# 行人安全  

新北三峽區昨（19）日發生一起令人震驚的校園前重大車禍，78歲余姓老翁開車行經北大國小周邊時，突然高速衝向放學人潮，釀成3死12傷，其中包括兩名年僅12歲的三峽國中女學生與一位接送孩子的家長，警方已將余男拘提偵辦，而事故背後的駕駛行為動機也引發社會對「路怒症」的高度關注，民眾更起底指出，余男5年前就曾因操作失控撞壞社區花圃，疑似有長期駕駛衝動失控紀錄，甚至被......

連日來引發高度關注的禮客OUTLET創辦人翁素蕙車禍糾紛，在今（14）日迎來了戲劇性的重大轉折！翁素蕙女士透過委任律師黃仕翰，向台北地方法院遞交了撤回民事訴訟的聲請。律師更在庭外說明，此舉並非如外界傳聞是為高額賠償，而是因為事件經媒體報導後，已達到提醒大眾重視交通安全的目的，讓這起備受矚目的案件，有了不同於預期的結尾。這起發生在兩年多前的車禍，當時翁素蕙女士......

台灣是行人地獄的名聲早已不是傳說，即使政府不斷的提高刑責，但是問題不僅沒有改善，反而出現更多令人無法想像的結果，就像之前網路流傳1支影片，就是桃園市有2名小學生準備要過斑馬線，在行穿線中甚至還高舉右手30秒，結果竟然有10輛車無視這兩名小學生直接開過去，最後導致學生被逼退走回人行道。

新北市副市長陳純敬今(15)日主持四月份道安會報，針對警察局報告全市45處路口實施「汽機車未停讓行人」科技執法，113年度行人交通事故較去年同期減少150件、下降8.8%，防制交通事故顯現執法成效，表示肯定之外，陳純敬強調道安會報整合各小組團隊資源，持續落實政策、精進作為，交通安全一定會越來越好，讓市民有感。

行政院交通部盤點全台行人易肇事路口，其中台中有63處尚待改善。為提升行人安全，台中市政府交通局不僅透過「碰撞構圖」分析肇事原因，更邀集無障礙團體及專家學者辦理實地會勘。交通局長葉昭甫表示，改善工程於今年8月動工，9月就完成32處階段目標，其餘31處也已於年底前全數完成，比較改善前後，事故率下降逾8成。

新北市交通局於新店區民族路的捷運大坪林站和大豐國小附近2處路口，分別增設號誌行人專用時相，全面提升行人安全之外，同時也讓轉彎車流更順暢;全市號誌行人專用時相已達305處路口，為全國最多。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。民眾常在道路的斑馬線上看見「三條線」，是各地方政府為便於視障者出入，增設的「導盲行穿線」、導盲磚，在原長方形白線條狀的行人穿越道多了三條線，除高度增加0.4公分幫助盲人辨認行走動線，防滑係數也升級，提升視障朋友過馬路的安全。

新北歡樂耶誕城今晚（15)日開城一直持續到明年元旦，交通局預期市府周邊的縣民大道、中山路、新站路、新府路、文化路等主要幹道於活動期間自下午尖峰時段即湧現人車潮，因此將進行交通管制措施，以確保行人安全和車流順暢。

路口停讓，安全至上！為提升民眾用路安全觀念，高雄市政府新聞局邀請高雄捷運蜜柑站長與藝人Lala蘇心甯，攜手拍攝交通安全宣導短片，提醒行人遵守交通規則，穿越路口時，要走行人穿越道或人行天橋，並遵守號誌，勿任意穿越馬路，同時提醒車輛行經路口時要慢、看、停，保持安全距離停讓行人通行後再行駛，一起建立安全有序的交通環境。

新店區北新路、民權路口將自下周一（30)日起試辦行人專用時相，運作時間為每日6時至23時，其餘時段則維持原號誌管制，以兼顧行人安全及車流順暢。

車輛未停讓行人往往造成嚴重的交通事故，為提高民眾對行人安全的意識，高市警局委請專業團隊製作「我是線！」行人安全宣導影片，運用目前最夯AI動畫等技術，將道路上的標線擬人化作超級英雄，提醒駕駛人務必遵守相關指示，停讓在行穿線（斑馬線）上通行的行人，以維護通行安全。 

交通部今天公布最新道安數據統計，上週（8月3日到8月9日）的整體死亡人數為27人，行人死亡6人，為公布每週數字以來新高，交通部也發文13個縣市及國道單位，要改善道安成效。

