# 長榮航  

受惠暑期旅遊旺季的需求強勁，加上 AI 伺服器與半導體高科技產業帶動貨運需求穩健成長，台灣國籍四大航空公司最新公布的 7 月營收齊聲傳出捷報。其中，華航合併與客運營收雙雙刷新單月歷史新高紀錄，長榮航與星宇航寫下歷年同期最佳成績，台灣虎航則憑藉高達九成二的載客率續創歷史佳績。中華航空（2610）：單月營收破 222 億創歷史新高中華航空。(圖／取自華航倉儲網站......

台股24日在美股費城半導體指數重挫，與美光財報效應的夾擊下，下跌1057.05點，收在4萬6043.60點。其中，外資及陸資賣超新台幣1774.18億元，一舉刷新台股史上單日最大賣超紀錄。外資買超榜首由力積電拿下，單日大買8萬3295張，其次為華航6萬1356張、長榮航2萬5400張。觀察外資買賣超排行，可以發現資金出現明顯「棄電子、抱傳產」現象。據證交所......

台股今日開盤表現強勢，早盤指數一度來到48,218.87點，上漲477.36點。然而盤中賣壓逐漸湧現，指數震盪走低並翻黑，截至12時01分左右，大盤指數來到47,571.30點，下跌0.29%。盤面上呈現個股各自表現，根據盤中數據統計，上市櫃公司中共有40家亮燈漲停，15家落入跌停。權值股表現觀察盤中大型權值股走勢，電子權值股多數承壓，而金融股則相對具備撐盤......

台股5日開盤後一路走低，終場大跌488點，收在31,801點，不僅跌破市場心理關卡3萬2千點，也讓近期高檔震盪的氣氛轉為明顯保守。觀察當日籌碼動向，三大法人合計賣超達903.8億元，其中外資單日賣超726.94億元，不僅是今年以來最大單日賣超，同時也躋身歷史前十大賣超紀錄，自營商也同步大幅賣超208.76億元，僅投信仍維持買超31.9億元，形成明顯對比。分析......

9月3日軍人節將至，華航（2610）、長榮航（2618）及星宇航空（2646）紛紛宣布推出「敬軍禮遇」，不僅提供現役軍人升等至商務艙的機會，更將優先登機服務延伸至眷屬，讓國軍在難得假期出行時，享受舒適與尊榮體驗。華航：報到禮遇與免費升等華航表示，9月3日當天，凡搭乘華航與華信航空國際線，由松山、桃園、台中及高雄出發的現役軍人，出示中華民國軍人身分證即可享有專......

隨著2025年第三季客運進入旅遊旺季，台灣航空族群迎來業績推升的關鍵時刻。兩大龍頭長榮航（2618）、華航（2610）因市場需求回溫，以及新台幣升值、油價下滑等有利因素，持續受到法人及投顧青睞，根據《旺得富》報導，民營金控一哥旗下投顧近日發布的最新報告，都給予「買進」評等並調高目標價，全年營運展望正向。長榮航（2618）：Q3與全年獲利維持高檔，目標價上看4......

如果你對「00918很冷門」的印象仍舊停留在腦海中，甚至對這檔ETF一無所知，那可就真的要更新觀念了！這檔原本關注度不高的高股息ETF，如今已悄然在存股玩家間成為私藏名單，一躍翻身成為市場潛力新寵。財經部落客股魚近日在臉書貼文指出，00918不僅連續兩年績效名列前茅，今年更是資金、受益人數、股價同步爆發，簡直是ETF界的「醜小鴨變天鵝」！成績單亮眼：績效、規......

新台幣連日強勢升值，6日早盤更一舉突破30元整數關口，最高升至29.988元，近一月累計升幅已接近10%。匯率回升不只讓民眾搶著換日圓、美元，也讓出國旅遊熱潮再起，直接點燃旅行社與航空股買氣，包括燦星旅、五福、易飛網等旅遊類股全面漲停，台灣虎航、長榮航、華航等航空三雄也火力全開、躍居成交量排行榜。

美國關稅戰烏雲籠罩，台股上週重跌606.21點，上週五收在21602.89點，創下近半年新低。根據證交所統計，外資上週在集中市場賣超新台幣777.45億元，為連續第5週賣超。

長榮航空總經理孫嘉明今天表示，俄烏戰爭若結束，和平商機對各產業雨露均霑，航空業可直接受惠，戰後對俄羅斯制裁若取消，航路可飛越西伯利亞，將能節省油耗，成本減少，載客率也增加。

