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受惠於第三季海運傳統旺季拉貨潮，加上紅海地緣政治局勢緊張、氣候干擾及部分港口塞港等因素，全球海運供應鏈呈現運力緊縮，帶動運價居高不下。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續上揚，美西與美東航線運價更是表現強勁。在貨載需求暢旺與運價支撐下，「台股貨櫃三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運 7 月營收齊聲亮眼，股價與營運表現皆成為市場焦點。長榮海運（2603）：營運......

115學年分科測驗放榜後，大學科系選填再度成為熱議話題。不少考生除了考量興趣，也會將未來薪資、就業前景列入重要因素。不過，在資工、醫學等熱門科系之外，有網友點名一項長期被視為「冷門」的科系，不僅起薪優於不少產業，畢業後年薪甚至有機會突破200萬元，且因工作具高度專業性，不易被AI取代，近年更成為航運業積極搶人的人才來源。台灣四面環海，海洋科系為何始終冷門？內......

全球海運市場迎來營運高峰，貨櫃三雄長榮海運、陽明海運與萬海航運公布最新6月營收成績單，展現強勁的成長力道。受惠於國際運價持續攀升，三家航商6月營收皆比去年同期成長20%至30%以上。海運業者指出，目前市場運力供給依然受到全球各大港口塞港問題干擾，隨著傳統旺季需求全面發酵，運價可望繼續保持強勢格局。分析市場背景，關稅政策的不確定性與地緣政治局勢，成為推升這波運......

全球極端氣候如今正在衝擊歐洲，讓英、法等國出現嚴重健康傷害，熱浪高溫導致逾萬人不幸喪命，也讓「要不要裝設冷氣」的議題，再次掀起討論。看準這個潛在商機，中國知名空調龍頭美的集團（Midea）宣布，該公司啟動了「極限供應鏈調度」模式，不惜成本地在短短7天內，完成高達2萬組移動式冷氣的生產與裝運，並緊急送往酷暑難耐的法國，以應對當地不斷飆漲的消暑需求。《南華早報》......

全球航運市場再掀波瀾！受到中東地緣政治衝突升溫影響，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海公布3月及首季營收。雖然受戰事導致的繞道、油價波動及港口壅塞影響，2026年首季營收較去年同期有所下滑，但隨農曆年後復工帶動貨量需求回升，加上運價指數回穩，航商已開始反映成本調漲運價，萬海更宣布 4 月針對亞洲航線實施兩波漲價。台灣最賺錢海運是這1家！貨櫃三雄3月營收出爐貨櫃三雄 3......

台灣上市櫃公司三月營收創新高達183家，千金股及總市值超過1兆公司增多，電子股從半導體先進封裝、探針、銅箔基板、PCB、ABF、散熱都很整齊交出業績及股價輪動推升；這種情況可望延續至下游電子代工及金融股。文／方亞申美國及伊朗在巴基斯坦談判，一如預期談判破裂。川普說話強硬，將封鎖荷姆斯海峽，且第二個兩棲作戰艦隊即將抵達中東，以及82空降師兵力都慢慢向中東集結，......

台灣貨櫃三雄陽明（2609）、萬海（2615）以及長榮（2603）近日公告2026年2月營收。由於2月營運天數較少，且春節長假後工廠陸續復工，貨櫃三雄2月營收均呈月減約1成狀況，航商示警，隨著碼頭壅塞風險增加、保險費率飆升與運力壓縮，短期內海運運價恐具備強勁的支撐動能。長榮海運（2603）： 2月合併營收271.39億元　將積極開發新興市場長榮海運（2603......

海運經紀商表示，目前仍有超過 100 艘貨櫃船，被困在海灣地區，但亞洲部分港口的船用燃料正逐漸耗盡，影響的不只是油輪，載運汽車、電子產品與家居用品的貨輪，都會受到影響。丹麥貨櫃航運巨頭馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）執行長克拉克（Vincent Clerc）透露，該公司有 10 艘船被困於波斯灣，且即便達成停火，也需要至少一週到 10 天時......

2026年全球供應鏈在變局中緩步復甦，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）近日公告元月營收成績單。受惠於春節前的備貨拉貨效應，三家業者1月營收均較去年12月呈現小幅增長，月增幅約在3%至4%之間。儘管面臨地緣政治與運價指數承壓等挑戰，業者普遍預期，在經歷2月季節性淡季後，隨著各產業年後復工，3月起貨量可望迎來明顯的反彈走勢。長榮海......

SpaceX旗下的衛星網路服務星鏈（Starlink）正式進軍韓國市場，並在當地掀起一波大企業合作熱潮，第一波宣告的對象，就是旗下手握5家航空公司的航空巨頭韓進集團（Hanjin Group），將在其長途航班上全面導入網路服務，為乘客提供高速機上Wi-Fi。此外，主打不受傳統線路侷限，即使在深山、叢林或海上也能翱翔網路世界的星鏈，此番登陸南韓市場，也將提供家......

