# 波音  

印度航空業安全再次亮起紅燈，該國民航總局（DGCA）日前宣布，他們對印度航空（Air India）展開調查，只因為發現、該公司竟然允許旗下一架現役客機，在「適航審查證書」（ARC）過期狀態下，繼續執行8趟商業航班的飛行任務，完全無視機組人員和乘客的生命安全。​標準適航證（Airworthiness certificate），是指由飛機註冊地所在的民用航空管理......

日本航空（JAL）旗下「日本越洋航空（JTA）」正式宣佈跨出國際市場關鍵一步，自2026年2月起開出「台北（桃園）-沖繩（那霸）」新航線，班表直接鎖定「天天直飛」，再搭配首航期間祭出的超殺優惠，來回機票最低只要3952元，連4000元都不用就能飛一趟沖繩，等於用國內機票的預算完成一趟海外度假，對緊盯機票價格的旅客來說，幾乎是看到就要先搶的等級。機票免4000......

馬航MH370失聯事件迄今已經11年過去，但始終無法找到機身完整殘骸，或是相關黑盒子等機上關鍵裝置，讓這起失事至今為止，依然是航空史上最大的懸案之一。為了給予乘客和機組人員家屬一個答案，馬來西亞政府日前再次宣佈，將從12月30日開始、重啟MH370班機的搜尋任務，並且祭出高達7000萬美元（約新台幣21.9億元）的天價賞金，希望探測公司能破解這個謎題。BBC......

美國總統川普日前展開中東行，其中卡達航空宣布與波音（Boeing）簽署巨額採購案，讓近年深受重創的波音股價飆升。而財信傳媒董事長謝金河對此在臉書直言「川普真的讓波音再偉大」，從川普上任迄今，波音股價上漲62.68%，成為川普入主白宮最大贏家，更點名這4檔台股「波音供應鏈」也都跟著上揚。

美國總統川普近日展開為期一周的中東行，除強化與區域盟邦的戰略關係，亦為美國企業帶來史無前例的商業突破。尤其在卡達航空與波音公司簽署的巨資採購案中，美方企業獲得前所未見的利多效應，引發國際投資市場熱烈回響。

卡達王室向美國總統川普致贈一架價值約4億美元的豪華波音747-8i客機，在美國政壇引發激烈討論。這架由卡達王室原先訂製、後轉贈給約旦王室的超豪華客機，其規格與設計理念與現役美國總統專機「空軍一號」存在顯著差異，成為外界關注焦點。

從贈送價值4億美元的豪華客機、收購數億美元的飯店，到直接為美軍基地買單，卡達正以白花花的鈔票，一步步「買進」華府核心。根據《自由新聞》（The Free Press）14日報導，卡達在過去20年花費近千億美元，不僅收買了美國的房地產和武器交易，還包括白宮政策、司法部長的支持，以及媒體與智庫的曝光和美言。這個只有30萬國民的波斯灣小國證明了：只要錢到位，沒什......

在美股經歷一陣低迷後，美國總統川普近期前往中東為多家美國公司簽下高額訂單，輝達、波音都出現回漲。對此，在永豐金證券從業超過十年的資深講師黃于銘在節目《永豐金證券》指出，近期美股漲幅趨勢，代表川普赴中東簽署多件訂單，等同是替輝達打了一帖補藥。

美國總統川普（Trump）中東行成果豐碩！15日抵達卡達（Qatar）後，不僅獲卡達以最新銳的F-15QA戰機（F-15QAStrikeEagle）升空護航，更接獲卡達航空（QatarAirways）鉅額客機訂單。此外，卡達更宣布將在未來幾年內，投資100億美元（約新台幣3020億元）擴建境內美軍基地，展現其在中東地區的戰略重要性。 

卡達與美國簽署史無前例的經濟協議，承諾至少1.2兆美元投資，其中包括波音公司獲得的單筆最大寬體客機訂單。此合作不僅強化雙邊經濟關係，更將創造超過100萬個美國就業機會，同時鞏固美國和卡達在國防及能源領域的戰略夥伴關係。

美國與中國結束談判後於12日發表聯合聲明，宣布雙方將暫停部分關稅措施90天，美方對中貨品關稅將從145%降至30%，中方對美貨品則從125%降至10%，此舉被視為美中貿易戰的一次「休兵」。對此，臉書粉專「工程師看政治」發文表示，中方一方面不准國內廠商削價競爭，不讓關稅成為自己的黑鍋，把壓力全部推回美國身上，一方面又將農產品進口轉單，阻斷波音訂單，另外再封鎖對美稀土輸出，每一招都打在美國的痛點上。

