# 環狀線  

為了進一步提升新北環狀線轉乘效率與旅運服務品質，新北捷運工程局推動「環狀線板橋站新增出入口工程」，於2025年3月14日順利決標，並在今（27）日開工，由新北市長侯友宜主持，率領捷運局與施工團隊共同祈福祝禱，祈求工程一切平安順利，如期如質完工。新設出入口啟用後，旅客不必再繞一大圈，還能直達新北環狀線月台層，轉乘時間將減半，從原本12分鐘大幅縮短至5分鐘，預計......

雙北地區因捷運路網四通八達，通勤族享有相對便利的交通生活，不少民眾更因此選擇在捷運站附近居住、就業，讓捷運成為都市發展的重要命脈。不過，在雙北之外，仍有許多城市通勤仰賴私人交通工具，交通壅塞、轉乘不便早已是居民日常困擾。近日，就有網友在PTT發文詢問，「下一個需要蓋捷運的城市」，貼文一出立刻掀起熱議，眾多鄉民點名新竹「早該蓋了」，引發網友共鳴與討論。台灣下個......

新北市長侯友宜前日率隊拜訪基隆市府，共推基隆捷運，雙方市府持續深度交流，尤其新北捷運開發案成果豐碩，新北環狀線共有10處開發案，其中還有全臺最大捷運開發案「M.Ark新北捷鑽」，目前即將招商過半，昨(8)日基隆市長謝國樑偕同基隆市議員參訪環狀線南機廠及秀朗橋站開發案，由新北捷運局長李政安及新北捷運公司董事長林祐賢、總經理吳國濟分享招商開發推動經驗並參訪環狀線機廠，作為基隆推動捷運場站及周邊開發的參考借鏡，並體驗搭乘與基隆捷運同為中運量系統的環狀線。

新北青創土城電商基地今（28）日正式開幕啟用，市長侯友宜表示，土城電商基地是新北市的第9處青創基地，以電子商務為主要發展目標，並與 Amazon 亞馬遜全球開店、CYBERBIZ開店平台、新竹物流、綠界大數據等產業龍頭合作，也引進20組多元領域創業團隊進駐，提供完善創業平臺，幫助青年勇敢逐夢。

新北環狀線去年0403大地震發生鋼箱梁位移，經中華民國結構工程學會及監察院調查報告，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作導致，關於環狀線修復及停駛期間導致新北市全體市民的損失，雙北市府要求中華工程負責，並在今(27)日依法向中華工程提告，進入司法程序，以維護市民權益。

為提升捷運新北環狀線板橋站周邊通行便利性及服務品質，優化環狀線與板南線、臺高鐵之間的轉乘動線，新北市政府捷運工程局啟動「環狀線板橋站新增出入口統包工程」，順利在今(14)日決標，接續辦理開工，將在板橋火車站東一門處新設新北環狀線板橋站出入口，啟用後乘客不必再繞一大圈，轉乘時間能大幅減半，縮短至5分鐘，預估每天將有高達3萬人次受益。

近年來，隨著新莊、板橋、土城、新店等地區朝向科技與智慧製造發展，工業地和廠辦的價格和租金水漲船高。塭仔圳重劃區廠舍遷移潮的爆發，更進一步推升了市場需求。中和區憑藉其價格優勢、充沛的勞動力、便捷的環狀線交通以及產業升級計畫等優勢，吸引了新一代科技廠辦的進駐，成為北台灣最具潛力的產業聚落之一。

台北捷運表示，正在更新全線117個車站的閘門，預計今年10月底建置完成，之後新增實體信用卡及已綁定信用卡的ApplePay、GooglePay、SamsungPay等乘車感應付款等。

台北市議員指出，民眾反映搭公車無法以手機掃碼付費，非常不便。公運處表示，將設可用手機掃碼功能付款的驗票機，並擬開放聯名信用卡的自動加值服務，估115年初上路。

環狀線於 0403 地震受損，新北捷運局在施工團隊的努力下，提早半年修復完成，並於去(113)年12月12日確認安全無虞後全線復駛。至於責任歸屬部分，公正第三方專家學者鑑定報告出爐，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，導致支承上、下盤交界面喪失抗剪能力，終因支承失效引致大梁產生錯位，針對復原工程修復及營運損失費用，新北市長侯友宜強調，雙北市政府會一同向中華工程提告，求償19.27億。

