# 美國製造業  

美國財政部長史考特．貝森特（Scott Bessent）近日出席布萊巴特新聞網（Breitbart News）舉辦的「經濟現況」政策討論會時指出，經濟學家長期低估美國總統川普的經濟政策效果，主要原因在於他們傾向固守現狀，未能充分預期當前經濟正在發生的實質轉變。布萊巴特新聞網華府分社社長馬修．博伊爾（Matthew Boyle）在會中詢問，為何經濟學家對最新就......

為了因應企業擴大投資與生產線重返美國所帶來的高階技術人才缺口，川普政府正全力推動一項全新的國家級培訓計畫，目標是重建美國的製造業技術勞動力。美國國務院發言人湯米．皮戈特（Tommy Pigott）於9月3日接受《極限新聞網》（Newsmax）專訪時，詳細說明了該計畫的核心架構與目標。美國副總統范斯（JD Vance）與國務卿馬可．魯比歐（Marco Rubi......

美國政府最新公布的製造業數據顯示，受到伊朗戰爭帶來的大規模軍備消耗影響，美國國防工業正迎來近年來最強勁的擴張浪潮。隨著五角大廈持續補充在戰事中消耗的精準彈藥與各類軍事裝備，國防相關資本財訂單大幅攀升，成為推動美國製造業成長的重要動力之一。根據美國人口普查局（U.S. Census Bureau）6月4日公布的4月工廠訂單報告，美國國防資本財（Defense ......

今年1月，川普在底特律經濟俱樂部發表演講時表示，如果中國汽車製造商願意在美國建廠並雇傭美國工人，那將是一件「極好的事」。他說，「我非常樂見其成。讓中國企業進來吧，讓日本企業也進來吧。」總統的這一席話，為美國汽車製造商、零部件供應商、鋼鐵企業、工會組織以及政界人士敲響警鐘。他們指出，中國汽車行業憑借國家支持、龐大的生產規模，已在電動汽車領域處於領先地位，其價格......

在距離美墨邊境僅5英里的一處繁華商業帶，一眾目前被擋在美國市場之外、備受矚目的中國汽車品牌正紮堆亮相。一家吉利（Geely）經銷商正主推純電動EX2，這款造型流暢的緊湊型汽車起售價僅約2萬美元。在一家比亞迪（BYD）經銷店外，一輛敦實的混動皮卡停在充電樁旁。長城汽車（Great Wall Motors）門店則展示著幾款硬朗的燃油SUV，其中一款打出的廣告語是......

荷姆茲海峽的重要性可能在未來大打折扣，王牌失效的兩個重要原因！幾十年來，伊朗手裡一直握著這張地緣政治王牌，即切斷荷姆茲海峽的油輪交通能力，但這一戰略優勢始終有一個致命條件：伊朗可能只能動用一次，這次用完，下回可能不管用了。目前已有兩條主要的繞行路線，在不走荷姆茲海峽的情況下，合計每天可將約850萬桶石油運出中東地區。還有幾個替代方案可能在較短時間內浮出水面…......

隨著2026年的第一個月步入尾聲，這也代表川普2.0上路已屆滿週年。他在第一次擔任美國總統時掀起的美中貿易戰、美中科技戰，深深撼動了全球政經局勢，更徹底扭轉了美國對中國的交往策略。如今川普班師回朝已經超過365天，截至目前的「抗中」成績究竟怎麼樣呢？如果參考布魯金斯學會（Brookings Institution）的分析框架，恐怕只能說差強人意。讓美國製造業......

南韓現代汽車集團（Hyundai Motor）日前表示，將從2028年起、在其工廠內部署類人型機器人，這是一款名為Atlas的機器人，成為繼亞馬遜（Amazon）、特斯拉（Tesla）與比亞迪（BYD）之後，又一家邁出新生產線模式的跨國大企業，而且在現代集團公佈的升級工廠名單中，也包含不久前被美國移民突擊的喬治亞州工廠。彭博報導指出，在美國拉斯維加斯舉行的消......

美國製造業正面臨嚴重的技能勞動力短缺問題之際，通用汽車公司（General Motors）宣布在過去5年內投入超過2.42億美元，用於擴大其技能貿易學徒計畫，以培養下一代技術專業人員。通用汽車全球製造資深副總裁麥可．崔佛羅（Michael Trevorrow）表示，這項投資旨在透過結合課堂教學與工廠實作經驗，建立穩定的未來勞動力管道。該計畫每年培訓約60......

美國總統川普（Donald Trump）嘴上喊著要讓製造業回流，但現實卻是：工廠根本找不到人上工。《華爾街日報》社論17日指出，這正是因為美國教育政策過度推崇大學、冷略技職人才——結果不僅苦了企業，也讓年輕人大學畢業後難就業。福特汽車（Ford Motor）執行長法利（Jim Farley）最近講的一番話，道出了美國政界不願面對的現實：美國的勞動力，尤其是技......

