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台灣貨櫃三雄陽明（2609）、萬海（2615）以及長榮（2603）近日公告2026年2月營收。由於2月營運天數較少，且春節長假後工廠陸續復工，貨櫃三雄2月營收均呈月減約1成狀況，航商示警，隨著碼頭壅塞風險增加、保險費率飆升與運力壓縮，短期內海運運價恐具備強勁的支撐動能。長榮海運（2603）： 2月合併營收271.39億元　將積極開發新興市場長榮海運（2603......

美國、以色列日前空襲伊朗，造成不少傷亡，伊朗則以封鎖荷姆茲海峽當作回擊的策略之一，也造成多國航運受阻。根據伊朗國家媒體報導，伊朗革命衛隊表示，所有和美國和以色列斷交的國家，將有「完全的權利和自由」通過荷姆茲海峽。對此，粉專Emmy追劇時間發文笑喊，Only Taiwan，只有台灣，台灣成最大贏家。​荷姆茲海峽位於伊朗和阿拉伯聯合大公國、阿曼之間，是波斯灣石油......

過完年血庫也跟著空了！目前全台 A 型與 O 型血庫存告急，用血量只能再撐 4 到 7 天。為了緩解嚴重的「血荒」，萬海慈善基金會將於 3 月 4 日、5 日緊急啟動全台 11 處的「快樂捐血日」活動，熱心民眾只要成功捐血，不僅能獲得吸濕排汗襪與面膜，捐滿 500c.c. 再加碼贈送身障朋友製作的手工皂，讓愛心加倍。本文為你整理「2026 萬海慈善捐血活動懶......

規模突破兆元的指標型ETF 0050，即將迎來關鍵換股時點。其追蹤的臺灣50指數預計在3月進行季度調整，隨著富時羅素第一季指數調整結果將於3月6日公布，市場對0050換股的討論已提前升溫。法人圈普遍推估，本次0050換股可能出現「四進四出」的明顯變動，資金已開始提前卡位。0050何時進行成份股調整？0050追蹤的臺灣50指數每季進行檢討調整，第一季名單預計於......

2026年全球供應鏈在變局中緩步復甦，台灣貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）及萬海（2615）近日公告元月營收成績單。受惠於春節前的備貨拉貨效應，三家業者1月營收均較去年12月呈現小幅增長，月增幅約在3%至4%之間。儘管面臨地緣政治與運價指數承壓等挑戰，業者普遍預期，在經歷2月季節性淡季後，隨著各產業年後復工，3月起貨量可望迎來明顯的反彈走勢。長榮海......

昔日叱吒台股、被封為「第一代少年股神」的股市大戶蕭漢森，近日驚傳涉嫌違反《證券交易法》遭檢調大動作搜索。這位在90年代就一戰成名的傳奇人物，涉嫌利用人頭帳戶，在盤前掛出大量假單試搓，隨後撤單，並在收盤前拉抬股價，藉此操縱包括統一、萬海等7檔上市公司的股價。台北地檢署昨（22）日指揮調查局兵分多路搜索，並傳喚蕭漢森及其胞弟、胞妹、女兒等親友到案。經漏夜偵訊後，......

貨櫃三雄2025年12月、全年營收全數出爐。受全球經貿波動影響，長榮、陽明、萬海全年營收普遍下滑 1至2成。然而隨著 12 月營收逆勢「月增」雙位數，業者齊聲看好 2026 開年行情。在農曆年前出貨小旺季，業者指出，預期1月中旬後，市場需求會進一步增加。台灣2025年哪間海運公司最賺錢？最新營收統計由長榮海運奪冠，2025全年合併營收3790.44億元，年減......

隨著 2026 年的到來，海運股的殖利率討論熱度也即將慢慢升溫，特別是貨櫃三雄長榮（2603）、萬海（2615）、陽明（2609）中的長榮，近年來驚人的殖利率，讓許多投資人偏好在Q1進場布局，目前看來，長榮（2603）雖然仍具備良好的獲利能力，有機會維持相對較高的殖利率，但與過去的高峰相比，吸引力已顯著下降，這樣還值得進場嗎？運報價走高，農曆年前紅利到！近期......

台股今（2）日開紅盤，指數以上漲53.08點、29016.68點開出，指數續走高，大漲逾200點，來到29167.96點，創新高。對此，萬寶投顧投資總監蔡明彰指出，台股在連續3年每年漲幅都超過20%情況下，今年中小型股及低基期個股表現有望勝出。蔡明彰在個人YT指出，自GPT問世以來的2023至2025年，台股創下史上最強3年。2023年，在AI熱潮帶動下，台......

