國道客運也要漲價了！「17年來首漲」最多貴36元　3路程漲幅曝「長途有望補貼」

交通部公路局昨（3）日宣布同意調漲國道客運票價，台北至高雄長途客運最高可漲36元，為國道客運時隔17年開放漲價，業者可於漲價上限內，根據營運需求調整票價。

目前的國道客運票價於2006年8月核定，至今已超過17年，隨著物價與成本的上升，票價難以負荷營運成本，因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會於去年10月向交通部公路局提出運價調整案，歷經層層審議後，交通部於本（5）月1日同意調整票價，今日對外公布。即日起，業者可立即於漲價上限內調整票價，上各個監理所備查、公告一週後就可以實施。

交通部公路局表示，國道客運現行150公里內，短途國道每公里運價為三排椅1.703元、四排椅1.437元；151公里以上，每公里運價三排椅為1.448元、四排椅為1.221元，而考量17年來油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲等，交通部同意國道客運路線基本運價調漲，但四排座椅車型最高漲幅不超過1.56%，三排座椅不得超過6.46%。

以1816台北至桃園的短程通勤為例，四排椅票價最高調漲1元、三排椅調漲3元；1826台北至台中中長途路線，四排座票價最高漲4元，三排座最高漲17元；1610台北至高雄的遠程部分，則是四排椅最高調漲7元、三排椅最高漲36元。相關單位說明，本次調漲運價，依路線性質不同而有不同漲幅，且僅調整部分國道路段，實際全路線票價漲幅更低。 （相關報導： 電價全面調漲！搭大眾運輸要變貴了？交通部長證實：台鐵、客運擬調漲 ｜ 更多文章 ）

另外，短途國道客運可由TPASS通勤月票吸收，使用TPASS月票者票價不變，對民眾影響不大；而長途部分無法使用TPASS，交通部會採票價差額部分補貼，以減少對旅客的影響。