# 737 Max  

美國國家運輸安全委員會（NTSB）經過長達17個月調查後，25日公告針對阿拉斯加航空（Alaska Airlines）編號1282航班，在起飛後發生艙門脫落的突發事故調查報告，其調查人員透過抽絲剝繭發現，這架阿拉斯加航空所擁有的737 Max 9型飛機身上，竟然在出廠時、就缺少一種重要零件，讓委員會和調查小組非常傻眼。​NBC電視台引述委員會主席霍門迪（Je......

被波音（Boeing）賦予「夢幻客機」（Dreamliner）的787系列機型，打從2011年正式服役至今，不僅是目前現役最現代化的客機之一，截至今日印度航空（Air India）事故發生之前，該機型更擁有良好安全記錄，從未發生過死亡飛安事故。《法新社》引述知情人士消息聲稱，此次印度航空的飛安事故，是787系列在2011年投入全日空（All Nippon A......

中國傳出擬向空中巴士（Airbus）下訂數百架飛機大單，有意向美國川普（Donald Trump）政府釋放訊號。根據知情人士透露，北京正考慮最快在7月向空中巴士下達一筆百架飛機訂單，屆時正逢歐洲多國領導人訪問北京之際，以此慶祝雙邊長期的合作關係。​彭博引述匿名知情人士表示，目前中國各航空公司正祕密商議潛在訂單規模，此次交易規模很可能涉及約300架客機或貨機，......

美國司法部今天表示，已與波音公司（Boeing Co.）達成初步協議，以解決針對737 MAX致命墜機案的長期刑事調查，此舉引起部分罹難者家屬譴責。法新社報導，美國司法部在聯邦文件中說，根據一項「原則性協議」，波音將支付11億美元（約新台幣332億元），司法部將撤銷針對波音在737 MAX認證過程行為所提出的刑事指控。如果法官批准這項協議，原定6月在德州沃斯......

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

美國飛機製造商波音公司正加快處理因中國市場受阻而滯銷的客機訂單。路透社最新報導稱，由於中美之間不斷升級的關稅政策，波音已將第三架原本為中國製造的737MAX飛機調回美國，而非繼續存放。

美國航太巨擘波音公司（Boeing）在2024一整年，遭遇到諸多波動和衝擊，包含旗下機型再次出問題，差點導致客機發生嚴重事故，外加西雅圖生產線多達3萬工人罷工，讓工廠陷入長達兩個月停擺狀態，種種難題不只影響其訂單，連帶使股價重挫，集團幾乎所有部門都呈現虧損狀態，最新消息指出、該公司第四季很可能虧損達40億美元（約新台幣1306.7億元），讓這家製造商肩上壓力再次擴大。

機身上的一個艙門在半空中脫落。工廠狀況不斷。太空人滯留太空。罷工造成嚴重損失。連續五年虧損。

美國飛機製造龍頭波音（Boeing）的客機737Max過去曾發生多起事故，6月時被爆出使用的鈦金屬噴射機零件在銷售時使用不實的材料驗證文件，追查使用的「鈦」來源後，發現為一間中國不知名的公司。近日波音要求供應商揭露自2014年來，有關中國鈦金屬材料的文件。

我們想讓你知道：3月11日，一架南美航空的波音787客機在雪梨飛往奧克蘭途中急速下墜，造成數十名乘客受傷，由於波音客機類似事件一再發生，外界對波音客機飛航安全的關注與抨擊也越演越烈。

根據《紐約時報》11日披露，美國聯邦航空總署（FAA）在對波音737Max飛機的製造進行6周稽核後，發現了更多飛機製造過程缺失的證據。總共89項稽核項目中，波音通過56項，未通過33項，違規比例達37%，並計有97起涉嫌違規的情況。

5年前，波音737MAX發生兩起致命空難。雖然近年波音逐漸走出空難陰霾，但今年1月初又發生阿拉斯加航空艙門脫落意外，是737MAX復飛以來的首次事故，再次引起各界關注；更重要的是，波音與中國才剛好轉的關係可能再受打擊。