行政院長卓榮泰今（7）日主持上任後首場「中央道路交通安全會報」時表示，行政院已陸續推出「道安總動員」平台及「永續提升人行安全計畫」等政策，提供民眾反映路口改善建議的管道，並規劃於今年底前如期、如質完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊及2000處省道路口改善工程，保障每位用路人安全。

新北市致力維護行人交通安全，以交通事故零死亡為目標，持續改善行人、機車、高齡者、弱勢族群等各項交通環境，落實宣導並嚴格執法，給市民一個安全用路環境。

為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境，高雄市交通局積極推動標線型人行道建置，並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示，標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施，旨在保障行人路權，並將視情況因地制宜，逐步改善相關設施。張淑娟指出，標線型人行道施作簡易、迅速，每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3，經費更為低廉，近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%，尚有部分路段因道路空間不足或其他因素，無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全，交通局推動標線型人行道建置，以填補實體人行道設置不足的缺口，且能有效縮減車道寬度，降低車速，提升行人安全。

為洗刷行人地獄污名，立法院今（16）日三讀通過《行人交通安全設施設置條例》。民進黨立委洪申翰表示，下了車，大家都是行人，修法過程中提案強化考核管理機制，並要求計畫擬定納入專家和民團參與的機制；同黨立委黃捷說，條例通過只是前進一小步，道路規範、圖例設計，接下來還有很多事情要努力。

位於西屯區的逢甲商圈是國際級的觀光景點，平日假日皆為人潮眾多及道路使用頻繁的重點區域，台中市府建設局為優化行人步行空間，辦理福星路(逢甲路至福星北路)道路交通及人行環境改善工程，建設局長陳大田表示，此工程改善380公尺的人行空間，以斜線機車格「讓機車保護行人」的方式，打造更安全、人本的通行環境。

道路違規記點新制、違停檢舉制度上路不到1年峰迴路轉，行政院通過修正案，將違規罰鍰在1200元以下的道路違規「微罪」不予檢舉、記點，相關修正案已送入立法院。交通部長王國材今（22）日重申，由於路邊臨停非常困難，導致駕駛人不得不違規停車，修法僅是權宜措施，行人安全設施有持續在建設，「不能檢舉不代表不罰，你可以打給警察。」

道路違規記點新制、違停檢舉制度上路不到1年峰迴路轉，行政院通過修正，將違規罰鍰在1200元以下的「微罪」不予檢舉、記點，引發行人路權團體強烈反彈，不排除在北中南串連抗爭。對此，行政院長陳建仁今（8）日受訪時回應，雖不記點但仍有行政處罰，呼籲駕駛人不要違規，也期盼立法院盡快修法確保行人安全；交通部長王國材則說，此為權宜處理，不會永遠都這樣，但現在有許多民怨，交通部先以此為平衡點。

為完善行人通行環境，行政院112年5月通過「行人優先交通安全行動綱領」，結合中央與地方政府力量共同執行，其中推動「行人及高齡友善示範區」以建立人本交通典範，市府選定社會局長青綜合服務中心前人行道—苓雅區四維二路為試辦路段，針對高齡服務據點周邊人行環境執行示範區計畫，由工務局道路養護工程處配合交通局申請交通部補助改善，並已於日前完成，透過人行道拓寬重整、新設座椅式護欄及路口警示磚等方式，提升高齡者及行人步行安全。

新竹市區道路長期缺乏人行道規劃，市長高虹安與市府團隊去年積極向中央提報計畫爭取補助，推動通學步道、實體人行道、路口安全改善及易肇事路口改善，迄今已獲補助30案，總經費約8.6億元，從點、線、面全方位改善行人安全。高虹安指出，有關路口安全改善部分，竹市慈雲路、光復路一段、介壽路、中華路四至六段等90處路口皆已獲中央核定補助，市府將持續爭取經國路11處路口補助，力拼完成全市101處路口改善，建構以人為本的友善通行環境。

桃園市長張善政27日上午主持市政會議時表示，近日全台各地發生多起行人遭撞意外，令人非常遺憾，而行人安全一直是市府最重視的交通項目之一，交通局自去（112）年起通盤檢討桃園交通環境並提出改善措施，透過推動「人本友善135」計畫，大幅降低事故發生率；今（113）年再升級推動「人本友善168」計畫；此外，也成功爭取中央補助經費1億8千萬元，針對92處易肇事路口進行改善，透過跨局處合作實現人本交通。

