「台灣多久沒有戰爭啦，可是這些人傷的傷、死的死，都在經濟戰場上……」今（12）上午工傷團體召開記者會訴求「員工過勞雇主應課刑責」，也邀來諸多職災受害者與家屬現身說法談過勞之惡。
其中，有物流業司機每天工作12小時過勞死最初被認定「普通死亡」、妻子泣不成聲，也有家屬表示雖然通過職災認定，對公司民事官司卻敗訴，還被公司追討回白包，氣得連罵三聲「幹」，讓協會專員感嘆不已
司機早上4點出門、晚上9點回家 勞檢採雇主「合法班表」只記送貨時間
2017年3月，山隆貨運司機呂智偉在送貨途中昏迷、住進醫院幾個月以後過世。呂太太淚訴，公司送的是紙箱、平板衛生紙、瓦楞紙等，早上4點多就要出門裝貨理貨，晚上裝完貨回家已8、9點，早上裝貨理貨不被算在上班時間，但每天工作12小時以上，長期累積超時。
一直以來呂太太都擔任先生的助理陪同上下班，因此能在第一時間送醫，也明白先生的實際工時。而工傷協會專員賀光卍表示呂智偉的案例很特殊，若不是因為太太每天隨車工作，公司向勞檢提出的一定是「合法工時」，最初勞檢就只採用呂智偉雇主提供的資料，只記出車、回車時間，剛好7.5小時，沒有記入前後漫長的理貨時間。
賀光卍表示，呂智偉倒下後家中頓失經濟來源，2人合計不到7萬元的月收入都沒了，一開始還被認定是「普通死亡」，僅拿到35個月的勞保給付。「如果沒有這樣的超時工作、低薪，是不會促發心血管疾病的！」賀光卍盼政府持續查明真相，提供家屬應有的補助。
下半輩子坐輪椅讓母親借款2000萬、每月4萬安養中心全民買單
而美商歐艾斯保全公司員工家屬王先生表示，哥哥是在保全業過勞中風，曾被公司要求「連續工作」48小時。哥哥出事時身體狀況已經嚴重到連簽到簿都無法辨識，公司卻沒有任何因應措施，直到哥哥回家連關燈都有異樣，家人才緊急送醫，但已來不及了。
王先生表示，目前大哥下半輩子都要靠輪椅跟照服員，大嫂是全職家庭主婦、沒有經濟能力也中風過，4個小孩則都在超商跟工廠上班，無力負擔照顧。
一名10年前向雇主取得賠償、但因簽下保密協定不便透露公司名稱的職災員工則說，自己過勞後一輩子都要坐輪椅，母親前後曾借款2000萬，目前則是用社會救濟住在台北最好的養護中心，一個月3、4萬全民買單：「讓勞工過勞死，一命抵一命都不為過，但對我來說，一命抵一命沒有差別……」
64歲老員工死在公司 家屬民事敗訴、公司要討回10多萬白包
戶外用品過勞死員工林穩甲家屬無法到場，請工傷協會代唸聲明。家屬表示，林穩甲每天早上6點多就要出門上班，常被鄰居抗議鐵門聲太吵，而上班環境相當惡劣，為泡棉成形時時守在高熱鍋爐旁衣不蔽體、每天回家全身都是傷。林穩甲直到60歲還不退休，是因為想和老員工一起打拚，怎知之後死在公司。
家屬表示，目前勞工局已認定林穩甲之死是職災，但對歐都納求償的民事官司敗訴，歐都納還向追屬追討10多萬的白包，讓他大罵：「沒聽過有人白包可以討回去的！」聲明最初，家屬也請工傷協會專員代罵三聲：「幹、幹、幹！」
「台灣多久沒有戰爭啦，可是這些人傷的傷、死的死，都在經濟戰場上」
美商歐艾斯保全公司的員工家屬王先生表示，相當支持員工過勞雇主應課刑責，這樣對雇主才有真正作用、才能改善過勞。王先生任職於國營企業，也提議勞工輪班應參考過營企業標準，8小時的班每2天輪一次，「這是最好的勞動條件，我們工會實行多年也沒發生什麼過勞問題。」
而工傷協會專員利梅菊表示，協會接觸過很多過勞案件，台積電也有、南科也有，只是不願曝光。如今《勞基法》修法，總統蔡英文承諾將負起「最後的責任」，讓利梅菊酸：「我真心希望這個法給他通過啦！執政黨要負責，那都給他們負責！」 （相關報導： 「全國肇事第3高」客運司機的日常：加班1小時僅88元，要付出多少代價？ ｜ 更多文章 ）
「台灣多久沒有戰爭啦，可是這些人傷的傷、死的死，都在經濟戰場上。」利梅菊感嘆過勞案件層出不窮，也提供工傷協會求助專線（0800-222-428），希望有任何職災問題的勞工都能求助。
