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中國國產飛機製造商「中國商用飛機公司」（Comac）近日傳出，內部大幅削減旗下知名C919客機的交付預期目標，其中最大瓶頸、也是這款號稱國產大飛機當前最大問題，就是相關零組件高度倚賴歐美供應商支持，一旦面臨華府刻意制裁或限制，就會導致飛機生產線穩定度開天窗，而如今的中國商飛、就是面臨這個問題。​彭博引述匿名知情人士消息，提到中國商飛內部已將C919客機的預期......

被波音（Boeing）賦予「夢幻客機」（Dreamliner）的787系列機型，打從2011年正式服役至今，不僅是目前現役最現代化的客機之一，截至今日印度航空（Air India）事故發生之前，該機型更擁有良好安全記錄，從未發生過死亡飛安事故。《法新社》引述知情人士消息聲稱，此次印度航空的飛安事故，是787系列在2011年投入全日空（All Nippon A......

美國司法部今天表示，已與波音公司（Boeing Co.）達成初步協議，以解決針對737 MAX致命墜機案的長期刑事調查，此舉引起部分罹難者家屬譴責。法新社報導，美國司法部在聯邦文件中說，根據一項「原則性協議」，波音將支付11億美元（約新台幣332億元），司法部將撤銷針對波音在737 MAX認證過程行為所提出的刑事指控。如果法官批准這項協議，原定6月在德州沃斯......

中國與美國達成短暫關稅協議，雙方暫時互相降低關稅讓步後，根據知情人士透露，北京隨之告知自家航空公司，即刻起取消針對波音（Boeing）交付飛機的禁令，讓這家跨國航空製造商危機得到緩解。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

隨著美中貿易戰升溫，北京為了對美國企業造成巨大損失，藉此間接施壓華府改變政策，要求國內各大航空公司停止接受波音（Boeing）的客貨機，同時停止向美商採購零組件。但這個舉動看在部份產業分析師眼中，卻認為中國政府恐怕無法稱心如意，因為他們退回或不接收的飛機，可能會被波音重新分配給印度市場客戶，因為這個南亞霸主也非常缺可用飛機。

美國航太巨擘波音公司（Boeing）在2024一整年，遭遇到諸多波動和衝擊，包含旗下機型再次出問題，差點導致客機發生嚴重事故，外加西雅圖生產線多達3萬工人罷工，讓工廠陷入長達兩個月停擺狀態，種種難題不只影響其訂單，連帶使股價重挫，集團幾乎所有部門都呈現虧損狀態，最新消息指出、該公司第四季很可能虧損達40億美元（約新台幣1306.7億元），讓這家製造商肩上壓力再次擴大。

美國航空巨擘波音公司（Boeing）在長達1個月的罷工期間持續陷入困境，今天宣布將裁減1萬7000個工作、將777X噴射機的首批交付時間推遲一年，並公布第3季虧損50億美元（約新台幣1608.9億元）。

今年1月5日美國阿拉斯加航空（AlaskaAirlines）的波音客機，發生艙門高空脫落事件，差點葬送機上300人的性命，事後調查，是門栓出了問題。