# 北宜  

高鐵延伸宜蘭計畫邁入環境影響評估階段，交通部鐵道局表示，環評審查為確認計畫對環境影響及其改善對策是否可接受的重要程序，後續仍須待行政院核定綜合規劃報告，才能確認計畫的可行性與必要性，也就是說，「環評通過」與「行政院核定」為推動本案的2大先決條件，缺一不可。

交通部高速公路局預測，清明連假及前2個週休，國道將有出遊及掃墓大量車潮，研判國道5號最壅塞，將針對國5實施匝道封閉及高乘載，請用路人留意管制措施。

北宜公路近年來吸引諸多重機愛好者前來探索。如果談到追焦聖地，那就首推財茂彎。「每次騎重機經過北宜公路，我都會特地在這裡停留一下，喝杯咖啡，也跟車友們一起追焦。」重機玩家周訓財說，財茂彎名稱由來，其實是因為這裡之前叫做「財茂茶莊」，在北宜高通車後，車流量減少的北宜公路反而成為重機玩家必跑的山路。財茂彎因為這裡獨特的彎道以及良好的視野，很適合重機追焦，每到週末，這裡就會聚集來自四面八方的重機騎士，大家在這裡分享騎行的樂趣，交流經驗。

因應中央氣象署評估，預計在22日晚間至23日上午針對凱米颱風發布海上颱風警報，23日下午至24日清晨發布海上陸上颱風警報。交通部長李孟諺在今（22）日視察公路局防災整備情形，公路局也同步啟動6條公路警戒。

（2025年3月21日更新）從台北通往宜蘭與花蓮的高快速公路只有國道五號一條，每到假日或連續假期出遊車潮就會塞爆國5，高公局祭出高乘載管制，希望能舒緩交通。不過因為高乘載管制有僅有五個上車點，導致不少人聽信GoogleMap的導航，卻出現遲遲上不了國5的困境，《風傳媒》整理快速上國道五號攻略懶人包，包含國道五號即時影像、路況、容易塞車路段、高乘載管制、端午節連假管制內容一次看懂，教你當個聰明的用路人。

2300元的北宜生活圈TPASS通勤月票遲未上路，民眾黨立委黃國昌今（1）日批評，月票原訂於去（2023）年10月上路，但跳票至今，讓往返雙北與宜蘭的通勤族失望透頂，他已要求公路局跟縣府加速辦理。黃國昌並表示，不分區的責任區除新北市外還有宜蘭縣，已邀請民眾黨前立委陳琬惠擔任辦公室顧問，延續陳琬惠對宜蘭的關心，與她攜手合作，一同服務鄉親。

上山下海都好玩的宜蘭到了夜晚還有什麼景點可以去呢？來到宜蘭旅遊，晚上別再只去羅東夜市啦，其實宜蘭晚上有非常多地方可以欣賞到百萬級的璀璨夜景，今天為大家精選宜蘭最美麗的10大夜景攻略，不妨在吃飽喝足後來賞夜景散散步囉！

網紅「通勤者之歌」經常針對台灣交通亂象發表犀利點評，也常為大型重型機車權益發聲，其YouTube頻道上也有多部「國道奪回」主題的影片。不僅如此，「通勤者之歌」19日還開直播與網友分析「如何騎乘大重機突破雪隧（雪山隧道）」，更不忘點名警方：「歡迎第九大隊參考」，多次衝撞體制的舉動一度引起熱議。

普悠瑪、太普閣因只有8節車箱，坐位少運量小，不符東部運輸「一票難求」的狀況，官方宣布以12節車廂運量大的EMU3000新自強號取代跑東部幹線。當初買普悠瑪、太魯閣求「快一點」的東部運輸是錯誤的政策，因而發生普悠瑪18命、太魯閣49命悲劇事故付出慘痛代價，證明普悠瑪、太魯閣不適合東部運輸，不只是運量小的問題，更是有安全上的問題，其車輛只佔台鐵客車總量8.8%，大小事故佔比卻近50%，依據海恩里希法則，若不退出東部運輸悲劇隨時都可能重演。

