# 電動車關稅  

歐盟近年為了圍堵中國製電動車傾銷，祭出高額加徵關稅，試圖以此達成攔阻目的，但這些「努力」在市場殘酷現實面前形同虛設。最新出爐的4月份歐洲汽車市場銷售數據顯示，中國汽車製造商在歐洲純電動車（EV）市場的銷售占比，首度突破15%天花板，由此能看出，歐洲消費者對於性價比極高的中國車款，依然非常感興趣。​彭博引述研究機構Dataforce最新大數據報告，包含比亞迪（......

在川普的強勢進逼之下，渥太華與華盛頓的關係降至冰點。加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）一邊在達沃斯論壇暗諷川普破壞國際秩序，一邊低調訪問北京，敲定10船油菜籽大單，暫解加拿大農業燃眉之急。面對白宮指控他在與川普的通話中「軟弱退縮」，卡尼則強硬回擊：「美國現在幾乎沒有什麼是正常的。」北京的橄欖枝：十船油菜籽大單根據路透發自新加坡與北京的獨家消息，就......

在美中貿易角力持續升溫之際，加拿大選擇不跟華府同行。現任總理卡尼（Mark Carney）在訪問北京後，16日對外宣布，渥太華已同意下調、目前針對中國製電動車高達100%的進口關稅，以此換取北京降低對加拿大農產品的進口稅率，象徵中加關係即將出現關鍵轉折。《美聯社》報導指出，卡尼強調、他與北京高層就關稅達成共識。未來中國出口至加拿大的電動車，初期將設有每年4.......

中歐之間的貿易衝突已進入新的對峙階段。中國商務部於周一（12月22日）發布公告，決定自12月23日起，以臨時保證金的形式對部分來自歐盟的乳製品徵收臨時反補貼稅。根據公告，各公司的稅率差異巨大：義大利的Sterilgarda Alimenti公司稅率最低，為21.9%；而荷蘭與比利時的乳製品巨頭菲仕蘭（FrieslandCampina）則被課以42.7%的最高......

法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）目前正在中國進行訪問，和過往行程不同之處，他並不只停留北京，進行官方或商界的會談，此次出訪還選定四川成都，並由中國國家主席習近平和夫人彭麗媛親自陪同，一起飛往當地參觀名勝古蹟，被視為極為罕見、如同超級貴賓的禮遇。 但是，此次馬克宏訪問中國卻遭外媒與學者吐槽，因為他只得到一個私人導遊......

在2011年之初，當時歐美的新能源產業具備全面的優勢。因此亟力提倡碳排放的限制，為各國設定碳排放限額，並建立國際碳排放的交易機制。超過排放限額的落後國家必須向有排放餘額的國家購買碳排放額度。並且要建立各種商品的碳足跡稅，用以抵制中國及南方國家的進口商品。還捧出一個瑞典的環保小女孩，站在道德高度，言之鑿鑿的指著中國及落後的南方國家，必須加強環保。因為歐美國家已經進入後工業時代，只從事金融法律醫學產業，以及高端的精緻產品，工業能源消耗不大。而且新能源技術先進，有足夠的碳排放餘額可以出售賺錢。而中國及落後的南方國家正進入初級耗能的製造業，碳排放必然超過限額，必須向世界碳排放的交易機制購買碳排放額，其工業才能生存。這明顯是歐美國家再一次在國際貿易上進行的殖民剝削。

蕭茲總理堅持的，是清醒的自由貿易主義方能真正激勵市場機制的優勝劣汰以及產品升級。而這一點，也是中方堅決反對歐盟徵收中國產電動車關稅的重要理由或藉口。 

歐盟是否會正式對中國電動車加徵最少5年的關稅，將進入最後拍板階段。中國商務部長王文濤近日到歐洲進行遊說，他18日表示，當前中歐汽車產業走到重要的十字路口，面對歐盟對中國電動汽車反補貼調查，中方會談判磋商到最後一刻。

中國商務部長王文濤17日在柏林會見德國總理府部長施密特，就歐盟對中國電動車的反補貼案等議題進行深入交流。王文濤強調「中方始終抱持最大誠意，堅持透過磋商解決問題、避免貿易摩擦升級」，但也直言「歐方執意裁決高額反補貼稅率，草率拒絕中方提出的解決方案，中方深感失望」。