四輪傳動系統早已成為日常生活中提升安全性與駕馭樂趣的重要配備。
為了展現旗下4x4車款的產品實力，Skoda Taiwan特別規劃一場總里程接近200公里的深度試駕活動，從宜蘭員山一路駛向台中武陵農場，並安排媒體分別體驗Octavia Combi 2.0 TSI 4x4與Kodiaq 2.0 TSI 4x4兩款主力車型。沿途涵蓋高速公路、蜿蜒山路以及高海拔坡道路段，正好成為檢驗四輪傳動系統實力的最佳舞台。
值得注意的是，Skoda已成為台灣200萬元以下價格帶中提供最多4x4車型選擇的進口品牌。今年第一季銷售結構中，4x4車型占比更已達30%，顯示消費者對於四輪驅動技術的接受度正持續提升。
Octavia Combi 2.0 TSI 4x4：旅行車中的性能玩家
作為Skoda品牌全球最暢銷車系，Octavia自1996年問世至今累積銷量已突破750萬輛，而旅行車版本Octavia Combi更長年穩居台灣進口旅行車銷售冠軍寶座。
此次試駕的Octavia Combi 2.0 TSI 4x4搭載第四代EA888 2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎，可輸出204hp最大馬力與32.6kgm峰值扭力，0至100km/h加速僅需6.7秒，性能表現已接近許多性能鋼砲水準。
從宜蘭進入台7甲線後，Octavia Combi的優勢開始浮現。低重心車身搭配四輪傳動系統，讓車輛在連續彎道中展現優異循跡性。進彎時車頭指向精準，出彎補油時四輪能有效分配動力，即便面對高低起伏的山路，仍能保持穩定姿態。
與SUV相比，旅行車天生較低的重心也帶來更直接的操控反應。尤其在武陵農場沿線的連續髮夾彎中，Octavia Combi展現出靈活且俐落的動態表現，讓人幾乎忘記這是一輛擁有寬敞載物空間的家庭旅行車，即使坐在後座也不會有不適感。
對於熱愛長途旅行、戶外活動，同時又希望保有駕馭樂趣的消費者而言，Octavia Combi 2.0 TSI 4x4可說是兼顧實用與性能的選擇。
Kodiaq 2.0 TSI 4x4：家庭旗艦SUV的全能演出
如果說Octavia Combi展現的是駕馭樂趣，那麼第二代Kodiaq則代表Skoda對家庭休旅市場的全面布局。
2024年導入台灣的全新第二代Kodiaq，外觀採用更大面積的八角形水箱護罩與銳利燈組設計，搭配貫穿車側的肩線，不僅延續品牌家族語彙，也營造更具份量感的視覺效果；動力方面同樣搭載EA888 2.0升TSI渦輪增壓引擎，搭配集團最新七速DSG雙離合器變速箱，0至100km/h加速約7.5秒。雖然車身尺碼較大，但實際行駛於山區道路時，動力輸出依舊輕快且直接。 （相關報導： TVBS民調》新北選戰拉開差距！李四川支持度近4成 領先蘇巧慧6.2個百分點 ｜ 更多文章 ）
從武陵農場回程的蜿蜒路段中，Kodiaq仍能輕鬆完成超車與爬坡需求。四輪傳動系統則能依據路況即時分配前後軸動力，在濕滑路面或急彎路段提供更高穩定性與安全感。