一名19歲楊姓男子昨（15）日騎車經過北宜公路追焦聖地「財茂彎」時，疑因壓車不慎打滑，撞向一台要價352萬元的保時捷，雖男子僅受輕傷，並無大礙，但除了自身機車受損以外，他也須面對跑車高額維修賠償金。

每到連續假期，高鐵、台鐵總是一位難求。近日一名網友發文表示，過去高鐵只有遇到連續假期，車廂才會人潮爆滿，但是現在幾乎每天都很擁擠，甚至有人擠不到自由座，竟全部坐去對號座，讓許多買到對號座的民眾，連想上廁所都不敢去，更誇張的是，還有買自由座的人，偷偷擠到商務艙的情況發生，令原PO相當傻眼。而貼文曝光後，也引起不少網友熱議。

今年第11號颱風「海葵」不僅打破台灣長達4年、1472天的無颱風登陸紀錄，更是創下少見的「二度登陸」颱風紀錄，雖然在今（4）日清晨5時減弱為輕度颱風，但因滯留打轉影響，全台仍有風雨，外圍環流也掃進宜蘭、雙北地區，未放颱風假區域的民眾通勤也需要小心。

（中央社記者謝幸恩台北24日電）女子葉庭瑜與友人涉砍斷債主手掌棄置北宜公路後棄屍，12年前遭判無期徒刑定讞。葉女提出法醫鑑定報告及友人書信聲請再審遭高院駁回。葉女提起抗告，日前遭最高法院駁回確定。

2023年端午連續假期將在6月22日至6月25日來臨，宜蘭、花蓮、臺東一向為國內連假旅遊熱門地區，高公局研判端午節連假期間，國5將湧現往東部地區之旅遊車流，造成尖峰時段壅塞回堵，行車時間也會增加5-7倍，為舒緩車流政府也推出多項疏運措施，大家上路前一定要先看清楚，以免塞在車陣中。

在性騷案、imB詐騙案連環爆，一片「性騷、謊言、吃案黨」（非專指政黨，包括其他職場）、「炒地、詐騙、勾結幫」（imB詐騙案曾姓主嫌即為土地開發商，與交通幫官商勾結，北宜高鐵是政客與交通幫炒土地的陽謀獲得進一步的證實）聲中，6月1日環保署召開「高鐵延伸宜蘭計畫」二階範疇界定會議。預計開挖10座山岳隧道、12座橋樑佔60公里總長中過半的33公里，依法須進入較嚴謹的環評二階審查。鐵道局強調無替代路線，避開翡翠水庫集水區的路線是唯一方案。有環委建議考慮北宜直鐵，或評估不開發以避免風險。

中捷與高鐵都有軌道異物偵測系統，2021年8月7日台灣高鐵苗栗通宵段發生邊坡坍塌土石侵入軌道，因邊坡監控機制發生作用，未造成人員傷亡，但2023年5月10日中捷軌道異物偵測系統並沒有發揮作用，掉落的吊車吊臂很長，因為是在高架路上，落地端的支撐，並未落在軌道上，偵測系統偵測不到懸在半空中的異物，因而未發出警告，列車關門駛離車站在數秒後撞擊吊臂，造成林淑雅教授死亡多人受傷，不幸中的大幸是捷運時速低撞擊力小，未造成更大傷亡，若換成時速200公里的高鐵就不可能只有1人死亡。

每逢連假，北部民眾經常選擇開車往東部出遊，連接南港至宜蘭蘇澳的國道五號也因此常常塞爆。對此宜蘭縣議員林聰池建議，可利用里程儲值的方式，以每公里回饋2元的機制，鼓勵民眾改道北宜公路，不僅避開車潮還能領取回饋金。

前文《通勤月票與基捷突顯北宜高鐵是錯誤的政策》就經濟效益、交通便利程度、基捷與台鐵基隆線的矛盾、通勤月票政策下北宜直鐵是北北基桃台鐵捷運化的關鍵、避免高鐵及台鐵虧損兩敗俱傷等理由論述「反北宜高鐵、要北宜直鐵」。

