又見行人地獄！星國婦遭國光客運輾壓命危　專家揭駕駛1動作釀禍：眼睛根本沒在看

​台中市西區民生路與自由路口今（16）日中午發生一起嚴重車禍，一輛國光客運在路口右轉時，撞上正在過馬路的68歲新加坡籍陳姓婦人，並將其捲入車底，造成婦人多處骨折且當場失去生命跡象搶救中。對此，粉專「交通安全唬平安2.0」在臉書發文表示，又看見台灣行人地獄，會發生這起驚悚的案件，駕駛人稱有做指差確認，但最主要的關鍵在於駕駛「沒有去掃視人行道」，眼睛根本沒有確認還有沒有人要過馬路。

據了解，陳婦此次與女兒、女婿及孫女等一家9口來台自由行，沒想到卻碰上嚴重車禍。還原整起事件，路口監視器畫面拍到，當時客運公車正在路口緩緩右轉，斑馬線上的多數行人已陸續通過到達對面。不料，走在後方的陳婦疑似為了急著追上已在對面的家族成員，在綠燈閃爍之際拔腿向前奔跑，公車車頭剛駛過斑馬線，疑因死角未察覺婦人突衝出，當場將其撞倒並捲入輪下。

肇事的國光客運司機則表示，當時他正要右轉自由路，依照規定停車執行「指差確認」，目視斑馬線上無人，才放慢車速轉彎，但婦人突然衝出，他發現輾到東西下車查看時，婦人已被捲入車底。

「指差確認」源自日本鐵路系統及汽車客運業者要求，司機或車長於車輛運行時，透過手指指向確認車行動線有無障礙物，避免視野盲點，後來台灣交通部113年3月起參考後，導入國內客運業者，要求客運駕駛執行「指差確認」，在路口轉彎前確實暫停，並口述「左邊沒人，右邊沒人，再通過」，舉手指向左、右方同時左右查看確認，以避免車輛轉彎時因視野死角或未注意造成交通事故。

對此，「交通安全唬平安2.0」表示，一群新加坡人來到台灣高高興興的遊玩，沒想到碰上台灣行人地獄，在走過全世界通用、公認優先權高的行穿線時，卻被國光客運直直地右轉輾過。

​「交通安全唬平安2.0」說，這起台中案件，駕駛人稱有做指差確認，但是很明顯 「沒有去掃視人行道」確認還有沒有人要過馬路。實際上，幾乎沒有國家會在公眾道路「行駛過程」中要求司機做指差確認，正確的做法是強調正確掃視盲區及做好正確觀察。指差確認多用於把封閉場域、軌道運輸或是起駛場域中。日本文獻研究也曾指出過度使用指差確認，非常危險，因為它會導致動作淪為形式主義，注意力會下降。

​「交通安全唬平安2.0」強調，交通部卻對大客車駕駛要求進行不該有的指差確認，並且納入考訓制度，結果只是表面流於形式的特效藥，並非真正調整體質。這其實是交通部對大型車司機考訓的失敗，只要場內繞一繞，完全沒有實際道路駕駛，台灣考訓制度中也沒有真正的調整體質做法，真正的調整體質做法，必須教育駕駛人「如何看、何處看、何時看、看多廣、看到後做什麼行為」，完整掃視行人穿越道兩旁人行道及行穿道，這才是真正的安全駕駛能力。
（相關報導： 勞保年金60歲提早領多拿近百萬？專家曝黃金公式「男61、女64」：做錯這步退休少領3年 ｜ 更多文章 ）