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歐洲客機巨頭空中巴士（Airbus）下修對中國市場未來長期需求預期，尤其是在單走道（窄體）噴射客機一塊，之所以做出調整，空巴向外媒表示，中國國內快速擴張的高速鐵路網，持續蠶食中短途航線的客源，「以鐵代空」的趨勢正逐步侵蝕短途民航市場的需求。彭博指出，身為全球民航飛機交付量最大的單一市場，空中巴士在最新市場預期中直言，未來20年內，中國將需要7480架單走道窄......

澳洲航空預計從2027年10月起，開通雪梨與倫敦之間的每日直飛航班。這些航線試圖把昔日需多次停靠耗時數日的「袋鼠航線」，變成僅需19至21小時的單程飛行。法國空中巴士公司完成了一次持續時間超過24小時的超長試飛。周二（7月28日），一架A350客機從墨爾本飛抵法國，引發了網上追蹤熱潮。這次試飛標誌著澳洲航空（Qantas）「日出計劃」（Project Sun......

台灣虎航持續投資機隊升級！昨（13）日宣布，旗下全新A320neo自購機（機身編號自B-50031起）全面導入空中巴士（Airbus）最新一代Airspace客艙設計，同時在法國土魯斯交機飛渡過程持續添加5%的永續航空燃油（SAF），希望兼顧旅客體驗與永續發展。相較於過去低成本航空以價格為主要競爭力，新一代Airspace客艙則將焦點放在空間感、舒適性及數位......

依恃「吸血國家隊」 豈能撐起真不對稱嚇阻？—從特別條例遭退回與海巡流標，看全面去中化的軍工幻象立法院院會日前挾人數優勢，表決將行政院剛通過的「國防自主無人載具採購特別條例」草案暫緩列案。執政黨隨即大肆抨擊此舉是「扼殺國防產業發展」。然而，從財政紀律與產業現實的角度理性剖析，這場政治攻防背後，暴露的是當前執政當局試圖以「特別預算」逃避實質監督的慣性，以及「全面......

德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）政府在表明退出與法國合作的下一代戰機聯合研發計畫後，柏林考慮自行主導研發新一代戰機，根據其最新戰略方案，德國依然沒有放棄，成為六代戰機的研發方，未來除了自主研發可能，也不排除加入其他聯合計畫，但強調柏林必須扮演重要且實質性角色。《金融時報》提到，德國之所以特別強調自身在研發計畫的重要性，主要和德法合作破局原因有關......

總統賴清德透過史國特使訪台的專機，2日無預警驚喜現身友邦史瓦帝尼，突破封鎖完成出訪，如何回台也引起外界好奇，對此，媒體人樊啓明在臉書發文指出，已有一架空中巴士的A340從史瓦帝尼機場起飛了。樊啓明貼出全球航班追蹤網站flightradar24的資料顯示，一架空中巴士的A340從史瓦帝尼起飛，根據航班資料，該機的出發與目的地皆不明，國籍、註冊地與編號也同樣顯示......

德國總理梅爾茨在中國春節期間（2月25日、26日）對華進行的就任後首訪頗有辭舊迎新的意味。在登上前往北京的飛機前，梅爾茨在機場向記者表示，「所謂與中國『脫鉤』是錯誤的，如果這樣做，只會傷及自身，將因此錯失經濟機遇。」這一表態與他之前強調「與中國的制度性競爭正在加劇」，主張減少對華經濟依賴的言論形成鮮明對比。德國人如何評論梅爾茨此行？兩天訪問期間，梅爾茨還在社......

美國總統川普（Donald Trump）預計3月將出訪北京，與中國國家主席習近平進行會面，但就在兩位領袖正式見面前，美中貿易戰依然面對諸多挑戰。業界知情人士向外媒指出，美國本土的航太與半導體廠商，如今面臨日益嚴重的稀土供應短缺問題，部分供應商甚至被迫推辭客戶訂單，只因沒有足夠材料給予提供。《路透》報導提到，本次短缺的核心原料，主要集中在「釔」（yttrium......

接任德國聯邦總理十個月後，梅爾茨（Friedrich Merz）終於在北京的釣魚台國賓館留下了他的外交足跡。這場德國總理遲到的訪問，在地緣政治與美中競爭的大棋局中顯得意味深長，不過與過去梅克爾（Angela Merkel）「經貿優先」的溫馨氛圍截然不同，梅爾茨這回來到中國，手裡不只是拿著示好的橄欖枝，還有一份充滿「骨感現實」的清單。出身黑石集團（BlackR......