彰化縣伸港鄉昨（22）日晚間發生一起嚴重交通意外，就讀國小的陳姓3姊弟過馬路時，遭74歲蕭姓男子駕駛的休旅車撞上。其中姊妹倆一度失去生命跡象，經過緊急情況仍危急，8歲的弟弟則腳部扭傷。關注交通問題的網紅「Cheap」調出事故發生地點的空拍照，指出現場的「行穿線竟然是斜的」。

為洗刷「行人地獄」惡名，行政院去年8月底提出「行人交通安全政策綱領」，當中載明目標在1年內制定「行人交通安全設施條例」，內政部國土署去年底也舉行公聽會聽取各界意見，並提出預計2024年2月底前送行政院會審查。對此，內政部今（22）日於部務會議通過草案，部長林右昌表示，將儘速陳報行政院審查，以送請立法院審議。

我國為洗刷行人地獄惡名，經立法院三讀通過的《道路交通安全基本法》於今年元旦正式上路，下層作用法何時完善備受矚目。對此，民團行人零死亡推動聯盟今（5）日上午偕同網紅cheap等人赴立法院召開記者會，呼籲上周已正式報到的新國會各黨團，實踐各黨派去年給予民團的承諾，在首個會期全力支持「行人交通安全設施條例」作為優先法案，真正還給行人應有的通行空間。

為全面提升行人交通安全，交通局去（112）年完成450處路口行人保護及早開時相，並增設行人庇護島、退縮行穿線等交通工程，使得易肇事路口的行人事故率呈現下降；同時，警察局針對車不讓人及行人違規強力執法，並結合社會局運用淺顯易懂地宣導方式，讓長輩了解交安常識和觀念，進而提升高齡者行的安全。

守護民眾交通用路安全，台中市政府建設局斥資5億2,780萬元辦理「南區建國北路(文心南路至建國北路196號)道路拓寬工程」，已於去年12月31日開工，拓寬長約670公尺、寬約22至24公尺道路，並增設南側3公尺寬人行道、雙向二車道、右轉專用道及公車避車彎，預計今年底完工，將提供建國北路中山醫學院師生與院區門診民眾更安全便捷的道路通行環境，並改善文心南路與建國北路口壅塞情形。

新北市交通局表示，市區部分加油站出入口舖設綠底標線型人行道，除提昇行人通行空間安全，更因綠色彩鋪增加駕駛人辨識度和警覺性，務必停讓行人通行，確保行人安全。

花蓮縣政府今(7)日於中華電信舉辦「提升行人安全綜合研討」產官學座談會，為推動花蓮市區關鍵路口的行人及學童安全，聚焦於花蓮市區中正路/明禮路、中正路/中山路、中山路/重慶路及自由街/民國路等4個車流量大的關鍵路口，凝聚多方單位代表，廣納地方意見、道路主管機關及學者專家的建議，共同研議如何強化路口行人及學童安全。

台中市長盧秀燕重視行人通行安全，為有效提升人行安全環境，市府成立專案小組積極規劃改善行人空間。建設局今年7月底陸續完成十大易肇事路口照明改善，共更換67盞LED路燈及換裝9支四臂燈桿，全面提升各路口照度，提供駕駛明亮視野，大幅提升行人安全。

針對全台人行環境的安全問題，新北市政府積極面對民眾「行」的安全需求，工務局在市政會議中提出推動「人行環境通盤檢討」計畫，從體檢各區人行環境開始，揭開新北翻轉行人環境改善的新里程。

台灣行人安全備受重視，台中市議會8日進行市政總質詢，市議員陳政顯關心台中市政府對於行人交通安全相關作為。市長盧秀燕指出，根據市議員提供資料，台中交通狀況在全國排名第11，但台中自我要求的標準很高，「一件事故都不應該發生」，有任何問題都要積極改善、撕去負面標籤，市府團隊會自我鞭策、表現更好。

行政院為洗刷台灣「行人地獄」惡名，25日通過「行人優先交通安全行動綱領」，對於目前的交通工程、科技執法及交通安全教育等，進行全面檢討，盼能減少交通事故，改善行人安全。台中市長盧秀燕25日出席行政院會表示，市府跟中央的步調與目標一致，會全力配合，她更建議，「加強以科技執法取代警力」，讓警察回歸治安和維持交通的工作，也可提升執法效率。

臺南市議會30位跨黨派議員昨日組成「跨黨派交通安全連線」，要求市府每月交安督導會報需有聯盟議員代表出席、動用二倍金加速增設科技執法路口、成立交通改善立即辦中心與增設路口「行穿線退縮」與建設「庇護島」等守護行人安全。並由民進黨團總召郭鴻儀議員於今（17）日交通局業務詢答時提交階段訴求書，並要求市府提出交通改善政策白皮書，跨局處提出大臺南市改善道路安全、推動人本交通及多元交通規劃等具體政策與作為。