新北歡樂耶誕城巨星演唱會將於本周六、日(12/14、12/15)在市民廣場盛大登場，想要最快、最方便到達會場，就是搭乘捷運環狀線、板南線或高鐵、台鐵到板橋站，或選擇車頭LED顯示「行經新北歡樂耶誕城」的公車，讓你不錯過精彩表演！

新北環狀線完成復駛最後一哩路，確認安全無虞後12/12(四)中午12點新北環狀線全線復駛！今年0403芮氏規模7.2強震，造成新北環狀線9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，導致第三階段(板橋-中和)無法營運，原先預估復原工程須花1年2個月，在施工團隊的努力下，提早半年修復完成，並復駛營運。新北市長侯友宜非常重視環狀線復原進度，今(12)日再度視察，並親自搭乘環狀線確認恢復行駛前的全路段整合營運測試作業情形，要替市民把關外，更再次要求務必確認運轉安全無虞下復駛，市民朋友可以安心地搭環狀線去聽新北耶誕城演唱會。

新北捷運六線齊發努力打造捷運路網，並以捷運車站作為發展核心，新北環狀線捷運開發案總計10處，繼秀朗橋站、景平站、板新站招商成功後，基地面積第二大、且位於市區中心的板橋站帶來好消息！

突破重重困難，新北環狀線9跨鋼箱梁即將全數復位完成！環狀線受到0403芮氏規模7.2地震影響，造成9跨鋼箱梁位移及139項設施受損，第一、二階段已恢復營運，第三階段(板橋至中和)仍極力搶修當中，目前9跨鋼箱梁即將全數復位完成，正進行軌道、供電、通訊及號誌纜線等設施修復作業，新北市長侯友宜非常重視復原工程進度，今(19)日再度到環狀線中原站了解附屬設施復原情形及全路段整合測試作業進展，要求務必在確認運轉安全無虞下於年底復駛。

新北捷運工程局持續優化捷運設施，先前已將環狀線板橋站縣民大道段隔音牆由直立式調整為雙弧型隔音牆，大幅度降低列車噪音，同時，隔音牆上結合色彩貼膜及燈光藝術，呈現「洋流交匯・生生不息・星光唱和・欣欣向榮」的設計理念，將於明(15)日晚上6點正式點燈，歡喜迎接新北耶誕城，點亮新板城市之美！

新北捷運局回應議員議會質詢關於環狀線修復墊付問題，局長李政安表示，雙北市政府原依契約保固期條文要求施工廠商進場修復，惟施工廠商認為屬契約天災免除保固責任，基於因地震引起環狀線損壞，其真正原因為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求最快速度讓環狀線盡速復駛、以減輕市民通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，必定請臺北捷運局依原契約向廠商求償。

新北市長侯友宜今（25）日上午率市府團隊赴議會進行市政總質詢，接受張嘉玲、廖宜琨、鍾宏仁、鄭宇恩、彭佳芸等議員提出質詢。

新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛！

新北市議會今(23）日上午進行市政總質詢聚焦治安議題，市長侯友宜以從警經歷分享經驗，支持第一線執勤員警更有效率維護治安。質詢中，侯友宜也就近日新興毒品防治、防範青年加入詐騙集團、警察風紀及環狀線修復等議題逐一答詢。

有關臺北市議員林延鳳質疑捷運環狀線修復進度緩慢、施工廠商不必依約履行保固修繕之責，新北市政府捷運局澄清並非事實，目前環狀線修復正持續進行中，等待第三方公正單位的鑑定結果出爐，倘若後續經第三方公正單位認定本次震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請臺北捷運局依原契約向廠商求償。