今年1月5日美國阿拉斯加航空（AlaskaAirlines）的波音客機，發生艙門高空脫落事件，差點葬送機上300人的性命，事後調查，是門栓出了問題。

上周五（1月5日）發生在阿拉斯加航空1282班機上的飛航事故，情況本來可能會更糟糕，這次事故對於乘客來說是可怕的，但最終沒有人受到嚴重傷害，飛機也安全降落。

阿拉斯加航空的1282航班上週五（5日）發生艙門破裂的空中事故，雖然沒有造成任何嚴重傷亡，但這架737MAX9的乘客171名乘客（與6名機組員）確實都嚇出一身冷汗。畢竟正在飛行的客機機身破了一個大洞，任誰都無法在飛機上保持淡定，美國聯邦航空管理局也下令「完成檢整之前、停用部分MAX9飛機」。《路透》指出，雖然現在確認事故原因還為之過早，但這起事故確實讓波音公司再次陷入困境—因為737MAX的安全性問題再次浮出檯面。

中國國家主席習近平15日將與美國總統拜登在舊金山會面，時隔一年再度登場的「拜習會」將擦出什麼火花？緊張的美中關係是否真能緩和？都成為各界熱議的焦點。《彭博新聞》12日指出，世界兩大經濟體雖然存在分歧，但雙方在明年的美國大選之前擁有共同利益，經濟也仍是雙邊關係的重要基石。《彭博》更指出，習近平這次訪美可能解凍中方對波音737MAX的採購。

拜登（JoeBiden）政府周一（4日）開始明確對華貿易政策，稱希望與中國政府展開新的談判，但將保留現有關稅，同時也將恢復美國進口商尋求豁免這些關稅的能力。

行政院副院長沈榮津在經濟部長任內傾力推動F-16維修中心，為展現提升國內國防產業的決心，因此於百忙之中主持今日(8/14)於漢翔舉辦之「F-16維修中心主辦廠商招商展示說明會」，本次展出主要項目為空軍需求品項。在巡視展示零組件後，隨即與產業座談，面對面溝通產業需求，聽取業界心聲，了解政府可提供哪些協助，期能在滿足F-16機隊妥需求之前提下，達成「善用國內資源，提升國家航太科技水準，擴大國內產值」之目標。

波音（Boeing）今天正式延後737MAX機型飛機重返天際的時程，股價聞訊暴跌，也讓他們稍早宣布777X機型首飛的消息蒙上陰影。

飛機餐好不好吃、座椅寬敞與否以及服務是否周到，都可能是我們選擇航空公司搭飛機的理由，而飛行安全更是首重之重。荷蘭最新2019年度民航安全報告，去年民航機失事死亡人數比2018年少了一半，致命率也低於過去5年事故的平均值。

美國航太業鉅子「波音」流年不利，新型主力機種「波音737MAX」去年10月和今年3月接連發生重大空難，重創公司商譽與營收，執行長米倫伯格遲遲無法收拾殘局，恢復監管單位與全球客戶的信心，23日遭到解職。

美國波音公司因兩架客機墜毀使366人喪生，導致最熱賣機種「737MAX」在全球範圍內停飛，公司元氣大傷。20日，波音又遭受重大挫折，該公司預計載運美國太空人的飛船「星際線」首飛國際太空站，因發動機失常未能抵達正確軌道，飛行任務被迫取消。

印尼獅子航空與衣索比亞航空分別於2018年10月和2019年3月發生空難，失事班機都是波音737MAX機型，且飛行軟體出現問題而導致飛機墜毀，各國隨即下令該型號飛機停飛，而美國聯邦航空總署日前否決讓該機型2020年以前復飛，波音16日宣布，自2020年1月起暫停生產此機型。由於波音是美國最大製造出口商，暫停生產737MAX機型，恐怕對供應鏈造成衝擊。

波音787夢幻客機有安全隱患，而大部分人都不知道？波音公司堅決否認這個最新指控。

2018年10月29日，印尼獅子航空一架波音737客機在起飛後墜毀，機上189人罹難。空難週年之際發佈的一份報告顯示，波音公司、獅航以及飛行員的「一系列失誤」引發了這場空難。

台積電開高、一度站上294元，加上電子股在鴻海、廣達各自大漲逾2％帶動，加權指數今日上漲87點，指數收盤站在全日最高位11271.25點，多頭繼續攻堅的意味十分濃厚。

美國波音公司新世代主力機種「737MAX8」不到5個月內連摔兩架，造成346人慘死，且兩起墜機過程如出一轍，引發全球停飛潮，目前所有波音737MAX系列客機均被停飛，波音的商譽及業績也連帶「墜毀」。波音公司日前公布最新財報，第2季度虧損達29.4億美元（約合新台幣914億元），創下有史以來單季最高虧損紀錄。波音董事長兼執行長米倫伯格24日更表示，若停飛情形無法改善，737MAX系列客機可能得放緩生產、甚至暫時停產。