近年來，隨著我國交通死傷人數節節攀升，公民社會開始討論這些死傷數的背後因素；行人，即是其中的重要的一環。為了解決台灣惡名昭彰的行人地獄，交通部這一兩年來，極力推動科技執法取締不禮讓行人、標線型人行道，兩週前更是三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》部分條文，加重駕駛人不禮讓行人罰則、放寬檢舉交通違規項目等。

因應高齡時代來臨，及打造友善行人通行環境，高雄市交通局逐步推動路口號誌設施的改善，以提高行人安全。其中，交通局採用三招，包括增大行人專用號誌尺寸、調整行人通行秒數以及設置行人專用時相或行人早開時相，以確保行人能夠安全穿越道路。

為建立更安全友善的人本交通環境，交通局特別針對學校周邊設置行人專用時相，今年已於板橋區中山國小旁的合安一路、大觀路2段153巷口，以及鄰近三重區二重國中小的忠孝路、三民街口各增設行人專用時相，提升學生通學安全；目前全市共設置120處行人專用時相。

提高公車駕駛對路口行人安全的重視，台中市政府交通局除持續進行公車轉向大稽查，截至目前共稽查481輛公車外，13日更舉辦「路口停看行、您行我也行」公車安全宣誓活動，由交通局長葉昭甫主持，市議員劉士州也出席參與，各家客運業者代表均到場，承諾加強駕駛員教育訓練，公車行經行人穿越道前落實「停、看、行」，共同營造友善的交通環境。

加強維護路口行人安全，台中市政府交通局持續進行路口公車轉向大稽查，10日到新民街與大智北路路口，以及台灣大道四段與東大路口稽查，共查核68輛公車，查獲2件未停讓行人案件，其餘公車路口轉彎均符合停讓行人規定。交通局長葉昭甫表示，市府將持續派員到各自路線督導行車安全，公車駕駛若違規未禮讓行人，一定究責到底，絕不寬貸，確保行人及大眾運輸安全。

台中市27日發生公車重大交通事故，造成兩死一傷，公車行駛安全再度引發關注，市府交通局表示，目前全市所有公車均已依規安裝行車視野輔助系統，輔助駕駛員避免發生交通意外，但為了更加保障公車及用路人安全，交通局要求各客運業者研議進一步安裝「先進駕駛輔助系統（ADAS：AdvancedDriverAssistanceSystems）」，目前中台灣客運有16台已完成安裝上路，有效減少駕駛行為中的人為失誤。

彰化縣王惠美與民代9日前往南郭國小校門口前現勘，因彰化市南郭國小中興路校門口的交通問題一直是各界關注的焦點，為保護學童上放學安全，平日由彰化縣警察局規劃護童專案，派遣警力協助校方及導護志工維護交通秩序；在交通工程改善方面，縣政府工務處、彰化市公所在學校校門口前劃設醒目的黃網線及綠底行穿線，目的在提醒駕駛人行經學校時要減速，並當心過往學童，這次現勘後，王縣長表示，在符合法令下，將於校門口前道路增設紅綠燈，改善學童通學行的更安全。 

