北捷新制7月全面上路！「這1缺點」官方也認了 站務員親授1招秒解

許多民眾搭乘北捷時，若忘記攜帶悠遊卡或習慣使用現金，通常會在自動售票機購買單程票進站。台北捷運自今3月18日起，全線車站（不含環狀線）售票機同步販售紙本QR Code單程票與傳統藍色塑膠代幣，並逐步以QR單程票取代代幣，卻意外引發部分乘客抱怨出站時頻頻卡關。這個被不少人視為缺點的新設計究竟該怎麼順利使用，站務人員與內行網友給出了解答，官方也對外界質疑做出回應。

一名網友在社群平台Threads發文抱怨，指自己在捷運中山站購買單程票，拿到一張印有QR Code的熱感應紙票，沒想到掃碼出站時機器遲遲無法感應，最後只能求助站務人員，他直言原本的藍色感應代幣好用許多，認為掃半天掃不到根本是浪費時間。

貼文引發討論，也釣出不少有同樣困擾的乘客。一票內行網友與站務人員隨即點出問題核心，多數人習慣把紙票緊緊貼在感應玻璃上，反而讓鏡頭無法對焦。

而根據台北捷運官方指引，正確方式是把QR碼面向閘門上方的掃碼器，保持約4至5公分的距離掃描，待閘門發出聲響、螢幕顯示綠色通行箭頭即可通過。只要稍微拿遠一點，不要把條碼整個貼死在感應區，讀取速度基本上就跟刷實體卡片一樣快。

針對部分旅客質疑，把可重複使用的塑膠代幣換成用完即丟的熱感應紙票，是在開環保倒車，北捷也曾發布新聞稿說明，根據官方統計，目前單程票每天約售出3至4萬張，占整體旅運量約2%，使用者多為外地旅客或臨時忘記攜帶票卡的人。

北捷坦言，藍色代幣的後續處理其實相當繁瑣，回收後的代幣必須經過清潔劑與超音波清洗，再瀝乾、人工攤平、風乾，最後重新寫入票證代碼才能送回各站使用，過程涉及水資源、電力與後端運輸等多重能源耗損。相較之下，紙本QR單程票不需回收清洗，也能降低接觸傳染的疑慮。

北捷預計今年7月配合信用卡全面開放乘車時，讓藍色代幣全面退場，有關民眾反映操作問題，將持續加強宣傳。不過為照顧特定族群，詢問處仍會保留少量代幣，供購買敬老愛心、兒童等優惠票種，或需要借道通行的旅客憑身分證件使用。

想購買QR單程票，旅客可在全線車站（不含環狀線）自動售票機依照螢幕指示即可購買。另外，也可透過「台北捷運Go」App，登入會員並在捷運購票頁面選擇起訖站，即可使用信用卡、LINE Pay、街口支付、悠遊付等多元支付完成付款，票券會存在我的票券中，直接以手機畫面掃碼進出站。

使用前可留意以下幾個重點：

• QR單程票限購票當日使用完畢，次日逾期即失效，無法退費。
• 進站與出站須使用同一組QR碼，一次購買多張時務必留意。
• 票面已載明金額、售票車站與日期，視同購票證明，不另行開立。
• 新北捷運管理的環狀線閘門可用QR單程票進出站，但自動售票機尚未開放購票，可改用App購買。

北捷已於今年1月3日全閘門開放QR乘車碼與多元支付，首波串接17家金融與電子支付業者，紙本QR單程票正是這條數位化路線的延伸。為支援新制，北捷在全線117座車站完成閘門升級，共安裝1,396台電子主單元模組與2,361組多元支付外掛箱體。 （相關報導： 北台灣又有新捷運？市府證實「7月送審評估」，在地人態度曝光：年輕人接受度高 ｜ 更多文章 ）

依官方規劃，信用卡感應乘車自1月3日起進行為期半年的上線測試，預計今年7月擴大開放Visa、Mastercard、JCB等國內外信用卡，並新增Apple Pay ECP黑屏過閘功能，屆時旅客不需解鎖手機或開啟App，靠近閘門即可感應進站。