川普（Donald Trump）對進口半導體課徵高額關稅的計劃，近日傳出可能不會短期內實施，儘管美國政府內部曾多次向外界暗示「近期就會推出」，但知情人士透露，白宮最新的內部訊息已悄悄轉向，暗示這項政策可能將被延後。半導體關稅何時公布是個謎，「稀土供應鏈」成關鍵據《路透社》報導，多位知情人士證實，官員在最近幾天內，已向政府部門及產業界的利害關係人傳達了「晶片關......

美國總統川普9月16日再次拋出關稅政策新訊息，強調未來針對半導體與製藥產業的課徵標準，可能超越汽車關稅的25%水位，他表示：「有些東西可能要付更多，像是晶片可能要付更多、藥品可能要付更多，因為利潤空間更大。」此舉再度引發各界對美國貿易戰與產業鏈重組的關注。 為何晶片與藥品稅率要比汽車更高？ 川普在回答媒體提問時指出，汽車關稅調降至15%並非「妥協」，因為過去......

一場美國國土安全部最大規模的單點執法行動，意外揭開了美國製造業復興大計背後的殘酷現實。美國移民官員上週突襲搜查了韓國現代汽車集團（Hyundai）位於喬治亞州的電動車電池工廠，拘留4百多名工人，其中絕大多數為韓籍技術人員。《外交政策》12日指出，此舉不僅在美韓之間引發外交風暴，更讓全球看清這項事實：就算華府傾全國之力推動關鍵產業回流，但在攸關未來國防與能源安......

美國移民當局日前突擊喬治亞州一座由現代汽車與LG新能源合資的電池廠，拘留逾300名韓籍技術工人，這起事件震驚產業界，因為涉及的是高技能外籍人力，被視為不可或缺的建廠助力，分析人士直言，若這條技術供應鏈遭切斷，工程期程必然延宕，成本也將上升，正如元大證券南韓分析師李安娜警告，該電池廠「2026年上半年量產幾乎不可能實現」。為什麼說美國製造業缺口結構性嚴重？類似......

底特律現在正上演著諷刺的劇情：最依賴美國製造業的汽車製造商，成為關稅打擊最嚴重的企業之一。美國第二大汽車福特汽車（Ford Motor），其八成的汽車，都在美國製造，但福特最近表示，相較於外國競爭對手，公司處在越來越不利的地位。底特律三大車廠，福特今年第二季度為關稅支付了8億美元。通用汽車稱關稅支出為11億美元，Stellantis則說：關稅使該公司淨利潤......

儘管近期部分媒體報導對美國就業市場的疲軟表示憂心，但馬林鋼鐵（Marlin Steel）執行長德魯．格林布拉特（Drew Greenblatt）卻提出截然不同的觀點。他認為，美國製造業正面臨百年難得一見的繁榮景象，而這股再工業化的浪潮卻未獲主流媒體充分關注。格林布拉特於8月3日受訪時表示：「這是美國製造業的再工業化時刻，充滿希望與機遇。」他強調：「主流媒體似......

所謂「中國衝擊」的論調，是在中國於2001年加入世界貿易組織（WTO）之後出現的。美西方渲染炒作稱，中國的出口增長對美國和歐洲製造業就業產生了重大影響；中國的貿易衝擊使美國製造業就業人數大量減少；在與中國工業競爭的行業中，美國地區「失業率較高，勞動力參與率較低，當地勞動力市場工資降低」。「中國衝擊2.0」到來，象徵中國從弱者蛻變為強者7月19日，《紐約時報》......

美國人工智慧晶片大廠輝達執行長黃仁勳接受CNN專訪時表示，美國應該「降低對其他國家的依賴」，並將科技製造業遷回國內，使製造業回流美國，也可以緩解台灣的壓力。認可美國科技製造「再工業化」輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳接受美國有線電視新聞網（CNN）節目主持人札卡利亞（Fareed Zakaria）專訪時指出，美國推動科技製造「再工業化」的計畫是「完全正確的事......

