7成亡魂是長輩！桃園祭「AI天眼+工程改造」組合拳，為長者築安全回家路

憾事不應再重演，在面對行人，尤其是交通事故中的高死亡率高的長者，桃園市政府正以前所未有的決心，祭出一套結合「AI天眼」與「工程改造」的強力組合拳，誓言要為每一個走在桃園街頭的市民，築起一條真正安全的回家路。

副市長王明鉅在市政會議中指出，桃園A1死亡事故中，長者占比高達七成，夜間更高達五成。「必須從根本改變！」這份沉重的數據，成為市府全面檢討、強力介入的起點。不再只是頭痛醫頭，而是要系統性地拆解高風險路口與路段的成因，用最溫柔、也最堅定的手段，守護每一個脆弱的步伐。

桃園市已建置54處「不暫停讓行人」科技執法設備，透過AI影像辨識，全天候自動取締違規。同時，更導入路口行人穿越警示系統、車速微笑偵測系統及路口雙色溫路燈等多重智慧交通設施，用即時警示，溫柔地提醒駕駛「看見行人」。針對大型車輛的「內輪差」與「視線死角」這兩大殺手，市府也強制要求公車與大貨車加裝行人偵測系統，並研擬獎懲機制，鼓勵砂石車業者跟進，用科技之眼，彌補人為的疏忽。

除了科技執法，更根本的改變來自於道路設計理念的轉變。交通局長張新福表示，行人友善區的規劃，堅持「由下而上」，傾聽在地聲音。全市已完成3處行人友善區、36處路段阻隔設施、74處行人安全設施。更重要的是，在規劃時，是以「里」為單位，檢討整體步行動線，並增設放大型行人號誌燈、實施行人早開時相，將道路的優先權，一步步「還給」行人。 （相關報導： 桃園市長青敬老楷模表揚—樂齡齊聚 世代同行 ｜ 更多文章 ）

市長張善政強調，從A7新闢道路對古蹟的溫柔繞道，到如今遍及全市的行人安全提升計畫，桃園正堅定地走在「人本交通」的道路上。這是一場漫長但必要的寧靜革命，目標只有一個，讓每一個桃園人，都能安心地走在回家的路上。