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歷史上根本不存在的「景初四年」，為何會出現在一面古代銅鏡上？這道跨越千年的歷史謎團，究竟是古代工匠的失誤，還是隱藏著更深層的外交密碼？答案就在新北市立十三行博物館！睽違七年，推出疫情後首檔國際大展《靜土有聲：臺日古代文物對話特展》，即日起至115年3月1日盛大展出，邀請民眾化身歷史偵探，與這面「穿越時空」的神秘盤龍鏡，一同揭開三國時代的跨海交流秘密。焦點文物......

去年中國進口的商品總額超過2.5兆美元，其中包括從美國進口的1640億美元。以中國的龐大人口與目前的經濟水準，顯然想要達到完全自給自足幾乎不可能。但以「中國製造2025」計畫為首的成就正在鞏固中國及其經濟實力，更成為習近平領導的中國持續對抗川普2.0的雄厚本錢——《華爾街日報》21日刊出長文分析了「中國製造」的現況與挑戰。10年前由李克強宣示啟動的「中國製造......

北韓新打造的5000噸級驅逐艦「2號艦」，傳出在不久之前的下水典禮，發生嚴重人為事故，導致船艦本身出現嚴重損壞。親臨典禮的北韓最高領導人金正恩（Kim Jong-un）對此情形勃然大怒，怒斥手下此為「無法接受的嚴重事故」，下令立即究責並限期軍方必須在6月黨代表大會前夕完成修復。 引述朝中社（KCNA）報導，北韓軍方在咸鏡北道（Nor......

美國總統川普近日採取重大行動，旨在振興美國嚴重落後於中國的造船產業。4月10日，川普正式簽署行政命令，啟動一系列促進產業成長的政策措施。該命令要求相關政府機構制定「海事行動計畫」（MaritimeActionPlan），同時指示美國貿易代表辦公室提出具體建議清單，以應對中國在造船領域被指控的「不公平競爭行為」。這一舉措凸顯了美國政府對造船業戰略重要性的重新評估。

英國《金融時報》20日刊出韓悳洙專訪，這位在尹錫悅下台後臨危受命的韓國代理總統表示，南韓不會對抗川普政府的關稅政策，他更強調南韓對美援抱有深深的感激之情，因為美國提供的技術轉移、各項投資與安全保障，都幫助南韓成為一個很棒的投資環境，「我們的產業實力、金融發展、文化成就以及韓國的成長與富裕，極大程度都得益於美國的幫助」。

美中關稅戰開打愈演愈烈，美國將對中國船舶徵收港口費，北京學者分析，美國此舉除了是要打壓中國，也是為了聯合造船業發達的韓國，振興美國造船業；也有學者點出，巨額港口費將迫使美航線船公司減少停靠美航線或退出市場。業者指出，川普貿易政策充滿不確定性，使得原本要前往美國的中國船舶改道駛往英國和歐盟。

美中貿易角力撲朔迷離，一方面是川普在受訪時透露「已與中國高層接觸」，同時又有消息稱，美方計劃在未來6個月內，開始對所有於中國建造或註冊的商用船隻，在進入美國港口時收取最高達150萬美元（約新台幣4900萬元）的停靠費。

美國前總統川普近日宣布，在白宮設立新辦公室，專責振興美國軍用與商用造船產業，坦言該產業現已深陷困境，亟需重整。美國海軍陸戰隊司令史密斯（EricM.Smith）也罕見直言，美國造船產業規模已跌至歷史谷底，甚至全面落後於中國。

川普於3月4日設立一專門用以重振美國軍用和商用造船業的辦公室，他認為，應盡速修復此行業，因對國家安全十分重要，美國海軍在火力和噸位方面仍被世界認為是最強大的海軍，但其實艦艇數量已落後於中國，美國海軍艦隊擁有296艘艦艇，美國軍工業FairbanksMorse防務公司執行長喬治威迪爾透露，數千家供應商已倒閉，350家供貨商狀況堪憂。

從一艘軍艦就可以中美在造艦上目前的差距，WSJ以「星座」號護衛艦為例指出，該艦實體建造工作始於2022年年中，但經過逾兩年半的時間後，該項目的完成度僅為10%。

中國即將成為世界最大的海洋強國嗎？

美國總統川普（DonaldTrump）最喜歡讓任何製造產業「再次偉大」，而為了讓美國再度成為全球造船大國，這次他計畫對所有來自中國的貨船徵收高昂的港口費，以鼓勵各大海運公司改買美國製的船舶；此一想法立刻引發眾多專家質疑，認為這樣做不僅不切實際，反倒先傷害了美國自身的經濟。丹麥韋斯普契航運諮詢公司（VespucciMaritime）執行長詹森（LarsJensen）對此直言：這些政策一看就是外行人寫的。

