車市買氣冷？寶嘉聯合揭「三岔路口」困境　董座吳睿弘提2不確定因素：審慎不敢樂觀

「不是沒有需求，而是消費者還沒決定。」這是寶嘉聯合執行董事吳睿弘對2026年下半年台灣車市最直接的觀察。昨（20）日，在全新Peugeot 208上市發表會上，吳睿弘以「審慎不敢樂觀」取代企業慣用的「審慎樂觀」，坦言今年上半年車市表現不如預期，市場已進入微幅收縮，消費者購車決策時間拉長，再加上台美關稅談判尚未明朗、政策變數仍多，都讓下半年市場充滿不確定性。

然而，在市場逆風下，寶嘉聯合仍選擇推出全新Peugeot 208，希望透過新產品刺激市場買氣，也反映出台灣車市正進入一場「靠產品決勝」的新競爭。

接手寶嘉聯合一年半的吳睿弘表示，目前旗下各品牌接單已逐漸穩定，但2026年上半年的市場表現，卻沒有去年底與今年初各界預估得那麼樂觀，他認為整體汽車市場已經進入「微幅收縮」的狀態。

因此，當外界普遍以「審慎樂觀」形容下半年展望時，吳睿弘反而直言，自己比較傾向用「審慎不敢樂觀」。他表示，「企業還是要保持很強烈的危機感，如果最後結果比預期更好，那我很樂意被市場打臉。」在他的預估中，今年全年台灣新車市場規模，大致仍將與去年持平（約41萬輛）。

除了景氣因素，吳睿弘認為，「消費者怎麼想」才是影響市場的重要關鍵。他指出，過去買車多半是在品牌與車款之間選擇，但如今消費者首先面臨的是「動力形式」的抉擇，整個市場已經進入燃油車、油電混合車與純電車並存的「三岔路口」。他分析，當消費者開始反覆思考「到底該買燃油車、油電車，還是直接選電動車？」時，整個購車決策週期自然拉長。「不是市場沒有需求，而是大家還沒有確定答案。」

此外，全球油價變化、地緣政治風險，以及各國電動車補助政策調整，都持續影響消費者對不同動力系統的評估。他也認為，政府若希望加速油轉電，電動車補貼政策仍扮演重要角色，政策方向越明確，越能縮短消費者觀望時間；若政策持續搖擺，市場決策期只會更長。

另外，政策不確定性也會左右車市發展。吳睿弘坦言，目前市場仍持續關注台美關稅談判結果，而相關法案若未能及時完成立法程序，未來又將進入選舉周期，政策推動恐怕更加困難。他表示，一旦市場對政策方向缺乏信心，不只是消費者延後購車，包括企業廣告投放、品牌行銷預算也都可能趨於保守，進一步影響整體汽車市場買氣。

因此，他最大的期待，就是下半年不要再出現新的不利因素，「不然跌破40萬輛都是有可能的。」

儘管市場氣氛保守，寶嘉聯合仍選擇以全新Peugeot 208揭開下半年產品攻勢。吳睿弘表示，刺激市場最有效的方法，始終還是推出市場真正需要的新產品，因此公司下半年仍將陸續導入新車，希望透過產品力穩住市場節奏。 （相關報導： 被潘孟安推開的是她！黃仁勳「兆元宴」全台唯一專訪記者　黃揚明聲援：追問是天職 ｜ 更多文章 ）

此次在台上市的全新Peugeot 208，全車系搭載品牌最新P2 Hybrid油電混合動力，結合第三代1.2升PureTech渦輪增壓引擎、整合電動馬達的e-DCS6六速雙離合器變速箱，綜效輸出145匹馬力、230Nm最大扭力，平均油耗達24.6km/L。

除了動力升級，新車也導入最新世代Peugeot i-Cockpit座艙，包括10吋數位觸控螢幕、無線Apple CarPlay與Android Auto、e-Toggle線傳排檔，以及小盤徑方向盤與懸浮式儀表設計。

在安全方面，Peugeot 208配備符合Level 2等級駕駛輔助系統，整合ACC主動車距巡航、LKA車道維持、AEB自動緊急煞車、盲點偵測、360度環景影像等多項主動安全科技，加上5.2公尺最小迴轉半徑，更強調都會靈活操控。

新車建議售價94.8萬元（含貨物稅補助），首批限量208輛車主除可獲得價值6萬元上市禮包，還包括5年15萬公里原廠延長保固及全車陶瓷隔熱紙。由於法國原廠此次僅提供208輛配額，吳睿弘坦言，公司並未設定銷售目標，「因為總共就只有208台。」不過，他也對市場反應相當有信心，預期首批配額有望快速完售。

在「審慎不敢樂觀」的大環境下，車廠能否透過產品力重新喚醒消費需求，也將成為今年下半年台灣車市最大的觀察重點。

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