最近大家都在聊長榮航太，因為抽籤成本有夠低，現抽現賺的題材剛結束而已。你可能會想說為什麼熱度都過了我才要提？對，我是故意的，不想因為抽籤而模糊了我研究股票的焦點及重要內容，如果你只是想看抽籤而已，那可以轉台了，因為接下來我會講根本沒人討論的基本面。
其實早在2022年9月8日我就發布「飛機起飛一定要經過它把關才安全！這檔疫情解封概念股即將獲利起飛？」，當時提到長榮航太獲利主要看全球飛機航線熱絡度而定，飛機航班越多，公司就能賺到更多錢，只要你是想抽簽或買這檔股票的人，那篇絕對要去看！
畢竟全台灣最早發布具有深度質量的人就是我，內容包含董監籌碼、獲利組成等項目，到現在來看內容依舊經典。看過的讀者就不用再回去複習了，來到2023年只是驗證我的看法沒錯而已，早早就預告在文章裡面，唯一差別是當時我只有2022年上半年數據，而現在時間點則是第三季季報公佈加上年報即將出爐，到底公司上市後還有什麼可看性？接下來針對2023年展望進行討論。
長榮航太（2645）基本面驗證
從營收來觀察，2022年我在寫長榮航太的時候，最新營收才公布八月份，當時提到2022年第四季會是旺季，2023年的現在來進行回顧，果不其然吧，從九月開始年增率就維持在雙位數的超強表現，全年營收繳出118.5億元、年增23.2%，但因為目前還沒上市，所以也沒有什麼歷史新高，總之2022年已經超越2021年，興櫃第一年的表現還算不錯。
再看到2023年元月，單月營收繳出10.28億元、年增12.42%，明明遇到史上最長的春節連假，卻還是繳出年增雙位數的表現，可見業績真的很猛啦，不過這也很合理，全球在年底陸續解封，一堆返鄉班機衝回台灣，當這些大型客機一到桃園機場，當然就要指定長榮航太進行例行維保了，公司就是原廠指定的合作夥伴，國際大飛機來到台灣不找他修理檢查機身，請問要找阿貓阿狗嗎？別忘記飛機檢查可是高度精密而且缺失都會影響人命的重要項目，你當然就只能找長榮航太啦！
再看到EPS數據，我這邊直接拉出長榮航太2022年第三季的原始季報，原因是公司還沒有上市，很多財報數據網站也還沒辦法抓到，這時候打開季報準沒錯。2022年第三季單季EPS繳出1.76元，前一年度同期為0.63元，成長接近三倍之多；至於前三季EPS繳出4.07元，也是前一年度的兩倍以上，果然全球疫情解封有差，直接幫助公司EPS有三級跳的優異表現。
那麼2022年前三季EPS有多猛？只看到4.07元你可能沒什麼感覺，所以我另外抓出長榮航太2021年年報，2017年到2021年的EPS分別是2.13元、3.13元、3.11元、1.85元、2.5元，這樣對照你就知道行情了吧？近五年最高的EPS為3.13元，結果長榮航太在2022年前三季EPS就繳出4.07元，你就知道有多猛，而且第四季也還沒公佈喔，如果數據出爐之後，說不定全年EPS會來到6元以上。 （相關報導： 台中港務警「股票失利欠千萬」輕生！疑「無券放空」這檔股票 網見整筆單傻眼：人生都沒了 ｜ 更多文章 ）
接下來航空產業怎麼看？
無論是2022年或者現在，我想重點都要放在航空業的產值，以國內數據來看，其實這幾十年來都是穩定成長，從1993年151.25億元一路增加，新冠疫情前一年的2019年為1,339.99億元，這樣的產值成長也說明為何長榮航太能業績越來越好，因為你飛到台灣的飛機變多，當然就是原廠指定的長榮航太受惠嘛！