台灣三大貨櫃海運公司長榮（2603）、陽明（2609）與萬海（2615）公告2025 年11月營收。受到海運市場持續波動影響，貨櫃三雄公布11月營收雖呈年減趨勢，但較10月回暖，累計營收則年減約2成，業者指出，短期航運市場呈現東西向航線艙位供給壓力較大，亞洲區間市場貨量需求樂觀。長榮海運（2603）11月營收：單月營收276.33億元，市場波動中微增長榮海運......

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海陸續公布8月營收，受國際運價偏弱影響，三家公司單月營收普遍年減約4成。不過，業者觀察到上海出口運價指數（SCFI）已有反彈趨勢，加上中國十一長假前的出貨潮，短期市場需求有望回升。長榮海運：年減近4成，累計營收逾2630億元長榮海運8月合併營收新台幣329.57億元，月減1.93%，雖然貨量比7月增加，但因國際運價走勢疲軟，導致營收......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海6月營收出爐，因美國關稅政策變化以及歐洲港口擁堵，均比5月營收成長，業者指出，後續因關稅暫緩到期，進口貨量預期將放緩，但長期而言，供需恢復正常將使海運產業受惠。長榮海運6月合併營收新台幣301.1億元期間因美中雙方暫時協議調降關稅刺激貨量成長，同時歐洲港口也出現擁堵的情況，市場運價回升，6月營收相較5月增加14.17%，年減28.91......

台積電站穩千元大關，讓市場熱度再起，但行情噴出後，真正的問題才浮現：現在還能進場嗎？還有便宜可以撿嗎？ 投資專家「股海老牛」早在2024年就喊出千元目標，如今台積電股價達陣，他卻反而提醒，真正值得布局的不是追高，而是留意接下來可能出現的「超值進場點」。 他特別指出，今年最關鍵的買點時機就在第三季——也是歷來最容易出現便宜籌碼的時段。此外，他也加碼點名三檔兼具......

美股那斯達克指數再創新高，台積電美國存託憑證（ADR）同步改寫歷史紀錄，也順勢點燃台股多頭信心。台積電今天盤中股價一度衝上1105元。法人指出，美股強勢、台積電ADR創高，使台股盤中同步創下波段反彈新高，短線仍有補漲空間。不過，後續仍需關注新台幣匯率與台美對等關稅談判進展。 電子權值股全面發動，高價股「十九千金」到位 盤面結構顯示，電子股漲幅達0.......

貨櫃三雄長榮、陽明、萬海5月營收出爐，因美中關稅降溫，中國市場恢復出貨，海運價量回溫，但因新台幣匯率波動影響，貨櫃三雄5月營收均呈現月減、年減的「雙降」趨勢。台灣最賺錢海運是哪1家？長榮5月營收長榮海運5月合併營收新台幣263.72億元，較4月減少12.11 %，較去年同期減少18%，累計前5月合併營收1663.48億元，年增9%。長榮指出，近期受美國關稅戰......

萬海航運營運的WAN HAI 503號旺春輪9日在印度西岸航行期間失火，啟動棄船程序後有18人成功撤離，另有4人失蹤，當中包括2名我國籍人士。對此，外交部發言人蕭光偉今（10）日說明，印方已在9日傍晚再加派船隻及飛機投入，搜救行動仍持續進行中，外交部將持續密注搜救進度，並與印方有關單位保持聯繫，全力維護台商及國人的人身安全與權益。 外交部今日上午舉行例行記......

萬海航運的「旺春輪」（WAN HAI 503）行經印度洋一帶發生爆炸意外，對此萬海9日發布重訊，證實萬海503旺春輪航行於印度西岸發現火情、同時有4名船員失蹤，船長出於安全考量帶領18名船員「依國際海事規範」棄船撤離。萬海貨櫃爆炸噴飛　4船員失蹤「疑有2台人」將近50個貨櫃噴飛墜海。（圖／記者爆料網）綜合《路透社（Reuters）》等外媒報導，懸掛新加坡旗幟......

今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」 關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化......

全球航運市場再度點燃「漲價引擎」。最新報價顯示，從遠東出發、運往美西的40呎櫃（FEU）價格在一週內暴漲57.9%，來到每櫃5,172美元，不僅創下歷來罕見的單週漲幅，更成為美中關稅協議達成後90天內的最大價格波動。市場氣氛急速升溫，正式宣告海運「旺季行情」提前開打。 美西、美東線雙雙起飛，報價刷新市場預期 除了美西線大漲外，美東線也不遑多讓，每櫃報價衝上6......

近日高股息ETF 00878（國泰永續高股息）進行成分股調整，將航運股萬海納入，引發不少存股族熱議，許多網友紛紛表示不解：「到底為什麼換萬海？」、「萬海也能算高股息嗎？」對此，知名財經作家艾蜜莉在臉書貼文表示，她雖然也不懂這個單一決策，但仍從ETF的本質出發，深入解析00878換股背後的邏輯，強調投資ETF買的是一套「選股邏輯」，而非主觀的喜好。00878換......