美國川普（DonaldTrump）政府正在擬定計畫，要針對中國製造或含有中國生產成分的船舶，徵收高額港口費，藉此強迫各大船運公司改買美國造船廠產品，振興自家造船業的發展。但這種極端的做法，不僅引起全球貿易相關產業恐慌，也導致美國煤炭庫存激增、農產品市場陷入高度不確定性，因為本土出口商未來將很難找到「可用船隻」，將貨物運往國際市場。

美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）近日發布報告，警告中國造船業已穩居全球龍頭地位，其中75%的產能銷往美國盟友與合作夥伴，包括台灣、日本、韓國和新加坡。

近期網路瘋傳一段影片，海灘上由多艘自升式駁船首尾相連組成的巨型機械橋梁從濃霧中出現。美國《動力》（TheDrive）網站稱，這種自升式駁船被外界廣泛視為解放軍針對台灣所做準備工作的一部分，同時也反映出解放軍海軍越來越多地使用非軍事裝備來支援兩棲作戰的趨勢。影片顯示，3艘自升式駁船首尾相連，部署在一個尚未確定的海灘上。

美國戰略暨國際研究中心報告指出，外國買家是中國造船業的主要客戶，台灣名列其中特別令人憂心；長榮獨特的綠色船體在中國航空母艦福建號旁邊建造，福建又可能是中國犯台的起點，這象徵意義引人關注。

我們習慣地說中國的國力崛起，即將趕上美國，但和美國仍有差距。實際上中美國力互有領先，已經無分軒輊。

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)今(11)日與廣達集團旗下達明機器人股份有限公司（以下簡稱達明）及美國智慧銲接技術領導者AMET策略聯盟簽署合作備忘錄（MOU），三強聯手打造機器人造船先進製程。黃正弘董事長帶領台船公司，積極推動智慧船舶的發展，妥善應用船舶自動化與數位化技術，並透過與國內外相關學術單位的合作，提升技術優勢，探索AI與大數據技術在現代船舶的應用，以邁向「技術與產品創新」的趨勢潮流。

中國在造船業佔據領先地位，這也是在巨額國家補貼的扶持下所致。如今，美國政府提議採取措施加以應對，這卻並非川普的主意，而是拜登政府下五個美國工會提出的請求。

美國《華爾街日報》（TheWallStreetJournal）近日指出，川普政府計畫發布一項行政命令，旨在重振美國造船業，同時削弱中國在全球航運領域的主導地位。這項命令包含18項措施，涵蓋對中國製造船舶徵收高額港口費用、提高本土造船工人工資，並設立新部門專責海事發展。此舉無疑將對中國船舶業者及國際航運格局帶來重大影響。

美國海岸防衛隊（U.S.CoastGuard）的北極星號（PolarStar）是一艘滿載排水量為1.3萬噸的巨型破冰船，能夠破除逾20多英尺（約6.1公尺）厚的北極冰層。但它是美國唯一的一艘全年運行的破冰船，而且是將近半個世紀前建造的。

美國總統川普（DunaldTrump）日前表示，計劃2月1日起對加拿大、墨西哥徵收25%關稅，也主張將對中國商品徵收10%關稅，使全球擔憂「川普2.0」上路後的衝擊。針對亞洲國家的影響，資深媒體人陳鳳馨表示，亞洲國家都會用這招抵消關稅戰影響，並有助於債券市場上漲，但也會導致物價通膨。

美國貿易代表辦公室（USTR）16日公佈最新調查報告，指責中國以「不合理」方式，幫助自家企業在全球造船、海運及物流產業追求主導地位，這些企業獲得政府優勢輔助或不合理壓力成本的資助，藉此打敗其他海外競爭對手，也讓美國企業面臨巨大負擔，此外在供應鏈與生產線上，他們也沒有保障勞工權益，藉由壓迫與強制勞動方式，讓中國企業取得比其他國家更有利的位置。

中美兩國關係日益緊張，華盛頓方面由此重新審視美國作為海上貿易國的根基。

台灣棒球代表隊在世界棒球12強賽奪冠的感動與沸騰，相信國人記憶猶新，但其實剛開始組訓時是被看衰、不被看好的！國造潛艦團隊不也正是如此，在被質疑、批判的氛圍中負重前行。造船業界即便大家服務不同公司行號，但期待海鯤號及後續艦經費可以全數獲得支持通過，讓精進造船技術在台灣扎根，是造船業界工匠職人的共同期盼。

立法院外交國防委員會將於17日審查114年度國防預算，其中攸關我潛艦後續艦2840億預算，勢必成為朝野攻防焦點，台灣區造船工業同業公會今（17）日發出公會函，呼籲立法院三黨團都能同意潛艦後續艦預算。