北北基桃1200元通勤月票政策，必須配套台鐵基隆到桃園捷運化，即基隆七堵調車場到桃園富岡基地，火車南北對開的台鐵捷運化，才能發揮最大效益，建立起北北基桃90分鐘生活圈，也才能發揮2030年完工的桃園鐵路地下化投資效益。

雪隧開通後大大縮減了台北到宜蘭的距離，連帶讓宜蘭成為台北人移民居住熱選地區，特別是一出雪山隧道下交流道就到的礁溪，不只有優美綠地景色，且充滿溫泉泡湯聖地的特點，更是台北人及宜蘭當地人買房的首選；由吉旺建設有限公司推出的建案「悠然」，是礁溪電梯別墅，且位處市鎮的精華地段，享有成熟生活機能，成為購房享受悠然有感生活的最佳選擇。 吉旺建設的「悠然」是別墅區建案，建築戶數共3棟24戶，「悠然」是在別墅特定區屬於低密度開發，具有優質環境，且目前有星級飯店在附近，而礁溪著名的溫泉公園也在周邊，居住生活享受絕版極品的溫泉人生；此外，「悠然」建案離市區步行可達，可以就近享受礁溪站前商圈的生活機能，便利商店、寶雅、生鮮超市日常採買應有盡有。 在學區方面，子女的就學可在礁溪國小、礁溪國中就學，純樸書香文風教育優質下一代，也因「悠然」是此區唯一別墅宅，讓日常居家生活就近就可到達五峰旗風景區、礁溪溫泉公園、跑馬古道、林美磐石步道等，讓都市難得景色與溫暖湯泉成為生活日常。

宜蘭縣政府表示，縣長林姿妙出席「高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃」審查會，會中確定宜蘭端站址，也就是位於縣政中心以南350公尺處，林姿妙感謝中央協助。

前幾個月引起各方爭論的宜蘭高鐵站選址，終於在日前底定。交通部公布，宜蘭高鐵站將設立在「宜蘭縣政中心南側350公尺」處。該案在2021年12月底完成綜合規劃報告，後續則將進行為期3年的環評及細部設計。

近期炒得沸沸揚揚的高鐵延伸宜蘭及基隆捷運案，實際走訪當地可以發現，這些政府釋放的軌道建設利多，都成為地方民眾熱議焦點，但卻有很多問題政府沒講清楚。從前瞻計畫到新近軌道建設，政府依舊採「先射箭再畫靶」模式，尤其在經費、程序、效益、財務及工程變數出現的5大弊病，新提出的軌道建設是有過之而無不及。

平地響起一聲雷，高鐵延伸宜蘭的選址引爆爭議，身為立法院長的正國會領袖游錫堃質問交通部長王國材：「你講的專業在是哪一方面的專業？」批評交通部選址黑箱作業。英系掌門人陳明文甚至撂話：「若一個月內還在吵，王國材要下台。」正國會結合英系槓上蘇系的行政院，民間公共政策演變成了綠營茶壺內的派系風暴。

新北市政府參與2021年宜蘭綠色博覽會展出，於縣市物產館中以「有機會商店」為題，展示新北市這個人口超過402萬的農產品消費重鎮扮演台灣農業創新行銷的重要角色。市長侯友宜昨(1)日到訪綠博，與宜蘭縣長林姿妙共同邀請全台民眾把握最後一周時間參訪綠博，同時簽署永續農業行動宣言，強化縣市合作，提倡聯合國永續發展目標(SDGs)在各縣市未來發展中的重要性。

台灣機車路權促進會今（24）日宣布，28日上午將在北宜公路舉行「228北宜區間乖寶寶活動」，抗議不合理的速限規定。促進會指出，北宜車輛的自由車速平均值大約為55至60km/h，若依照科學制定速限、應該訂在60km/h，或是略高於此數值，但北宜的速限卻僅在40km/h，速限相當不合理，要透過活動突顯其荒謬。

鐵道局今（31）日將高鐵延伸宜蘭綜合規畫案呈報交通部，有關宜蘭設站的站址，共有8大考量因素，鐵道局表示將在目前評估的四城、宜蘭、縣政中心及羅東4地點中選出一個最適合站址。

