# 速限  

交通部近期在車輛研究測試中心（ARTC）拍攝機車撞擊宣導影片，試圖以碰撞畫面提醒民眾降低車速，卻引發車友團體強烈反彈。台灣摩托車友協會在臉書發文痛批，影片讓機車與假人撞上停止的汽車，最後僅以「速度危險」作結，卻未交代事故發生原因，形同把複雜的交通問題簡化成「都是速度的錯」。協會指出，台灣每年有將近3000人死於交通事故，背後代表的是數千個破碎家庭，但交通部至......

開車經過巷弄時，如果發現路面突然出現一大片醒目的「紅色方形」，可別以為只是美化路面。例如新北市交通局就在新店區中正路117巷設置「行人優先區」，並首度採用彩色壓花瀝青鋪面，透過鮮明色彩與特殊路面觸感，提醒駕駛進入區域後立即減速，且必須隨時停讓行人。若未依規定禮讓，最重恐面臨3萬6000元罰鍰，甚至吊銷駕照。這項設施主要是為了解決巷弄車流增加所衍生的行人安全問......

近年來地方政府為了讓用路人不超速，因此裝了許多區間測速系統，但有教授認為，只有落後國家才會裝區間測速，對於交通改善也沒有太大的幫助。因此，區間測速存廢的網路民調引發廣泛討論，《風生活》臉書粉專發起網路調查，最終共1.8萬人參與投票，結果呈現壓倒性態勢：15789人支持廢除，僅1091人不支持，支持比例高達87%。留言區湧入大批網友表態，除了直接喊廢，更多人將......

我國一般道路速限標準市區最高時速為50公里，國民黨立委葉元之指出，根據統計數據，區間測速不見得可以達到一定作用，不少民眾也對速限有意見，但交通部總是回應「再討論」，不是推給內政部，就是推給地方政府，「所以民眾才有民怨，那要交通部幹什麼」？​葉元之質詢時指出，交通部是否有認真研究區間測速？交通部次長陳彥伯回應，區間測速是用什麼方式設置，交通部會再跟地方政府或警......

法學界有幾句話，唸過法律的人都可以朗朗上口，像是「法不罰眾」、「刑期無刑」，這背後都有很基本的法學哲理，然而對目前掌管交通政策、制定交通法規的人來說，似乎全然不把這些概念放在眼裡。法不罰眾，指的是法律必須符合人性，讓守法成為一件容易的事。當大家都很簡單就能夠做到守法，就比較讓人願意守法、樂於守法；當守法的人成為多數，違法者只是少數，那法律的權威性就被建立起來......

《衛報》6日報導，一名保時捷帕納美拉（Porsche Panamera）駕駛，在德國薩克森-安哈特州速限120公里的A2高速公路飆出320公里的時速，登上德國媒體頭條。在這個崇仰速度的汽車大國，部分高速公路仍維持「無速限」傳統，但面對道路安全與氣候危機，是否應立法設定全國速限，再次引發輿論熱議。高速公路狂飆320公里德國警方表示，一名駕駛市價逾10萬歐元（......

開車時車速過快容易讓駕駛人反應時間不足、視野範圍縮小、煞車距離延長而導致事故發生，更可能使傷亡更嚴重，造成生命財產的損失。中壢警分局表示，近期將加強取締超速違規，舉發超過9400件超速違規，其中還有多件超速40公里以上的「嚴重超速」案例，提醒民眾遵守速限，保障自己和用路人的安全。根據《中時新聞網》報導，中壢警分局近期為了降低事故發生，針對多個事故熱點和易超速......

台南白河警分局公布最新的測速取締路段，根據《自由時報》報導，警方將採不特定時段、機動取締超速，路段包括東山、後壁、白河地區的聯外與山區道路，提醒民眾遵守各路段限速，不讓荷包受傷的同時，也能降低意外風險。白河警分局公布測速取締路段1、東山（含東原）地區：市道174線44.9km（時速50km）、南314線6.65km頂窩路段（時速60）。2、後壁地區：台1線......