美國總統川普（DonaldTrump）計畫接受卡達的4億美元（約合新台幣近122億元）大禮——一架波音747豪華客機——並將其改造為總統專機「空軍一號」。此舉不只引來民主黨人批評，就連平常挺到底的「川粉」們也怒罵這明顯就是賄賂；面對外界質疑，川普還強硬反駁，聲稱自己總不能像個「笨蛋」一樣拒絕免費的飛機。

中國與美國達成短暫關稅協議，雙方暫時互相降低關稅讓步後，根據知情人士透露，北京隨之告知自家航空公司，即刻起取消針對波音（Boeing）交付飛機的禁令，讓這家跨國航空製造商危機得到緩解。

美國國務院於5月12日宣布正式批准向阿拉伯聯合大公國出售價值約13.3億美元的重要軍事裝備，包括6架CH-47F契努克重型運輸直升機及相關配套設施。此項重大軍售決定的時機引人注目，恰逢美國總統川普即將展開其第二任期首次中東外交之旅前夕。

美國總統川普日前公開表示，接受卡達捐贈的波音747-8i是「聰明的選擇」，認為在等待新款VC-25B總統專機交付前，使用這架價值4億美元的豪華客機，有助於減輕美國納稅人的負擔。但這場交易引發極大爭議，因為接受外國政府贈與恐涉及利益衝突與國安疑慮。

美國總統川普（DonaldTrump）政府正準備接受來自卡達王室的一份超級奢華禮物——一架波音747-8豪華客機。根據ABC新聞報導，這架飛機將作為美國總統專機「空軍一號」（AirForceOne）供川普使用，直到他卸任前不久，之後將轉交給川普總統圖書館基金會。此舉被視為美國歷史上外國政府贈送的最有價值禮物之一，預計這架飛機的價值高達4億美元（約新台幣400億元）。

《紐約時報》11日報導，美國政府計畫接受卡達王室捐贈的豪華波音747-8客機，並將其升級為新一代「空軍一號」。這不僅將成為美國政府史上最大規模的外國贈禮之一，更因川普打算在卸任後將該機納入其總統圖書館，引發道德爭議。

美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

外媒引述一位美國空軍官員的說法，表示波音（Boeing）日前已提案，將在2027年交付延宕多時的新版「空軍一號」（AirForceOne）專機。這個新款總統專機，是川普總統（DonaldTrump）在其2017至2021年首個任期內，與波音談判並購入的兩架全新的747-8型飛機，原定計畫要在2024年交付使用。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

美中關稅對抗持續升溫！近日，中國對美國進口產品徵收高達125％懲罰性關稅，衝擊層面已從股市延燒至航空產業。不過，由於中國在航空領域仍高度仰賴美國等西方國家的零組件供應，因此，有消息稱，北京政府可能考慮對飛機零件給予關稅豁免，以避免影響生產時程。

中美貿易戰波及航空市場，美國飛機製造商波音公司（Boeing）行政總裁奧特伯格（KellyOrtberg）表示，中國航空公司拒絕接收波音新飛機，有2架原本已交付的波音客機被退回，另一架也在退回途中。對此，退役少將栗正傑指出，波音這時撂話出來，說你敢退我飛機，以後不替你生產飛機了，沒想到緊接著，中國國航、南航、東航各訂100架C919，馬上打臉波音。

近期中國航空公司出現一連串「退貨潮」，原本即將交付給中國國航與廈航的三架波音737MAX客機接連從浙江舟山飛回美國西雅圖總裝廠，吉祥航空也證實，將延後接收原定交付的波音787寬體客機，中國多家航空業者與租賃公司同步透露，因應中美關稅戰升溫，目前已暫停接收與採購波音飛機，並延後進口美國航材與零件。

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。

美國總統川普（DonaldTrump）傳出考慮大幅降低對中國的重關稅，美中貿易戰似見和緩跡象；而受關稅大戰衝擊的波音，如今傳出第三架新機已自中國啟程返美，執行長歐特柏格（KellyOrtberg）霸氣表示，「不會繼續為那些不願接收飛機的客戶製造飛機。」財信傳媒董事長謝金河認為，關稅戰最緊繃的時刻過去了，美中僵持賽局可能會持續很久，但雙方都有強項和軟肋，而波音在此戰中的角色十分突出。

