華航客運大減獲利卻創新高?謝金河示警空服員:要更珍惜現在的工作了

2020-08-09 11:51

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財信傳媒董事長謝金河指出,近來航空貨運收益彰顯,而且還比客運賺更多,「空服員可能要更加珍惜現在的工作!」(資料照,jsloswewe@flickr)

財信傳媒董事長謝金河指出,近來航空貨運收益彰顯,而且還比客運賺更多,「空服員可能要更加珍惜現在的工作!」(資料照,jsloswewe@flickr)

新冠肺炎(武漢肺炎)衝擊全球,各國紛紛展開入境封鎖,旅遊業及航空業首當其衝。財信傳媒董事長謝金河在臉書8日在臉書以「載貨比載人好賺!空服員小心!」為題發文示警,近來航空貨運收益彰顯,而且還比客運賺更多,「空服員可能要更加珍惜現在的工作!」

謝金河表示,今年疫情重創航空業,長榮、華航第一季都慘賠,第二季歐美疫情加劇後,全球空運幾乎都停擺,全世界航空公司的飛機都停滿停機坪,「最好笑的是,機場有人專門驅趕小鳥,因為飛機太久沒飛,小鳥在引擎附近築巢。」

謝金河提到,今年第二季台灣外國旅客入境只有1萬3000餘人,比去年同期的307萬人次減少99.5%,他指出,從數字來看華航第二季的虧損肯定比第一季更大,但沒想到華航第二季不但沒有賠,反而還更賺。

謝金河說明,華航第二季營收為263億1600萬元,比首季營收325億5700萬元減少19.16%;但華航首季本業虧損了29億7100萬元,而第二季營收減少,可本業卻獲利27億4800萬元,「原來貨運收益彰顯,抵銷了客運的虧損,而且還賺更多」。謝金河也提到,最近長榮航空也邀請記者餐專客機改貨機的現場,但在客機上完全沒有空服員,機組人員必須全自助。

謝金河指出,今年疫情讓各國封鎖國境,導致人員流動停滯,但貨物流動仍然暢通,貨運運價一度大漲,因此很多航空公司把客機座椅拆除,把客機改成貨機,華航第二季就亮出了EPS達0.45元的好成績。

謝金河更指出,客運的人事支出龐大把獲利吃光還不夠賠,成了航空業最沈重的負擔,如果華航變成航空貨運公司,也許可能變成績優公司。最後他更直言,這些年來2家航空公司頻傳罷工,「如果大家體諒航空客運經營的困難,空服員可能要更加珍惜現在的工作!」

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