台股上週下跌172.79點或0.75%，13日收在23020.48點，外資又轉賣，根據證交所統計，上週外資在集中市場賣超新台幣262.07億元，但逆勢加碼航空雙雄和金融股。

全球飛機製造供應鏈疫後復甦緩慢，長榮航總經理孫嘉明直指，「缺料、缺人、缺引擎、連座椅都缺」，業界推估「機荒」至少要再3年才緩解；長榮航至2032年前尚有47架飛機待交機，今、明年陸續有6架787新機交付，增添營運動能。

「2024亞太永續博覽會」8日起在台北世貿一館展出3天，長榮航空是唯一參展的航空業者，介紹飛航節油策略及機上環保備品，例如旅客搭787比777的油耗就少了約28%。

律師林文鵬22日下午到台北地檢署提出告訴，由於長榮海運董事張國華及柯麗卿涉嫌違反證交法內線交易，並且提交相關公開資訊，並且因內線交易獲利超過21億元。

彰化縣一對情侶前往泰國度假自由行，返台要搭乘長榮航空卻遇上「機械故障」，一行人被困在機場長達8小時，結果不只泰國籍地勤態度超被動，就連長榮航空的台灣客服也一問三不知，最後向外交部求助才順利搭上接駁車回國，結果回到台灣2天後才接到長榮來電致歉，讓他們相當不滿。

國人疫後開始出國，航空業迅速復甦，長榮航空、華航相繼宣布發放數字可觀的年終獎金，台灣虎航也傳出今年會發放多達6個月的年終，卻引起工會不滿。台灣虎航企業工會於今（11日）表示，虎航員工在疫後航班復甦期間的努力，為公司帶來了顯著的營收和利潤增長，平均一人幫公司多賺167萬，根本是「過勞超人」，相比同業，薪水和獎金卻沒有相應提升，令他們難過不已。

自從各國陸續解封之後，帶動報復性旅遊狂潮噴發，但居高不下的機票價格也讓旅客望之卻步，紛紛好奇「機票還會貴多久」？長榮航空總經理孫嘉明指出，客運需求強度未減，加上營運成本攀升，勢必要反映在票價方面，短期來看仍將維持高檔不墜，至少延續到明年上半年。

航空業起飛！華航、長榮航空昨天（14日）日均爆40萬張大量，長榮股價今日（15日）繼續漲，以40.7開出、41.35收盤。一名看好航空業成長的網友昨天曬出自己手上持有的5009張股票明細，除仔細分析自己看好長榮航空原因，驚人財力也令網友狂讚「航空王！又一個傳奇要出現了嗎？」

最近大家都在聊長榮航太，因為抽籤成本有夠低，現抽現賺的題材剛結束而已。你可能會想說為什麼熱度都過了我才要提？對，我是故意的，不想因為抽籤而模糊了我研究股票的焦點及重要內容，如果你只是想看抽籤而已，那可以轉台了，因為接下來我會講根本沒人討論的基本面。

 

台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。法人建議，投資人近期面對航運股，應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。

民航局最新公布「國籍民用航空運輸業111年第一季營運概況」，開航2年多的星宇航空累積虧損達新台幣81億餘元，星宇航空今天說，今年首季小賺，虧損縮小，將計畫再增資或融資。

長榮今年預計調薪5%至6%，高於去年的3%至4%水準，居上市櫃航運股之冠。

一般散戶無法盯盤也沒有內線消息，到底要怎樣做，才能打造法人投資腦？今天我們就找來在外資圈待過10年的不魯，不只要破解外資的操作秘辛，還要教你怎樣用1個指標，找出1個月漲翻倍的波段飆股！一起來看看他是怎樣做到的！

「各位投資朋友，船票換機票了嗎？」各大股市討論區紛紛議論著，在市場預期疫情將解封的心理因素，航空雙雄華航、長榮航成為市場新人氣王，不只股價雙雙改寫20年新高，成交量更爆出百萬張，日成交金額合計高達500億元，占了總成交量近13％。看起來，當初的航海王，現在都轉作空軍一號了。 

航空雙雄股價今天強勢反彈，其中，華航站上30元關卡，創23年以來新高價，外資連續2天站在買方，共計回補華航逾7.2萬張。

編按：全球航空業自2019年底至今受到新冠肺炎重擊，股價停留在低檔已久，不過近期台灣的航空股卻格外強勁，長榮航空這兩年從7.56大漲到28.6元，華航也從5.5漲到27.3元（截至11月16日），隨著連日股價上漲，何時停利成了投資人關心的問題。《亞當理論：跨世紀順勢交易大師經典之作》作者提出了多數人想要買在最低、賣在最高的心理現象，犀利分析想在股市中真正賺到錢，其實應該這樣做...

