中國還在推一帶一路：秘魯巨型港口11月試營運，傳言習近平將親自到場剪綵 | 德國之聲

中國建設的秘魯巨型港口錢凱（Chancay）港將從11月下旬開始試營運，每周發送兩艘貨櫃輪。港口運營商中國遠洋海運集團（Cosco Shipping，簡稱中遠海運）的一名高層周五（10月18日）透露了這一消息。

這家中國國有航運巨頭的子公司中遠海運秘魯錢凱港（Cosco Shipping Chancay Peru）總經理特哈達（Carlos Tejada）介紹，11月中旬該港口正式啟用後，最初將涵蓋一條通往上海的直航路線，然後可能根據需求向亞洲市場的其他地點發貨。

訂閱風傳媒VIP會員，享有零廣告閱讀介面

透過<Google新聞>追蹤風傳媒

「11月底，我們將進入所謂的『測試調整』階段，預計這一階段將持續到明年5月。然而，在這個軟啟動階段，我們已經可以處理實際貨物，每周將有兩艘直航船，」這位高管在秘魯-中國商務論壇後對記者如是表示。

特哈達補充道，錢凱港還將開通來自哥倫比亞、厄瓜多和智利的較小船隻的沿海運輸航線，這些船隻的貨物隨後將從錢凱運往亞洲，最初使用載重達14,000個貨櫃的船隻，然後逐步增加到可容納24,000個貨櫃的更大船隻。

中拉之間的「陸海新通道」

位於利馬以北約80公里的天然深水港—錢凱港是中國一帶一路項目的一部分。據路透社今年年初報導，一名在利馬的外交人士透露，中國國家主席習近平預計將於11月前往秘魯參加亞太經合組織峰會（APEC），屆時可能為港口剪綵。

今年6月，習近平在北京會見秘魯總統博魯阿爾特時強調，雙方要共同努力，確保錢凱港如期建成，成為中拉之間的陸海新通道，使「錢凱到上海」真正成為一條促進中秘共同發展的繁榮之路。

2019年，中遠海運集團旗下的中遠海運港口有限公司從秘魯火山礦業集團（Volcan Minera，又譯博爾坎礦業公司）購得了錢凱港口公司60%股份，成為控股股東。其餘40%股份由秘魯火山礦業集團持有。而全球大宗商品巨頭嘉能可（Glencore）又持有秘魯火山礦業集團的部分股份。中遠海運已在該港口項目的一期建設工程中投資13億美元，預計該項目的總投資為35億美元。同時，中遠海運擁有錢凱港的「獨家經營權」。

美方擔憂

北京在秘魯大興土木建錢凱港一事引發美國的擔憂。美方擔心，中國將藉由控制錢凱港，進一步加強對拉丁美洲資源的掌控，深化在美方周圍國家的影響力。美國南方司令部司令理查森（Laura Richardson）曾在今年5月警告，中國可能將港口用於軍事用途。

《華爾街日報》6月發文指出，錢凱港竣工後將成為南美通向亞洲的門戶，促進中國與秘魯、巴西等地區國家的貿易，同時這也將可能挑戰美國在這個資源豐富的「後院」的影響力。此外該報還援引知情的前美國官員和前秘魯官員報導，美國已經與秘魯官員表達了自己的相關擔憂。報導指出，秘魯時任外長岡薩雷斯-奧萊切亞（Javier González-Olaechea）回應，如果美國憂心於中國在秘魯日益擴大的存在，那麼美國就應該加強自己的投資。（相關報導：中國核電熱！李強一口氣批准5個核電案，還要對「一帶一路」夥伴出售30座核反應爐｜更多文章）

德語媒體關注

瑞士《新蘇黎世報》今年7月也對該項目進行了詳細的報導。文章引述根據美國外交關係委員會（Council on Foreign Relations）的追蹤稱，中國國有企業在全球64個國家的約100個港口擁有股權，覆蓋除南極洲外的所有大洋和大陸。通過這個密集的網路，中國已經處理了90%的貿易。此外，全球十大貨櫃港口中有八個位於中國。如今，報道繼續寫道，秘魯的錢凱港有望成為中國在南美洲最重要的樞紐，尤其是在中國經濟放緩的情況下，這一希望尤為強烈。錢凱港可能作為連接亞洲和南美洲的關鍵貿易中心發揮重要作用。習近平預計將親自出席港口開幕儀式也就不足為奇。