伊拉克空軍將迎來睽違多年的武裝升級，引述法國航空權威媒體《Avions Legendaires》報導，巴格達當局正與巴黎進行最後階段協判，預計最快將在2026 年上半對外宣告，同時正式簽署採購14架最新飆風F4（Rafale F4）戰機的合約，藉此擺脫多年來，長時間受制於「閹割版」F-16戰機的枷鎖，提高自家空戰威嚇力，讓長期被鄰居侵擾的領空主權能更加安全。......

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）目前正在中國進行訪問，和過往行程不同之處，他並不只停留北京，進行官方或商界的會談，此次出訪還選定四川成都，並由中國國家主席習近平和夫人彭麗媛親自陪同，一起飛往當地參觀名勝古蹟，被視為極為罕見、如同超級貴賓的禮遇。 但是，此次馬克宏訪問中國卻遭外媒與學者吐槽，因為他只得到一個私人導遊......

一道來自歐洲航太巨頭空中巴士（Airbus）的要求，恐怕造成全球航班大亂？這個擔憂的來源，和空巴稍早公告、要對全球範圍內數千架A320系列和其衍生型飛機進行「立即召回維修」，預計至少6000架現役客機受到影響，這個比例將近50%。 根據空巴的說法，問題是在10月30日、美國本土一次突發「事件」後，才正式確認。一架捷藍航空（JetBlue Airways）的......

空中巴士日前向全球航空公司發出罕見的同步技術通報，涉及近6000架A320系列客機需立即接受軟體回退作業，規模之大幾乎等同全球超過半數的A320機隊同時進廠，這項技術要求本質上不具高難度，卻因限制受影響客機不得執行任何商業飛行，引爆各國航空在航班安排上陷入高度緊縮，專注中短程航線的A320系列是各大航空的運能主幹，在美國恰逢感恩節返鄉潮，日本國內線也進入年底......

挪威國防部與三大歐洲航太製造商之間纏訟多年的官司，日前終於達成協議，針對挪威因為不滿、其訂購的NH90直升機（NHIndustries NH90）嚴重延遲交付，進而選擇單方面取消訂單，甚至向三家廠商索要賠償一事，最終以空中巴士（Airbus）等企業同意額外支付賠償金和解，讓這場官司最終和平落幕。《路透》報導指出，NH90直升機的主要製造商NH工業，日前與其主......

曾經的航空王者波音為何接連出包、深陷危機？而空中巴士又是如何掌握逆轉關鍵反攻、超車波音？航空概念有哪些亮點潛力股不能錯過？財經專家黃世聰為你解析！波音成美中關稅角力關鍵焦點？睽違六年的川習會落幕，市場熱議美中關稅變化，對波音究竟會帶來什麼影響？財經專家黃世聰分析指出，波音近年積極去中化，中國市場的重要性已逐漸降低。除了中國之外，日本、韓國與印尼 等國在與美國......

眼見SpaceX在國際太空市場呼風喚雨，歐洲各大企業似乎坐不住，由空中巴士（Airbus）牽線，聯手其他兩大企業，要聯手新太空巨頭、以此對抗來自美國的馬斯克（Elon Musk），同時確保歐洲未來能保守一席話語權。《金融時報》報導，由空巴起頭，與歐洲兩大企業李奧納多（Leonardo）、達利斯（Thales）簽署協議，合併三家公司旗下的太空業務，希望藉此創立......

一家公司靠AI賺到全世界政府都在排隊買單。Palantir，這家被稱為「AI妖股」的軟體公司，五年漲了17倍，成為美股最熱門的軍工科技股之一。它不是做聊天機器人，也不是賣晶片，而是幫美軍、幫政府、幫企業用AI找出關鍵決策。從恐攻情報、戰場指揮到製造效率，Palantir的系統像一雙看不見的眼睛，能把海量資料拼成行動路線。從情報單位誕生的AI公司　靠五個工程師......

被稱為矽谷最神秘的公司Palantir，究竟是一間什麼樣的公司，又是靠哪些關鍵服務跟技術，讓股價在5年狂飆1800%？現在到底還適合進場投資嗎？還有哪些AI亮點股值得關注？就讓財經專家阮慕驊為你解析！情蒐起家的AI黑馬Palantir！從公司名稱「Palantir」取自《魔戒》的全知水晶球，就能看出它的核心宗旨：洞察一切資訊、預見潛在威脅。這家公司由矽谷創投......

