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特斯拉於美東時間9月24日宣布，旗下電動半聯結卡車Semi已正式開始向客戶交車。這項訊息是由特斯拉位於美國內華達州史帕克斯（Sparks）工廠的高階主管在現場活動中親自公布，距離執行長馬斯克（Elon Musk）首次公開透露公司計畫研發電動長途貨運卡車，已約莫9年。Semi的推出，代表特斯拉正式跨入商用貨運領域。長期以來，特斯拉主要產品集中在電動轎車與休旅車......

暑假海外出遊潮全面爆發，加上高油價推升機票價格維持高檔，以及人工智慧半導體零組件拉貨動能不墜，台灣航空產業8月繳出亮眼成績單。長榮航空、中華航空與星宇航空單月營收全數改寫歷史次高紀錄；在無貨運業務支撐下的台灣虎航，則憑藉亮眼的載客水準，創下單月歷史第三高紀錄。市場法人分析，後續在各家航空公司陸續迎來新機交付、開闢全新航點與擴大增班布局下，航空四傑全年營收表現......

3月進入春季旅遊旺季，在賞櫻與連假帶動下，航空客運需求明顯升溫，也推升國內航空公司營收同步創新高，中華航空、長榮航空、星宇航空以及台灣虎航皆繳出亮眼成績單，不僅單月營收創新高，客運表現更成為主要成長動能；同時，在貨運需求回溫與高科技產業出貨帶動下，貨運市場也同步提升。長榮航空：歐美線需求強勁　客運與首季營收齊創新高長榮航3月合併營收達215.88億元，年增1......

在被戲稱為「行人地獄」的台灣交通環境中，竟然有駕駛能做到「3年零違規」？近日一名職業駕駛在 Threads 貼出收據，表示接到監理站通知獲選「年度優良職業汽車駕駛人」，意外領到 6,000 元獎金，讓他驚喜直呼：「出國旅遊的機票住宿有贊助了！」貼文曝光後引發上萬網友朝聖，紛紛讚嘆：「這才是真正的老司機！」監理站來電不是詐騙！職業駕駛喜領「6000元獎金」：3......

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

台灣貨櫃航運代表企業長榮、陽明、萬海2025年7月營收陸續公布，三家公司皆因全球需求起伏導致運費回落，雖較6月呈月增態勢，全年營收仍減少超過三成。業界分析，隨著美國8月逐步釐清對各國關稅政策，供應鏈可望恢復平穩，有助後續運價走勢止跌。​長榮海運7月合併營收新台幣336.05億元​​​長榮海運7月合併營收新台幣336.05億元，月增11.62%，但較去年同期年......

貨櫃三雄4月營收出爐，受美國關稅戰影響，長榮、陽明均呈現月減、年減現象，亞洲區間航線營收占比約4成的萬海則逆勢較去年同期成長13％，業者表示，終端需求下半年相對正向，短期尚無法判斷紅海何時恢復通行。台灣最賺錢海運是「它」！一個月狂賺300億元受美國關稅戰及供應鏈持續動態調整，市場面對經貿關係變化的影響，長榮海運4月合併營收新台幣300.05億元，月減10.4......

位於美國佛羅里達州斯塔克（Starke）的物流貨運公司戴維斯物流（DavisExpress）在地經營已有44年時光，承運的貨物包括一般貨品、生鮮農產品、肉品、冷藏食品與飲料，怎料公司近日宣布，將於4月23日後停止所有送貨服務，公司負責人詹姆斯戴維斯（JamesJimmyDavis）昨（17）日也透過粉專公告宣告，將於4月底前把所有卡車與拖車歸還至斯塔克總部，正式歇業。

美國對中國加徵125%關稅的政策已正式生效，導致中國對美航運量驟減。根據華泰期貨統計，4月中至5月中期間，中美航線總計取消26個航次，航運運力從4月初的約37.6萬TEU降至23萬TEU，跌幅逼近40%。航運代理指出，美國買家頻頻喊停訂單，中方出口商則苦於剛報價就得面對調高的關稅，最終多數選擇「放棄掙扎」。

南韓航空鐵道事故調查委員會最新初步調查報告顯示，去年（2024）12月發生在務安機場（Muan）的史上最嚴重空難，鑑識人員在飛機引擎殘骸內，發現來自鴨子羽毛與血跡，而且在雙邊兩具發動機內都有類似痕跡，顯示濟州航空（JejuAir）該架墜毀客機，極有可能在飛行途中撞上鳥群，進而引發後續一連串的連環噩耗發生。  

看好貨機市場，星宇航空今天宣布，執行5架A350F貨機選擇權，並與空中巴士（Airbus）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）正式簽約，將貨運機隊規模擴增至10架A350F貨機，預計於2027年起陸續交機。

星宇航空（2646）以每股20元掛牌上市，當天蜜月行情收漲30.75元；而今年逢開航10周年的台灣虎航（6757），則預計將在年底轉至一般板上市。對於競爭者接連上市，華航董事長謝世謙今（1）日大氣表示，對手越多能改善航空公司經營品質，「做獨占生意，一點意義都沒有。」

