# 十四張  

近期安坑輕軌因運量表現不如預期而再次躍上版面，新店南端的軌道運輸布局也隨之被重新檢視。對安坑居民而言，從安坑進入臺北市區，多半得經由「輕軌—環狀線—松山新店線」等一路轉乘，實際通勤效率與體感成本，往往不及直達公車具競爭力；與此同時，新店溪對岸的小碧潭站則受限於支線僅三節車廂與較長班距，長期被新店線通勤族視為壓縮主線運能的「麻煩來源」。然而，隨著央北、十四張重......