# 小碧潭  

近期安坑輕軌因運量表現不如預期而再次躍上版面，新店南端的軌道運輸布局也隨之被重新檢視。對安坑居民而言，從安坑進入臺北市區，多半得經由「輕軌—環狀線—松山新店線」等一路轉乘，實際通勤效率與體感成本，往往不及直達公車具競爭力；與此同時，新店溪對岸的小碧潭站則受限於支線僅三節車廂與較長班距，長期被新店線通勤族視為壓縮主線運能的「麻煩來源」。然而，隨著央北、十四張重......

台北捷運是雙北民眾仰賴的重要通勤工具，每日承載龐大旅運量，不過隨著路網日漸完整，便利性不斷提升不少乘客開始關注部分站點和支線的實質效益，近日有網友發起「台北捷運最沒用的支線或纜車」票選活動，結果由松山新店線的小碧潭高票奪下第一，許多網友都表示「問再多次都一樣」。

2020年初新冠疫情來襲，受到旅客大幅減少、企業調整居家辦公模式以及通勤方式改變等因素影響，各類大眾運輸接受到不同程度的衝擊。台北捷運今年1至9月累積運量較去年同期下滑14.7%，大多數捷運站都呈現9%至30%不等的衰退。然而，也有部分捷運站旅運人次在疫情中相對抗跌，顯示該區域是通勤需求的熱點，周遭房市需求穩定，相對保值。

新北市新店坐擁依山傍水景觀，且有捷運新店線，居住人口單純，自住戶居多，換屋也多半選擇「同區小換大」，區域內始終維繫穩定的房地產買盤，再加上台北房價居高不下，新店區域生活品質接近台北，因此成為台北換屋族移居新北的首選地，在這樣買盤的支撐下，新店房價出現了「易漲難跌」的特性。