# 萬海  

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海陸續公布8月營收，受國際運價偏弱影響，三家公司單月營收普遍年減約4成。不過，業者觀察到上海出口運價指數（SCFI）已有反彈趨勢，加上中國十一長假前的出貨潮，短期市場需求有望回升。長榮海運：年減近4成，累計營收逾2630億元長榮海運8月合併營收新台幣329.57億元，月減1.93%，雖然貨量比7月增加，但因國際運價走勢疲軟，導致營收......

由勇源基金會執行長陳致遠策劃所主辦，耗時一整年準備的 「英雄有愛公益音樂會」在9月7日於台北表演藝術中心球劇場登場。此次的慈善音樂會的募款收入截至9月8日止，已募得超過5800萬元善款，陳致遠也承諾在最終的募款總額之上，再多加碼5%，一併捐贈給警消、無國界醫生、更生少年、導盲犬教育等十個社福基金會團體，期盼透過音樂的力量，號招更多有志之士，讓愛能夠隨著曲聲悠......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海6月營收出爐，因美國關稅政策變化以及歐洲港口擁堵，均比5月營收成長，業者指出，後續因關稅暫緩到期，進口貨量預期將放緩，但長期而言，供需恢復正常將使海運產業受惠。長榮海運6月合併營收新台幣301.1億元期間因美中雙方暫時協議調降關稅刺激貨量成長，同時歐洲港口也出現擁堵的情況，市場運價回升，6月營收相較5月增加14.17%，年減28.91......

台積電站穩千元大關，讓市場熱度再起，但行情噴出後，真正的問題才浮現：現在還能進場嗎？還有便宜可以撿嗎？ 投資專家「股海老牛」早在2024年就喊出千元目標，如今台積電股價達陣，他卻反而提醒，真正值得布局的不是追高，而是留意接下來可能出現的「超值進場點」。 他特別指出，今年最關鍵的買點時機就在第三季——也是歷來最容易出現便宜籌碼的時段。此外，他也加碼點名三檔兼具......

美股那斯達克指數再創新高，台積電美國存託憑證（ADR）同步改寫歷史紀錄，也順勢點燃台股多頭信心。台積電今天盤中股價一度衝上1105元。法人指出，美股強勢、台積電ADR創高，使台股盤中同步創下波段反彈新高，短線仍有補漲空間。不過，後續仍需關注新台幣匯率與台美對等關稅談判進展。 電子權值股全面發動，高價股「十九千金」到位 盤面結構顯示，電子股漲幅達0.......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海5月營收出爐，因美中關稅降溫，中國市場恢復出貨，海運價量回溫，但因新台幣匯率波動影響，貨櫃三雄5月營收均呈現月減、年減的「雙降」趨勢。台灣最賺錢海運是哪1家？長榮5月營收長榮海運5月合併營收新台幣263.72億元，較4月減少12.11 %，較去年同期減少18%，累計前5月合併營收1663.48億元，年增9%。長榮指出，近期受美國關稅戰......

萬海航運營運的WAN HAI 503號旺春輪9日在印度西岸航行期間失火，啟動棄船程序後有18人成功撤離，另有4人失蹤，當中包括2名我國籍人士。對此，外交部發言人蕭光偉今（10）日說明，印方已在9日傍晚再加派船隻及飛機投入，搜救行動仍持續進行中，外交部將持續密注搜救進度，並與印方有關單位保持聯繫，全力維護台商及國人的人身安全與權益。 外交部今日上午舉行例行記......

萬海航運的「旺春輪」（WAN HAI 503）行經印度洋一帶發生爆炸意外，對此萬海9日發布重訊，證實萬海503旺春輪航行於印度西岸發現火情、同時有4名船員失蹤，船長出於安全考量帶領18名船員「依國際海事規範」棄船撤離。萬海貨櫃爆炸噴飛　4船員失蹤「疑有2台人」將近50個貨櫃噴飛墜海。（圖／記者爆料網）綜合《路透社（Reuters）》等外媒報導，懸掛新加坡旗幟......

今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」 關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化......

全球航運市場再度點燃「漲價引擎」。最新報價顯示，從遠東出發、運往美西的40呎櫃（FEU）價格在一週內暴漲57.9%，來到每櫃5,172美元，不僅創下歷來罕見的單週漲幅，更成為美中關稅協議達成後90天內的最大價格波動。市場氣氛急速升溫，正式宣告海運「旺季行情」提前開打。 美西、美東線雙雙起飛，報價刷新市場預期 除了美西線大漲外，美東線也不遑多讓，每櫃報價衝上6......

