# 交通法規  

為遏止行車分心及危險駕駛行為，立法院交通委員會完成《道路交通管理處罰條例》部分條文修正草案的初審。本次修法重點在於大幅提高機車駕駛人行駛中手持使用手機的罰鍰，以及汽、機車駕駛在行車時手持或吸食香菸影響他人安全的罰則，兩者皆從原先金額提升至新台幣 1200 元。此外，修法也針對校園、醫院周邊的危險駕駛行為加重刑責，並解決毒駕案件舉發實務上的漏洞，旨在全面強化交......

法學界有幾句話，唸過法律的人都可以朗朗上口，像是「法不罰眾」、「刑期無刑」，這背後都有很基本的法學哲理，然而對目前掌管交通政策、制定交通法規的人來說，似乎全然不把這些概念放在眼裡。法不罰眾，指的是法律必須符合人性，讓守法成為一件容易的事。當大家都很簡單就能夠做到守法，就比較讓人願意守法、樂於守法；當守法的人成為多數，違法者只是少數，那法律的權威性就被建立起來......

為全面提升新竹市的空氣品質，特別是守護學區與高車流量區域的敏弱族群健康，新竹市政府宣布，將擴大並加嚴現有「空氣品質維護區」（空維區）的管制範圍與對象。自明（115）年起，針對科學園區、虎林學區等重點區域，將有更多車齡的柴油車、施工機具，以及一定年限以上的燃油機車納入管制範圍。新竹市空品區管制再升級！115年起未檢驗合格恐挨罰新竹市自111年起陸續劃設空維區，......

中國籍男子鄧洪鵬14日在日本埼玉縣開車衝撞放學後的小學生，導致4人受傷，肇事逃逸4天後自首，警方調查後發現，鄧男是利用「外國駕照更換」制度（即「外免切替」）取得日本駕照；本月18日在日本三重縣龜山市的新名神高速公路，一名住滋賀縣長濱市的秘魯籍男子開車逆向行駛撞到對向來車，肇事駕駛原本持有秘魯駕照，同樣是利用「外國駕照更換」制度取得日本駕照——「外免切替」似乎......

大型重機停放機車格向來是使用者最關注的議題之一，日前臺北市停車管理工程處營運科宣布5/15 開始試辦路邊機車與大型重型機車共用格位計畫2.0，針對台北市大安區復興南路1段東側(市民大道3段至復興南路1段95號）等14處納入收費管理。

交通部為強化行人安全，針對「未依規定停讓行人」情形擬加重處罰。根據統計，2023年共有83名行人因駕駛未禮讓而死亡，約占全年行人死亡人數的兩成。雖已修法提高罰則，但部分駕駛仍存僥倖心態，交通部近日預告修正裁罰標準，將未禮讓致輕重傷的罰鍰分別提高至1萬8000元及3萬6000元。

當機車檢驗通知變成簡訊提醒，你準備好了嗎？台南市環保局宣布，自115年起，機車排氣定檢將全面無紙化，不再寄發明信片，而是改以簡訊方式通知車主。此舉不僅響應數位轉型與環保趨勢，也讓檢驗提醒更即時、便利。為避免漏接通知，環保局已開始請定檢站協助蒐集手機與車牌資料，並貼心提供「親屬綁定」機制，照顧不熟悉手機操作的長輩。新制上路前，記得先確認好聯絡方式，以免疏忽檢查時間挨罰。

遇到左轉路口，機車族有時可以直接轉，有時要兩段式左轉。不過，許多路口標示混亂，讓騎士分不清楚，到底可否直接轉過去？像是有待轉格、無代轉牌要待轉嗎？如果都沒有標誌，可否因為安全，而自行待轉？本文一次幫大家釐清。

台66線等7處快速道路的大貨車速限將調整，4月1日起，比照西濱快速公路，從時速90公里降至時速80公里。公路局去年底宣布，台66線等7處快速公路的速限將比照西濱快速公路，從時速90公里調降至時速80公里，今年1月1日起為宣導期，4月1日起正式實施。

交通部研議訂定車窗隔熱紙透光指引。路權團體呼籲，前擋風玻璃與前側窗的透光率應維持至少70％以上，制定科學化標準，後側窗與後擋風玻璃的透光率，應依據科學研究制定標準。交通部長陳世凱今（12）日在臉書上表示，預計6月公布首部隔熱紙透光度安全指引，同步進行採購專業測量儀器——建立透光度檢測標準與量測依據，讓消費者、業者、檢驗人員有明確規範可依循。

自行車騎乘方便，也不需要考駕照，是大人、小孩、老年人都常使用的交通工具，但你對自行車上路的種種規定真的清楚嗎？《HumansofTaipei我是台北人》日前在臉書粉專分享，提醒騎乘自行車的注意事項，包括自行車應該騎乘於慢車道或車道外側，且同樣須遵守交通號誌和不同路口的待轉規定等，騎乘自行車時也應注意路況，保持行車安全。