台北市長柯文哲今天在國道客運宜蘭轉運站視察時說，台鐵瑞芳至猴硐路段發生邊坡土石滑落，往宜蘭、花蓮及台東鐵路中斷，這樣看來，北宜高鐵有加速興建的必要。

中央氣象局21日表示，東北風及颱風外圍環流影響，21日晚到22日晨雙北及宜蘭防豪雨，基隆、屏東、花蓮、台東等4縣市注意大雨。

屏東爭取高鐵多年、至今進度緩慢，反而是高鐵延伸宜蘭建設進展火速，交通部進行的綜合規畫作業將在下月出爐，讓屏東人怒嗆「我們二等公民？」對此，交通部長林佳龍19日解釋，高鐵延伸宜蘭是北宜直鐵的替代方案，早於在屏東延伸案，並盼北宜高鐵銜接西部高鐵與東部快鐵，並未特別偏袒宜蘭。

中秋、國慶連假即將到來，交通部長林佳龍今（23）日也在臉書專頁發文，強調「要抵達目的地，從來就不只一條路。」他提到，自從國5雪隧通車後，台9線的美景被許多人遺忘，連假若安排到宜蘭旅遊，不妨放慢速度，再次造訪北宜公路隱藏美景。

北宜高連續假期的大塞車，號稱出現史上最慘烈的連塞36小時紀錄，地方與交通部說要紓解國5壅塞問題，要需要高鐵延伸宜蘭計劃。其實，這帖解藥有問題，明顯「不對症」，高鐵延伸宜蘭計劃即使完成，也救不了北宜高與雪隧擁塞問題。

中國武漢肺炎（嚴重特殊傳染性肺炎，新型冠狀病毒肺炎）疫情有失控的態勢，重災區湖北省已有13個城市「封城」，宜昌市也宣布從25日6時起，對全市高速公路和普通公路實行交通管制：

軌道建設是可以這樣亂搞的喔？

國民黨於昨日以「最會溝通的政府，林佳龍打臉蔡英文」為題召開記者會，包括前交通部代理部長陳世圯、台北市議員李明賢等人出席，質疑桃園鐵路地下化及北宜高鐵計畫的程序有瑕疵。對此，交通部鐵道局今（29）日強調，重大交通建設計畫審議程序，皆是依照行政院相關規定來辦理。

交通部長林佳龍辦公室主任卓冠廷昨日在臉書上宣布，將於今（11）日辭去交通部職務，返回台中，全心投入妻子洪慈庸的選戰，對此，林佳龍今日於立法院受訪時證實此事，並說明該選區選情激烈，必須全力以赴。

交通部長林佳龍於今（23）日上午表示，高鐵延伸宜蘭案初步評估可行，據了解，總經費初估約955億元，從南港到宜蘭市近50公里路程、列車行駛時間只要13分鐘，比北宜直鐵還快了14分鐘，對於鐵路一票難求、國道五號塞車的問題都可望獲得紓解。

宜蘭北宜直線鐵路方案懸而未決，交通部長林佳龍上任後曾傳出屬意選擇將穿過翡翠水庫集水區的方案1，引起環團批評。2015年台鐵改善路線後的方案2迂迴繞過翡翠水庫，正在進行可行性評估。月前交通部有意評估北宜直鐵改高鐵的可行性，林佳龍今（15）日受訪表示，初步研判南港到宜蘭改採高鐵延伸，不僅更快到達、預算也不會增加，將正式列為評估選項之一。

鐵道局昨（24）日召開「北宜直鐵」綜合規劃及路線方案選定會議，決定以穿越翡翠水庫集水區到頭城的新方案一送交通部審查。台北翡翠水庫管理局昨天表達反對意見，擔心若開發，將重演雪隧工程造成翡翠水庫水量流失及藻類增生等問題。台北市長柯文哲今天受訪時說，不要先跟他說要蓋，先跟他說環評結果是怎樣、對翡翠水庫影響怎樣，去宜蘭繞九彎十八拐可以忍受，可是你給我一天不喝水我就抓狂，這不要開玩笑，政治不要亂喊。