汽機車駕駛們小心了！為加強道路交通安全、降低事故發生率，新竹縣政府警察局宣布，將於6月11日正式啟用4處固定式測速照相設備，用路人務必遵守速限，否則不但危害交通安全，還會吃上大筆罰單。​新竹縣6月11日啟用4處固定式測速照相​‧竹東鎮中興路一段94-2號前（速限50）‧芎林鄉文德路259號前（速限50）‧關西鎮石岡子路736號前（速限60）‧新豐鄉台15線6......

交通部自2024年開始調整台66線等7條快速公路大貨車速限，最高速限從現行每小時90公里降至80公里，而這項新制從今年4月1日將正式實施，屆時將視超速情況可處罰款3,500元至1.8萬元，如果超速60公里以上屬危險駕車，罰款更高達2.4萬元，並吊扣汽車牌照3個月。

為打造安全有秩序的用路品質，政府訂定許多交通規則，其中，許多超速案件之所以釀災，恐導致駕駛反應時間過少、車輛不穩定等因而釀成意外。對此，嚴重超速已自112年6月30日起速限下修40公里，而113年罰單已增加75.6％。日前也有網友於公共政策網路參與平臺提案「恢復舊制之60公里規定，提高道路速限」，提案曝光後有超過6000人附議。對此，交通部指出，由於新制上路後，死傷人數減少，駕駛超速降幅近5成，將維持現行法規。

嚴重超速標準從「超過速限60公里」下修至「超過速限40公里」的新法上路後，不僅罰鍰最高可達3.6萬元，還將吊扣牌照6個月，部分駕駛人認為新法過於嚴苛，在公共政策網路參與平台發起「恢復舊制」的連署，迄今已突破6451人附議。然而，交通部回應表示，新制實施後，嚴重超速違規數量下降近五成，事故死傷也有所減少，考量道路安全，目前並無調整規劃。

開高速公路注意！由於大貨車體積大、重量重，且經常載有大量貨物，因此當發生事故時，往往會造成較為嚴重的後果，為降低大貨車發生事故，公路局自4月1日起推動20噸以上大貨車調降最高速限至80公里／小時。

開車上路有許多眉角要注意！一名陳姓男子開車經國道返回南投，後來卻收到違規罰單，他才知道原來內線車道沒有開到最高速限也算違規，對此，交通局也提醒駕駛，行駛在高速公路或快速公路時，要依規定車道行駛，如果車速較慢，行駛於內側車道就可能收到罰單。

關於道路速限，你了解多少？

大貨車駕駛注意，20噸以上大貨車行駛台61線西濱快速公路的速限從3月1日起調降為時速80公里，提醒駕駛務必依循相關速限標誌及告示牌指示行駛。

蘇花改仁水隧道雖然開放汽機車通行，但速限50公里卻比其他隧道的70公里來得過慢，每到連假就塞車。如今公路總局評估後宣布，仁水隧道速限將提升到60公里，未來也不排除再提速。

網友近來熱議高雄鼓山區蓬萊路一張速限15公里照片。高雄港務分公司今天表示，因蓬萊路是進入商港區後唯一道路，考量車輛進來後短距離即須停車或左轉，安全起見才訂此速限。

彰化縣警局在福興鄉省道台17線臨海路福正路口及社頭鄉員集路崙饒路口，設置固定式測速照相桿，4月1日起取締；警方表示，路口道路筆直車流量大，籲用路人遵守行車速限。

台灣機車路權促進會今（24）日宣布，28日上午將在北宜公路舉行「228北宜區間乖寶寶活動」，抗議不合理的速限規定。促進會指出，北宜車輛的自由車速平均值大約為55至60km/h，若依照科學制定速限、應該訂在60km/h，或是略高於此數值，但北宜的速限卻僅在40km/h，速限相當不合理，要透過活動突顯其荒謬。