美國飛機製造商波音公司正加快處理因中國市場受阻而滯銷的客機訂單。路透社最新報導稱，由於中美之間不斷升級的關稅政策，波音已將第三架原本為中國製造的737MAX飛機調回美國，而非繼續存放。

過去幾年來，中國一直宣傳自己已經有能力製造商用客機－C919，在國內市場逐步開展之後，C919近日也獲得海外訂單，汶萊、馬來西亞都有興趣買中國客機。

根據《路透社》最新報導，中國航空公司已開始將波音飛機送回美國，這一異常動作引發國際航空業高度關注。有目擊者證實，一架塗裝為廈門航空的波音737Max客機於上周末飛抵波音在西雅圖的生產中心。這些飛機返還事件發生在《彭博新聞》上個星期下令國內航空公司暫停接收更多波音飛機之後，該命令被外界廣泛解讀為中國對美國實施高達145%關稅的直接報復措施。

中美激烈的競爭中，被「武器化」的項目越來越多；而在紛亂又無序的拚鬥中，總會有一些意料之外的情況發生。在這次中美螺旋式上升的關稅戰中，民航客機被「武器化」，而且很可能成為一個最大的「附帶損益」項目。

身為對等關稅受害國家之一的印尼，面對高達32%不合理稅率，要想說服美國總統川普（DonaldTrump），過程恐怕並不容易。因為美國對印尼長年處於貿易逆差，這正好就是川普最反感的重點。外媒普遍認為，如今的雅加達恐怕只剩下最後一招：主動表態砸錢購買美規軍備，而對印尼來說，2023年估算過24架F-15戰機（F-15Eagle）協議，可能會是最好的選擇。

隨著美中貿易戰升溫，北京為了對美國企業造成巨大損失，藉此間接施壓華府改變政策，要求國內各大航空公司停止接受波音（Boeing）的客貨機，同時停止向美商採購零組件。但這個舉動看在部份產業分析師眼中，卻認為中國政府恐怕無法稱心如意，因為他們退回或不接收的飛機，可能會被波音重新分配給印度市場客戶，因為這個南亞霸主也非常缺可用飛機。

匿名消息人士向外媒透露，俄羅斯已向美國提出要求，一旦烏克蘭戰場達成停火協議，希望華府能解凍該國鉅額國有資金，莫斯科考慮以這筆經費採購波音（Boeing）多款飛機，這一點被視為是解除先前因戰爭啟動的制裁，同時給予川普（DonaldTrump）一個實質利益交換，甚至有可能幫波音度過被中國抵制的難關。

美中2大強權貿易戰再起，16日白宮最新聲明，將對中關稅從原先的145%增至245%，中國外交部發言人林劍隨即回應，「這場關稅戰是美方發起的，中方採取必要的反制措施，完全合理合法，關稅戰、貿易戰沒有贏家，中方不願打，但也絕不害怕打。」對此，前立委邱毅發文指出，川普對中國的關稅又加碼到245%，已經沒有任何實質意義，只是昭告全世界，他瘋了。

彭博引述知情人士報導，中國已要求國內各航空公司暫停接收待交付的美國波音飛機，並停止向美國公司購買任何飛機相關零件及設備。美國總統川普今天批評中方違背協議。

美中兩國貿易戰來到「你死我活」的對峙狀態，華府對北京祭出總和145%的進口關稅，同時北京也不甘示弱，回送美國最高125%的報復加徵關稅，讓整個局面進入俗稱「膽小鬼賽局」（chickengame）的階段。為了讓美國企業更痛，進而影響華府最後決策，外媒引述知情人士消息指出，中國政府指示其國內各航空公司，即日起暫停接收波音（Boeing）新機，藉此讓波音不好受、進而影響後續白宮的相關決定。

美國總統川普（DonaldTrump）美國時間21日宣公布空軍「次世代空優（NGAD）」第6代戰機命名為F-47；他大讚F-47擁有最先進匿蹤技術，並透露許多盟友有意購買。F-47戰機的命名也引發「呼應川普任期」的討論，另外值得注意的是，極受川普重用的特斯拉創辦人馬斯克（ElonMusk）去年才剛唱衰，指持續打造F-35的有人戰鬥機是「傻子」。

