# 運價  

農曆春節即將到來，高雄市政府交通局表示， 115年高雄市計程車春節加成自2月13日至2月22日共10天，除原日、夜間運價（夜間23時至凌晨6時加2成）計費外，每趟次再加收50元，由於計費表已納有春節加成功能，請民眾依跳表金額支付車資。為體恤計程車司機農曆春節期間持續提供服務的辛勞，高雄市依往例實施春節運價加成，實施期間為2月13日凌晨零時至2月22日夜間12......

台股再度迎來「大航海時代」的驚奇一幕？沉寂已久的散裝航運族群，在波羅的海乾散貨指數（BDI）無預警狂飆的激勵下，全面噴出。其中，指標股裕民（2606）、新興（2605）、中航（2612）開盤後氣勢如虹，不僅迅速攻上漲停板，更出現「一價到底」的鎖死盛況，讓不少想搭上這波行情的投資人只能望單興嘆。這波漲勢來得又急又猛，究竟背後推手是誰？是短線題材炒作，還是基本面......

新北市交通局今天表示，新北市計程車春節加成按表收費新台幣 30 元，自 2 月 11 日凌晨 0 時起至 2 月 22 日晚間 12 時止，與台北市、基隆市同步實施；瑞芳及烏來地區的固定路線依公告春節運價收費。​加收多少看跳表，不用怕司機亂喊價​交通局發布新聞稿，科長許芫綺表示，計程車春節加成 30 元、夜間加成自晚間 11 時至次日上午 6 時加成 20 ......

近期貨櫃航運市場出現一個與多數人預期不同的現象：在通膨壓力、地緣政治與貿易摩擦仍未完全消退的情況下，全球貨櫃運量卻展現出超乎預期的韌性。根據德意志銀行整理的最新數據，2025年12月第一週全球貨櫃貿易量年增幅約7%，明顯高於過去與全球實質GDP成長大致同步的水準。這意味著，即便外在環境充滿雜音，全球供應鏈的實體運輸需求仍未明顯降溫，也成為近期運價能夠維持支撐......

貨櫃三雄九月份的營收已揭曉，因運價調整影響，同比去年下降逾兩成以上。業界預期，隨著年終節慶的補貨需求蓄勢待發，市場有望在第四季逐步回升，進而帶動需求的緩慢復甦，同時開拓多元市場。​長榮海運九月合併營收達301.21億元​長榮海運公告九月合併營收達新台幣301.21億元，較上月減少8.6%，受當時國際海運市場運價持續調整影響，營收較八月趨緩，同比下降32.52......

今（9）日台股早盤一度翻紅，終場小跌22點收在22,818點，但盤面人氣依舊低迷。尤以航運股最為弱勢，貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）即便有上海出口集裝箱運價指數（SCFI）續揚的利多加持，股價卻已連四日走跌，今日更同步重挫，萬海盤中甚至跌破百元，讓投資人滿腹疑問：「為什麼運價在漲，股價卻一直跌？」 關鍵一：SCFI續揚但漲幅鈍化......

貨櫃三雄展望後續營運，長榮指出，農曆年前拉貨估在第4季中旬，明年長約價格一定比今年好，也將因應歐盟碳費評估調漲；陽明預估，明年長約價格更高，春節前會有貨運高峰，11月貨量比預期好；萬海則說，「明年經濟會比今年好」。

公車票價已經多年未調漲，以雙北聯營公車為例，始終維持「15元」親民價格。近年原物料齊漲，加上疫情期間業者大幅虧損，今（2024）年10月北市公運處開放業者提報新運價，而最終提報29.2463元，較前年漲5.7759元。不過「運價」的漲幅與票價無直接相關，運價可簡單理解為業者提報之成本，將由政府補貼運價與票價之差額。

全球股市近期因中東地緣政治緊張、美國經濟數據疲軟等負面消息影響而大幅下跌。然而航運股受益於地緣政治衝擊引發的運價上漲，加上與主要股市的相關性較低，成為投資組合中降低風險、增加收益的良好選擇。隨著中東局勢影響航運路線推動運價上升，使航運公司盈利有所提升。業內人士指出8月中旬後貨量將會增加，運價可能反轉上升。而長榮和陽明兩大航運公司則同步指出，未來將聚焦提高船舶與貨櫃周轉率以滿足攀升的運量需求。

交通部公路局昨（3）日宣布同意調漲國道客運票價，台北至高雄長途客運最高可漲36元，為國道客運時隔17年開放漲價，業者可於漲價上限內，根據營運需求調整票價。

儘管反映貨櫃海運市況的SCFI（上海出口貨櫃運價指數）連四漲，但受到全球航運巨擘馬士基（Maersk）宣布裁員、看淡後市的利空消息衝擊，拖累長榮、陽明、萬海等貨櫃三雄6日股價表現，投資人關心航運股是否還有機會翻身？台驊投控董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況，現在空手的投資人可以伺機布局，但不能再像過去「一張不賣、奇蹟自來」，而是改以波段操作。

國道客運票價多年未漲，客運業者醞釀運價調漲3成，民進黨立委李昆澤今（25）日於立法院交通委員會質詢時質疑，國道客運的調整票價是方向錯誤，問題在運量而非票價。對此，交通部長王國材回應，交通部會將各種因素納入考慮，但目前傾向客運先養量，初步研擬運價漲幅會先由政府吸收，至於是否為3成，要經委員會審議。

中國出口海運多條航線近日出現滿艙，其中又以美國航線最熱門。不過據陸媒報導，主因是航運公司此前縮減運力，加上美國黑色星期五購物節及耶誕節出口旺季今年有所延後，並非真正貨量變多。

