取代已造成346人喪生的737 Max　波音傳將啟動新一代單走道客機研發計畫

美國航空製造巨頭波音公司（Boeing）傳出正啟動新一代單走道客機研發計畫，目標在未來逐步取代旗下長年備受爭議的737 Max系列機型。消息人士透露，該專案仍處於初期開發階段，細節尚未定案，但已引發市場高度關注。

據《華爾街日報》報導，知情人士指出，波音執行長凱利．奧特伯格（Kelly Ortberg）今年稍早在英國與勞斯萊斯控股（Rolls-Royce Holdings）官員會晤，雙方針對新客機可能採用的引擎進行討論。波音商用飛機部門也在近期由奧特伯格親自任命新的資深產品主管，其過去主要負責新型飛機開發，被外界視為為此專案鋪路。

737 Max接連發生重大墜機事故

相關人士透露，波音團隊正著手設計新窄體客機的駕駛艙，顯示專案已不僅停留在構想階段。不過，由於仍屬早期研發，正式定案與推出時程仍有待觀察。

波音發言人對此表示，公司目前的首要工作仍是執行復甦計畫，包括交付現有近6000架商用飛機訂單，並推動737-7、737-10與777-9等新機型的認證。發言人強調：「就像過去數十年一樣，團隊會持續評估市場需求、推進關鍵技術，並在時機成熟時，準備好推出新產品。」

737 Max是波音旗下燃油效率高的窄體主力機型，但在2018至2019年間接連發生重大墜機事故，造成346人喪生。印尼獅子航空610班機於2018年10月墜毀，機上189人全數罹難；隔年3月，衣索比亞航空302班機亦在起飛後不久失事，造成157人死亡。這兩起事故導致737 Max自2019年3月起在全球停飛，時間長達20個月，創下現代航空史上最久停飛紀錄。

雖然監管機構於2020年底批准設計變更後允許737 Max恢復飛行，但波音在後續營運中仍不斷面臨挑戰。2024年1月，阿拉斯加航空一架737 Max 9在飛行途中發生門塞面板脫落事故，美國聯邦航空總署（FAA）隨即對波音祭出產能上限，並暫停部分認證權限，使其月產量被限制在38架。

市場關注波音藉新機型走出737 Max陰霾

近期，FAA於2025年9月29日宣布，允許波音恢復發放部分737 Max與787客機的適航證書，但僅限於特定機型，且仍維持嚴格監管。FAA在聲明中指出：「飛安是我們一切決策的核心。這項決定是在全面審查波音持續改善的生產品質後才做出，並將使我們的檢查員能進一步聚焦於生產流程。」FAA也強調，對波音的監督不會鬆綁，而是會持續保持直接且嚴格的檢查。

在737 Max事件持續衝擊波音品牌之際，市場普遍關注這款新單走道客機是否能協助波音擺脫陰影，並與空中巴士（Airbus）在全球窄體客機市場上重啟競爭格局。

責任編輯：許詠翔

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