快遞巨頭「聯邦快遞FedEx」週三（12日）發布聲明，指出因為相關需求疲軟，因此計畫在歐洲進行裁員，預計共有1700至2000名員工受到影響，裁員成本最高達3.75億美元。

網友近來熱議高雄鼓山區蓬萊路一張速限15公里照片。高雄港務分公司今天表示，因蓬萊路是進入商港區後唯一道路，考量車輛進來後短距離即須停車或左轉，安全起見才訂此速限。

年底是每年運輸產業的旺季，然而今年9月開始，運費和運輸量毫無起色，敲響了貨運行業的警鐘。隨著美國貨運業的第三季財報陸續公布，貨運行業正式告別過去一年的榮景，準備邁入下坡。

如今，「免運費」一詞氾濫，這使得消費者和貨主都形成了這樣的觀念——「為看不見的東西埋單是愚蠢的」。當代社會十分便利，而背後，貨車司機們卻面對著嚴酷的現實。本文中，筆者將帶大家走近他們。

每年8月一向是Sam最忙碌的時候，沒想到他竟然有空來參加每月固定的小聚餐。我超級驚訝：「哇！什麼風把你吹來了？」只見他露出游刃有餘的笑容：「物流的問題順利解決，我自然可以放心地『正常生活』囉！」

沃爾瑪正在大力招募長途貨車司機，祭出9.5萬美元至11萬美元的高額年薪吸引人才，與此同時，還推出為期12週的培訓計畫，想把自家員工轉職成卡車司機，加入沃爾瑪自己的車隊，但在2020年，美國卡車司機年薪的中位數還不到5萬美元。

中國國家主席習近平星期一（1月17日）在達沃斯論壇上呼籲各國「保障產業鍊和供應鏈的安全暢通」，然而，分析人士說，隨著Omicron毒株在中國的擴散，中國對病毒的「零容忍」政策可能會進一步加劇業已脆弱的全球產業鏈危機。隨著中國農曆新年以及北京冬奧會的臨近，中國疫情有可能更加惡化，屆時，供應鏈將出現更多動盪。目前，中國疫情對全球供應鏈的影響再次成為世界媒體關注的焦點。

最近幾週，跨太平洋運費已經下降，因為大多數美國大型零售商，在假期旺季所需的貨品，大多已經準備妥當。

包括聯合國UNCTAD、世界銀行、IMF、OECD等跨國機構組織，都對今年下半年及2022年全世界經濟復甦發展，抱持相對樂觀的研判預測，但也同時對全球經濟有可能遽轉兩極分化的新格局，表示相當程度的擔憂。以臺灣經濟社會之高度對外依存，世界經濟新格局情勢的遽轉變化，無一不對臺灣經濟成長動能及對外貿易投資發展前景帶來重大不確定性，尤須審慎予以深刻理解與掌握。

本土疫情未歇，新冠疫苗施打順序成為不同職業別界的關注焦點。民眾黨立委賴香伶今（3）日表示，近來接獲許多公車司機陳情，質疑為何北北基桃計程車、物流司機、外送員列入第7類疫苗施打對象，卻跳過公車司機。台北市聯營公車企業工會聯合會理事長鄧有明指出，交通部以「雙北公車應由地方政府主管」來推託，疫苗獨漏雙北聯營公車司機很不合理。

新冠肺炎（武漢肺炎）疫情未歇，國內爆發本土疫情，近期頻有出國施打疫苗的消息傳出；為因應市場需求，國內航空業龍頭增加赴美航班，今（3）早雙雙攻上漲停價格。財訊傳媒董事長謝金河先前就在臉書預言，「航空業正在醖釀一次大變化」。

日本產經新聞28日報導，由於日本採購疫苗數量充足、廠牌多元，且AZ疫苗有血栓案例，因此被排除在官方安排施打疫苗對象外，據政界人士透露，由於日台在災害時常互相幫忙，因此日本政府考慮提供AZ疫苗給台灣。

長榮航空首季財報出爐，雖貨運表現大幅成長，難獨撐大局，在疫情衝擊下，首季稅後虧損新台幣21.97億元，每股虧損0.45元，創2009年第3季以來新低。

長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」23日意外擱淺蘇伊士運河，仍待脫困，初估蘇伊士運河受阻貨貿每小時損失約4億美元（約新台幣114億）。

臺灣港務公司為推動臺灣港群轉型智慧港口，提出「臺灣港群Trans-SMART計畫(TransformSustainable,ModernandAdvancedportswithRevolutionaryTechnology)」，期許以智慧科技提升我國港埠作業安全與效率。

中國江蘇24日通報，從一批從美國進口的啤酒外包裝上檢測出2019冠狀病毒疾病（COVID-19）核酸陽性反應，不過這些啤酒仍存放於倉庫尚未進入市面。官方說，正在採檢相關人員。

