# 紅海  

在美國與伊朗進入「休戰」之際，美國總統川普也釋出將「永久開放」荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），並強調中國對此「非常高興」的說法，讓金融市場再度充滿信心。此外，美國聯準會達拉斯分行（Dallas Fed）更發表報告，認為即便荷莫茲海峽關閉長達三季，長期而言也對於通貨膨脹不會有太大影響。對此，金融界人士深表質疑，認為美國政府外界低估了市場動態和運......

美國海軍（US Navy）最新一代航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford）從15日開始，正式寫下歷史新紀錄，累計完成長達295天的海上部署行動。這不僅打破美軍近50年來、越戰（Vietnam War）之後的航艦部署時間紀錄，更凸顯如今的美國海軍，在同時應對多重動盪的沉重負擔。根據美國海軍學會（USNI News）數據，福特號此次部署正式超越......

隨著美國與以色列針對伊朗發動戰爭屆滿一月，全球約1/5的石油供應命脈依然阻塞，面臨日益嚴峻的能源危機，亞洲各國持續競相爭奪俄羅斯原油資源，防止既有油氣開天窗，導致自家經濟陷入崩潰。ABC電視台指出，經由荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）輸出的石油，絕大部分是運往亞洲市場。如今該海峽因為戰火而被實質封鎖，加上伊朗支持的胡塞武裝組織（Houthi），......

全球貿易的黃金年代正隨煙硝消散。現在荷莫茲海峽關閉、紅海淪為民兵獵場，連美國也難以保證航道安全。這讓各界開始追問：國際貿易最脆弱的咽喉在哪？哪個海峽被封鎖，會讓世界感受到最劇烈的陣痛？《經濟學人》3月27日公布的最新模型分析，航道價值不只看流量，更在於中斷時是否有替代路線。荷莫茲海峽之所以無可取代，在於它一旦遭封鎖便會造成航線「徹底阻斷」，連繞道的機會都沒有......

在美國與以色列聯手對抗伊朗的戰爭屆滿一個月之際，兩國投下的無數炸彈並未逼降德黑蘭，更造成荷莫茲海峽被封、數千平民喪生。正當川普一再宣稱「伊朗的武力已經100%被摧毀」、「德黑蘭很想跟我們談」，葉門的胡塞武裝28日對以色列南部發射飛彈，正式宣告全球經濟最擔心的新戰線已經開啟。《經濟學人》指出，如果胡塞武裝在荷莫茲海峽持續封閉的情況下，進一步鎖定紅海的航運樞紐，......

美伊開戰一個月，川普卻陷入進退失據、一事無成的窘境。《經濟學人》26日指出，華府戰略反覆、目標模糊，讓這場戰爭從一開始就迷失方向；反觀伊朗，憑藉封鎖荷莫茲海峽與「非對稱作戰」，成功把全球能源與市場綁上談判桌。這場戰火不僅未削弱德黑蘭政權，反而強化其內部控制力，也讓中東盟友安全感崩解、代理勢力全面反撲。隨著油價飆升與國內壓力升高，川普如今只剩兩條路：聽從鷹派孤......

中東地區戰火尚未停歇，伊朗官媒塔斯尼姆通訊社（Tasnim）今天引述知情人士說法指稱，葉門政治軍事組織「青年運動」（Houthi）已經準備好加入對抗美國和以色列的戰事。塔斯尼姆通訊社引述匿名消息人士說法報導，「青年運動」已準備好掌控連接紅海（Red Sea）與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandab Strait），並稱這是一......

中東地區重要能源設施再次遇襲，包括卡達液化天然氣（LNG）生產樞紐受到重大損害後，歐洲天然氣價格今天一度飆漲35%。法新社報導，一般視為歐洲基準天然氣價格的荷蘭天然氣交易中心（Dutch TTF）天然氣價格今天一度飆漲至74歐元，隨後漲幅稍微收斂。伊朗兩波攻擊使卡達LNG樞紐拉斯拉凡工業市（Ras Laffan Industrial City）受到「重大損害......