台灣有許多人愛用日本製家電，會趁到當地旅遊時順道採購，退稅加上近期匯率優惠，可以省下不少費用。近日有網友發文詢問，他計畫下個月赴日旅遊，同時採購一些家電，其中有日本知名品牌的熱水器，但不確定是否能託運回台？貼文引起熱烈討論。日本買熱水器可以託運回台灣嗎？內行教1招解決一名網友在PTT發文表示，他準備下個月到日本旅遊順便購買家電，已確認咖啡機、吹風機、免治馬桶......

台灣三大貨櫃海運公司——長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）公告 2025 年 10 月營收，皆面臨顯著下滑。主要受歐美航線新增運力帶來的供過於求壓力，以及中國假期與中美貿易戰關稅不確定性干擾，市場需求放緩，運價下跌，導致營收普遍月減近 1 成，年減逾 3 成。儘管近期中美貿易談判形勢轉趨樂觀，但最新數據顯示，航運市場供需成長預測仍是供給增長......

美國與中國自10月14日起，開始對從節慶玩具到原油等各類商品的海運公司徵收新的港口費用，此舉正式將兩大經濟體之間的貿易戰火擴大至公海航運領域，預計將對全球貿易流動及航運業成本結構造成實質衝擊。美國的懲罰性收費措施是基於一項先前由前總統拜登政府期間進行的調查結果。該調查認定中國利用不公平的政策和做法，主導全球海運、物流及造船產業。現任川普政府稍早宣布徵收這些費......

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海陸續公布8月營收，受國際運價偏弱影響，三家公司單月營收普遍年減約4成。不過，業者觀察到上海出口運價指數（SCFI）已有反彈趨勢，加上中國十一長假前的出貨潮，短期市場需求有望回升。長榮海運：年減近4成，累計營收逾2630億元長榮海運8月合併營收新台幣329.57億元，月減1.93%，雖然貨量比7月增加，但因國際運價走勢疲軟，導致營收......

台灣貨櫃航運代表企業長榮、陽明、萬海2025年7月營收陸續公布，三家公司皆因全球需求起伏導致運費回落，雖較6月呈月增態勢，全年營收仍減少超過三成。業界分析，隨著美國8月逐步釐清對各國關稅政策，供應鏈可望恢復平穩，有助後續運價走勢止跌。​長榮海運7月合併營收新台幣336.05億元​​​長榮海運7月合併營收新台幣336.05億元，月增11.62%，但較去年同期年......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海6月營收出爐，因美國關稅政策變化以及歐洲港口擁堵，均比5月營收成長，業者指出，後續因關稅暫緩到期，進口貨量預期將放緩，但長期而言，供需恢復正常將使海運產業受惠。長榮海運6月合併營收新台幣301.1億元期間因美中雙方暫時協議調降關稅刺激貨量成長，同時歐洲港口也出現擁堵的情況，市場運價回升，6月營收相較5月增加14.17%，年減28.91......

貨櫃三雄3月營收出爐，長榮、陽明、萬海首季營收均較去年同期成長。業者表示，關稅政策影響目前美國線市場貨載出貨，亞洲近洋線及歐洲線貨運需求則維持平穩。

美國總統川普（DonaldTrump）最喜歡讓任何製造產業「再次偉大」，而為了讓美國再度成為全球造船大國，這次他計畫對所有來自中國的貨船徵收高昂的港口費，以鼓勵各大海運公司改買美國製的船舶；此一想法立刻引發眾多專家質疑，認為這樣做不僅不切實際，反倒先傷害了美國自身的經濟。丹麥韋斯普契航運諮詢公司（VespucciMaritime）執行長詹森（LarsJensen）對此直言：這些政策一看就是外行人寫的。

美國《華爾街日報》（TheWallStreetJournal）近日指出，川普政府計畫發布一項行政命令，旨在重振美國造船業，同時削弱中國在全球航運領域的主導地位。這項命令包含18項措施，涵蓋對中國製造船舶徵收高額港口費用、提高本土造船工人工資，並設立新部門專責海事發展。此舉無疑將對中國船舶業者及國際航運格局帶來重大影響。

美國前總統老羅斯福（TeddyRoosevelt）曾形容巴拿馬運河是「這個國家最值得驕傲的成就之一」；一個多世紀後，後任總統川普（DonaldTrump）揚言要為美國收回這條運河。除了通行費高低的經濟問題外，巴拿馬運河對於美國的重要性，在川普點名該水道「不該由中國管理」似乎揭示了問題的核心所在。