「梁大律師拜託，可不可以幫我的忙？這場仗只能贏不能輸啊…」懷抱著忐忑不安和焦慮之情溢於言表的當事人，與梁懷信見面交換完名片後的第一句話，永遠都是這句開場白。

「消費終究會找到出路」是筆者去年感受最深的一句話，去年受全球封城影響，人們不能出門逛街，使得線上購物大爆發，筆電、螢幕等產品熱銷到供不應求。但到了2021年，我們可以看到歐美疫苗接種率上升的情況（ex.至少接種1劑疫苗的美國人已經將近7成），出門甚至旅遊已經漸漸不是件壞事。如果不需要被迫待在家，人們又會傾向購買什麼產品呢？

長榮航空首季財報出爐，雖貨運表現大幅成長，難獨撐大局，在疫情衝擊下，首季稅後虧損新台幣21.97億元，每股虧損0.45元，創2009年第3季以來新低。

新冠疫苗施打後，人類生活可望在1年內恢復正常，有幾家公司目前的股價遠低於疫情前，但具有很強的競爭力，能在後疫情時代重返榮耀，股價不會寂寞。

帛琉旅遊泡泡即將於4月1日啟動，最大的優點是：旅遊返台不用隔離！不少出國旅行愛好者已經準備預約名額，拿出塵封一年多的行李箱。面對新冠疫情之後的出國旅遊逐步解封，哪些股票有機會受惠呢？盤點台股市場相關的產業個股如下：

台股在本次MSCI調整權重中，在「MSCI全球新興市場指數」權重由12.80%下調至12.47%，調降幅度為0.33百分點，「MSCI亞洲除日本指數」權重由14.22%下調至13.95%，調降幅度為0.27百分點，在「MSCI全球市場指數」權重由1.62%下調至1.61%，調降幅度為0.01百分點。以「MSCI全球新興市場指數」來看，台股在近七次MSCI調整連續被下調權重，最新權重將在11/30收盤生效。

長榮航空今天召開股東常會，並進行董事改選，新名單未見上一任長榮國際代表人張國政，另外，改選後張榮發慈善基金會未占有席次。

第一季隨著春假結束落幕，不要抱著太大的期望，台股、美股仍在震盪徘徊，在美國突破三十萬人次確診後，聯準會預測失業率可能會達到32%，製造業指數PMI的下降更是眾所皆知，但在週一（6日）道瓊卻大漲一千多點，這是為什麼呢？節目中，萬寶蔡總以及債券ETF達人MissQ將會帶你解碼美.台金融市場，如果有買電子股的朋友更別錯過，當然想逃離股市但卻沒有方向的散戶，或許你可以考慮買進公債，種種獨家資訊都在節目中，趕緊來了解萬寶蔡總以及債券ETF達人MissQ的分享。

針對日前桃園市空服員職業工會幹部、長榮空服員郭芷嫣在私人聊天群組裡發布爭議霸凌言論，遭截圖外流一事，長榮航空於今（11）日上午召開人事評議委員會，決議予以免職，另將持續追溯不當言行所涉之法律責任。工會表示，郭芷嫣言行雖有不當，但僅是同事間的玩笑話、並無霸凌意圖，人評會如此過度放大檢視將傷害員工言論自由和隱私，工會將全力協助郭進行後續救濟。

長榮空服員罷工持續到第13天，桃園市空服員職業工會今（2）日一早與長榮航空公司進行數小時的團體協約協商，晚上則在凱道集結舉辦「一起陪長榮空服罷工」晚會。儘管大雨滂沱，但晚會開始不到1小時，現場人數就已破千，包含空服員的家屬、支持罷工的民眾、勞團、律師等皆出席聲援，氣氛相當熱烈，多次呼喊口號「挺空服罷工、拒長榮威權」，籲勞動部、交通部硬起來解決爭議，更向總統蔡英文喊話，「這就是勞工跟資方自己講的結果」要求政府回應。

長榮勞資協商破局，空服員罷工持續，至今已第11天，長榮航今（30）日公告，自6月20日至6月30日總計取消469個航班，累計營收損失估計約新台幣21.1億元。

長榮空服員罷工首日，有18名空服員報到後，卻在飛機起飛前提早開始罷工，還自拍上傳臉書留念，引發爭議。今（30）日傳出這18名被記「曠職」的空服員，已有3人回來服勤，對此，長榮航空發言人陳耀銘也出面證實。另長榮航空今表示，還有7人接受地面訓練課程，在下午4時罷工開始前無故離開，因此記曠職。換言之，遭長榮航空記曠職空服員達25人。