美中貿易關係迎來重大突破！美方宣布取消對中國商品的高達91%的關稅，並調整「對等關稅」政策。隨著這一消息傳出，貨櫃運輸業迎來新一波搶運潮。航運龍頭馬士基（Maersk）股價一度飆漲11%，激勵了台灣貨櫃三雄——長榮、陽明、萬海的股價大幅上漲，並創下成交量爆炸性增長。

財經主持人李兆華與資深分析師鍾國忠提醒，面對空頭格局，與其頻繁操作，不如回頭檢視手中持股的基本面，選擇有價值、有實力的企業，長期而言仍能穩健獲利。

美國對等關受政策衝擊，在減少需求的預期下，貿易航線近日傳出共83個航班被取消，台灣航運三雄股價持續震盪。屋漏偏逢連夜雨，萬海航運（2615）18日傳出資訊網站慘遭駭客攻擊，雖已即使啟動防護措施，但截至今（19）日中午，網站仍無法正常運作。

2025新北市萬金石馬拉松即將開跑!這項賽事不僅是全臺首場獲得世界田徑總會金標籤認證賽事，更是以國際永續標準推動各項低碳環保、循環減量的綠色賽事。為了呼應賽事的綠色永續精神，新北市環保局昨(11)日特別號召交通部觀光署北海岸及觀音山國家風景區管理處、台灣電力公司第二核能發電廠、海巡署第二岸巡隊、萬里漁港巡守隊及市府賽事相關單位等夥伴，選擇在賽道沿線的萬里龜吼海灘一起淨灘清除海洋廢棄物，一個上午共計清除約1,087公斤的一般垃圾及120公斤的資源回收物，準備好乾淨的賽道及海岸環境迎接下周登場的萬金石馬拉松。

2024年的最後一天，長榮海運（2603）宣布令人振奮的年終獎金消息。儘管去年（2023年）因航運市場降溫，年終從2022年的最高52個月下調至4至6個月，但仍在貨櫃三雄中最為優渥。今年再度展現企業實力，一口氣發放20個月年終獎金，讓員工以最好的心情迎接2025年。

航海王的50個月年終獎金又要來了？受惠於中東地緣政治緊張以及全球主要港口罷工影響，市場運輸需求急增。第三季長榮合併營收達1,527.89億元，較去年同期大增109.84％，稅後純益達619.13億元，年增182.60％，每股盈餘（EPS）為28.75元。累計前三季純益達1,087.54億元，EPS達50.68元。

貨櫃三雄展望後續營運，長榮指出，農曆年前拉貨估在第4季中旬，明年長約價格一定比今年好，也將因應歐盟碳費評估調漲；陽明預估，明年長約價格更高，春節前會有貨運高峰，11月貨量比預期好；萬海則說，「明年經濟會比今年好」。

台股今天早盤在權值股帶動下突破22400點，但美東碼頭罷工達成協議，貨櫃航運股明顯拉回，上午10時後指數急殺翻黑，最低下探22300.64點，塑化撐盤，指數跌幅收斂回到平盤附近。

台灣近年來因為台積電，半導體產業在國際間嶄露頭角，而除了半導體，台灣還有什麼產業在世界聞名？網紅「冏星人」就在網路上分享了台灣的隱藏王者，直呼「台灣真的很強，別再貶低了！」

長榮海運2021年霸氣發放高達40個月年終獎金一事震驚全台，更釣出大批網友羨慕直呼：「想上船」，而長榮集團25日才提前公開旗下各部門的年終獎金，其中長榮航空今（2023）年的年終獎金將有6個月，創下歷史新高，長榮海運的年終獎金也在今（29）日入帳，但金額相對前2年來說算是「校正回歸」，平均約在6個月水準。

由於全球經濟持續放緩，導致各行各業需求普遍萎縮，在新冠大流行期間享受猛爆式榮景的航運業，正面臨既有利多反轉而受挫的窘境。有媒體報導，陽明海運召開董事會，宣布今（2023）年的年終獎金僅1個月，加上每年固定的第13個月薪資，總計發出2個月，不過去（2022）年年終卻是13個月，兩者之間有明顯落差。

儘管反映貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連四漲，但受到全球航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員、看淡後市的利空消息衝擊，拖累長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄6日股價表現，投資人關心航運股是否還有機會翻身？台驊投控董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況，現在空手的投資人可以伺機布局，但不能再像過去「一張不賣、奇蹟自來」，而是改以波段操作。

