沙烏地阿拉伯利雅德哈立德國王機場（King Khalid Airport, Riyadh）星期六、日（10月10、11日）先後遭受飛彈襲擊，是這個本已充滿緊張與衝突的地區又一個危險時刻。
兩次襲擊共造成14人死亡、300多人受傷。該機場是沙烏地王國最重要的基礎設施之一。
葉門胡塞（Houthis）武裝其後警告航空公司不要使用沙烏地機場，引發外界對該地區民航航空安全的憂慮。
沙烏地阿拉伯被殺了個措手不及。
近幾星期來，胡塞武裝加強了對沙烏地阿拉伯領土的攻擊，但過去數天的襲擊目標直指該國的關鍵基礎設施，即首都的主要機場，並且顯然輕易突破了沙烏地的防空系統。
實體損害能夠迅速修復，但該國作為安全穩定避風港的聲譽正遭受重創。
除了對機場發動一系列攻擊外，胡塞武裝還尋求控制紅海沿岸及曼德海峽周邊具有戰略意義的重要地點。這進一步增加了這條重要海上通道航運安全所面臨的風險，儘管葉門政府表示已經「確保」該海峽的安全。
葉門內戰已持續逾十年，交戰雙方分別是獲國際承認並獲沙烏地阿拉伯支持的葉門政府，以及獲伊朗支持的胡塞武裝。戰爭已造成數以千計的人死亡，並使葉門陷入全球最嚴重的人道危機之一。
從「中東三寶」變「中東四寶」，利雅德與兩岸四地航空交通的關係
BBC中文記者葉靖斯
兩岸四地旅客對於「中東三寶」之說——卡達航空、阿拉伯聯合大公國航空（Emirates）與阿聯阿提哈德航空（Ethiad）——並不陌生，而沙烏地利雅德正爭取成為第四寶。
成立於2023年的利雅德航空（Riyadh Air）正積極拓展航線，中國民用航空局剛在今年7月批出利雅德航空開辦往返北京與上海航班的許可，北京預定每週三班，上海每週四班。
在此之前，中國南方航空營運利雅德往返廣州白雲與深圳寶安的直航客機班次，香港國泰航空營運利雅德往返香港客運航班。沙烏地阿拉伯航空（Saudia）也有營運利雅德往返廣州白雲的貨運航班。
去年5月，美國聯邦快遞（FedEx）開通利雅德經歐洲往返利雅德航線，並以中轉往廣州和上海作為賣點。
然而，南航與國泰航線目前均處於暫停服務狀態——中國香港特區政府近年大力開拓中東穆斯林世界客源，國泰利雅德航線被視為重要橋樑。
毫無疑問，機場遇襲將拖累利雅德加入中東國際航空戰團的努力。
美國聯邦航空管理局（US Federal Aviation Administration, FAA；美國聯邦航空總署）星期日發出「給飛行員的通知」（NOTAM），促請飛行員謹慎進出沙烏地空域。
「威脅可能對所有飛行高度的航空器構成潛在風險，包括飛越空域，以及飛機進場與離場階段。」
這份NOTAM適用於美國各航空公司，有效期持續至12月10日。
這是一場複雜且常令人困惑的地緣政治衝突，而今次局勢升級需要放在伊朗、美國和以色列之間緊張關係的大背景下理解。
自2000年代中期蓋達組織發動叛亂以來，沙烏地王國從未面臨過如此嚴重的威脅。 （相關報導： 伊朗戰火燒進沙烏地首都！利雅德機場遇襲12死逾300傷 川普：美國可能加入空襲 ｜ 更多文章 ）
沙烏地政府當年透過有效爭取民心的行動克服了這項挑戰。其後，它亦挺過席捲區內的「阿拉伯之春」（Arab Spring）起義浪潮，該浪潮推翻了突尼西亞、利比亞、埃及和葉門的領導人。