自從美國與以色列聯手攻擊伊朗以來，波斯灣產油國估計損失高達151億美元（約新台幣4824億元）能源營收。戰火讓該區域的關鍵水道荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）陷入全面癱瘓狀態，數千萬桶的原油如今被迫困於海上進退兩難。《金融時報》引述分析公司Kpler的數據，他們根據2025年的平均價格與運量估算，這條至關重要的戰略水道，平時每一天會運送總價值約......

美國海軍最新銳的核動力航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford），12日在紅海執行「史詩之怒行動」時驚傳火警，雖然火勢已撲滅，但也傳出兩名水兵受傷。這對已在海上執行任務將近9個月、連艦上馬桶都修不好的福特號官兵來說，無疑是雪上加霜。這艘造價高昂的超級航艦，為何落得如此境地？這起意外又凸顯了美國海軍的哪些窘境？燃燒的洗衣房美國海軍研究協會新聞（......

近月來中東局勢一再升溫，從加薩衝突延伸至紅海安全危機，區域緊張情勢似乎沒有降溫的趨勢。國際輿論多半從軍事衝突與地緣政治角度分析這場區域動盪。但，若從財經與經濟視角觀察，中東戰火所帶來的影響其實更為深遠。能源市場、航運體系與金融市場的不確定性，正逐漸成為全球經濟新的風險來源。在全球經濟復甦仍顯脆弱之際，中東戰火正為市場帶來新的不確定性。中東衝突從來不只是軍事問......

福斯新聞（Fox News）報導，美國將派第3艘航空母艦前往中東，加入對伊朗的戰事。據報美國航空母艦「喬治布希號」（USS George H.W. Bush）將穿越大西洋，前往地中海東部。這將是美國在伊朗附近地區部署的第3艘航艦。如果葉門叛軍「青年運動」（Houthis）加入敵對活動，喬治布希號可能也會參與針對青年運動的軍事行動。美軍最新型的福特級首號核動力......

航運業先前歷經疫情高峰期的輝煌，此後隨著運價低迷、獲利縮減而沉寂一段時日，在市場上的討論度也不如AI題材。法人認為，美國閃電突襲委內瑞拉，快速重塑全球能源與海運版圖，對於油市與航運的「路徑與節奏」產生連鎖效應，短期看見原油與成品油運距拉長、噸英里上升，中期則可能推動市場重新定價。野村投信表示，在「美委油貿路徑重組」、「紅海風險未解」、「監管加嚴吸收船噸」等多......

以色列近日突然做出一項令外界大感意外的宣告，正式給予位於東非的索馬利蘭（Somaliland）共和國外交承認。此舉不只引起一向將該地視為國土一部分的索馬利亞強烈抗議，也連帶引發中東、非洲聯盟（AU）多國反對。索馬利亞甚至對外爆料，指控索馬利蘭是接納以色列「祕密條款」，才獲得該國的外交承認，呼籲以色列不要干涉內政、破壞他們努力數十年的和平統一大業。​半島電視台......

經過長達一年的外交談判，以色列外長薩爾（Gideon Saar）正式宣布，以色列決定正式承認、東非的索馬利蘭（Somaliland）為獨立主權國家。這也是索馬利蘭自1991年宣布，脫離索馬利亞以來，首度獲得聯合國成員國正式承認，被視為該國追求國際定位的重大歷史突破。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）隨後與索馬利蘭總統阿布杜拉希（Abd......

近期貨櫃航運市場出現一個與多數人預期不同的現象：在通膨壓力、地緣政治與貿易摩擦仍未完全消退的情況下，全球貨櫃運量卻展現出超乎預期的韌性。根據德意志銀行整理的最新數據，2025年12月第一週全球貨櫃貿易量年增幅約7%，明顯高於過去與全球實質GDP成長大致同步的水準。這意味著，即便外在環境充滿雜音，全球供應鏈的實體運輸需求仍未明顯降溫，也成為近期運價能夠維持支撐......