美國候任總統川普預告明年初上任後將加徵中國進口商品關稅。為趕在關稅實施前囤積中國商品，美方的「搶貨潮」據報迅速升溫，近期從中國起飛的國際貨運航班數達到COVID-19疫後新高。

對於喜歡帶一杯咖啡提神的上班族、或是熱衷精品豆子的老饕來說，未來恐怕得面臨荷包失血的可能，因為受到全球最大咖啡生產國巴西，當地發生嚴重乾旱與霜凍天氣，導致阿拉比卡咖啡（Arabicacoffee）的期貨價格大幅上漲，2024迄今為止累積漲幅達到71％，也是自1977年以來的最高點。加上看準產量不夠會讓價格上升，不少巴西本地農戶選擇「遲交」其咖啡豆，希望藉此獲得更高收購價，但此舉卻讓中間商短期內面臨更大供貨壓力，甚至可能出現巨大財務損失。

中國國家主席習近平週四（11月14日）抵達拉丁美洲，展開為期一週的外交之旅。他首先赴秘魯首都利馬，除了進行國事訪問，也將參加亞太經合組織（APEC）領袖峰會。

中國建設的秘魯巨型港口錢凱（Chancay）港將從11月下旬開始試營運，每周發送兩艘貨櫃輪。港口運營商中國遠洋海運集團（CoscoShipping，簡稱中遠海運）的一名高層周五（10月18日）透露了這一消息。

台股今天早盤在權值股帶動下突破22400點，但美東碼頭罷工達成協議，貨櫃航運股明顯拉回，上午10時後指數急殺翻黑，最低下探22300.64點，塑化撐盤，指數跌幅收斂回到平盤附近。

代表緬因州、德州30多個碼頭工人跟資方協商的「國際碼頭工人協會」（InternationalLongshoremen’sAssociation，簡稱ILA）宣布本週二（10月1日）起將逕行罷工，恐衝擊供應鏈、延宕出貨。

航空貨運需求在持續增長，而亞太地區正扮演著領軍者的角色。

全球股市近期因中東地緣政治緊張、美國經濟數據疲軟等負面消息影響而大幅下跌。然而航運股受益於地緣政治衝擊引發的運價上漲，加上與主要股市的相關性較低，成為投資組合中降低風險、增加收益的良好選擇。隨著中東局勢影響航運路線推動運價上升，使航運公司盈利有所提升。業內人士指出8月中旬後貨量將會增加，運價可能反轉上升。而長榮和陽明兩大航運公司則同步指出，未來將聚焦提高船舶與貨櫃周轉率以滿足攀升的運量需求。

近期中國出口價格持續下跌，南韓國際貿易協會（KITA）指出，中國低價出口的策略影響到南韓出口，尤其是隨著中國此一策略導致海運運費上漲，使南韓企業物流日益困難、物流成本加重。

因凱米颱風帶來強風暴雨，導致0403地震後花蓮往返北部的鐵、公路再次因大量土石溢流受阻。為應對這一困境，花蓮縣政府亦積極爭取中央重啟花蓮往來北部藍色公路之人車運輸措施。交通部航港局配合於26日緊急啟動海運備援機制，規劃7月28日至7月30日的疏運航班，每日開放6台大客貨車、30台小客車、8台機車及候補10台小客貨車免費搭乘，透過航港局官方LINE預約登記。此外，立榮航空也於7月26日及27日加開台北—花蓮班機協助疏運。花蓮縣政府呼籲中央擴大海運及航空應援機制，保障花蓮鄉親的交通安全。

昨（3）日全台有感大地震，餘震仍不斷發生，影響各地交通。其中，蘇花公路、中橫都因為山崩落石，導致交通路段受阻，鐵路軌道一度僅能單向通車，使花蓮形同成為孤島。不過經台鐵漏夜搶修後今早北迴、東部幹線鐵路恢復通車。而公路局採取4階段搶修蘇花路廊大清水隧道北口的下清水橋斷裂。《風傳媒》同步整理全台大眾運輸停駛、交通封路現況。

薯條一向是許多民眾在麥當勞的必買品項，但一名網友近日表示，最近麥當勞薯條的味道改變了，讓她感到相當失望，懷疑是配方更改，引發網友的熱烈討論，也有自稱是麥當勞員工的網友解釋，薯條的配方並沒有更改，只是近期的供貨來源不同，可能因此產生口味的差異。

台灣港務公司昨（22）日表示，預計明（113）年招考正、備取共206名，職缺包含師級及員級，師級起薪為新台幣5萬4500元；員級起薪為3萬8150元。

葉門胡塞武裝組織近期頻繁攻擊來往商船，升高航運風險。15日迄今已有超過10家國際船運相關業者宣布暫停駛經紅海，包括5大航運公司中的4家──地中海航運公司（MSC）、法國達飛航運集團（CMACGM）、丹麥馬士基集團（A.P.Moller-Maersk）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）；台灣的長榮、陽明、萬海；以及能源巨擘「英國石油公司」（BP）。