萬海航運今天召開股東會通過配息5元；展望後市，董事長陳柏廷表示，影響這波海運市況的2大因素分別為俄烏戰爭及ESG（環境保護、社會責任、公司治理），但萬海近年積極布局購船、貨櫃及碼頭，對未來不悲觀。

「航海王」積極培養人才，陽明、長榮、萬海及裕民皆和大專院校合作開設「學士後專班」，盼透過更加多元的管道培養人才，也讓更多非本科系的、且有志投身海勤工作的大學畢業青年，可以接受訓練並考取專業證照，並且在畢業後隨即就業。

景氣不佳，大家都想要好工作，但如今竟有工作職缺開價「月薪11萬以上」，甚至可以達到一年突破百萬年薪，原來是萬海、長榮等航運公司準備搶即將畢業的新鮮人，薪資相當驚人！

長榮海運(2603)去年豪發40個月年終獎金，今年公司前三季稅後純益就已突破3000億，令外界期待是否有可能「2年加起來超過100個月」。今(30)日長榮海運年終開獎，確定發放45個月年終，可望蟬聯「年終王」寶座。

受到美股週五反彈激勵，台股今天由電子、航運類股領軍喊衝，終場上漲244.69點，收在15548.01點。貨櫃三雄同登漲停板，長榮收復百元股價關卡，不過台積電股價500元大關得而復失。（延伸閱讀：長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界龍頭說了這句話）

台股上周五（24日）收在15303.32點，其中航運類指數大跌12.44%，為台股跌幅最大的指數。對此，財信傳媒董事長謝金河於臉書發文分析，全球航運業龍頭馬士基（Maersk）執行長施索仁（SorenSkou）預告貨櫃運輸景氣8月反轉，衝擊全球的貨櫃航運股，台灣3家貨櫃航運股都重挫，跌幅排在世界前3名，顯見台灣的投資人跑得最快。

台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。法人建議，投資人近期面對航運股，應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。

台股今（20）日開平走低，盤中拉升翻紅也只是曇花一現，午盤過後由航運股領跌下殺，終場下跌273.68點或1.75%，收在今年以來的最低點15,367.58點。觀察盤後籌碼，外資今日賣超85.05億元，今年以來的賣超金額已經逼近9,000億元，也快追上前兩年分別賣超5,395億元、4,541億元的規模。

長榮今年預計調薪5%至6%，高於去年的3%至4%水準，居上市櫃航運股之冠。

去年受惠全球景氣穩定成長、終端需求增溫，加上5G、人工智慧、遠距等商機帶動相關產業需求，台灣上市櫃公司繳出亮眼營運成績，營收、營益率及固定投資同步寫下近5年新高，台積電、航運業者都是主要功臣。

遠洋線運價漲，帶動長榮等遠洋航商獲利並反應在股價表現上。長榮29日收盤價新台幣145元，直逼萬海的146元，市場關注下週長榮能否超車萬海，拿下貨櫃三雄最高股價的寶座。

「航海王」股票期貨再添新兵！以往航運類股期貨寥寥可數，只有長榮（2603）、裕民（2606）、長榮航（2618）等三檔，投資人紛紛敲碗，引頸期盼相關類股期貨儘快掛牌，如今心願即將成真，陽明（2609）、萬海（2615）、新興（2605）、光罩（2338）及威盛（2388）等五檔股票期貨將於明（27）日上市，投資人參與行情的工具又多一項。

繼去年訂造13艘1萬3100TEU（20呎貨櫃）全貨櫃輪，萬海航運今天宣布再斥資不超過7億美元，向韓國三星重工訂造5艘1萬3100TEU新造船，預計2024年全數陸續竣工交付。

監察院昨（23）日公布最新一期《廉政專刊》，媒體聚焦民進黨立委高嘉瑜的財產變化，因為她不只買了新房，持股名單也大風吹，近乎清倉台積電，搖身一變成為「鋼鐵人」，加上聯發科、陽明、萬海、元大金等股票，若以23日收盤價計算，市值至少超過2100萬元，但向監察院申報的「有價證券總價額」僅約345萬元，引發網友議論紛紛。

俄烏戰火延燒，散裝業者指出，俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國，但隨俄烏情勢升溫，估黑海地區散裝需求將放緩，並將轉向澳洲、南美洲等地；雖BDI指數短期稍呈震盪，但認為長期仍然看漲。

南韓媒體報導，將針對涉及聯合壟斷價格的23家南韓及外國航運商開罰，開罰金額達962億韓圜（約台幣22億元），長榮（2603）、陽明（2609）和萬海（2615）亦在名單中。

韓國公平交易委員會指出，長榮、陽明、萬海等23家海運公司涉嫌在過去15年來於韓國至東南亞多條航線聯合違法操作運價，今（18）日共遭公平交易委員會開罰962億韓元（約新台幣24.4億元）。