網紅海軍中士許濱樺2日透過社群平台控訴「被長官霸凌」、最後因此無奈退伍，自爆KPI達214%、考績甲上的他，被毫無理由的貼上「毀損軍譽、言行不檢」標籤後調職降薪，向長官詢問原由、要求證據反被嗆聲「就是要辦你」讓他決定為自己發聲，並在發出不自殺聲明的同時表示，自己想要的只是一個道歉；對此艦指部也做出回應。 社群發文遭貼標籤　許濱樺怒控被霸凌 許濱樺2日發文......

兩艘商船在紅海遭遇胡塞武裝分子使用火箭彈、飛彈和無人機發動的多次襲擊，並在抵抗超過48小時後被擊沉，造成至少三名船員死亡，另有船員被劫持。當時附近沒有美國或盟友的軍艦提供援助。 遇襲的商船之一「永恆C」（Eternity C）號的營運方Cosmoship Management的一名高管表示，襲擊發生時，他拼命向英國海軍和一支歐洲海軍特遣隊求援，但均被告知附......

台積電站穩千元大關，讓市場熱度再起，但行情噴出後，真正的問題才浮現：現在還能進場嗎？還有便宜可以撿嗎？ 投資專家「股海老牛」早在2024年就喊出千元目標，如今台積電股價達陣，他卻反而提醒，真正值得布局的不是追高，而是留意接下來可能出現的「超值進場點」。 他特別指出，今年最關鍵的買點時機就在第三季——也是歷來最容易出現便宜籌碼的時段。此外，他也加碼點名三檔兼具......

以伊戰爭爆發，連帶導致中東局勢動盪，引發外界擔憂，若戰爭時間延長恐導致紅海危機擴散和波斯灣荷姆茲海峽遭封鎖。對此，前立委郭正亮在網路節目《亮友問答》中表示，以色列存在時間壓力，因為以色列領土面積相當小，若伊朗對以色列採用長期消耗戰，以色列將無法承擔，因此以色列必然想要速戰速決。對於以色列攻打伊朗可能的後果，郭正亮表示，以色列可能的目標包括，第一，希望美國介入......

以色列和伊朗周末相互襲擊了對方的能源設施，令這場衝突大幅升級，使戰火逼近對全球經濟和市場至關重要的能源行業。 到目前為止，襲擊的規模還算有限，但由於面對破壞加大的風險，油價已經上漲，而且戰鬥已經影響到油輪運輸和供應流動。 本文為風傳媒與華爾街日報正式合作授權轉載。加入VVIP會員請 點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP ，獨享全球最低優惠價，暢讀中英......

目前，以色列與伊朗之間的空襲似乎仍侷限於兩國之間。聯合國及多方已廣泛呼籲要求雙方保持克制。但如果這些呼籲被忽視，如果戰事升級並擴大呢？以下是幾種可能發生的最壞情況。美國被捲入戰爭儘管美國一再否認，伊朗顯然認為美軍支持甚至默許了以色列的攻擊行動。伊朗可能會對美國在中東的目標發動攻擊——例如駐伊拉克的特種部隊營地、海灣地區的軍事基地，以及該地區的外交使團。雖然伊......

美國總統首次出訪的地點，往往被視為外交政策優先次序的風向標。

調停方6日宣布，美國和葉門叛軍「青年運動」已達成停火協議，可確保紅海「航行自由」；獲伊朗撐腰的青年運動連月來在這片海域攻擊往來船運。

美國海軍超級航空母艦杜魯門號（USSHarryS.Truman,CVN-75）近日連續發生戰機事故，僅在一週內就損失了兩架F/A-18「超級大黃蜂」戰機。最新一起事故發生於該艦執行任務期間，一架F/A-18F戰機在降落時墜入海中，所幸飛官與武器系統官（WSO）均及時彈射逃生、僅受輕傷，並由HSC-11直升機中隊救起。《華盛頓郵報》稱，這已是杜魯門號近幾個月第四起重大事故。

一架美國海軍F/A-18E超級大黃蜂戰機於28日從「杜魯門號」航空母艦的甲板上墜海，軍事新聞《戰區》（TheWarzone）指出，當時航艦正在紅海閃避胡塞武裝的攻擊，一輛用於牽引艦載機的拖車也掉入海，所幸僅有一名海軍受了輕傷。