彰化縣政府逐步推行「取消機車強制兩段式左轉」改採彈性待轉區模式，從2025年1月1日起，也取消省道中山路的5個路口的強制兩段式左轉規定。不過，近日有民眾騎乘機車從彰美路往民生地下道方向行駛，直接左轉卻被開單，讓他不解，「兩段式左轉不是取消了嗎 ？」

2025年即將迎來多項與民眾息息相關的新規，包括台北捷運常客優惠調整、航空公司行動電源禁令、重大違規駕駛強制道安講習、噪音車輛罰款提高、露營場合法化新規，以及健保擴大SGLT2抑制劑給付範圍。這些新措施涵蓋交通、環保、醫療等多個領域，影響廣泛，不想要觸法面對罰鍰務必要注意。

騎機車、開車要考汽機車駕照，但是騎腳踏車卻不用。無論是小朋友、上班族、長輩很多人都愛騎腳踏車通勤。不過，大家真的有清楚腳踏車的法規嗎？先前就有網友在Mobile01上發文表示，難到腳踏車在斑馬線上穿越，造成行人與汽機車駕駛不少壓力，因此他想詢問「請問腳踏車在斑馬線算是行人還是交通工具？」。

行車安全攸關性命，為降低肇事率，許多縣市均會設置測速照相系統，作為交通執法的工具之一。根據《中時新聞網》報導，新竹市於2024年在全市共59處之測速照相機中，前5名之地區超速罰單均超過1600件。

屏東縣警察局里港分局自今（11）日起，針對轄內易肇事路段、聯外道路及無號誌路口，展開「路口不停讓行人暨行人違規」專案執法，以加強行人安全及維護交通秩序。警方強調，違規駕駛將面臨最高新台幣6000元罰鍰，並記違規點數3點，另須接受3小時道路安全講習。

國道公路警察局昨（7）日表示，有男子騎乘電動滑板車誤上國道1號行經南向95公里處（新竹段），經派車查看，男子數分鐘後下交流道離開，將通知男子到案釐清，若違規屬實將舉發。

停車陷阱！在市區好不容易在路邊找到空間，沒想到一停荷包就失血了。過去，就有南投的民眾在夜色昏暗時在路邊停車，沒想到竟收到一張，「在消防栓前停車」的罰單，讓該位民眾損失900元。不過，該民眾十分確定，沒有停在紅色消防栓附近，究竟為什麼會被開這樣的罰單。

先前有一位女網友在Threads社群論壇上發文，他表示朋友問他出加油站要打左轉燈，還是右轉燈？貼文一出後吸引眾多網友回應。其實從加油站出來有時要打左轉、有時要打右轉才對，該怎麼分辨才符合交通規則呢？警察解答了。

連江縣南竿鄉近日發生一則啼笑皆非的交通違規案例，一名駕駛行經福沃港附近路段，因未禮讓行人被科技執法設備取締，罰款6000元，仔細檢視罰單上的照片後，意外發現當時過馬路的行人竟是他的兒女，引發網路瘋傳與熱烈討論。

苗栗縣警察局今（22）日表示，竹南鎮公義路1557號前固定式測速照相桿，為全縣2024年取締超速違規最多地點，件數逾1萬1031件，取代原本頭屋交流道附近照相桿成為年度「桿王」。

開車多年，在許多路口碰到紅綠燈時，大家有沒有這樣的疑惑呢：「在左轉車道等待左轉，綠燈雖然亮起了，但不確定有沒有左轉箭頭綠燈，所以不敢左轉……」為了讓大家更清楚了解什麼是紅燈、黃燈、圓形綠燈、箭頭綠燈，今天我們就在這篇文章中說清楚讓大家一次搞懂紅綠燈相關知識。

在日常駕駛中，闖紅燈、紅燈越線及紅燈右轉是駕駛人常不經意犯下的違規行為。這些行為不僅危害自身與他人安全，還可能導致高額罰款甚至吊扣駕照！那麼你知道闖紅燈、紅燈越線、紅燈右轉這三種交通罰單分別各罰多少錢嗎？違規闖紅燈除了罰款之外還會被記點，依據道路交通管理處罰條例：半年內違規記點累計達6點以上，吊扣駕照1個月並須接受道路安全講習；3年內累計達18點以上，吊扣駕照3個月並須接受道路安全講習。以下就為您詳細介紹這三種交通違規的定義、罰鍰金額以及避免違規的方法。

不少民眾在過馬路時，會邊走路邊低頭玩手機，這樣不僅會無法及時注意路況，更可能釀成不少交通問題。近日有網友分享，台南的新光三越中山店前的路口行人穿越道，地面上多出了3條紅色燈條，原來是地面紅綠燈裝置「行人地崁燈」，讓他驚呼台南的行人穿越道，「還是挺前衛的」。