2020總統立委大選將屆，前瞻各項交通建設勢必會由支票變選票，以宜花東言，「北宜直鐵」肯定首當其衝。「北宜直鐵」是10多年來，一直是難解的課題，但從選戰立場來看，恐怕不會有候選人敢說『不建』，畢竟他們要的是選票。

3月初交通部長林佳龍赴宜蘭考察交通建設，曾表態力挺「北宜直鐵提速計畫」方案一，但方案一將行經翡翠水庫集水區，引起眾多環團不滿，今（21）天聯手召開記者會，公開呼籲林佳龍保護翡翠水資源、停止開發，不要為了服務民代、用政策拉票，就罔顧專業，草率而行。

民進黨黨主席候選人游盈隆今（23）晚出席新北市宜蘭縣同鄉會會員大會，游盈隆表示，他近日跑基層，聽到許多基層黨員焦慮的心聲。

喬艾舶企業、侑豐企業等2業者日前從中國大陸進口1.5萬公斤大閘蟹，明明戴奧辛超標卻違規偷賣。食藥署今天表示，問題大閘蟹分別銷往新北及宜蘭，已有超過8300公斤流入市面。

《金秘書為何那樣》是今年六月間上檔的超夯韓劇，在韓國及東南亞國家都創下不俗的收視率，故事從精明能幹的金秘書突然要辭職，讓自戀的老闆大崩潰，不願相信金秘書竟然要離他而去──因為他是這麼英明神武的帥氣老闆。

前瞻基礎建設計畫中「軌道建設」佔最大宗，也有人質疑全台到處蓋軌道，不過，行政院長林全在《財訊》專訪中則強調，像軌道建設的目的是為了區域平衡發展，例如花東地區鐵路該不該做？你用ＧＤＰ的直接效果來衡量合理嗎？這還要牽涉到社會資源長期分配問題，尤其是涉及一些無形的利益價值的時候，不能夠完全用「對ＧＤＰ有多少貢獻」之類的單一標準來衡量。

立法院交通委員會5日到宜蘭進行實地考察，交通部長賀陳旦親自出席。宜蘭縣代理縣長吳澤成建議，北宜直鐵與宜蘭縣內鐵路高架化計畫要同時進行，否則無法解決交通問題。賀陳旦表示，會朝整合2個計畫方向進行；而宜蘭市校舍路平交道因涉及老人就醫、救護車通過等問題，無論高架化何時完成，都會優先處理。

近日，總統與林市長宣布，將要建設「Tram-Train」基隆輕軌系統，來往基隆車站以及南港展覽館。有民眾認為他是台鐵，行政院說是輕軌，也有人說是捷運，我們先釐清，基隆輕軌到底是什麼？

交通部長賀陳旦27日表示，北宜直鐵只要環評順利通過，會以編列預算或從特別預算滾動檢討時增列經費。民進黨籍立委陳歐珀說，「只要我在宜蘭政壇還有一席之地，我就會建議北宜直鐵取名為賀陳直鐵」以表達感謝。

為響應即將到來的322世界水資源日，社團法人台灣水資源保育聯盟聯合多個環保團體，今日舉辦北中南同步守護水資源活動，盼能喚起大眾對水資源保護的重視。北部的活動於台北市政府前舉行，環團上演行動劇，抗議擬通過翡翠水庫的北宜直鐵計畫；中部部分則於西螺大橋登場，來自彰化、雲林的環團籲政府貫徹六輕用水自籌，並為集集攔河堰設除役年限。

總統蔡英文在去年12月31日歲末記者會上，預告2017年將透過追加預算，或編列特別預算方式擴大公共建設，據了解，由於2014年「健全財政方案」，過去2年稅收明顯超徵，為政府一下子創造了8000億元的舉債空間，中央政府負債餘額距離法定的舉債上限，擴大為1.1兆元，蔡英文任內提出類似4年5000億「振興經濟擴大公共建設」方案，從國家財政角度已經沒有問題，最關鍵的軌道建設方案，正由政務委員張景森與交通部進行最後評估，預計最快3月就會提出特別預算。