# 轉乘  

隨著新北捷運三鶯線將於明（30）日正式通車，台北捷運提前展開板南線運能升級計畫。面對未來大量三峽、鶯歌通勤族轉乘需求，北捷預估平日上午尖峰時段，僅頂埔站就將新增約1,500名轉乘旅客，因此全面推動板南線車廂空間優化工程，透過拆除中央立柱、調整座位配置及新增扶手等措施，改善上下車動線，預計全數改裝完成後，尖峰時段整體運能可增加約3,000人。三鶯線帶動轉乘潮　......

高鐵延伸宜蘭案持續引發討論。包括公民幫推、台鐵產業工會、宜蘭縣野鳥協會、高鐵延伸宜蘭監督聯盟等多個民間團體，今（19）日在台大校友會館召開記者會，公布最新民意調查結果。公民團體表示，政府過去多次引用「高鐵有8成支持度」作為推動依據，但這份最新調查發現，當民眾真正了解「需要換車轉乘」、「建設成本」與「對台鐵影響」後，許多人反而更支持北宜直鐵或改善現有台鐵服務。......

新北捷運三鶯線通車進入最後衝刺階段！新北市長侯友宜今（11）日親自前往三鶯線頂埔站視察，並實際體驗旅客轉乘動線。侯友宜強調，「安全是通車的唯一指標」，目前三鶯線已完成長達 133 小時的穩定性測試，系統可用度高達 99.9094%，列車妥善率更是達到 100% 的完美水準。目前初勘發現的 5 項缺失已全數改善完畢，將即刻提報交通部辦理履勘，最快預計於今年 6......

有一簡單可行的方案，不必另外再興建高鐵南延路線，乘客到達高鐵左營站後，下車後，不用出站及另外購票，此部分南下路段的車票，由台鐵及高鐵聯票，在月台的另一邊，就可馬上轉乘台鐵自強號，並以直達方式，只停高雄、鳳山及屏東三站，也可考慮再延長到潮州站。如同香港本島地鐵中環站，乘客在此站下車後，如要到九龍，就有停在月台對向的班車，直接轉乘過海底隧道到九龍地區。以目前新自......

北部捷運路網橫跨台北、新北與桃園，是許多學生與上班族每日通勤不可或缺的交通工具，不過，便捷的背後也藏著不少讓人崩潰的轉乘動線。近日就有網友因不滿部分捷運站轉車設計，點名南京復興站與景安站，直言「到底是誰建造了這兩站？」貼文一出，引發大批通勤族共鳴，紛紛列出自己認為動線設計不合理的站點。台北捷運哪站設計最差？通勤族點名2站一名網友在社群平台「Threads」發......

土城區永寧轉運站今（14）日上午舉行完工祈福儀式，交通局副局長林麗珠表示，永寧轉運站設有5個月台及長廊式候車亭，納入10條桃園公車路線，每日計有328班次停靠，將於下周一（17日）中午12時正式啟動公共運輸服務。

台中市豐原轉運中心將於今年9月9日正式啟用，位於一樓的轉運中心設有5席客運月台加2席大客車待班格位，市府交通局已規劃引進27條市區客運路線進轉運中心，同步在啟用當天中午12時進駐服務，轉運中心除提供民眾候車、乘車及轉乘，還可以逛街、用餐及喝咖啡，打造成為山城地區的交通樞紐。

花蓮轉運站5日舉行「空手觀光」創新服務啟動典禮，花蓮縣政府敬邀中央交通部公路總局主管機關首長、花蓮縣議員、旅行同業公會及客運公會等各界逾百位人士，共同見證花蓮公共運輸整合及旅運服務開啟新的里程碑。

新北市長侯友宜今天主持新北板橋轉運站啟用典禮時說，捷運環狀線板橋站土地開發案預計今年底公告徵求投資人，投資金額預估達25億元，擬民國112年開工，帶動新板特區發展。

捷運環狀線西環段2020年初正式通車，試乘期間平均5萬人，但試營運期間過後運量下滑，有網友在PTT上發文詢問，表示不解環狀線轉乘的點很多，但搭乘的人卻不多？對此，許多人反映轉乘規劃不佳，不僅換線太麻煩，冷氣不涼、班次少、車速慢，也都是讓居民寧可搭公車、騎機車也不願搭環狀線的原因。

農曆春節即將到來，鼎東客運與普悠瑪市區公車在連假期間加開班車接駁臺鐵，共同迎接遊子返鄉回家團圓。

在大台北工作的民眾一定相當有感，每天出門遇到頭一件痛苦的事，便是塞車、塞車、再塞車，短期而言，在台北工作的人數不會有大幅度變動，汽機車數量也並未減少，塞車問題恐怕只會越來越嚴重，但到底台北市的整體交通要做哪些大小手術，才能避開後患？台北市長柯文哲近期要求交通局，籌組專案小組通盤檢討公共運輸票價，特別針對公共運輸的「費率」問題展開激烈討論，後續將有一番更有效的轉乘優惠。

台北捷運松山線15日首通車，一早就有約50多人在松山站門口等候搭乘頭班車。從早上6點至11點，5個小時內，新通車的西門站到松山站有4萬5000人次搭乘，以松江南京站出站人數最多，今後搭乘的路線變短了、錢也省了，從今天開始的1個月內為免費試乘期間，民眾可多加利用熟悉路線。