揭示二輪能源轉型新方向，SYM 發表「PE3 增程式電動機車技術」！

三陽工業 (SYM) 今 (10/21) 日舉辦技術發表會，正式揭示全新「PE3 增程式電動機車技術」。現場以「油電進化、增程無距」為主題，展現品牌對能源轉型的最新思考。三陽指出，PE3 並非單純的電動化嘗試，而是一種以實際使用情境為出發點的技術路線，讓騎士能同時享受電動車的靜肅與平順，並保有燃油車的長距離自由。 （相關報導： 2025 SYM Jet SL+ SuperC 試駕：十年巔峰，冠軍寶座或許還會更久！ ｜ 更多文章 ）

 PE3 技術的核心在於整合油電兩種能源運作邏輯。首先是 ISG 智慧整合啟動與發電系統，能在電量低於一定比例時自動啟動發電機，以燃油為電池充電，同時維持全時電驅動，切換過程幾乎無感，確保行駛品質。其次，採用高能量密度的軟碳鋰三元電池模組，透過穩定化電池管理策略，延長壽命並減少熱衰退，使整體效能在長期使用下仍能保持穩定。第三，PE3 支援多元補能方式，除以油發電外，亦可使用 110V 或 220V 家用插座進行充電，未來更計畫與中油合作導入充電槍，擴大充電可及性。最後，新式側掛馬達則兼顧車身平衡與輸出效率，最高時速達 75 公里，讓綠牌級距車款具備接近白牌性能的加速與動力。

根據三陽技術人員於發表會上的說明，PE3 系統配置 1.5kWh 電池，純電模式下可行駛約 58 公里，當電量下降後，系統自動切換至油電增程模式，油箱容量 3 公升，每公升燃油約可再提供 89 公里續航。綜合計算下，滿油滿電狀態的總續航里程約 325 公里。此架構在兼顧騎乘穩定性的同時，也使油耗表現優於傳統燃油車逾一倍，整體碳排放可降低約 50%。這意味著，PE3 不僅能解決純電車在基礎建設尚未普及時的使用限制，也以相對低的運行成本與減碳成效，成為實用的過渡型新能源方案。

在發表會現場，三陽強調 PE3 技術的「務實導向」。與一般純電車需依賴換電站或長時間充電不同，PE3 以「無換電、無月租、無焦慮」為訴求，保留傳統燃油車的加油模式，同時提供插電充電的選項。騎士可在日常通勤中以純電行駛，長途使用時再透過燃油充電模式延長續航，無須擔心電量不足或需改變使用習慣。對於都會通勤族、外送騎士與鄉鎮長距離通勤者而言，這樣的設計能兼顧經濟性與實際可行性。由於系統結構簡化，維護週期與保養成本也相對降低，使整體擁有成本更具吸引力。

三陽工業董事長吳清源在會中表示，PE3 是公司多年研發成果的具體展現，目標並非單純追求電動化，而是提供消費者一個能「立即採用」的節能解決方案。他強調：「務實創新是三陽長期堅持的方向，唯有讓新能源車符合現實使用需求，才能真正推動轉型。」三陽未來將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源機車技術的落地應用。PE3 的誕生，象徵二輪市場在油電交會點上的新起點，也預示台灣將邁向更高效率與低碳的騎乘時代。