# 散裝航運  

美國總統川普上任後推動終止俄烏戰爭，災後重建概念股今天大漲，散裝航運業者指出，各界預估烏克蘭十年重建金額高達4800多億美元，一半來自基礎建設，對散裝運輸而言，是至少十年穩定貢獻的長期利多。

當高資本、高風險的造船產業，遇上運河關閉、石油危機、景氣低迷等國際事件時，不但容易產生巨額虧損，甚至可能瀕臨休業危機。

台股今天小漲7點開出，但盤中航運股出現棄息賣壓，貨櫃三雄股價創波段新低，終場跌幅超過6％。法人建議，投資人近期面對航運股，應盡量以短線不殺低、等待反彈時減碼進行操作較為保險。

裕民航運今天召開股東會，董事長徐旭東在致詞時表示，恭喜去年投資裕民的股東，因為都是「大豐收」。展望今年，徐旭東表示，散裝船運力需求料將超過船舶供給量，成為推升散裝船行情反彈主因，今年營運展望也會跟著很好。

俄烏戰火延燒，散裝業者指出，俄羅斯與烏克蘭均為原物料出口大國，但隨俄烏情勢升溫，估黑海地區散裝需求將放緩，並將轉向澳洲、南美洲等地；雖BDI指數短期稍呈震盪，但認為長期仍然看漲。

根據《財訊》報導，散裝市場指標性指數BDI8月中下旬至今大起大落，讓散裝股的股價波動度加大，面對中國對鐵礦砂需求恐減少，以大型散裝船為主的公司營運表現，必須多加注意。

這是2021年專題3，我們想讓你知道：2020下半年以來，航運類股開啟前所未見的多頭漲勢，其中又以長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）最為亮眼。許多投資人不願追高，急切尋找還沒起漲的類股，雖然一片股號都是「26」開頭，散裝航運與貨櫃航運主要業務卻不盡相同，購買船票之前可要睜大眼睛，才能安穩航向偉大的航道。

慧洋海運（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）8日於證券交易所舉辦公開法人說明會，會中由公司經營團隊說明散裝航運業最新發展與公司營運概況，慧洋指出，2020年為散裝航運營運辛苦的一年，年初因新冠肺炎疫情衝擊全球經濟活動，使貿易需求量大幅下降，雖在六月底景氣開始反轉，慧洋全年獲利仍因匯率劇烈變動，較難回到獲利水準。隨著全球防疫措施逐步落實，景氣開始復甦，慧洋預期2021將擺脫谷底，重回成長。

慧洋海運（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）今(18)日舉辦公開法人說明會，會中由公司經營團隊說明散裝航運業最新發展與公司營運概況，2020年全球景氣雖受到疫情嚴重衝擊，然隨著必要需求回補，以及各國防疫措施逐漸完善與明確落實下，運價指數從6月下旬開始止跌回升，帶動慧洋自7月份起開始轉虧為盈，迎接獲利，8月營業利益率更由上半年平均6%回升至17%，需求不墜，慧洋營運可望漸入佳境。

慧洋海運股份有限公司（以下簡稱慧洋）於今(3)日公告2020年5月合併營收為新台幣9.21億元，較上月增加2.31%；慧洋同步公告5月單月稅前虧損為新台幣34,929仟元，較上月虧損減少76.55%。慧洋表示，5月份本業表現保持穩定，自結獲利則受到新台幣及日圓對美元貶值而有匯兌利益，虧損已逐漸收斂。

慧洋海運（以下簡稱慧洋，股票代碼：2637）於今(22)日召開2020年股東常會，由董事長藍俊昇主持，會中承認2019全年財務及營業報告書，並通過股利分配案，決議每股配發股票股利0.25元、現金股利1.5元，合計股利1.75元，以公司昨(21)日收盤價24.2元計，現金殖利率達6.2%。