魚與熊掌兼顧的混合動力新方案：SYM PE3 EREV 油電增程機車 隨著汽機車工業技術的不斷革新，在動力機械上採用不同媒介作為動力的驅動來源已非新聞，舉凡歷史悠久的燃油引擎，緊接其後的電能技術也正普及化，兩者因先天上幾乎相異的構造各有利弊，混合動力則在動力的天秤兩端扮演著舉足輕重的角色，其在汽車工業發展已久甚至比純電技術還要純熟，但是油電動力在機車領域卻長期處於空白，主要原因不外乎混合動力單元的龐大體積在摩托車上窒礙難行，而此前已逐步邁入油電二輪的 SYM 三陽機車持續精進，在昨日 (10/21) 推出市場上從未見過的油電增程車款 PE3 EREV (而且還可以插電充電！)，究竟何謂油電增程？與以往的 HYBRID 油電動力又有何差別呢？且看我們娓娓道來。
SYM PE3 EREV 為二輪市場上頗具新意的油電增程車，全新的運作模式消彌了過往電動車與燃油車的差異。
什麼是油電增程機車？史無前例的「電為主，油為輔」，隨車攜帶「發電機」的電動機車 全新發表的 SYM PE3 在動力架構上突破了既往框架，一直以來我們對於油電引擎的認知一直是處在「燃油為主，電能為輔」的邏輯，像是行之有年的 HYBRID 系統或者是近年異軍突起的 MHEV 輕油電系統，透過電力輔助引擎使其在推動車體的同時降低引擎的負擔，從而達到節能表現，而 SYM PE3 採用的 EREV 系統將之邏輯反轉，透過燃油引擎來幫電池充電 ，聽不是很懂嗎？簡單舉個例子：不知道大家對於「發電機」有點印象嗎？發電機是透過發動燃油引擎使之運轉，透過運轉時的動能轉為電能，所以說燃油引擎能夠產生電力並不稀奇，甚至國外早有特斯拉車主隨車備著一台發電機的奇聞趣事。
SYM PE3 的引擎主要作用為提供充電功能，就好像在車上另外安裝了燃油發電機一樣。
而 SYM PE3 就像是在電動機車上加裝一台發電機，引擎只用來充電，並沒有直接提供車輛驅動動力，不過要在有限的車體體積內同時塞入驅動車輛的電池及傳動，又要再放入一顆引擎實在有點天馬行空，唯一能確定的是：三陽他們確實做到了！SYM PE3 的 EREV 系統搭載了 115 cc 的燃油引擎搭配 MG1 發電機以及 MG2 動力電機 (也就是電動馬達)，以及能夠提供 1.5kWH 的軟碳鋰三元電池模組，並且支援插座充電的 PHEV 功能 ，讓 SYM PE3 並不侷限於單一的充電模式。
有限空間的無限可能：EREV「油電增程車」的運作原理 SYM PE3 在行駛時會偵測目前的電量及車速，適時啟動引擎來提供充電或是扭力。
而 SYM PE3 作為「電」車一員，跳脫了我們原本熟悉的更換電池配置 (也就是 Gogoro 換電模式)，基本上就是帶著一台發電機的電動機車，採用軟碳鋰三元電池並且不考量快速更換電池的模式，將電池置於機車腳踏底部，引擎由於僅負責作為發電功能，沒有提供動力輸出，體積也得以縮減，這也讓 SYM PE3 保留了完整的車廂功能，並能夠完整容納進一頂 Shoei 的 3/4 帽 ，將車輛空間運用的適得其所。
SYM PE3 保留了傳統的車廂，並且可以容納進一頂大帽體的 3/4 帽，後方則可以看到 PE3 的加油孔及油箱。
油與電的去蕪存菁：EREV「油電增程車」為何而生？ 其實油車與電車之所以長期成為兩股勢力，撇開為了「浪漫」這種偏向感性的層面，務實層面來說難分軒輊，油車並沒有所謂的里程焦慮，但是排氣聲響與車體震動卻與之共存，電動車主打舒適靜謐，但蓄電量往往讓人疲勞，換電站密集度是一回事，能不能換到「滿電」的電池又是另一回事，每一次換電基本上就是在與人品拼搏，這也促成了 SYM PE3 油電增程車的誕生。
SYM PE3 在傳動結構上採用專屬的 MG2 動力電機 (也就是電動馬達)，燃油引擎的運作主要著重在為電池提供電量來延長續航里程。