美國總統川普21日宣佈，波音公司確定贏得下一代戰機（NextGenerationAirDominance，簡稱NGAD）的合約，並與五角大廈正式簽約。川普表示，取代F-22的第六代戰機將命名為F-47，強調它將擁有「最先進的匿蹤技術，幾乎無法被察覺，並將與多架自主無人機僚機（協作戰機）一起執行任務」。

波音（Boeing）旗下頗受航空公司喜愛的737-800型客機，再次傳出發生事故，一架載有178名乘客與機組人員的美國航空（AmericanAirlines）客機，14日疑似因為引擎故障，被迫轉降丹佛（Denver）機場後不久，機身隨即在跑道上冒出熊熊大火與濃煙。所幸即時引導疏散，機上所有人最終全數平安，僅12人受到輕傷。

由總統川普（DonaldTrump）提名的美國國防部副部長候選人史蒂芬・范伯格（StephenFeinberg），日前在國會聽證會上向議員們表示，美國需要擴大國防工業基礎與產能，除了依賴現有「五大巨頭」供應，應該邀請本土兩大車廠通用汽車（GM）和福特（Ford）加入，藉此將軍工產業這塊餅做大，因應來自中國的挑戰和威脅。

這幾年，波音（Boeing）事件頻傳，從工廠狀況不斷、太空人被滯留在航空站、飛機艙門脫落、內部罷工……，還不算上2018、2019年發生在印尼及衣索比亞的兩起大型空難，就不難看出這間公司出了不小的問題，同時也讓它的名聲蒙塵。

面對川普為了縮小美國貿易逆差，可能將對台灣祭出「對等關稅」，有專家學者指出，台灣能夠以擴大進口美國天然氣、軍備減少對美貿易順差。不過，前行政院副院長施俊吉在接受《中午來開匯》專訪時表示，川普要賣給台灣的東西，絕對不會是「台灣想要」，而是「對美國有利」的東西。

要界定什麼是軍工複合體，可以從第34任美國總統德懷特·艾森豪（DwightD.Eisenhower）在西元1961年的《告別演說》來探討--- 

美國航太巨擘波音公司（Boeing）在2024一整年，遭遇到諸多波動和衝擊，包含旗下機型再次出問題，差點導致客機發生嚴重事故，外加西雅圖生產線多達3萬工人罷工，讓工廠陷入長達兩個月停擺狀態，種種難題不只影響其訂單，連帶使股價重挫，集團幾乎所有部門都呈現虧損狀態，最新消息指出、該公司第四季很可能虧損達40億美元（約新台幣1306.7億元），讓這家製造商肩上壓力再次擴大。

雖然與川普當選關係不大，但川普上任卻肯定有助此趨勢：歐美的「反覺醒」、反淨零正逐漸擴散到大型的跨國企業，這是短暫的頓挫、還是長期趨勢？

韓國濟州航空（JejuAir）客機在去年12月29日，墜毀於該國務安機場（MuanAirport）跑道，此次事故造成179人死亡、僅有2名機組人員存活，是南韓境內飛安歷史上最嚴重的航空災難之一。事發後救難人員在斷裂機身內，找到俗稱「黑盒子」（Blackbox）的飛行記錄器（FlightRecorder），隨即送往美國進行飛行數據與駕駛艙語音紀錄判讀，希望能找到空難發生的真正原因。

南韓剛剛在2024年底，發生濟州航空（JejuAir）不幸的墜機事故，至今仍在對該事件進行調查階段，近日再次傳出，與事故相同型號的波音737-800型（B737-800）客機，再次於起飛前被查出機械故障，導致該航班被迫取消的事情，消息曝光後，也讓韓國本地與鄰近國家民眾再次感到憂慮，也讓這款深受低成本航空愛用的客機，信任度又一次被減分。

時序進入2025年，美國著名財經雜誌《富比士》在此時選出了2024年最失意的10個人（BiggestCareerCrashesOf2024），包括尋求連任美國總失敗的拜登（JoeBiden）、去年陷入性醜聞風暴的吹牛老爹（P.Diddy），以及營運公司出大包的波音、英特爾前CEO卡爾霍恩（DaveCalhoun）、季辛格（PatGelsinger）都不怎麼光榮地進入了這份榜單。

機身上的一個艙門在半空中脫落。工廠狀況不斷。太空人滯留太空。罷工造成嚴重損失。連續五年虧損。