宜蘭縣長林姿妙11日視察冬山鄉美和路一段交通安全改善工程，為宜蘭縣試辦於易肇事路口繪設綠底行穿線(俗稱綠斑馬)，綠斑馬為抗滑塗層鋪面，具有較高的抗滑係數，能減少天雨路滑事故，加上標線顏色本身具有自明性，夜晚更有明亮路口效果，提升路口安全，111年預計完成14處易肇事路口的綠斑馬改善。為提高宜蘭縣行的安全，降低縣內交通事故案件，縣府連續3年每年各編列縣款200萬元，共600萬元執行「易肇事地點改善規劃設計」，透過系統化事故資料分析，針對易肇事路口及路段進行交通事故影響因子分析，研提具體之改善建議，自108年起已辦理60處易肇事路口改善規劃，預計於今年完成48處改善，112年完成12處。同時，請公路總局第四區養護工程處盤點縣內14處設有左轉專用時相且左轉交通量較大之交岔路口，辦理退縮分隔島並設置左轉專用道工程，預計於111年陸續改善。此外，縣府連續2年向中央爭取經費辦理「行人穿越路口安全改善計畫」，爭取中央補助款2453萬元，配合縣府縣款編列466萬元，辦理冬山鄉美和路、五結鄉傳藝路、羅東鎮復興路、員山鄉惠民路、冬山鄉富農路共26處交通安全改善工程。為維護縣民用路安全，縣府持續就「全縣重點道路改善」爭取經費，今年度已核定在案道路工程改善經費共計6億2,517萬元，其中中央補助4億7,798萬元，地方自籌1億4,719萬元，包含前瞻計畫宜16線（宜蘭南橋路）、宜47線（三星健富路二段）、宜1線(頭城內大溪路)、宜58線(南澳海岸路)、宜61線(員山深洲路)、宜26線（羅東公正路）及生活圈計畫宜18線(壯圍美福路)。另外生活圈計畫宜25線(冬山富農路)及宜5線(員山枕山路)拓寬工程已獲公路總局同意補助，該2案工程總經費共計4億7,381萬元。交通處表示，林縣長特別重視宜蘭縣民交通安全，並關心交通安全議題，每月親自主持本縣道路交通安全聯席會報，依據交通部道路交通安全督導委員會道路交通安全事項，執行交通工程、交通安全教育、交通執法、交通安全宣導、公路監理、事故防制、交維計畫之稽查等工作，持續進行檢討與精進，並列管追蹤辦理情形。縣府對於本縣交通安全改善係以交通零事故為目標，在建構安全的交通環境前提下，亦兼顧人本之考量，實踐以人為本的交通理念，期望達到宜蘭縣民之期許，一同拚出宜蘭好交通。

雖然大家一致推崇在瑞士搭火車才是王道，但是喜歡開車的居民也不在少數。不管是自駕還是搭乘大眾交通，兩者其實各有利弊，只是瑞士人想開車上路，並沒有那麼簡單。

新北升格逾10年，新北市交通局今（20)日起於市民廣場舞台區舉辦「人本交通、十年有成」成果展，向市民報告交通建設施政成績單，同時也宣布300處的YouBike2.0系統開通上線，新北市公共自行車系統正式邁入YouBike1.0+2.0雙核心服務新生活。

有位曾擔任法務部主秘的高檢署檢察官在過馬路時遭到一部違規車輛撞傷，導致全身多處受傷，結果讓他沒想到的是，壞事還不只這一樁，在事後他竟然還收到一張違規罰單，認為他當時沒有走行人斑馬線，因此開罰300元，他看到罰單後深感不服，認為自己當時是為了閃避違規車輛，對方並未禮讓，因此提起行政訴訟，最後法院也認為當時是因為汽車違規未禮讓，導致他無法按照斑馬線行走，撤銷這張罰單，還了他一個公道。

「怎麼這裡有三條線?!」新北市交通局為打造無障礙行人通行環境，貼心設計「導盲行穿線」，在原長方形白線條狀的行人穿越道多了三條線，除了高度增加0.4公分幫助盲人辨認行走動線，防滑係數也升級，提升視障朋友過馬路的安全。

內政部辦理「109年度市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」，高市府靠著跨局處強力整合道路管理介面，並建立完善的道路養護機制，落實道路巡查、管制挖掘及道路施工創新方法及條例，12月18日由內政部陳茂春主任秘書當場頒發高雄考評總成績甲等獎座，其中區域考評優等，政策作為更是連續4年獲得優等的城市，內政部對市府道路管養的用心，充分予以肯定。

高雄市今(109)年推動多項行人友善措施，包含新設通學步道、家長接送區、行人庇護島及放大型行人專用號誌等硬體設施，並於市府各大官方網站宣導尊重行人路權用路觀念，逐漸改變高雄市用路環境；截至11月底，行人傷亡事故較去(108)年減少近10%。

「小綠人長大了！」高雄市高齡人口比例居6都之次，為了將高雄市打造為更符合用路人需求的高齡友善城市，讓年長者穿越道路更安全，高雄市交通局於市區主要醫院、商圈及路幅較寬路口設置30公分放大型行人專用號誌，截至109年底已於22處路口設置。

荷蘭首都阿姆斯特丹擁有「運河之都」美名，獨具一格的單車文化更是世界馳名，但近日有地方官員表示，滿坑滿谷的自行車已經佔滿人行道，美麗的運河景致也因為隨意停靠在欄杆旁的單車而遭到破壞。此外，新冠疫情高燒不退，當地民眾不願搭乘大眾交通工具，人行道上爆滿的自行車更是讓行人「無路可走」，被迫冒著生命危險，走在大馬路上。