「貨怎麼辦？」她的丈夫是一名貨車司機，而她從沒想過，他有天會在送貨途中昏倒、再也沒醒來，更沒想過他留給她的最後一句話是「貨怎麼辦」。丈夫住院時，她時不時看著他的手臂，上頭都是傷，像割腕，那是他日復一日搬紙箱劃出的疤痕。
2017年3月底，山隆通運司機呂智偉在送貨至台玻工廠時腦幹出血送醫急救，5月急救無效死亡，留下忙著處理後事的妻子鄭淨蓮、年邁雙親與3個還在讀小學的孩子。憶起呂智偉倒下那天，妻子鄭淨蓮哭得氣得臉皺成一團，她說那時丈夫身體不舒服、已經上了救護車，還是不斷問她：「貨怎麼辦？」
「他這樣問，我就覺得心很酸，我說『沒關係，我會打電話跟組長講』，講完他還是問我『貨怎麼辦』，再來都沒有清醒了……『貨怎麼辦』是遺言嗎？孩子還那麼小，孩子去看你的時候，你都不能講話！」
鄭淨蓮從未想過丈夫遺言會是這句「貨怎麼辦」，也沒想過呂智偉離開後該怎麼對年幼的孩子們解釋，爸爸沒辦法實現一起去合歡山看雪的約定、對小女兒「要牽著我的手，看我結婚，帶我走禮堂」的承諾了──然而這一切，或許早在呂智偉決定從服務10年的原公司跳槽到另一間「責任制」的大企業開始，就已埋下伏筆。
為何賣命工作的結果，是真的賣到沒命？身為貨車司機之妻、也身為呂智偉的隨車助理、山隆通運的正式員工，鄭淨蓮所談的工作日常與呂智偉的傷，也是大眾平常看不見的，刻在司機身上的創疤。
從沒想過「過勞死」 夫妻一起送貨賺2份薪、養活3名幼子與年邁雙親
2017年12月12日，鄭淨蓮以職災家屬身份站上工傷協會記者會，從桃園家中來到台北立法院，在群賢樓外泣不成聲。當時她說，呂智偉長期早上4點就要出門理貨，晚上裝完貨回家已8、9點，每天工作12小時以上，而今（2018年）7月份鄭淨蓮在自家受訪時，表示其實也從來沒想過有天會走上街頭：
「我從來沒想過『過勞死』，我們平常看新聞，會覺得那是別人、不是我們，但現在變成你是主角……電視上你看一些有些過勞的司機、遊覽車司機什麼的，你只會覺得說真的很辛苦，不會想到說有一天自己也會遇到這種狀況。」
看著媒體報導司機過勞案例，鄭淨蓮覺得「真的很辛苦」的同時，或許沒想到自己夫妻也是辛苦。原先在外工作的只有呂智偉而已，但貨車司機需要一名隨車助理協助搬貨、點交、查看路況，而公司配的助理可能時間難喬，有些司機4點就到公司、助理可能5點才到，自己搬貨太累了，還要開車，因此呂智偉在進入山隆1個月後，也將婚後在家帶孩子的鄭淨蓮找進公司，兩人一起打拚。
先生開車，太太協助搬貨、點交物品──鄭淨蓮說這般「夫妻檔」組合在公司常見，雖然司機與助理的月薪落差約有1萬元，兩人份薪水加起來還是比一人份來得可觀。 （相關報導： 月薪25K養全家、孩子遭求償320萬，陸客團遊覽車司機之死道出「貧窮」如何殺人 ｜ 更多文章 ）
服務於山隆通運以前，呂智偉就已開了10多年的貨車，因為覺得前公司制度不公、資深員工年終獎金也沒有增加，也因為有3個還在讀小學的孩子、在桃園機場附近貸款買了一棟房，呂智偉決定跳槽到聽說福利較佳的「大公司」，山隆通運。一切都是為了更好的生活，也看似可以擁有更好的生活，只是鄭淨蓮萬萬沒想到，薪水變多了，他們卻失去家庭生活、假日帶孩子出遊的餘裕、丈夫每天回家只能累得在客廳倒頭大睡──甚至到最後，命也沒了。