保時捷與奧地利Frauscher造船廠再度攜手，推出全新電動運動遊艇FrauscherxPorsche850Fantom，將保時捷的造車工藝和E-Performance的精髓，延伸至水上領域。繼開放式遊艇850FantomAir之後，全新850Fantom以經典的Runabout造型亮相，配置封閉式前甲板和舒適船艙，搭載源自保時捷MacanTurbo的純電動力系統，帶來令人驚豔的性能表現和奢華體驗。

總統賴清德今（4）日上午前往高雄主持「海軍輕型巡防艦防空型原型艦安龍典禮」時指出，這是海軍第一艘國造二級作戰艦艇，順利達成「安龍」階段有三項重大意義，包括「國艦國造」政策穩健前進、國防工業實力持續提升，以及守護海疆戰力全面強化。推動「國艦國造」政策不儘守護國家安全，保衛人民，同時將逐步完善本土造船產業鏈，促進經濟發展，期盼大家為提升國防戰力共同打拚。

中美兩國的戰略實力較勁持續升溫，美國軍方消息人士透露，中國於武漢造船廠沉沒的新型潛艇，並非一般核動力潛艇，而是採用核動力與常規動力並行的041型混合動力潛艇。對此，前海軍艦長呂禮詩在網路節目《畫龍點睛》上指出，美軍除了關注041型潛艦之外，也觀察到中國正在積極擴建潛艦廠房，建造新一代的095、096型戰略核潛艦，指出中國是真的在「埋頭做大案」。

《風傳媒》日前幕後報導，美國官員透露中國一艘神秘核潛艦於武漢造船廠沉沒，引發全球關注，甚至可能影響台海局勢。而根據外媒最新消息，中國這款041型潛艦採用核動力及常規推進混合系統，也就是同時具有「小型核反應爐」和傳統動力裝置。

中國造船能力太強，美國只能寄望韓國。幾個月前，美國海軍部長德爾托羅(CarlosDelToro)訪問蔚山的世界最大造船廠，希望向韓國HD現代重工(HDHyundaiHeavyIndustries)推銷一個簡單的方案：「投資美國」。

中國最新科技的核子潛艇出事了！華盛頓智庫傳統基金會(HeritageFoundation)的高級研究員、退役美國海軍核潛艇軍官BrentSadler說，武漢附近造船廠的一艘中國研發的最新開發的潛艇，確認已經沉沒。

星期三（9月25日），中國40多年來首次在太平洋國際水域試驗了可攜帶核彈頭的洲際彈道飛彈，加劇了印太地區業已緊張的局勢。為了因應2027年可能爆發的美中戰爭，美國第三十三任海軍作戰部長近日發布了包含「33號項目（Project33）」在內的美國海軍戰略調整計劃，以維持美軍在印太地區的戰鬥優勢。面對中國在印太地區日漸咄咄逼人的動作，「33號計畫」是否可行？

台灣國際造船股份有限公司(2208），以下簡稱台船公司)經營管理層8月改組由成功大學黃正弘教授接任董事長後，台船公司為能持續投入及有效經營離岸風電海事工程產業，已再指派曾國正接任轉投資公司台船環海風電工程公司董事，並於113年9月24日獲得董事會一致同意接任董事長。

就在幾個月前，美國海軍部長卡洛斯·德爾托羅（CarlosDelToro）對一艘新的韓國戰艦讚不絕口，這艘戰艦在位於港口城市蔚山的世界最大造船廠建造。德爾托羅當時訪問的目的是希望向韓國HD現代重工（HDHyundaiHeavyIndustries）等公司的高管推銷一個簡單的方案。

日本船用引擎製造業繼IHI原動機及日立造船旗下子公司接連發生造假油耗數據後，川崎重工業21日也出面宣布，過去24年來造假油耗數據的引擎數量共673台。

中國大陸今年上半年全國港口完成貨物吞吐量85.6億噸，同比增長4.6％：完成貨櫃吞吐量1.6億標準貨櫃，同比增長8.5％，加上造船業拿下全球逾7成造船新訂單，可以說中國海運產業領先全球。

2024美國總統大選拜登（JoeBiden）退選，賀錦麗（KamalaHarris）接棒，據CNN民調兩黨候選人差距只有1%，這場大選對美國與台灣來說都是極大的變局。蘇起分析，川普（DonaldTrump）已經從2016年時的政治素人進化為刀槍不入的鋼鐵人，無論最後輸或贏，美國都將陷入亂局；而民進黨把美國當作唯一的靠山，卻未做任何的準備，台灣未來或將只能任人宰割。