近日高股息ETF 00878（國泰永續高股息）進行成分股調整，將航運股萬海納入，引發不少存股族熱議，許多網友紛紛表示不解：「到底為什麼換萬海？」、「萬海也能算高股息嗎？」對此，知名財經作家艾蜜莉在臉書貼文表示，她雖然也不懂這個單一決策，但仍從ETF的本質出發，深入解析00878換股背後的邏輯，強調投資ETF買的是一套「選股邏輯」，而非主觀的喜好。00878換......

美中貿易關係迎來重大突破！美方宣布取消對中國商品的高達91%的關稅，並調整「對等關稅」政策。隨著這一消息傳出，貨櫃運輸業迎來新一波搶運潮。航運龍頭馬士基（Maersk）股價一度飆漲11%，激勵了台灣貨櫃三雄——長榮、陽明、萬海的股價大幅上漲，並創下成交量爆炸性增長。

財經主持人李兆華與資深分析師鍾國忠提醒，面對空頭格局，與其頻繁操作，不如回頭檢視手中持股的基本面，選擇有價值、有實力的企業，長期而言仍能穩健獲利。

美國對等關受政策衝擊，在減少需求的預期下，貿易航線近日傳出共83個航班被取消，台灣航運三雄股價持續震盪。屋漏偏逢連夜雨，萬海航運（2615）18日傳出資訊網站慘遭駭客攻擊，雖已即使啟動防護措施，但截至今（19）日中午，網站仍無法正常運作。

2025新北市萬金石馬拉松即將開跑!這項賽事不僅是全臺首場獲得世界田徑總會金標籤認證賽事，更是以國際永續標準推動各項低碳環保、循環減量的綠色賽事。為了呼應賽事的綠色永續精神，新北市環保局昨(11)日特別號召交通部觀光署北海岸及觀音山國家風景區管理處、台灣電力公司第二核能發電廠、海巡署第二岸巡隊、萬里漁港巡守隊及市府賽事相關單位等夥伴，選擇在賽道沿線的萬里龜吼海灘一起淨灘清除海洋廢棄物，一個上午共計清除約1,087公斤的一般垃圾及120公斤的資源回收物，準備好乾淨的賽道及海岸環境迎接下周登場的萬金石馬拉松。

全國之冠、台灣觀光代名詞—就是「高雄」！根據前瞻觀光政策研究室及觀光署資料分析，高雄市在2024年總計吸引超過6794萬名觀光客，整體遊客人次較2023年成長11.8%，相較於疫情前2019年，更大幅增長97.6%表現亮眼，高雄已成全台最受歡迎的旅遊目的地。

2024年的最後一天，長榮海運（2603）宣布令人振奮的年終獎金消息。儘管去年（2023年）因航運市場降溫，年終從2022年的最高52個月下調至4至6個月，但仍在貨櫃三雄中最為優渥。今年再度展現企業實力，一口氣發放20個月年終獎金，讓員工以最好的心情迎接2025年。

航海王的50個月年終獎金又要來了？受惠於中東地緣政治緊張以及全球主要港口罷工影響，市場運輸需求急增。第三季長榮合併營收達1,527.89億元，較去年同期大增109.84％，稅後純益達619.13億元，年增182.60％，每股盈餘（EPS）為28.75元。累計前三季純益達1,087.54億元，EPS達50.68元。

貨櫃三雄展望後續營運，長榮指出，農曆年前拉貨估在第4季中旬，明年長約價格一定比今年好，也將因應歐盟碳費評估調漲；陽明預估，明年長約價格更高，春節前會有貨運高峰，11月貨量比預期好；萬海則說，「明年經濟會比今年好」。

台股今天早盤在權值股帶動下突破22400點，但美東碼頭罷工達成協議，貨櫃航運股明顯拉回，上午10時後指數急殺翻黑，最低下探22300.64點，塑化撐盤，指數跌幅收斂回到平盤附近。