衣索比亞運輸部長達格瑪維特4日公布了衣索比亞航空波音737MAX8客機的空難事件初步調查報告，內容指出飛機在起飛後不久立刻出現機頭不受控制反覆朝下的狀況，機師根據波音提供的緊急應變程序操作，並在客機墜毀前三度大喊「拉高」，仍然無法控制飛機。波音董事長兼執行長米倫伯格5日也發表聲明回應調查結果，並首度為兩起737MAX8客機空難造成人命損失道歉。

衣索比亞運輸部長達格瑪維特4日公布了3月10日衣索比亞航空波音737MAX8客機的空難事件初步調查報告。報告指出，飛機狀況良好，但在起飛後不久立刻出現機頭不受控制反覆朝下的狀況，機師發現問題後，立刻根據波音所提供的緊急應變程序「反覆操作」，仍然無法控制飛機，最後不幸墜機。

波音宣佈將對其飛機產品中的控制系統做出改變。過去五個月，波音737Max客機發生兩起致命墜機事故後，波音的控制系統引發爭議。

不足半年之內，波音 737MAX8系列兩度發生空難，合共造成346人死亡。多名目擊者表示，日前衣索比亞航空的客機起飛後不久，客機反覆爬升及俯衝。無獨有偶，去年10月印尼獅子航空客機失事前，亦有類似跡象。當中的「罪魁禍首」，懷疑是機內一項自動化安全系統—— 機動特性增強系統（MCAS）。

中國國家主席習近平與法國總統馬克宏，25日在愛麗榭宮見證一項簽約儀式：中國航空器材集團向空中巴士購買300架客機，包括290架A320飛機與10架A350飛機。空中巴士在聲明中表示，中國快速發展的航空市場帶來了龐大的需求，從這筆訂單便能略知一二。CNN則將拿到肥單的空巴與陷入737MAX 8墜機醜聞的波音相比：空巴A320的同級對手波音737MAX家族，正在快速流失訂單。

美國航太業距子波音公司新世代主力機種「737MAX8」，不到5個月內連摔兩架，不僅346人慘死，而且兩起墜機過程如出一轍，各方高度懷疑737MAX8軟硬體設計有嚴重缺失。暨全球各國相斷停飛之後，印尼國家航空公司「嘉魯達印尼航空」22日率先對波音下重手：49架737MAX8訂單全數取消，一架也不要！

由於半年內的兩起莫名空難（印尼獅航與衣索比亞航空），全球的波音737MAX8客機目前都處於停飛狀態，等待飛安單位的調查結果。不過3位知情人士對路透表示，根據黑盒子的錄音，獅航空難的機長在墜機前仍搞不懂為何飛機不受控制，他讓副機長接管駕駛後，開始忙著翻找駕駛手冊。直到最後一刻，機長還是沒有找到問題解答，黑盒子錄下副機長絕望的祈禱聲後，這架客機也消失在雷達上。

衣索比亞航空波音737MAX8型號的客機，日前起飛6分鐘後就失去聯繫墜毀，機上157人全部罹難，引發全球737MAX8停飛潮。衣索比亞運輸部長摩吉斯17日表示，根據俗稱「黑盒子」的飛行紀錄器資料顯示，該班機失事原因與2018年10月印尼獅子航空JT610墜機原因有「明確相似之處」。印尼獅航JT610班機空難造成189人罹難，失事主因則是波音新系統「操縱特徵增益系統」誤判，導致慘劇發生。

衣索比亞航空編號「ET302」波音737MAX8型客機，10日從衣國首都阿迪斯阿貝巴起飛後約6分鐘就墜毀，機上157人無一生還。《美聯社》17日報導，罹難者家屬紛紛從各國趕赴當地處理後事，卻無法將親人的遺體帶回家。由於遺骸焦黑殘破、辨識困難，家屬目前只能分到失事現場的焦土──每人1公斤──作為替代，令哀痛逾恆的家屬難以接受。此外，《路透》引述匿名消息來源取得黑盒子錄音內容，指出機師在墜機前曾回報飛行控制出現問題並要求返航，但仍無力回天。