美國總統川普（DonaldTrump）15日下令美軍對葉門境內、由伊朗支持的叛軍胡塞武裝（Houthis，又稱「青年運動」）發動大規模空襲。截至17日中午，美軍已執行至少47次轟炸行動、造成53人死亡（包括5名兒童）；預計攻擊行動將持續數天。對於川普為何要下令胡塞武裝發動攻擊，《美聯社》16日提出3大原因：

美國總統川普（DonaldTrump）15日表示，已下令美軍對葉門什葉派激進團體「胡塞武裝」（Houthis，又稱「青年運動」）叛軍進行大規模攻擊。這個背後有伊朗撐腰的團體連月來封鎖紅海的商船交通。

隨著敘利亞改朝換代，俄羅斯原本獲得阿塞德（Basharal-Assad）政權特許、長年使用的地中海岸兩個軍事基地，如今租用合約遭到新政府單方面取消。克里姆林宮為了維持海軍艦隊在地中海的影響力，過去數個月以來，傳出與多個國家祕密協商駐軍的可能，其中包含北非的利比亞，以及本次外媒報導的主角：蘇丹（Sudan）。

美國中央司令部（CENTCOM）上周六（21日）晚間宣布，一架F/A-18超級大黃蜂戰鬥機在從航空母艦「杜魯門」號（USSHarryS.Truman）起飛後，被己方飛彈巡洋艦「葛底斯堡」號（USSGettysburg）「誤擊」後墜毀。這架飛機屬於維吉尼亞州大洋娜海軍航空站第11攻擊戰鬥機中隊「紅色裂縫者」。

以色列艾拉特港（Eilatport）受紅海危機影響，商業活動被迫停止，長達8個月沒有任何收入，導致航運量暴跌85%，正式宣布破產。

隨著參與軍演的美國航空母艦「老羅斯福號」要前去中東地區替代「艾森豪號」執行任務，加上「雷根號」則結束駐防日本，《新聞周刊》4日直言，在「華盛頓號」抵達日本駐防之前，美國這段期間在西太平洋沒有航艦能支援危機或應對突發事件。

「我們又回到了疫情期間的狀態，供應鏈緊張再次歷史重演。」

2017年，中國國家主席習近平與俄羅斯總統普京表明合作打造「冰上絲綢之路」，即穿越北極圈的海運航道，中國近年也積極參與北極事務，野心勃勃地想拓展這條冰上絲路，開發北極航道。英國期刊《經濟學人》指出，隨著烏克蘭戰爭持續，中國對俄羅斯的支持加劇了西方國家對中國「冰上絲路」計畫的不信任，但中國並未從北極撤退，仍然認為有機會增強在北極的影響力，並從北極豐富的自然資源受益。

聯合國安理會（U.N.SecurityCouncil）週二（11日）通過了美國提交的以哈停火草案，巴勒斯坦組織對此表示歡迎，紅海危機有望獲得化解，衝擊亞洲、歐洲的航運類股下殺。不過，全球第五大的德國貨櫃航運商赫伯羅特（Hapag-Lloyd）相信，就算哈瑪斯（Hamas）、以色列現在就達成停火協議，蘇伊士運河（SuezCanal）也難以在短期內復航。

航運業者對紅海危機的因應方式就是減少運能、且減幅遠超預期，部分分析人士認為，這是引發當今亞歐航線困境的主因。

伊朗日前向以色列發射超過300架無人機、彈道飛彈、巡弋飛彈，這是伊朗史上第一次從本土對以色列發動空襲行動。美國期刊《外交政策》指出，美國總統拜登在內的美國高級官員已公開向伊朗最大貿易夥伴中國施壓，要求北京協助控制伊朗，但專家表示事情沒那麼簡單。

伊朗日前對以色列發動大規模空襲，以色列矢言反擊。然而，儘管伊朗及以色列關係緊張，石油市場仍然平靜，英國倫敦及美國紐約的原油價格15日雙雙下跌。美國期刊《外交政策》指出，市場表現平淡是因為伊朗猛攻以色列並未比去年哈瑪斯突襲以色列的情況來得糟糕，而且雖然目前全球石油市場幾乎沒供應過剩，但也不緊張。