台中固定式測速照相取締件數逐年攀升，3年來漲幅逾6成，去年交通事故逾5萬件，市議員陳俞融指出「東大路一段」與「台灣大道四段路口」，2023年取締超速件數最多的固定式測速照相，是「西屯區台灣大道四段2088號」，高達1萬5190多件。警察局透過文字稿回應，「西屯區台灣大道四段2088號」前固定測速照相設備，2024年取締違規9400多件，較2023年減少5700多件。

根據台南市政府警察局臉書粉專報導，許多民眾搞不清楚，多燈號的圓形綠燈亮起時，可不可以直接左轉？該粉專表示，想必這是許多人開車時的疑問，日常也頻頻收到民眾提問。粉專小編回應，亮起圓形號誌時「可以左轉」。不一定要等到左轉專用燈亮起。

汽、機車族注意了！根據《自由時報》指出，台南警方統計2024測速、闖紅燈等照相固定桿的取締件數，其中玉井區「台84線40.38公里」蟬聯第一名，超速取締件數高達9145件，提醒民眾在開車、騎車時務必特別注意。依照《道路交通管理處罰條例》第40條，汽車駕駛人，行車速度，超過規定之最高時速，或低於規定之最低時速，將處新臺幣1200元以上2400元以下罰鍰。

機車族要注意了！截至2024年10月底，依據統計資料顯示，仍有超過10%的機車未有依法投保強制責任險，依據強制汽車責任保險法相關規定，如車主未投保強制險，監理機關將開立違反強制險罰單，根據《強制汽車責任保險法》依照汽、機車種類不同，機車未繳強制險，原處以罰鍰新臺幣1500元，逾期未繳納，加重至3000元。

隨著臺北市政府近年不斷推進行人友善政策，包括112年首次於大安區推動全市首個交通友善區後，如今則再度迎來新的里程碑。臺北市政府去(113)年12月分別於大安區龍泉里與信義區嘉興里啟動了全市第二個行人友善區與全國首個行人優先區。這項創舉不僅展示了臺北市在城市交通治理層面的實踐，也再度引發關注臺灣的“行人地獄”問題。

近期可以在社群媒體上看到關於道路上的行人庇護島的討論很多，最常見的就是車輛迴轉時造成擦撞，引起大量網友討論，有人認為是開車技術造成的原因，亦有人回應是設計不良，形成兩大派。

夜晚或隧道內開車需要開大燈，這點眾所皆知，但下雨天的白天是否也需要開頭燈呢？近日，根據TVBS的報導，屏東一名車主葉先生收到一張一個半月前的罰單，原因是「雨天未開頭燈」。然而，葉先生查看附帶照片後提出質疑，認為對「雨天」的認定存在爭議。

「禮讓行人卻遭後車狂按喇叭」、「高速公路行駛至最高速限時，後方駕駛卻一直閃大燈逼車催促加速」、「路邊停車的時候卻遇到沒耐心的後方駕駛，一直閃大燈催促」、「輕按喇叭提醒對方，對方卻像尋仇般一直緊追不放」，各位車友是不是覺得以上情形很有畫面很熟悉呢？在日常行車中，喇叭和大燈是常用的提醒工具，但使用喇叭及大燈也有其法律規範，不當使用可能會違規被開罰單，甚至導致交通爭議。了解這些規範，讓我們可以在遵守法律的同時，以禮互讓，擺脫台灣交通惡名。

許多駕駛人在高速公路常遇到開放通行的路肩，看到很多車走路肩，但對於自己是否能夠切入通行、何時該切回主線道，以及是否只能沿著路肩駛出交流道等問題感到困惑。這種不確定性導致許多人選擇不走路肩，繼續留在擁擠的主線道。還有些人誤以為只要打了方向燈就能自由進出路肩。風汽車將為您詳細解析路肩通行的正確規則與使用時機。

彰縣警局從1月1日開始新增19處科技執法系統，縣警局指出，取締違規以超速最多，其次是闖紅燈；經過兩個月的宣導期，3月1日起正式取締。

台中市警局持續推動科技執法，致力於改善交通秩序與降低事故發生率。其中，烏日區自去年起陸續在重要路口導入科技執法設備，並取得顯著成效。

機車族快登記領錢了！基隆市於去（2024）年12月10日公布2025年「公益青年電動機車補助新方案」，2025年元旦起受理申請須提供汰舊燃油機車，若電動機車補助選擇方案中指定車款全額補助車體，各廠牌的月資費也將繼續提供0元選項，選其他車款最高補助新台幣6萬元。