中國造船業領先全球！根據中國大陸工信部最新數據，中國造船業今年前5個月利潤總額同比增長近2倍，越來越多海外訂單湧入中國船廠，接下至少超過7成造船新訂單，可估算接下來出口額將持續增長。

達門曼加利亞船廠（DamenShipyardsMangalia）是全歐洲最大的造船廠，但卻因為新冠肺炎疫情重創，近3年零訂單，最終淪落破產下場。

《路透社》14日獨家報導，美、台海軍4月在西太平洋悄悄舉行聯合演習。對此，軍事專家施孝瑋上《風傳媒》網路節目《下班瀚你聊》指出，此次聯合演習屬於海上機遇操演，以海上操演來說屬於最低階，包含訊號、通訊交換，以及進行物資交換等運補演練，不過美方仍對於知情人士透露太多、操演消息露出相當不高興。談及中美軍事戰力，施孝瑋則坦言，美國追不上中國軍備建造速度。

台灣國際造船股份有限公司與DNV挪威船級社合辦第9屆航運研討會（簡稱DNV年會），有鑑於全球氣候的變化，針對溫室氣體排放要求日趨嚴格，國際海事組織(IMO)於海洋環境保護委員會（MEPC）會議中，針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施。針對溫室氣體排放訂定2050年目標為淨零排放，於2030年之二氧化碳排放相較於2008年基期，至少減少40%。因此，今年研討會主題著眼在航運界所要面對關於替代燃料及複合式動力的機會與發展。

南韓造船領域的頭等地位要被動搖了嗎？外媒指出，中國近年造船技術進步神速，且價格低廉，嚴重打擊南韓造船業，恐怕將追過南韓，而南韓還難以還手。

台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」已於日前完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝。此風場共計有31座水下套筒式基礎，係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船：「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成。可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大地添增本土化信心指數。

台灣國際造船股份有限公司已於27日，完成「潛艦國造原型艦海鯤軍艦浮船測試作業」，順利將原型艦從本公司封閉式組裝工廠經由浮船作業移至乾塢。

澳洲政府20日宣布未來10年投入澳幣111億元（約新台幣2280億元）國防預算，擴增水面艦艇數量1倍以上，以配合AUKUS核動力潛艦計劃。這項艦隊改革與AUKUS核動力潛艦計劃，被視為對應中國在海上的軍事集結。

中國通過把自己變成世界工廠而崛起為全球大國。眼下中國正在通過另一項令人矚目的工業壯舉擴大這種力量及其軍事實力，那就是：成為世界造船廠。

斐濟總理本周三表示，中國可能幫助斐濟發展港口和造船廠。這個太平洋島國在經濟關鍵領域有望與北京加強聯繫。

海巡署今（10）日於高雄中信造船廠舉行安平級巡防艦（600噸級）第7艘CG609萬里艦及第8艘CG610永康艦命名下水聯合典禮，強化平戰轉換能力。

為傳承蘭嶼達悟族海洋文化，臺東縣政府於16日上午九時，在蘭嶼鄉椰油部落舉行「海洋文化暨傳統航海人才培訓計畫」達悟族拼板船造船課程開訓典禮。參加的學員充滿學習熱忱，並感謝臺東縣政府重視最珍貴的造船工藝，蘭嶼達悟族部落耆老顏督軍祈福時祈願課程平安順利。臺東縣政府表示，部落大學秉持延續、傳承原住民族文化精神，今年開辦「達悟族拼板船造船課程」，期望學員將耆老傳授的傳統文化與技藝學習精通並傳承。臺東為南島民族文化原鄉，這次課程是重要起點，不只將珍貴的南島文化保存、復振，未來透過造船和航海與南島世界連結。開訓典禮由達悟族耆老顏督軍吟唱古老祈福歌謠揭開序幕，祈禱課程順利、學員平安。學員表示，能從達悟族最深層歷史文化脈絡中，學習到海洋民族生活及最珍貴的造船工藝，非常感謝臺東縣政府重視蘭嶼達悟族海洋文化傳承，讓年輕世代向耆老學習書本上難以獲得的生活經驗與造船工法。培訓課程於9月16日啟動後，每週六、日將由部落傳統造船工藝師，帶領學員依序認識傳統造船文化、島嶼地理環境、造船樹種材料、船隻構造、船身流體力學等，並至山上認識造船樹種，伐木取材。每位學員按部就班，遵循傳統工法進行造船實作，共同協力完成一艘單人拼板船後，舉行試航典禮，完成本次課程。  有關課程更多訊息，請查詢「臺東縣原住民族部落大學」官方臉書粉絲專頁，或電洽林小姐，電話：0920-590730。