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，只是同為長榮旗下的員工，長榮航空的員工當年只有3個月的年終，才讓網友發現，航運與航空業待遇竟如此大不同。不料，如今爆出長榮航空今（2023）年年終獎金應有5、6個月起跳，卻釣出工會狠酸：「這個數字完全是在敷衍、打發基層員工！」

超過130個國家宣示2050年達成淨零碳排。然而全球碳排大宗的海運與航空業，在低碳的永續燃料使用卻尚處萌芽階段，主因是傳統燃料應付高能量密度和長途航行時仍難以替代。

儘管反映貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連四漲，但受到全球航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員、看淡後市的利空消息衝擊，拖累長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄6日股價表現，投資人關心航運股是否還有機會翻身？台驊投控董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況，現在空手的投資人可以伺機布局，但不能再像過去「一張不賣、奇蹟自來」，而是改以波段操作。

過去30年來，中國政府一直試圖進入亞洲及全球的公海、戰略航道、外國港口並獲得影響力，中國在全球擁有、共同擁有或經營約96個外國港口。美國期刊《外交政策》指出，中國的海上行動同時也是中國政府的情報收集前哨站，北京利用航運達到監控目的。

台驊投控（2636）昨（11）日公告認賠出清3300張長榮（2603）持股，引發市場議論紛紛，今日再度公告賣出6000張陽明（2609）。台驊強調，對於航運市場看法維持不變，售出持股主要是為提高公司資金使用效益。

前幾天環保署前副署長詹順組團開記者會，指出基隆協和電廠的第四天然氣接收站進展不順，導致台中火力電廠脫煤延宕，「用中部人的肺來反協和改建」，並提出六項訴求。

先前美國銀行危機才暫時告一段落，近期歐美化工產業卻敲響警鐘，德國化工巨頭公司朗盛集團（LanxessAG）執行長就直言「感覺像雷曼兄弟2.0（LehmanII）」。

在過去的三年，許多產業因新冠肺炎疫情大受影響，不過海運相關的產業卻逆勢成長。長榮海運2022年豪發45個月年終獎金，部分員工甚至可領到52個月，當時讓許多人年後跳槽到長榮。而日前一名員工則分享，他從2020年的年中至今，約三年賺了近1000萬元，基本月薪加上獎金總共領了171個月的薪水，貼文一出後也讓不少人稱羨。

輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳近期來台颳起一陣AI旋風，「輝達概念股」頓時成為市場追捧寵兒，台股在資金簇擁下一舉衝破16600點大關，部分投資人更看好有望繼續向上攻堅。但法人提醒，目前台股位階已經反映下半年景氣復甦的預期，而且根據歷史經驗，第2季往往都是「作夢行情」修正的開始，時序轉入下半年，投資人應注意股市拉回風險。

股票投資是一個有機會致富的途徑，但需要長期累積資本和時間。近日一名網友表示，自己身邊有位法警多年來不斷買進長榮（2603），後來航運股飆漲，成功賺進退休金的故事，貼文曝光後，引起網友熱烈回應。

長榮海運今天召開法人說明會，總經理謝惠全指出，雖然近期運價降幅不小，但長榮第1季仍有獲利。他並以7言詩「烏俄戰事一年餘，全球景氣陷低迷，無奈等待戰火熄，咬牙挺住冷風襲」，表達對海運市況的心境。

長榮今天（14日）公布去年財報，董事會通過111年度財務報告，全年合併營收達到6272.84億元，稅後淨利達到3342.1億，年增39.82%，營收、獲利雙雙創下新高。董事會也通過配息70元，配發率達到8成；如果以14日收盤價171元計算，現金殖利率達40.9%。

主計總處今（17）日公布2022年俗稱「月薪」的每人每月經常性薪資平均為44,417元，年增2.80%，雖然創下23年來最大漲幅，卻還是追不上通膨高漲的速度，實質經常性薪資負成長0.15%，不僅連續2年衰退，更是10年來最大減幅。

台電為了保留美麗的珊瑚及大海扇，針對協和天然氣接收站（四接）提出填地東移新方案，未料因位置靠近基隆港港嘴，引起部份人士的反對，令我想起20年前，中油要在台中港興建台中接收站（二接）時，當時也有人反對得很激烈，現在回想起來，其實都是因為不了解天然氣接收站所致。

正值新春之際，看見風傳媒有中鋼運通員工（黃先生）回應本人之投書，心中略有感觸，船員的工作性質正如此位黃先生所言，不但在勞動強度及精神壓力的較一般工作更高，在海上更需忍受和家人、親友分隔兩地的孤獨與寂寞，這份工作的甘苦滋味，如人飲水，只有親身經歷過才能真正體會。