SYM PE3 採用不換電的電池結構，將燃油引擎置於車內，即便電池完全沒電，只要油箱裡還有汽油，就還能發動引擎為電池進行充電 ，將一直被當作天方夜譚的「如果能 3 分鐘就充飽電，電動車一定會更普及」以油電增程的方式完美實現，未來只需要進入加油站像以往那樣加油，就能保證 PE3 這輛「電動機車」可以有足夠的電量持續行駛。
SYM PE3 續航里程表現：滿油滿電可達325公里 根據 SYM 原廠提供的數據，搭載於 SYM PE3 的引擎每公升的汽油能讓電池發揮出 89km 的續航里程 ，因此 3 公升的油箱就能提供 267km 的基本續航力，加上電池從 100% ~ 40% 能夠行駛 35km，以及在燃油用盡並只剩 40% 電量時可行駛 23km，全部總計在滿電+滿油的情形下最多可以有大約 325km 的續航里程表現 ，這也是機車名稱「增程」的由來，透過燃油引擎為電池充電，便能增加行駛里程，將油車的便利性轉換給電車的想法確實前無古人。
SYM PE3 儀表板上可以看到電池容量以及引擎充電狀況，即便電池「完全沒電」，只要油箱中還有汽油便能啟動引擎來充電及行駛。
SYM PE3 具備「PHEV 插電式充電」功能：免換電免月租的電動機車新生態 上面也有提到 SYM PE3 具備 PHEV 的插電式充電功能， 透過專屬的 110V / 220V 充電槍，不須額外設立充電樁，只要家中停車場具有標準的一般充電插座，便能夠為 SYM PE3 進行充電 ，讓你每一次出門都不用擔心車子沒電這件事，就算停車的地方沒有插座，或者是長途騎乘的時候，只要有加油站就不用擔心電量不足，此舉也同時實現了免月租資費的免換電電動車生態，排除了增設充電站或換電站的成本考量。並且 SYM 也與中油達成合作， 未來將可在中油加油站內見到專屬的充電槍 ，旅行的行囊不需要再放進充電槍以備不時之需。
SYM PE3 多久可以充飽電？ SYM PE3 具備 PHEV 充電功能，只要家中有 110V / 220V 的插座便可使用專用充電槍為其充電，不須另外設置充電樁。
SYM PE3 電池能夠用多久？綠牌動力時速可達75km/h SYM PE3 在動力表現上具有最高 4.9 ps 的馬力以及 1.8 kgm 的扭力，發電機功率則有 3.5 kW / 4,500 rpm ，雖然引擎排氣量為 115 cc，但多數情況僅作為充電增程用，並未提供動力輸出，因此 SYM PE3 本質上就是一台電動機車，參考輸出功率，SYM PE3 歸類在台灣的綠牌機車級距，極速表現為時速 75 km/h，對於此級距的車款已是足夠；擁有 1.5 kWH 蓄電量的中油電池因其軟碳鋰三元電池的特性，高能量密度加上極低電阻的特性，不僅能做到快速充電，更大幅延長了電池的使用壽命，估計使用壽命在安全環境下甚至可達到 10 年以上 ，可以說是 SYM PE3 最匹配的選擇。
採用軟碳三元鋰電池的 SYM PE3，電池壽命在安全環境下可達 10 年以上。
風汽車總評：「油電增程車」SYM PE3 EREV 將「理想」改寫為「現實」，引領電動機車的未來 迄今為止燃油車與純電車的戰爭一直是車圈的吵架話題王，這也才有了小編一開始說的「將燃油發電機放在特斯拉電動車上」的趣事曾引來網友們譏笑，認為這「不過是換個方式證明油車的好」，同時也可以看到油車擁護者以「只要進去加油站出來就是一尾活龍」來痛擊電動車。而 SYM 將這兩個概念套入 PE3 的產品設計思維，用打破框架的方式思考出油電並存的可能，堅守了電動車令人心迷神往的驅動原理，加入了油車便利快速的續能原則，從而衍生出一套全新世代的混合動力模式，或許油車與電車的感性競爭永不止息，但能確定的是，SYM 確實讓電動機車走出了全新的明天。
SYM PE3 油電增程車將以往被視作不可能的事物化為可能，透過以油驅電的道理，突破了電動車在充電應用上的瓶頸。