台積電亞利桑那廠第一廠啟用後，外媒報導良率接近台積電台南廠，台大經濟系名譽教授陳添枝分析，亞利桑那廠是否成功，關鍵在於美國工程師願不願意到台積電工作，就算把台灣工程師挖去也有限度，像1996年台積電曾投資華盛頓廠，幾年後良率卻與台灣相差甚遠。

自從美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮以來，其反覆無常的政策和顛覆全球經貿秩序的野心，已令全球投資者與政策制定者如坐針氈。因此，當白宮經濟顧問委員會主席米蘭（StephenMiran）提出的「海湖莊園協議」（Mar-a-LagoAccord）浮上水面時，部分人士像抓住了救命稻草，心想這或許能為川普的經濟政策提供一絲理性線索。然而，澳洲前外交暨貿易部首席經濟學家高登（JennyGordon）指出，只要深入剖析後不難發現，這整套計畫背後的邏輯根本站不住腳。

在美中關係持續緊張、全球經濟格局風雲詭局之際，一項被稱為「海湖莊園協議」（Mar-a-LagoAccord）的計畫正以前所未有的聲量，引發全球投資者和政策制定者的高度關注。這項據稱旨在讓美元貶值、重振美國製造業的宏圖，究竟葫蘆裡賣的是什麼藥、又將如何牽動全球經濟的敏感神經？甚至可能讓中國或者台灣的經濟，有如上世紀的日本一樣，陷入「失落的數十年」？

蘋果公司表示，將大部分銷往美國的iPhone和其他設備的生產從中國轉移出去，以回應美國總統唐納德·川普（DonaldTrump）的關稅政策。

深耕新興市場40年的資深投資人墨比爾斯（MarkMobius），日前受訪時提醒各國民眾與投資人，由於當前的貿易與關稅不確定因素，恐怕還會持續延燒至少6個月時間，為了熬過不穩定的時間，墨比爾斯已經要求自家基金保留大量可流動現金，因應不可預期的負面狀態，同時做好準備、在時機成熟之際做出投資和搶下別人沒法取得的機會。

當科技大廠蘋果（Apple）面臨、其中國製造的設備，可能被美國川普政府（DonaldTrump）徵收高達145%關稅的前景時，其第一反應並非緊急將生產線遷回國內，而是迅速加倍投資東南亞和印度，這個反應似乎違反川普的「預期」心理。透過外媒報導能發現，蘋果除了協助印度供應商購買設備，藉此提高當地產能，同時還通知下游供應鏈、未來大部分銷往美國的iPhone、MacBook和iPad產品，將轉往印度與越南生產，以及讓零件生產線移往泰國。

二次大戰之後，歐洲和日本的工業展能跌至低谷，美國則占據全球半數以上的製造業產量，許多國家都仰賴行銷全世界的美國貨。八十年過去，全球貿易版圖出現多次變動，「美國生產」不再佔有絕對優勢，2024年美國製造業佔全球製造業產出的比例略微高於10%，且進口值比出口值高出1.2兆美元（約38.7兆新台幣），這讓川普很不滿意，祭出種種政策企圖振興美國製造業，但川普就職百日不僅支持度創七十年新低，他推動製造業回流的計畫，也有不少隱憂。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

美國總統唐納德·川普（DonaldTrump）預計本週將公佈更多針對美國進口商品的全面性關稅措施——這次的目標是半導體。

川普反復無常的關稅政策引發全球經濟恐慌、美國更是頻頻出現「股債雙殺」的慘況，但美國總統卻說這些混亂是「為了更美好的未來」。《經濟學人》批評川普避重就輕、粉飾太平；更預測美國GDP未來30年將縮減8%、薪資水準降低7%、整體資本存量減少10%。也就是說，美國將成為一個建設更老舊、工廠更落伍的「老窮國」。

美國總統川普（Donaldtrump）執意推行全面關稅，誓言讓製造業回流以實現「讓美國再次偉大」。儘管經濟學家普遍質疑關稅效果，但對於是否該重振美國製造業則眾說紛紜。《華爾街日報》13日指出，為了回答這個問題，我們得先搞清楚美國當初是怎麼丟掉「製造大國」地位的。

美國總統川普政府證實對中國輸美商品課徵至少145%關稅，並要求企業將生產遷回美國。美聯社報導，川普關稅舉措的規模、速度以及其高度不可預測性已讓美國進口商大呼吃不消。

在關稅的巨大壓力下，美國電動車廠商特斯拉已經停止在中國銷售S型車以及X型車，這兩種車型完全在美國境內生產。不過，特斯拉在其中國工廠生產的車型依然可以正常訂購。同樣受到沖擊的還有美國的農產品。中國進口商很有可能會轉而從巴西等地進口大豆等農產品。早在川普的第一任期內，中國就開始尋找美國以外的大宗農產品供應國。

美國總統唐納德·川普（DonaldTrump）上週宣布了一項龐大的關稅計劃，這項政策可能會顛覆全球經濟秩序，並改變美國與其盟友之間長期建立的貿易關係。

時間來到2030年。蘋果公司（Apple）執行長蒂姆・庫克（TimCook）登上舞臺，揮舞著新款蘋果魔杖——AppleMagicWand，大喊一聲「Apple-cadabra！」，隨即猛地掀開一塊黑布。

