伊朗盟友針對紅海（Red Sea）一條關鍵航運路線發出的威脅，引發外界對全球貿易進一步受擾的憂慮。
伊朗已實際上關閉荷莫茲海峽（Strait of Hormuz），阻止海上交通離開波斯灣（Persian Gulf）。如今，其在中東的主要盟友正威脅在阿拉伯半島另一側開闢另一個海上戰線。
獲德黑蘭支持、控制葉門北部的叛軍組織胡塞武裝（Houthis）宣布，對美國盟友沙烏地阿拉伯實施針對曼德海峽（Bab al-Mandeb Strait）的「海上禁運」。曼德海峽是連接亞丁灣（Gulf of Aden）與紅海的重要水道，通往蘇伊士運河（Suez Canal；蘇彝士運河），全球約12%的海運石油經此運輸。
2026年7月20日，胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞（Yahya Sarea）表示，這項禁運是對沙烏地封鎖胡塞武裝控制區港口及機場的報復。
作為回應，沙烏地阿拉伯外交部譴責這一指控，並表示該國「將根據國際法採取一切必要措施保護其船舶」。
葉門自2014年起飽受內戰摧殘，當時胡塞武裝將政府逐出薩那。2015年，以沙烏地為首的阿拉伯國家聯軍介入，試圖恢復政府統治，衝突因而升級。
據報，戰事已造成超過15萬人死亡，並引發全球最嚴重的人道危機之一。聯合國指出，超過2200萬人需要某種形式的援助。
但胡塞武裝真的能夠對沙烏地船隻關閉曼德海峽嗎？
倫敦智庫英國皇家國際事務研究所（Chatham House；查塔姆研究所）中東問題專家法里亞·穆斯利米（Farea al-Muslimi）向BBC國際部（BBC World Service）表示，該組織具備造成干擾的火力。
他說：「胡塞武裝擁有水雷，並且在過去幾年提升了海上無人機能力。」
而且即使不實施全面封鎖，他們也能製造問題。
穆斯利米向BBC國際部表示：「他們只需要擊中一個目標。即使只是象徵性攻擊，也足以在保險公司、航運企業及石油供應商之間引發必要的恐慌。造成的損害可能比人們想像的更大。」
「伊朗在戰後的策略是讓美國在區內的盟友持續付出代價。他們正試圖把所有人拖入這場衝突。」
伊朗此前曾威脅要「開闢其他戰線」。葉門事務專家安瓦特·安西（Anwat al-Ansi）也同意，胡塞武裝正按照德黑蘭的意願行事，試圖將沙烏地捲入衝突。
安西向BBC國際部表示：「伊朗希望局勢升級，因為這是它目前唯一的選擇。沙烏地一直避免與德黑蘭直接交鋒，但如果胡塞武裝真的發動攻擊，沙烏地將不得不採取行動維護自身利益。」
曼德海峽為何如此重要？
曼德海峽位於紅海阿拉伯一側的葉門，以及非洲一側的吉布地和厄利垂亞之間。來自印度洋（Indian Ocean）和亞丁灣的船隻若要進入蘇伊士運河，必須經過這條海峽。
海峽全長115公里、寬36公里。1869年蘇伊士運河開通後，它成為全球貿易不可或缺的環節，形成歐洲與亞洲之間最短的海上航線。 （相關報導： 劉燕婷觀點：海峽危機衝撞停火護欄，美國伊朗沙烏地正在準備中東越戰？ ｜ 更多文章 ）
紅海航運走廊現已成為全球最繁忙的航道之一，全球約四分之一的海上交通經此通行。