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

華航訂購6架貨機，其中3架將在明年陸續加入運輸行列，在疫苗配送及空運需求大增下，有望創造更多貨運收入。華航早盤一度奔漲停至新台幣12.1元，長榮航高點至14.6元。（延伸閱讀：一圖財經》不是巴菲特，不買航空股！）

據報導，進入10月，歐美貨物進口需求旺盛，年終消費旺季將至，廠商擴大存貨、鋪貨力道，貨櫃缺櫃情況未解，運價維持高檔。因中國黃金週假期前湧入大量貨物，導致洛杉磯及長灘港貨物壅堵狀況加劇，未來幾週船公司將面臨嚴重延誤現象。據報導，英國最繁忙的集箱港口費利克斯托（Felixstowe）也正陷入混亂和嚴重壅堵。這都說明了海運的繁忙。

新冠肺炎（武漢肺炎）衝擊全球，各國紛紛展開入境封鎖，旅遊業及航空業首當其衝。財信傳媒董事長謝金河在臉書8日在臉書以「載貨比載人好賺！空服員小心！」為題發文示警，近來航空貨運收益彰顯，而且還比客運賺更多，「空服員可能要更加珍惜現在的工作！」

國內新冠肺炎（武漢肺炎）疫情趨緩，已連續8天無新增確診個案，星宇航空原有3條航線因疫情陸續停飛，機隊也改做貨運維持營收，如今「復飛」露出曙光。營運長翟健華今（15）日受訪時透露，6月起將逐步恢復航班，今起開始接受訂位。

今年武漢（新冠）肺炎疫情造成全球產業鏈供應節奏大亂，全球到處斷航，空運為主的貨運承攬商反而成此波疫情最先受惠的業者，員工也因此而頻頻加班。

中國知名網站「58同城」旗下58速運公司最近改名為「快狗」，要求運輸車輛更換車貼為「快狗打車」。不料引發司機集體到公司討尊嚴，認為新名字一語雙關，拉生意時自我介紹變成了罵人。河南都市頻道官方微博今天報導，抗議的司機表示，已經有客戶在下單時說：「快來條狗給我拉貨」。公司卻安慰司機：「人家天貓和京東商城的標誌不也是小貓小狗？」IT之家報導，多名司機怒火中燒，集體到公司討尊嚴。司機在接受採訪時說：「這是把司機弄成狗了，還是把客戶弄成狗了？」還有司機說：「公司起這個名，起個虎狼之師也行啊」。根據「58速運」官網，58同城斥資3億美元打造網路模式上門服務品牌「58到家」，58速運是58到家的核心業務，為短途貨運平台，主要經營同城貨運服務。58速運品牌17日改名為「快狗打車」。據都市頻道報導，58速運鄭州分公司負責人表示，改名「快狗」是公司高層對品牌更高化、更高發展推出的品牌升級。公司會在20日公布文件，詳細解釋戰略部署和操作方式。在此之前，鄭州分公司不強制司機更換車貼。

「貨怎麼辦？」她的丈夫是一名貨車司機，而她從沒想過，他有天會在送貨途中昏倒、再也沒醒來，更沒想過他留給她的最後一句話是「貨怎麼辦」。丈夫住院時，她時不時看著他的手臂，上頭都是傷，像割腕，那是他日復一日搬紙箱劃出的疤痕。

「這樣的訊息不用讓大家知道、不用讓公眾監督、繼續躲在黑箱之中，到底是在包庇誰啊！」4月份聯全通運司機連上22天班後釀「國道撞死警」事件震撼社會，而今（28）日，黃國昌公佈追討月餘總算得到的勞檢資料，結果竟是幾乎「重罰」2萬。

連結度正在改變亞太區以至全世界的商業面貌。現在，先進技術已讓全世界前所未見的緊密連結，即使我們察覺不到它的存在，這股連結的動能仍持續擴散，在日常生活的各個面向發揮效用。舉例來說，我們感覺不到城市裡監測交通、空氣品質和噪音等感測器的存在，但這些技術卻是提升永續發展、城市效率和生活品質的重要資訊。

《勞基法》修正草案通過後，勞動部於上月31日預告7休1與輪班間隔11小時得以鬆綁的行業別，其中包含汽車貨運業、公路汽車客運業等38種行業。對此，台灣汽車貨運倉儲、客運業產業工會等今（5）日聯合到勞動部前抗議，批評相關產業資方早已違法成性、過勞氾濫，勞動部卻還配合資方放寬，要求勞動部撤回。

一例一休再修法，正反意見不一。台灣汽車貨運倉儲工會理事長林志雄今（29）日感嘆道，他十幾年來都是投給民進黨，本次反對修法，沒有染紅、染藍，不要曲解勞工，他投票不是為了投出搞不清楚狀況的立委、總統，也不是投給民進黨養出慣老闆、背叛廣大勞工；他也質問，「難道政治獻金比選票還重要嗎？」

中國媒體報導，一條直接連通中國浙江義烏市和英國倫敦的貨運鐵路線通車，全程約18天。