新北環狀線板橋站自通車以來每日進出人次持續提升，為優化捷運設施，新北捷運局將縣民大道段隔音牆由直立式調整為雙弧型隔音牆，大幅度降低列車噪音情形，同時，運用雙弧型隔音牆面板設計色彩美學，並結合原有公共藝術主題及燈光效果，今(9)日將進行貼膜作業，預計2024年10月底併同燈光藝術完工，未來隔音牆面除了白天呈現彩色貼模的交匯變化，夜間也有不同主題性燈光秀，打造新北板橋新亮點！

捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5%，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今(113)年底完成貫通。

捷運環狀線受到今（113）年4月3日芮氏規模7.2地震的影響造成鋼箱梁位移及設施多處受損，復原工程鋼箱梁需九跨完成復位作業後復駛營運，第一跨鋼箱梁體加勁鈑片焊接補強於7月31日完成，目前展開千斤頂頂昇作業及第一跨箱梁盤式支承更換。市長侯友宜非常重視復原工程進度，今(6)日至環狀線中原站視察首座鋼箱梁頂昇復位情形，各座鋼箱梁接續復位，要求新北捷運局務必依報告內容原規劃14個月縮短6個月，力拚年底全線復駛營運。

受到0403花蓮地震的影響，捷運新北環狀線橋和站到板新站營運中斷，目前新北環狀線北段的「新北產業園區站到板橋站」及南段「大坪林站到中和站」分區營運，其中北段「新北產業園區站到板橋站」因無列車折轉區，採單線雙向運轉，目前班距約23分鐘，雖已推出固定回送直達車模式，仍因班距較長，無法運送逐漸回流增量旅客，考量旅客已逐步熟悉交錯月台模式，為縮短乘客候車時間並有效運用回送車，新北捷運公司宣布自113年6月3日起，取消固定回送直達車，全面採用雙線雙向「站站停」模式，以疏解旅客運量，並有效將班距縮短至15分鐘，而環狀線南段「大坪林站到中和站」尖峰班距也將由10分鐘縮短至約7~8分鐘。

捷運環狀線受地震影響，導致11處局部位移，新北捷運局努力加速修復進度，經過4次專家學者會議已確認盤式支承設計強度，36組盤式支承施工廠商已訂料生產中。並在今（23）日開始進場搭設施工架及高空平台，以便進行後續修復工作。

受到4月3日芮氏規模7.2地震的影響，造成捷運環狀線11處位移，新北市府早已與台北市府達成共識，在釐清責任前，由新北市扛起修復重任、先進行修繕，拚全力要趕快讓市民恢復行的便捷與安全。目前捷運局已召開23次復原工程推動檢討會議，並已依政府採購法相關規定啟動緊急工程採購工作，除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外，盤式支承已訂料生產，施工架正在購料設計生產、頂升千斤頂設備及規劃同步進行中，近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作，並已排定5月及6月於議會第四審查會說明及備詢，盼各界同心協力讓環狀線盡早修復，必定確保安全無虞下恢復通車。

4月3日花蓮外海發生強震，監委趙永清、葉宜津今天指出，強震造成新北環狀線板新站至橋和站間捷運軌道疑似11處發生位移受損，初步評估橋梁復原工程約需花費新台幣4億餘元，環狀線軌道位移原因為何，已申請調查。

捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作，新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。

新北市議會第4屆第3次定期會今（24）日開議，市長侯友宜針對近期食安及0403花蓮地震提出報告。侯友宜表示，蘇丹紅事件發生後，他立即責成相關局處成立專案小組，主動追查嚴懲重罰，並結合各縣市及檢警調單位共同查緝，儘速將問題產品下架回收；另外也透過跨局處聯防，保護學童、年長者及免疫低下等脆弱族群，並即時揭露重要訊息，讓民眾安心。

受到4月3日花蓮強震影響，被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段，正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，在嚴謹巡檢下，發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測，目前達安全狀態。雙北捷運局也共同委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集9位專家學者深入檢討分析原因，而根據設計單位初步評估，復原工作須約1年以上。新北捷運局會全力加速相關作業時程，儘速確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。