長榮空服員罷工進入第6天，不只勞資雙方爭議不下，社會大眾看法也是兩極，時至今日長榮航空仍態度強硬，工會態度則軟化。台師大政研所教授范世平於媒體評論中，提出長榮罷工不易成功的4個原因，並在臉書指出，長榮空服員恐怕誤判情勢，以為可以像前年華航空服員罷工一樣討到糖吃，卻忽略長榮是民營公司，沒有政府壓力。

長榮航空罷工第5天，空服員職業工會今天說，8大訴求都可談，較具爭議的勞工董事及禁搭便車條款也可以有其他對案；長榮航表示，勞工董事及禁搭便車條款不會讓步。

長榮空服員宣布罷工後，交通部即刻啟動應變小組，由於交通部長林佳龍出訪友邦貝里斯，仍在尋機返台；應變小組由交通部次長王國材坐鎮指揮。今（20）日傍晚交通部召開第二次跨部會緊急疏運應變會議後，王國材受訪說明，最新統計顯示，今下午4時起，32國際航班中，有16班取消、波及3600人，另外晚間10點將公布明早取消航班；國內航班運能則粗估今明兩天均不會受影響。

桃園市空服員職業工會在本月7日取得合法罷工權後，和長榮航空公司歷經兩次會前會，今（20）日終於再度啟動協商。協商前，工會副秘書長周聖凱受訪指出，長榮航空公司近年獲利不斷成長、且屢獲獎項，證明長榮航空公司有能力、也應該給員工更好的待遇；並直言拒絕再聽到任何毫無前進的對案，「看公司誠意，隨時發生任何突發狀況都有可能。」

長榮航空勞資第三次重啟協商破局，桃園空服員職業工會現場宣布，自6月20日下午4時開始罷工。工會指出，長榮航空兩年來超過20次的協商至今，每次提出的方案從來沒有改變，簡直毫無誠意，今天有這麼多政府官員學者出面協調，耗費巨大成本直播，公司依舊沒有拿出更前進的方案，令人感到遺憾；工會認為這場協商無法繼續進行，決定發動罷工。但工會目前仍在現場等待資方是否有進一步的解決方式。

長榮航空勞資糾紛至今延宕未解，歷經3次協商，雙方仍無共識。桃園市空服員職業工會今（4）日下午號召500名空服員，進行「台灣工人拚民主、長榮空服爭尊嚴」大遊行；另有3名空服員代表從凌晨4時開始，在張榮發基金會大樓外展開長達12小時的「苦站」抗議，象徵拒絕超時工作、改善過勞航班的罷工訴求。

長榮航空勞資今（9）日就薪資福利、公司管理等12項訴求，展開第二次調解，雙方來回討論4小時多，仍未能取得有效共識，稍早桃園市空服員工會發布聲明，表示將給予資方最後一次善意，等待其回去討論更貼近工會要求的方案。長榮航空在晚間做出回應，對於工會稱第三次調解關鍵的禁搭便車條款，透露願持開放態度針對工會組織本身，來研議可提供的福利項目。

長榮航空年初驚爆有洋男強逼空姐擦屁股，各界陸續出現聲援空服員的聲音，希望雇主能「硬起來」保護員工。對此，桃園市政府勞動局也針對此事，向長榮航空進行勞檢，認定長榮航空未有預防勞工於執勤時，遭受不法侵害之暴力預防措施，必須限期改善。

先前長榮航空傳出外籍旅客要求空服員協助如廁，有關該名外籍旅客的訊息，流言漫天飛，有媒體報導該旅客「多次有脫序行為」、「去年5月曾便溺在座位上」，以及受害空服員控長榮事發後只發聲明、沒有打電話也沒有實質的關心，長榮航空今（1）日召開記者會，作出數項澄清。

一名長榮空姐，日前遭匿名檢舉拍攝不雅影片。長榮收到檢舉信後，未經查證就火速約談該名空姐，並以長達3小時的時間，逼她寫自白書。但經空服工會查證，確認不雅影片並非該名空姐拍攝，要求長榮出面澄清並道歉。長榮航空回應，沒有不當約談員工。

桃園市機師職業工會今（7）日宣布取得罷工權。交通部長吳宏謀下午召開記者會，表示交通部有備案，但盼備而不用，而是扮演橋梁，積極促成華航、長榮勞資溝通，希望爭議圓滿落幕。