# 多元化計程車  

隨著Uber在台灣轉型為合法的多元化計程車平台，駕駛Uber已成為許多中高齡人士、尋求第二職涯或彈性工時者的熱門選項。其最大的吸引力在於不設學歷與過往經驗的門檻，只要具備駕駛技術和自律性，就有機會創造可觀收入。然而，這份看似自由的工作背後，不僅有著繁瑣的政府證照程序，更有著高昂的平台抽成與不容忽視的隱藏成本。想開Uber？先過這兩關要成為一名合法的Uber多......

隨著Uber在台灣轉型為多元化計程車，這項工作已成為許多中高齡人士或尋求第二職涯者的熱門選擇。其最大的吸引力在於不設學歷和過往經驗門檻，只要具備駕駛技能和紀律，就有機會創造高薪。然而，想成為一名合法的Uber司機，仍須通過政府繁瑣的證照程序，並對背後的高抽成與隱藏成本有所認知。轉職友善：不限年齡與經驗，職業駕照與紅字車牌是標配要成為Uber多元化計程車司機，......

隨著Uber在台轉型為多元化計程車，越來越多人將其視為高薪、彈性的工作選項。然而，要成為一名合法的Uber司機，並非想像中簡單。除了繁瑣的證件與車輛要求，背後的收入模式也充滿挑戰。本文將為您全面解析在台灣成為Uber司機的條件、流程，以及收入潛力與潛藏的成本。駕駛與車輛門檻：職業駕照、白底紅字車牌是標配綜合網路上的資料，要成為Uber多元化計程車司機，首要條......

台北市史姓男計程車司機昨（13日）清晨時，載到一名喝到爛醉的楊姓男子，卻不知何故，楊男突然連續揮拳猛揍開車的史姓男子頭部近20拳，最後甚至搶走其手機，期間即使史男不斷求饒「你快下去，我不收你錢」也沒有用，整個衝突過程都被史男車內的行車紀錄器拍下。

LINETAXI叫車平台今天宣布通過交通部多元化計程車網際網路平台免裝錶計費審核，正式啟動多元化計程車「LINETAXIPlus」相關營運服務，為首家通過這項審核的本土叫車平台。

有別於傳統小黃計程車，台中市多元化計程車正式上路，多元化計程車沒有黃色車身及車頂燈，採全預約載客，31日中市首家業者怡美車隊上路營運，後續大都會車隊、飛狗車隊、台灣大車隊及中華大車隊等4家業者也將陸續上路，依不同車種跳表收費，費用介於小黃計程車1至2倍之間，提供全新搭車服務。

台中市「多元化計程車」10月上路，有別於傳統小黃計程車，沒有黃色車身及車頂燈，不在路上巡迴攬客，採全預約載客，由大都會平台科技、仲利交通、台灣大車隊、怡美交通及中華大車隊5家業者取得籌備資格，將引進進口豪華車款，民眾可利用各業者APP預約車輛，依不同車種計費表跳表收費，費用介於小黃計程車一至兩倍之間，提供全新搭車服務。

高雄市多元化計程車開放第2波業者申請經營，共有8家提出申請，評審結果由7家業者取得經營多元化計程車營運服務，繼去年4家營運後，未來將有11家業者經營，多元車款、科技化服務模式，擴大營運規模、促進產業升級，提供觀光、商務、尊爵及無障礙運輸服務，為消費者帶來前所未有的全新乘車體驗。

記者郭文君／高雄報導

記者黃駿騏／桃園報導

生活中心／綜合報導

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記者潘姿瑛／高雄報導

記者潘姿瑛／高雄報導

生活中心／綜合報導

記者許凱涵／高雄報導

最近Uber變難叫了、費率也常常加成，主因是因為立法院通過《公路法》修正案，也就是所謂「Uber條款」學長姐說2016年初曾經訪問過Uber及一般計程車司機，新的法案通過後，再次詢問他們對於法案通過後有些什麼感受及影響。（延伸閱讀：開小黃還是UBER？司機們為什麼這樣選？）

對於Uber影響台灣傳統計程車業者的生計，交通部目前正在研議「多元化計程車方案」，行政院政務委員唐鳳今（18）日在臉書發出聲明，未來這個方案的營運模式將會以網路為基礎，讓計程車也可以搭上數位經濟的浪潮。