機車排氣管改裝規範全面升級，違規者將面臨高額罰款。新規定明確納入排氣管改裝的檢驗範疇，從噪音檢測到未經認證排氣管的使用，皆設有多層罰則，最高可罰5400元。若車輛未依規改善，甚至可能面臨環保局高達3萬元的罰款。同時，環保局也針對未來申請程序、檢測方式以及駕駛行為提出多項細節要求，意在全面降低噪音污染，保障環境品質。

高鐵左營站4樓停車場外環道路科技執法設備建置完成，鐵路警察局表示，明年2月28日前為宣導期，3月1日起正式上線執法取締，提醒民眾遵守交通規則，避免違規遭罰。

為有效控管噪音車輛並提升城市生活品質，桃園市將於2025年1月1日起對未經認證登記的排氣管車輛進行嚴格查處。車主若未使用合格排氣管並完成變更登記，將依據《道路交通管理處罰條例》面臨最高1800元罰款。而在路檢中，若車輛經檢測發現噪音超標，則將依《噪音管制法》處以最高3600元罰金。

交通規則能幫助車流控管，維護行人安全。不過，路上的交通號誌，你真的有清楚搞懂嗎？台北市區監理所曾發文說明，有民眾很困惑，「禁止迴轉能不能左轉呢？那麼禁止左轉又能不能迴轉呢？ 」貼文一出後引發熱烈回應。

住在南投縣的巫先生，去（2023）年9月初至10月中旬，因將自用小貨車停在住家騎樓，遭民眾檢舉，短短1個餘月內被開出28張罰單，他不滿提出行政訴訟。對此，台中高等行政法院法官張佳燉指出，該騎樓已被巫先生的鄰居用牆面封閉，無法通行，失去法規定義「人行道」的功能，最終裁定撤銷27張罰單，全案仍可上訴。

新北市一名女子日前在土城區延平街與延和路交叉口過馬路，當時行人綠燈只剩下2秒，她見狀急忙小跑步穿越，結果被巡邏員警當場攔下並開罰單。隨後，女子的親友將行車紀錄器畫面上傳至網路，並質疑「小綠人剩2秒不能跑嗎？」此事引發討論。

道路邊根據劃設不同顏色的線有不同的停車規定，紅線、黃線處處可見，但你清楚黃線的停車規範到底是如何嗎？本篇整理黃線停車的各項規定，帶你了解黃線什麼時能停、那些時間不能停，能停多久和停錯的罰鍰金額。一文弄懂黃線規定，以後想要在黃線停一下，不再怕被開罰。

單行道機車可以逆向嗎？單行道又稱單行線，指一條所有車道都只能往一個方向行駛、不得逆行的道路。不過近日就有網友分享，嘉義的單行道機車是可以逆向的，讓他驚呼，這一點讓身為台北人的他有點不習慣。

機車要進待轉區到底需不需要打方向燈？最近有網友有感發文，他認為進待轉區不管要打右方向燈或不打燈都可以，但就是不要打左方向燈，沒想到在貼文下方，有人認為進待轉區連右方向燈都不用打直接直行後待轉即可，也有人還是習慣打右燈提醒後車，掀起一番討論。

相信大家在開車時，常會遇到閃黃燈、閃紅燈。雖然看到閃燈會知道要注意，但多半駕駛還是會直接開過去。不過，你知道直接開過閃紅燈，荷包恐失血嗎？

近日，桃園警方在巡邏中發現三名外籍移工騎乘的微電車未依規定領用牌照，警方隨即依法開單並將車輛移置保管。警方同時向雇主宣導，提醒應盡快前往監理單位辦理掛牌手續，並投保強制責任保險，否則將會面臨罰款處罰。依規定，未掛牌上路的微電車車主將遭處新臺幣1200元至3600元罰鍰，且車輛將無法繼續行駛。

近日於PTT論壇有網友表示：「表速+10公里給他自己跑，經過桿子之後卻明顯感受到死亡閃光，是不是被拍到要被開罰單了？」引發網友熱烈討論，其他網友表示：「你應該改過輪胎，法規規定表顯時速需大於真實速度」、「GPS時速才是準確的」、「我都開在GPS+10公里內，從來沒被閃過」、「不是都說是快樂表，怎麼還會被拍？」。

駕駛汽車時車上有各種燈光提供了照明、警示、識別等重要的功能，但燈光使用時機要謹慎也切勿改裝，以免影響到其他用路人及受罰。高雄市區監理所提醒汽車駕駛，不依規定使用燈光者，處新台幣1200元以上3600元以下罰鍰。

為改善機車改裝排氣管產生噪音問題，中央推動機車改裝排氣管認證制度，台中市環保局今（2）日表示，明（2025）年1月1日起改裝排氣管未完成監理機關變更登記，將依照《道路交通管理處罰條例》，開罰900至1,800元罰款，若噪音檢測不合格，根據《噪音管制法》可再開罰1800至3600元。