土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdoğan）睽違六年、自2019年以來第一次訪問白宮，在與美國總統川普（Donald Trump）會晤後不久，隨即由國家航空公司土耳其航空（Turkish Airlines）宣布，向波音（Boeing）採購最多225架客機，送給川普一份超大禮物。根據官方聲明，土航將採購75架B787-9與B787-10廣體客......

中國國產飛機製造商「中國商用飛機公司」（Comac）近日傳出，內部大幅削減旗下知名C919客機的交付預期目標，其中最大瓶頸、也是這款號稱國產大飛機當前最大問題，就是相關零組件高度倚賴歐美供應商支持，一旦面臨華府刻意制裁或限制，就會導致飛機生產線穩定度開天窗，而如今的中國商飛、就是面臨這個問題。​彭博引述匿名知情人士消息，提到中國商飛內部已將C919客機的預期......

波蘭空軍現役的南韓製造K2「黑爆波蘭繼向南韓採購百輛戰車之後，近期再次進場軍武市場，這一次是打算將現役48架F-16 C/D型戰機（F-16 C/D Block 52+）進行全面升級，強化改造至最新的F-16V版本，讓這款最受歡迎的四代戰機，不只可以繼續捍衛波蘭國土安全，也能具備更先進軍事實力，成為F-35A戰機的輔助機型。《路透》報導指出，波蘭國防部與美國......

土耳其又有軍武採購動作，只是這一次和美國無關，既不是F-16（F-16 Fighting Falcon）也非F-35，而是向歐盟（EU）採買颱風戰機（Eurofighter Typhoon），並正式得到德國政府批准，甚至要求土國立下誓言，絕不會使用這批戰機「攻擊」北約（NATO）任何一個成員國。彭博引述德國《明鏡週刊》（Der Spiegel）報導，根據一位......

中國傳出擬向空中巴士（Airbus）下訂數百架飛機大單，有意向美國川普（Donald Trump）政府釋放訊號。根據知情人士透露，北京正考慮最快在7月向空中巴士下達一筆百架飛機訂單，屆時正逢歐洲多國領導人訪問北京之際，以此慶祝雙邊長期的合作關係。​彭博引述匿名知情人士表示，目前中國各航空公司正祕密商議潛在訂單規模，此次交易規模很可能涉及約300架客機或貨機，......

中國與美國達成短暫關稅協議，雙方暫時互相降低關稅讓步後，根據知情人士透露，北京隨之告知自家航空公司，即刻起取消針對波音（Boeing）交付飛機的禁令，讓這家跨國航空製造商危機得到緩解。

美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

近期中國航空公司出現一連串「退貨潮」，原本即將交付給中國國航與廈航的三架波音737MAX客機接連從浙江舟山飛回美國西雅圖總裝廠，吉祥航空也證實，將延後接收原定交付的波音787寬體客機，中國多家航空業者與租賃公司同步透露，因應中美關稅戰升溫，目前已暫停接收與採購波音飛機，並延後進口美國航材與零件。

隨著美中貿易戰升溫，北京為了對美國企業造成巨大損失，藉此間接施壓華府改變政策，要求國內各大航空公司停止接受波音（Boeing）的客貨機，同時停止向美商採購零組件。但這個舉動看在部份產業分析師眼中，卻認為中國政府恐怕無法稱心如意，因為他們退回或不接收的飛機，可能會被波音重新分配給印度市場客戶，因為這個南亞霸主也非常缺可用飛機。

中華航空（2610）今（31）日與空中巴士正式簽署10架A350-1000廣體客機訂單，新機隊預計2029年起開始交付，將投入北美與歐洲長程航線。華航董事長高星潢對於今年航運發展預估，「在客貨市場上都能得到正向的成績單」，不過認為機票價格下降的機會並不高。

釜山航空一架班機今晚（28）準備從金海機場起飛時，機尾突然起火，機上169名乘客及7名機組人員緊急逃生，僅3人在脫逃時推測因撞擊輕傷，火勢目前已撲滅。

2025年1月1日，國產C909（原ARJ21）平穩著陸重慶市萬州五橋機場，標誌著國產制動系統的驗證飛行測試順利完成。同日，國產大飛機C919正式執飛上海虹橋往返香港航班，正式開啟國產大飛機在地區航線的商業運營。隨著C909的飛行測試成功和C919拓展至地區航線，航空迷開始關注中國商飛C929、C939的研發、交付進程。