因應捷運局將於周日（21）日上午8時至晚間12時進行捷運環狀線鋼樑檢修工程，板橋區板南路段將實施交維管制，市區公車「藍18」、「982」以及「捷運板橋站─中和站」環狀線接駁公車亦將配合改道行駛，且部分站位不停靠，請民眾注意。

因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站二階段恢復通車趨漸穩定，並經交通局派員觀察沿線各站客況，將自4月13日(六）起免費接駁車路線調整為「捷運板橋站-中和站」，營運時間06:00至24:00，尖峰(7-9、17-19)班距5分鐘，平日離峰及例假日班距20分鐘，停靠捷運環狀線板橋站、板新站、中原站、橋和站、中和站等各站臨時停靠區。

新北捷運環狀線部分區段因3日花蓮強震發生軌道錯位，新北市長侯友宜稱已責成相關單位檢討，為何當初監造環狀線耐震規定是6級，但此次5級地震就產生問題，被解讀為劍指主導興建的北捷。對此，台北市長蔣萬安今（10）日於議會答詢時表示，施作時是否有人謀不臧，或是設計強度不夠、不合設計規範等，會請第三方公正機關調查，且一定會清查。

新北市長侯友宜今（9）日說，3日花蓮地震造成捷運環狀線板新站至中原站間鋼梁局部錯位，責成相關單位檢討當初監造環狀線的耐震規定是6級，為何5級地震就產生問題。

因應捷運環狀線新北產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復通車，以及提升轉乘接駁效率，交通局自明(9)日起將原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，由板橋轉運站發車途經環狀線板橋至大坪林各捷運出口公車站，營運時間06:00至24:00，班距20分。另民權工業區站因環狀線十四張站已恢復通車，接駁公車自明日起皆不停靠。

新北市長侯友宜今(8)日出席113年度新北市原住民族部落大學開學典禮談到今年開課的課程亮點以及說對於文化傳承來說有什麼樣的助益?

今天是捷運環狀線產業園區站─板橋站、中和─大坪林站區間恢復行駛的第一個上班日，因中和─板橋站尚未恢復通車，上午尖峰時段原有的公車班次和免費接駁專車無法即時疏解大量捷運乘客，交通局緊急協調公車業者臨時加開中和─板橋區間接駁車支援疏解，至9時許排隊人潮已有紓解，無上不了車情形。

4月3日約早上7點58分，花蓮外海地區發生芮氏規模7.2地震，震央位置為北緯23.77、東經121.67，地震深度15.5公里。最大震度發生於和平鄉6強、花蓮市區震度則是6弱，桃園市5弱、台北市5弱、其餘地區皆有3~4級以上的震度。

台灣花蓮縣東部海域本（4）月3日發生規模7.2強震，導致新北市捷運環狀線軌道錯位，沒想到桃園機場捷運如今也傳出A18高鐵桃園站到A19桃園體育園區站之間的軌道錯位。對此，桃園市副市長蘇俊賓今（5）日證實，該路段下緣結構確實發生輕微位移，地震發生後桃園捷運公司已連夜趕工修復。

花蓮縣外海發生規模7.2強震，造成新北環狀線受損，桃園市長張善政4日前往視察捷運綠線G07車站施工暨地震應變機制。張善政表示，經歷大規模有感地震，市府非常重視震後施工情形及地震應變處理機制，尤其工地施工現場，常有許多過渡性的措施，需特別注意是否有受地震影響而鬆脫，增加工地風險的情況。

昨（3）日全台有感大地震，餘震仍不斷發生，影響各地交通。其中，蘇花公路、中橫都因為山崩落石，導致交通路段受阻，鐵路軌道一度僅能單向通車，使花蓮形同成為孤島。不過經台鐵漏夜搶修後今早北迴、東部幹線鐵路恢復通車。而公路局採取4階段搶修蘇花路廊大清水隧道北口的下清水橋斷裂。《風傳媒》同步整理全台大眾運輸停駛、交通封路現況。