一周前，衣索比亞航空1架波音737MAX8型客機從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞奈洛比途中墜毀，造成機上來自35國的157人全數罹難，而去年10月底印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。同款機型不到5個月內發生2起空難，因此包含台灣、歐洲、中國、美國等43國政府陸續宣布停飛，波音737MAX8的航班數量從每周8600個班次跌落至零，波音公司也面臨前所未有的危機。

美國波音公司製造的737MAX8型客機因為在5個月內驚傳兩起失事意外，引發飛安疑慮，包括中國、印尼、墨西哥、摩洛哥、開曼群島等多家航空都下令暫時停飛波音737MAX8。15日又傳出俄羅斯埃羅莎航空一架波音737-800客機疑似因為引擎故障，在起飛後迫降俄國北部的夕克替夫喀。

波音737MAX8飛機，半年內發生2起空難，交通部民航局今天公布最新適航指令，即日起停止所有航空器所有人操作波音737-8及737-9（即737MAX機型）飛入、飛越及飛出我國，同時停止所有操作該機型飛航計畫申請。

波音737MAX8客機最近5個月接連摔了兩架，造成300多人死亡，引起包括歐洲、中國、印度、澳洲、加拿大等42國政府，接連宣布停飛波音737MAX全系列或部分機型後，美國總統川普13日終於決定加入停飛行列。《紐約時報》說，全球每周約有8600個波音737MAX8客機的航班，如今已經沒有任何該型客機在空中載客。這也是美國聯邦航空管理局（FAA）6年內第二度停飛波音飛機，FAA在2013年曾因電池起火問題停飛波音787「夢幻客機」。

衣索比亞航空墜機事故發生後，多個國家的航空監管機構已將波音737Max8機型停飛。這架飛機在上星期日（3月10日）起飛後幾分鐘墜毀，造成機上157人全部遇難。這是半年內該機型的第二次空難。

波音新世代的客運主力737MAX8，近來成為各國政府敬而遠之的對象—全球大約三分之二的該型客機遭到飛安機關下令停飛，光是本週就有6000到8600個航班受到影響。因為最近4個半月就有兩架737MAX8墜毀、造成346人不幸罹難，但美國與加拿大政府依舊不願對這架美國公司生產的客機下達禁飛令，甚至堅稱「飛機沒有問題」、「不存在停飛的理由」，波音737MAX8也因此暫時幾乎成為「美加國內線的專用機」。

英國政府10日宣布，國內航空公司5架波音737Max8客機全部停飛，其他國家航空公司的同型機也禁止進入英國領空；法國與德國隨後跟進。737Max8是波音公司新世代主力機種，但是短短4個半月內兩度發生過程類似的墜機空難，造成346名乘客與機組員全部罹難，外界懷疑其軟硬體設計有瑕疵，許多國家都已宣布停飛同型機。

非洲衣索比亞航空1架波音737MAX8型客機，10日從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，造成機上來自35國的157人全數罹難，而去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。波音737MAX8型客機4個多月內就發生兩起空難，儘管失事原因仍待調查，波音公司也一再向外界信心喊話，仍消弭不了外界對這款新型機種的飛安疑慮。繼中國民航總局發文要求國內航空公司全面停飛該機型後，印尼、墨西哥、摩洛哥、開曼群島等多家航空也紛紛下令暫時停飛波音737MAX8，美國聯邦航空總署則下令波音公司在4月前變更設計，但表示737MAX8客機沒有停飛必要。

非洲衣索比亞航空公司1架波音737MAX8型客機，10日在從首都阿迪斯阿貝巴飛往肯亞首都奈洛比途中墜毀，機上157人無一生還；去年10月印尼獅子航空同一機型飛機也發生墜機意外，造成189人死亡。雖然失事原因還在調查中，但兩架737MAX8型客機都是全新，使外界對該機型產生飛安疑慮，中國民用航空局（民航總局）11日已經發文要求國內航空公司全面停飛該機型。

東北亞航空市場日漸擴大及低成本航空帶動下，單走道客機成長快速，美國波音公司最新單走道737MAX系列使用新材料和新引擎，全球訂單達3213架，漢翔航空承製部份零件跟著沾光。

美國波音公司（TheBoeingCompany）新研發機型波音737MAX於29日上午9時46分首次試飛，於下午12時33分於降落於西雅圖波音機場。737系列為波音公司銷售最好、最久的系列飛機，本次試飛的737MAX也已獲得3072張訂單，預計於2017年交貨。