隨著Uber在台灣轉型為多元化計程車，這項工作已成為許多中高齡人士或尋求第二職涯者的熱門選擇。其最大的吸引力在於不設學歷和過往經驗門檻，只要具備駕駛技能和紀律，就有機會創造高薪。然而，想成為一名合法的Uber司機，仍須通過政府繁瑣的證照程序，並對背後的高抽成與隱藏成本有所認知。
轉職友善：不限年齡與經驗，職業駕照與紅字車牌是標配
要成為Uber多元化計程車司機，門檻考驗的不是學歷或背景，而是對法規和車輛的規範要求：
駕駛資格（關鍵門檻）
申請者必須年滿21歲的本國國民，且具備職業駕照和計程車執業登記證。這兩項證件需通過體檢、路考與分區測驗，過程約需三個月。申請者還需無重大犯罪或肇事紀錄。
車輛要求
車輛需為四門以上、五座以上，車長至少4.1公尺，並使用白底紅字的營業車牌。車齡在大多數城市需於十年內（高雄更嚴格，要求六年內）。此外，司機需投保完整的強制險與第三責任險。
雖然門檻看似繁瑣，但合法化也帶來了實質好處：司機可享免營業稅、牌照稅與燃料稅的優惠，平均每年可省下約1.8萬元。
彈性工時與高薪誘惑：飾品店老闆轉職月收挑戰10萬
Uber多元化計程車司機的收入潛力相當誘人，尤其是其彈性工時的優勢，對需要兼顧家庭或副業的人群極為有利。
全職司機若每週工作六天、每天八至九小時，月收入可達6萬至7萬元。熟悉系統後，甚至有機會挑戰10萬的高月薪。
在桃園經營飾品店的徐先生，因實體店業績下滑，轉型成為Uber司機。他利用彈性工時，在接送小孩上下學的空檔順便跑車，在每個月跑30天、每天跑5到7小時的狀況下，每月能額外多賺五到七萬元，大大改善了家庭的經濟狀況。
揭露隱藏成本：高抽成、體力耗損與「奧客」挑戰
然而，這份工作的高薪背後，也潛藏著不可忽視的成本與挑戰：
高抽成硬傷： Uber平台會抽取高達25%的派遣服務費。這意味著一趟1,000元的行程，司機實際到手可能只剩750元。
體力與安全風險： 為了維持穩定收入，許多司機必須長時間工作，甚至一天開車超過8小時，這對體力是極大的消耗，也增加了交通意外的風險。
時間與精神耗損： 司機需面對許多挑戰，例如在接案途中遇到「奧客」、酒醉乘客，或是臨時找不到乘客，這些都會浪費司機的時間與油錢。
徐先生建議，在投入這份工作前，除了評估收入潛力，更重要的是仔細計算所有隱藏成本（如油錢、車輛折舊、保險），並衡量自己是否能承受其帶來的身心壓力。 （相關報導： 月薪最高上看10萬！台灣3低調職業「不限學經歷、中高齡二度就業也OK」，薪水賺贏一票上班族 ｜ 更多文章 ）
責任編輯／李伊晴
