計程車要漲價了？小黃跳表、UBER費率差多少　工會曝駕駛血汗成本：抽成就25%

近年來，民眾已漸習慣用多元平台叫車，在路上行駛的「小黃」也較少路邊臨時載客。台北市汽車駕駛員職業工會今（17）日受邀參與新北市政府交通局舉辦的「計程車運價審議委員會會議」，會後在臉書發布會議重點報告指出，現行運價是反映2022年的成本，除呼籲調漲計程車運價外，也嚴正要求，平台不能針對乘客小費、取消費等駕駛代墊款進行抽成。工會強調，他們不是盲目喊漲，而是要求「實事求是、重新精算成本」。

目前台灣計程車運價並非全國統一，各縣市依地方主管機關核定費率收費；此外，「多元化計程車」在符合相關規定、且訂車App明確揭露的情況下，可以採用業者自己的費率，不一定按照85元起跳、每200公尺5元的傳統跳表方式計算。而自2023年4月1日起實施的大台北地區計程車乘車「價格」如下：

• 起程：1.25公里85元
• 續程：每200公尺加5元
• 延滯計時：車速低於每小時5公里時，每60秒加5元
• 夜間加成：晚上11時至翌日清晨6時，每趟加20元（等於105元起跳）
• 春節期間：每趟再加收30元
  

​北市汽車駕駛員職業工會指出，現行計程車運價至今已跨越5年的通膨與環境劇變。會中工會聚焦5大核心訴求：

1. ​基本工資大增近17%
2. 物價累積上升，營業車損耗更重
3. ​營業車輛逼近百萬，車貸&折舊沉重​
4. ​ 12月19日起新增「法定第三人責任險」
5. 雙重成本夾擊：平台抽成 25% ＋ 車行服務費調漲​
   

工會指出，基本工資預估2027年將突破3萬元，當全社會勞動成本都在漲，司機的勞務價值不能停滯在5年前。而在物價和車損、車貸問題上，工會指出，近年CPI 累積升幅達到8至10%，高里程的營業用車輪胎、維修耗損等費用暴漲，衝擊遠高一般家戶；此外，電車、油電車價格均價近百萬，不能讓駕駛獨自吸收高額車價、貸款利息與折舊。工會還提到，由於今年底起將強制投保「法定第三人責任險」，駕駛每人每年就增加了2到3萬元的保費，這是現行運價的新增成本。

最後針對平台抽成，工會指出，大台北已有8成司機使用平台接單，某平台抽成更高達 25%，加上行政費（1,500～2,000 元）司機收入並非「車資所得」還要扣除抽成，基於出車固定硬成本與未來的基本生活水準，工會堅定主張調整計程車運價，此外，包含小費（打賞與加價）、取消費及通行費，這些都是駕駛的血汗勞力與代墊款，平台絕不能再行抽成！ 

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