長榮海運今天召開法人說明會，總經理謝惠全指出，雖然近期運價降幅不小，但長榮第1季仍有獲利。他並以7言詩「烏俄戰事一年餘，全球景氣陷低迷，無奈等待戰火熄，咬牙挺住冷風襲」，表達對海運市況的心境。

編按：長榮海運（2603）可望連莊「年終王」！今年給出45個月年終獎金，更有媒體傳最高「52個月」，改寫去年創下的上市櫃公司發放年終紀錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，換算下來可進帳200萬元，如果以主計總處公布2021年受雇員工全年總薪資中位數為50.6萬元，等於長榮海運員工領一次年終獎金就賺到一般上班族近4年的薪水。

長榮海運總經理謝惠全14日在法人說明會表示，第3季傳統旺季不旺，歐洲及美國皆有長約價客戶提出修正運價的要求，預估第4季營收可能會再滑落，全年業績仍有望創高；明年市場看法雖相對保守，但不悲觀。

因運往美國的家具等產品需求減少、加上港灣缺工情況逐漸緩解，當前在美國西海岸的「塞船」數量僅剩巔峰期的1/10，而美中航線貨櫃船運費大幅下跌、創下史上最大跌幅。

美國民眾不再大買商品，全球貨櫃航運費率回檔。華爾街日報(WSJ)預料，貨櫃航運運費可能會維持低檔，這只是下行趨勢的開端。

韓國公平交易委員會指出，長榮、陽明、萬海等23家海運公司涉嫌在過去15年來於韓國至東南亞多條航線聯合違法操作運價，今（18）日共遭公平交易委員會開罰962億韓元（約新台幣24.4億元）。

上海航交所12月首波運價出爐，綜合運價指數來到4,727.06點，繼10月初後再度創高，顯示貨櫃航運已經走出中國10月長假與限電干擾，加上東協各國陸續復工等因素帶動，遠東至美西以及遠東至東南亞運價持續創高，顯示11、12月還有出貨潮挹注業績；明年展望與供需預測上，三大航運機構Clarkson、Drewry、Alphaliner則是兩好一壞，Alphaliner為唯一一家航運機構對明年行情示警者，預期貨櫃航運供給將成長4.2%、需求成長4%，供給略大於需求。

最近幾週，跨太平洋運費已經下降，因為大多數美國大型零售商，在假期旺季所需的貨品，大多已經準備妥當。

跨太平洋貨櫃航運費率漲幅已愈走愈緩、部分航線甚至有跌價情況，最新調查顯示，中國港口的壅塞情形近來大幅減輕。不過，中國黃金週假期已結束，市場認為運費可能會保持強勁，甚至再度攀高。

全球貨櫃航運龍頭馬士基(Maersk)的關係企業警告，美國民眾拿著紓困支票瘋狂消費，引爆了商品短缺的「惡性循環」(viciouscircle)，要讓全球航運和供應鏈危機落幕的唯一方式，就是眾人少買一點東西。

受新冠肺炎疫情影響，讓全球零售消費需求暴增，空運、航運業訂單頻頻破新高，卻因為缺工、缺貨櫃等因素，導致港口出現嚴重塞港情形。

第3季為海運傳統旺季，長榮旗下2.4萬TEU（20呎貨櫃）長範輪首航滿載，長榮總經理謝惠全指出，市場需求還是很強，且塞港問題難解，供需失衡下，運價仍有上漲空間。

Frelink在中國經營一家家具工廠，近一年來，訂單爆量，因為許多被疫情被困在家的歐美人士，都想買一套戶外的沙發，生意已經好到瘋狂的程度，但今年以來，工廠利潤卻越來越薄，因為原物料一直上升。

新冠肺炎（武漢肺炎，COVID-19）疫情肆虐全球，不僅擾亂海運物流鏈，同時推動需求飆升，導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。

長榮(2603)承租的超大貨櫃輪「長賜輪」(EverGiven)3月意外卡在蘇伊士運河6天之久，導致貨櫃航班大亂，亞歐航線貨櫃船過去一週運費激增。（延伸閱讀：又卡船！全球航運大混亂，但油輪開慢一點可能是好事）

長榮海運擬於2月15日起調高部分地區運往美國的綜合費率上漲附加費，航運股今天交投熱絡，類股成交值占大盤比重逾11%，國內兩大貨櫃航運業者長榮、陽明收盤鎖上漲停價。（延伸閱讀：該獲利出場，還是續當航海王？長榮、陽明、萬海股價狂飆，法人：下船關鍵看這兩點）

慧洋海運（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）今(18)日舉辦公開法人說明會，會中由公司經營團隊說明散裝航運業最新發展與公司營運概況，2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊，然隨著必要需求回補，以及各國防疫措施逐漸完善與明確落實下，運價指數從6月下旬開始止跌回升，帶動慧洋自7月份起開始轉虧為盈，迎接獲利，8月營業利益率更由上半年平均6%回升至17%，需求不墜，慧洋營運可望漸入佳境。

下周就是農曆春節，北北基同步啟動春節計程車加成運價，台北市自今（11）日零時起，每趟加收20元，直至2月20日24時止，共計10天。計程車駕駛須改以新式計費表收據收費為準，如未選取或使用舊表者，仍應依跳表金額向乘客收費，並不可再口頭向乘客要求加收費用。

農曆春節將至，台北市公共運輸處表示，自2月11日凌晨零時至2月20日午夜12時的10天內，將實施「計程車春節加成運價」，每趟加收20元，體恤計程車司機於新春過年期間服務的辛勞，也避免民眾春節應酬場合多、酒後駕車造成危險。