國家通訊傳播委員會（NCC）人事案持續卡關，針對被指控年節贈禮「由媒體公司幫買單的指控」，NCC代理主委翁柏宗今（27）日在立法院回應，確實曾在2020年初以特支費2萬多元，購買魚貨分送同仁，相關事證已移請政風調查。但對此，踢爆此事的民眾黨立院黨團總召黃國昌批評，既然翁柏宗執意說謊，就請檢調深入調查金流，「讓社會大眾看看是辦真的、還是辦假的！」

台灣近年來因為台積電，半導體產業在國際間嶄露頭角，而除了半導體，台灣還有什麼產業在世界聞名？網紅「冏星人」就在網路上分享了台灣的隱藏王者，直呼「台灣真的很強，別再貶低了！」

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。

由於全球經濟持續放緩，導致各行各業需求普遍萎縮，在新冠大流行期間享受猛爆式榮景的航運業，正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。有媒體報導，陽明海運召開董事會，宣布今（2023）年的年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，總計發出2個月，不過去（2022）年年終卻是13個月，兩者之間有明顯落差。

萬海航運公司為提升全球海運布局與航運競爭力，與臺灣港務公司高雄分公司承租高雄港第五貨櫃中心第79-81號碼頭，於(19)日上午吉時進行「高雄港第79-81號碼頭櫃場工程動土祈福典禮」，由萬海航運公司陳柏廷董事長、臺灣港務公司陳劭良總經理、臺灣港務公司高雄分公司王錦榮總經理與東丕營造股份有限公司王銀和董事長等人共同執鏟動土，祈求工程順利進行，典禮活動簡單隆重圓滿。

一名任職於北市大直典華婚宴會館的楊姓廚師，日前被發現私自搬走冷凍庫內要價8萬餘元的多種高級海鮮食材，其犯行動機竟是為了將食材帶回家和朋友開火鍋趴、享用，典華一氣之下將他告上法院。

儘管反映貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連四漲，但受到全球航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員、看淡後市的利空消息衝擊，拖累長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄6日股價表現，投資人關心航運股是否還有機會翻身？台驊投控董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況，現在空手的投資人可以伺機布局，但不能再像過去「一張不賣、奇蹟自來」，而是改以波段操作。

一位父親在reddit論壇發文，以「我拒絕幫女兒支付海外婚禮，這樣做對嗎？」為題，想徵詢網友意見。他表示一家人住在紐約，但女兒卻想在紐西蘭舉辦婚禮，並且一開口就索要20萬美元（約640萬元新台幣），還不包含客人需要支付的費用（應是機票、住宿等），他認為「這只是一種毫無意義的炫富行為」，沒想到卻因此跟妻女產生嫌隙。

萬海航運今天召開股東會通過配息5元；展望後市，董事長陳柏廷表示，影響這波海運市況的2大因素分別為俄烏戰爭及ESG（環境保護、社會責任、公司治理），但萬海近年積極布局購船、貨櫃及碼頭，對未來不悲觀。

「航海王」積極培養人才，陽明、長榮、萬海及裕民皆和大專院校合作開設「學士後專班」，盼透過更加多元的管道培養人才，也讓更多非本科系的、且有志投身海勤工作的大學畢業青年，可以接受訓練並考取專業證照，並且在畢業後隨即就業。

景氣不佳，大家都想要好工作，但如今竟有工作職缺開價「月薪11萬以上」，甚至可以達到一年突破百萬年薪，原來是萬海、長榮等航運公司準備搶即將畢業的新鮮人，薪資相當驚人！

長榮海運(2603)去年豪發40個月年終獎金，今年公司前三季稅後純益就已突破3000億，令外界期待是否有可能「2年加起來超過100個月」。今(30)日長榮海運年終開獎，確定發放45個月年終，可望蟬聯「年終王」寶座。

受到美股週五反彈激勵，台股今天由電子、航運類股領軍喊衝，終場上漲244.69點，收在15548.01點。貨櫃三雄同登漲停板，長榮收復百元股價關卡，不過台積電股價500元大關得而復失。（延伸閱讀：長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界龍頭說了這句話）

台股上周五（24日）收在15303.32點，其中航運類指數大跌12.44%，為台股跌幅最大的指數。對此，財信傳媒董事長謝金河於臉書發文分析，全球航運業龍頭馬士基（Maersk）執行長施索仁（SorenSkou）預告貨櫃運輸景氣8月反轉，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣3家貨櫃航運股都重挫，跌幅排在世界前3名，顯見台灣的投資人跑得最快。