胡塞武裝和中國俄羅斯達成協議，兩國船隻可以在紅海亞丁灣航行不受任何攻擊。僅僅幾天之後，胡塞武裝就向紅海一艘中國運營的油輪發射了五枚反艦彈道飛彈。船員迅速控制了船上的火勢，沒有人員傷亡。發射五枚彈道飛彈卻無法擊沉一艘油輪，讓人大跌眼鏡，那麼在紅海到底發生了什麼？爲什麼反艦彈道飛彈實戰的效果不盡人意呢？

隨著烏克蘭戰爭在內的全球衝突惡化，能源基礎設施、歐洲到中東再到亞洲的運輸越來越頻繁受到攻擊，從俄羅斯到葉門，天然氣出口及石油出口已成為主要目標。美國期刊《外交政策》指出，烏克蘭戰爭、以色列及哈瑪斯之間的衝突等戰爭的未來充滿變動，能源成為關鍵的風向標。

全球面臨政治、軍事和經濟壓力，東歐與中東戰火越演越烈；西太平洋地區爆發衝突，造成區域性衝突幾乎演變成全球性戰爭。

伊朗近年頻頻挑釁世界霸主美國。儘管美國在理論上擁有制止伊朗的軍事能力，但實際上卻難以威懾伊朗。

巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯去年10月入侵以色列、屠殺上千名無辜平民後，隨即引來納坦雅胡下令出兵報復、造成加薩走廊生靈塗炭，雙方戰火至今未熄。葉門叛軍胡塞武裝為了聲援哈瑪斯，又在紅海持續襲擊過往船隻，更讓全球航運慘遭波及。與挺身捍衛紅海航線的美國相比，同樣自詡全球大國的中國卻表現的格外低調。中國並非不需要北接蘇伊士運河的紅海航線，中國所需的石油也有一半來自中東，那麼習近平打的是什麼算盤呢？

中東局勢自以哈戰爭爆發以來不斷升高，美軍近日對伊拉克、敘利亞及葉門的親伊朗武裝組織展開攻擊。2日，美軍對敘利亞和伊拉克總計85個目標進行攻擊，以報復上個月對約旦美軍基地的致命無人機襲擊，伊拉克至少16死、敘利亞23死。3日，美國、英國的戰機與軍艦對葉門叛軍胡塞組織進行新一輪空襲，以遏止該組織對紅海航運的攻擊侵擾。

美國中央司令部（CENTCOM）周五（2月2日）表示，美國已對伊拉克和敘利亞境內的目標發動打擊，以回應伊朗支持的武裝分子上周在約旦美軍基地發動的無人機空襲。該次襲擊造成三名美軍士兵死亡，數十人受傷。

2024年開春，世界經濟情勢仍然低迷停滯，沒有樂觀的可能。包括世界銀行、IMF等世界級的金融機構對於2024年的經濟增長持保留的態度。

「紅海危機」至今未解，上周英美再次出兵空襲中東地區的葉門胡塞叛軍；但從紅海危機中，可看出全球供應鏈的問題與韌性、及中美競爭下中國與美國霸權的差距。

伊朗支持的葉門反叛組織「胡塞組織」2個多月前在紅海劫走一艘與以色列商人有關的貨輪後，如今將它變成一個收費的「觀光景點」，並吸引挺巴勒斯坦的葉門人前來參觀。

「華爾街日報」報導，美國官員表示，國家安全顧問蘇利文（JakeSullivan）將飛往泰國，與中國外交部長王毅討論葉門叛軍「青年運動」（Houthi）攻擊紅海航運情事。

據英國《金融時報》消息稱，美國官員已請求中國方面協助向伊朗方面施加影響力，從而制止後者支持的葉門胡塞武裝繼續在紅海水域襲擊往來以色列的商船。不過，美國政府內部人士透露，中方目前沒有任何協助的跡象。