這個月初解放軍環台軍演，我政府嗆聲對岸：「外強中乾」。幾天後，美國總統川普（DonaldTrump）在白宮宣布對等關稅，並將於9日正式上路，看起來對外使出了重拳，揮舞了大刀，但恰恰暴露了真正「外強中乾」的，就是美國這個以重力加速度崩落的霸權。

靴子落下，然後砸在所有貿易夥伴的腳上。美國東部時間4月2日下午，美國總統川普在白宮玫瑰花園，宣佈規模龐大的「對等關稅」政策——對所有貿易夥伴徵收10%到49%不等的關稅。

美國總統川普（DonaldTrump）即將在4月2日公布一連串的新關稅，試圖奪回他認為美國數十年來失去的尊重和金錢；他稱這是美國的「解放日」（LiberationDay）。然而，《經濟學人》30日直言，這根本不是解放，反而將拖慢美國經濟成長、加劇通貨膨漲、擴大貧富差距，甚至可能引發財政問題。

美國總統川普（DonaldTrump）最喜歡讓任何製造產業「再次偉大」，而為了讓美國再度成為全球造船大國，這次他計畫對所有來自中國的貨船徵收高昂的港口費，以鼓勵各大海運公司改買美國製的船舶；此一想法立刻引發眾多專家質疑，認為這樣做不僅不切實際，反倒先傷害了美國自身的經濟。丹麥韋斯普契航運諮詢公司（VespucciMaritime）執行長詹森（LarsJensen）對此直言：這些政策一看就是外行人寫的。

經過數月的反對，美國總統拜登周五（1月3日）正式宣布阻止新日鐵（NipponSteel）對美國鋼鐵公司（USSteel）的收購案。

美國勞工統計局的初步估計顯示，第三季度非農企業部門的勞動生產率同比增長2.0%，為連續第五個季度增速不低於2%。

過去幾年，美國經歷了一場史詩級的工廠建設熱潮。一些分析師和民主黨人認為這波形勢可能面臨風險，原因是前總統川普（DonaldTrump）反對促成這一潮流的法律。

2024年美國總統大選首場電視辯論會將在美東時間6月27日晚間9時登場（台灣時間6月28日上午9時）舉行，將牽動美國政治走向，備受外界矚目。美國社會內部又是如何看待這場選舉，以及高層政治對美國民眾的影響？在紐約住了超過半個世紀，近來已出版《哈德遜河文集》6冊的台灣時政觀察家花俊雄接受《風傳媒》專訪，表示台灣人對美國寄予太高的希望，現在美國會不會打一場內戰，已成為熱點話題。

隨著美中科技戰的焦點逐步轉移到潔淨能源與電動車，拜登政府預計下週將宣布新的關稅壁壘。《華爾街日報》引用知情人士說法，率先揭露拜登對中國電動車的關稅將調高三倍。這意味著一輛要價100萬新台幣的小米SU7，銷往美國必須再加上100萬新台幣的關稅，拜登則將在美國總統大選之前，就擺出保護美國本土汽車產業的戰鬥姿態。

從美國勞工部的統計可以看見，自2009年以來，美國製造業每小時產出的年成長率僅為0.2%，反觀台灣卻高達4%，機動車製造業的情況尤其糟糕：從2012年到去年，生產率急劇下降32%。

對於全美汽車工人聯合會（UnitedAutoWorkers,簡稱UAW）來說，要求底特律的三家汽車製造商提供更高的薪酬和更好的工作與生活平衡是完全合理的。畢竟，在當前勞動力市場出現歷史性的緊俏之際，工人們得到的正是這些待遇。

美國人口普查局（CensusBureau）的數據顯示，2022年，與製造業相關的建築支出達到1,080億美元，為有史以來的年度最高值——超過了興建學校、醫療中心或是辦公樓的開支。

美國商務部周二（25日）援引一項新的調查結果稱，美國製造企業和其他使用半導體的公司的關鍵晶片庫存已降至不足五天。

鴻海原本要在美國威斯康辛州投資100億美元、興建兩千萬平方英尺的製造園區，這項可在當地創造1萬3千份就業的宏大計劃，曾被時任美國總統的川普稱為「世界第八大奇蹟」。但在2018年川普與鴻海創辦人郭台銘一同參加破土典禮後，後續建設卻遲遲沒有下文。威斯康辛州政府20日證實，富士康已將投資金額降為6.72億美元，預計新增的就業機會也減少到1454個。

儘管美國總統川普（DonaldTrump）透過與中國的貿易戰，對價值數千億美元的中國商品徵收關稅以抑制進口，但經濟數據顯示，這未能實現扭轉美國製造業下滑勢頭這個核心目標。

念過大學的工人正在佔領美國的工廠產線。

在全球市場需求下降和中美貿易戰持續的影響，美國製造業指數再敲警鐘。雖然不至於造成整體經濟衰退，但已經證明貿易戰對經濟的嚴重影響。