台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。法人建議，投資人近期面對航運股，應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。

台股今（20）日開平走低，盤中拉升翻紅也只是曇花一現，午盤過後由航運股領跌下殺，終場下跌273.68點或1.75%，收在今年以來的最低點15,367.58點。觀察盤後籌碼，外資今日賣超85.05億元，今年以來的賣超金額已經逼近9,000億元，也快追上前兩年分別賣超5,395億元、4,541億元的規模。

長榮今年預計調薪5%至6%，高於去年的3%至4%水準，居上市櫃航運股之冠。

去年受惠全球景氣穩定成長、終端需求增溫，加上5G、人工智慧、遠距等商機帶動相關產業需求，台灣上市櫃公司繳出亮眼營運成績，營收、營益率及固定投資同步寫下近5年新高，台積電、航運業者都是主要功臣。

遠洋線運價漲，帶動長榮等遠洋航商獲利並反應在股價表現上。長榮29日收盤價新台幣145元，直逼萬海的146元，市場關注下週長榮能否超車萬海，拿下貨櫃三雄最高股價的寶座。

「航海王」股票期貨再添新兵！以往航運類股期貨寥寥可數，只有長榮（2603）、裕民（2606）、長榮航（2618）等三檔，投資人紛紛敲碗，引頸期盼相關類股期貨儘快掛牌，如今心願即將成真，陽明（2609）、萬海（2615）、新興（2605）、光罩（2338）及威盛（2388）等五檔股票期貨將於明（27）日上市，投資人參與行情的工具又多一項。

繼去年訂造13艘1萬3100TEU（20呎貨櫃）全貨櫃輪，萬海航運今天宣布再斥資不超過7億美元，向韓國三星重工訂造5艘1萬3100TEU新造船，預計2024年全數陸續竣工交付。

監察院昨（23）日公布最新一期《廉政專刊》，媒體聚焦民進黨立委高嘉瑜的財產變化，因為她不只買了新房，持股名單也大風吹，近乎清倉台積電，搖身一變成為「鋼鐵人」，加上聯發科、陽明、萬海、元大金等股票，若以23日收盤價計算，市值至少超過2100萬元，但向監察院申報的「有價證券總價額」僅約345萬元，引發網友議論紛紛。

俄烏戰火延燒，散裝業者指出，俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國，但隨俄烏情勢升溫，估黑海地區散裝需求將放緩，並將轉向澳洲、南美洲等地；雖BDI指數短期稍呈震盪，但認為長期仍然看漲。

台灣是海運強國，長榮運能排名全球第7，陽明運能位居第9，萬海暫居第11；在貨運缺櫃下，運能成為影響獲利重要因素。據統計，貨櫃三雄今年運力增加逾30萬TEU（20呎貨櫃），在運價續居高檔下，獲利可望持續亮眼。

南韓媒體報導，將針對涉及聯合壟斷價格的23家南韓及外國航運商開罰，開罰金額達962億韓圜（約台幣22億元），長榮（2603）、陽明（2609）和萬海（2615）亦在名單中。

韓國公平交易委員會指出，長榮、陽明、萬海等23家海運公司涉嫌在過去15年來於韓國至東南亞多條航線聯合違法操作運價，今（18）日共遭公平交易委員會開罰962億韓元（約新台幣24.4億元）。

臺灣港務公司與萬海航運公司於今(12)日簽署為期20年之高雄港第五貨櫃中心79至81號碼頭及附屬設施租賃契約，此次簽約象徵臺灣港務公司持續協助輔導航商建立長遠營運基地外，亦宣示萬海航運公司持續深耕高雄港作為全球轉運基地，並擴大營運規模，保持名列全球前十大航運公司。

曾在PTT上分享持有上萬張長榮、陽明等航運股，一年暴賺數十億以上，因此在論壇上爆紅的「航海王」robertshih，昨（2）日也分享他的「2021年年報」，不只短短1年內他就賺進45億，若包含未實現部位的損益，總淨值更來到50億，貼文一出，引來網友們朝聖驚呼，「一起來看上帝」、「億來億去，太神啦」。

海運今年獲利豐碩，貨櫃三雄獲利有望達新台幣5000億元，市場預期員工年終獎金最高上看20個月，今（30）日稍早長榮海運年終獎金則發出「40個月」，創下紀錄！業者對此表示，年終獎金視個人績效而定。