根據《路透社》消息，中華航空（ChinaAirlines）即將簽下一筆價值40億美元（約1280億元新台幣）的長途客機訂單，並由美國航空巨頭波音（Boeing）和歐洲飛機製造商空中巴士（Airbus）平分。對此，市場猜測，隨著川普再次入主白宮，華航此舉意在穩固台美關係，而貨機訂單的安排也可能受美國大選影響。

全球飛機製造供應鏈疫後復甦緩慢，長榮航總經理孫嘉明直指，「缺料、缺人、缺引擎、連座椅都缺」，業界推估「機荒」至少要再3年才緩解；長榮航至2032年前尚有47架飛機待交機，今、明年陸續有6架787新機交付，增添營運動能。

香港航空公司國泰航空周三（8月7日）表示，將購買至少30架空中巴士A330-900飛機，期望在疫情後逐步回升的基礎上，在2025年初達到疫情前的客運量水平。該項交易的基本價格為110億美元，

美國飛機製造龍頭波音（Boeing）的客機737Max過去曾發生多起事故，6月時被爆出使用的鈦金屬噴射機零件在銷售時使用不實的材料驗證文件，追查使用的「鈦」來源後，發現為一間中國不知名的公司。近日波音要求供應商揭露自2014年來，有關中國鈦金屬材料的文件。

法國總統馬克宏（EmmanuelMicron）星期二（5月7日）邀請並陪伴正在法國進行國事訪問的中國國家主席習近平前往法國和西班牙邊境處的庇里牛斯山參訪，希望透過一對一的直接對話，打動習近平並讓他在經貿和外交議題上作出迄今都無意作出的重大妥協。

我們想讓你知道：3月11日，一架南美航空的波音787客機在雪梨飛往奧克蘭途中急速下墜，造成數十名乘客受傷，由於波音客機類似事件一再發生，外界對波音客機飛航安全的關注與抨擊也越演越烈。

5年前，波音737MAX發生兩起致命空難。雖然近年波音逐漸走出空難陰霾，但今年1月初又發生阿拉斯加航空艙門脫落意外，是737MAX復飛以來的首次事故，再次引起各界關注；更重要的是，波音與中國才剛好轉的關係可能再受打擊。

美國自由亞洲電台（RFA）6月30日報導，中國首架國產C919型客機取消航程，29日執飛上海東方航空MU9197航班的C919型客機，飛抵成都後未能正常返航，回程航班MU9198改由空中巴士A320代勞。

5月28日，中國第一架國產大飛機C919成功實現商業首航，由上海飛往北京。這家飛機由國資背景的中國商飛（COMAC）製造，從2007年立項到2023年商業首航，歷時15年。

長榮航勤昨（16）日進行拖機作業時發生意外，一架A321機翼尾端撞上波音777機鼻。對此，長榮航空今日證實確有此事，並暫停肇事員工相關勤務。

日前，美國飛機製造商波音公司公布2022年共交付480架飛機，相比之下其最大競爭對手空中巴士公司（Airbus）共交付661架飛機。這是波音連續第四年落後於空巴。

中國大陸三家民航業者最近宣佈購買共約370億美元的空中巴士(Airbus)的民航飛機，為近年來最大訂單。中國大陸捨波音(Boeing)而選擇空中巴士主要是考量空中巴士較為省油、較符合國內需求，以及波音仍有安全疑慮等因素。

國際飛機市場上對西方兩大製造商雙頭壟斷的進攻已經開始：俄羅斯競爭對手MC-21已獲批；中國也致力於擠入市場。對波音和空中巴士（空巴）而言，這會有多危險？

國內飛機零組件廠駐龍，過去被稱為「航太業獲利王」，卻因疫情衝擊營運，所幸駐龍靠著兩招「深潛」策略調整體質，營運自底反彈，未來將撥雲見日。

上周，美國和歐盟結束長達17年的飛機貿易爭端，停止「可能傷害對方」的舉措，波音、空巴握手言和的原因很簡單：雙方都希望形成一個對付中國的統一戰線。

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情未歇，國內爆發本土疫情，近期頻有出國施打疫苗的消息傳出；為因應市場需求，國內航空業龍頭增加赴美航班，今（3）早雙雙攻上漲停價格。財訊傳媒董事長謝金河先前就在臉書預言，「航空業正在醖釀一次大變化」。

如果說中美貿易戰，沒有歐美貿易戰來得激烈，你相信嗎？很多人會搖頭，但歐美之間為航空業大打法律戰，才是真正的較量，不過華爾街日報提醒，當中國的航空業實力全速崛起，加上疫情幾乎讓全球航空業倒台，這種角力看來無疑很荒謬。