花蓮外海今（3）日發生規模7.2強震，在多地造成災情，捷運中和環狀線更發生高架位移狀況，緊急宣布全線停駛。對此，新北捷運公司總經理吳國濟稍早表示，中和環狀線會先開放「板橋站」以北、「景安站」以南2段局部行駛，中間站還須待工程單位確認不會再發生位移狀況，才開放運轉。

新北市長侯友宜今(3)日前往中和區中和路員山路口視察環狀線地震毀損表示，新北環狀線在中原到板新段有鋼箱梁位移的狀況，經過捷運局以及跟臺北市捷運局還有結構技師的研判，鋼箱樑的位移第一個步驟先採取防墜落鋼板，避免有再度的傷害，第二個在整個全線，除了環狀線全面檢測以外，這段比較嚴重的中原段到板新段這一段，會立即啟動修復，希望在最短的時間在安全無虞把它修復完畢，能夠恢復通車，所以市府會全力地來做好這個鋼箱樑位置移置，然後如何把它做好更固定更安全。

今(3日)早晨7：58分發生花蓮7.2地震，受地震影響，目前環狀線全線停駛，中和中正路1215之1號高架路段發生位移狀況，目前已請原設計單位及結構技師前往協助。針對受影響旅客，新北捷運公司已啟動公車接駁機制。

常搭捷運的人，一定都對這段「電扶梯加速中，緊握扶手、站穩踏階」的語音提醒不陌生，沒想到近日卻有網友上傳自己在手扶梯扶手上「躺著旋轉」的影片，絲毫不顧自身安全和旁人眼光，引起眾多撻伐聲浪。原PO後續緊急刪文，新北捷運局也發聲表示，類似的不當行為已經觸法，最重可罰7500元。

新北捷運局最初四年三線捷運通車的佳績，首件自辦的捷運開發大樓也完成重大里程碑！今日（2/6）新北線秀朗橋站捷運開發大樓舉行上樑儀式，由侯友宜率領捷運局及投資人冠德建設團隊共同祈福上樑，祈求工程順利圓滿。開工2年即竣工，將提供1.5萬坪商業辦公及空間，創造3000個就業機會，為市民提供“到站即辦公」的便利性。

北市內湖交通問題近日再成各陣營攻防議題，民眾黨總統候選人柯文哲日前狠酸，現任台北市長蔣萬安去年競選時聲稱有辦法改善，結果還是無法解決，並提出環狀線完工或政府實施強制收費2大解方，但遭民進黨港湖區立委高嘉瑜痛批，強制收費在柯市府任內就提出，但當初不做現卻叫蔣萬安做？蔣萬安今（14）日針對內湖交通問題表示，他上任1年內，內科通勤時間已縮短6%到13%。

民眾黨台北市議員陳宥承日前表示，根據交通局尖峰時刻道路服務水準資料顯示，內湖交通在台北市長蔣萬安任內，表現比民眾黨總統候選人柯文哲台北市長任內還差，2023年中午、下午尖峰指標都下滑了一個評級。對此，柯文哲12日被問到內湖交通議題時表示，蔣萬安選市長時說有辦法改善內湖交通，但他自認比蔣萬安聰明、勤勞，「我都覺得不行了，蔣憑什麼覺得可以？」

銜接新北環狀線，可與營運中的機場捷運線新北產業園區站、蘆洲線徐匯中學站、淡水線士林站、文湖線劍南路站及規劃中的五泰輕軌F01站等5站轉乘，串聯起新莊、五股、蘆洲、三重及台北士林、大直捷運三環六線中的北環線新莊蘆洲段CF680A區段標，在昨(15)日進行開工動土典禮，由台北市長蔣萬安和新北市副市長陳純敬於五股區更寮國小共同主持，率領施工團隊祈求工程如期如質平安圓滿順利完成，更代表著北環線新北境內已全面展開施工，三環六線的捷運路網朝向2030願景實現。

2023台灣設計展在新北，「新北○起來」10/6-10/22鶯歌登場!五大展區分為A區「主展區」14檔主題展、B區「衛星展區」新北捷運環狀線、C區「品味漫遊新北哩賀」特色路線遊程、D區「設計響應」跨區域展演、以及E區「城市再造」將設計融入城市美學。