美國商務部不久前在《聯邦公報》（Federal Register）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。
綜合《彭博》等外媒報導，商務部這項調查是依據《1962年貿易擴展法》（Trade Expansion Act of 1962）所發起，調查將聚焦兩大關鍵議題：美國國內產業能否滿足，生產商用飛機與引擎的國內需求，以及外國供應鏈、在其中扮演的角色或比重有多高。此外，華府也會同時審查，美國在進口相關產品時，是否過度集中於少數供應商，而這些外國廠商背後，有無領取外國政府補帖和不公平貿易行為。
The Trump administration is probing whether imported aircraft, jet engines and parts represent a threat to national security, a precursor to imposing new tariffs targeting the commercial aerospace industry https://t.co/hbp9gV2N21
— Bloomberg (@business) May 9, 2025
這是川普（Donald Trump）總統為了保護，他認同的美國關鍵產業，自上任以來接連發起的一系列調查之一。先前川普已根據《貿易擴張法》第232條，對金屬、汽車和零件徵收關稅，同時也針對銅、藥品、半導體晶片與重型卡車的進口現況，展開專門的調查。雖然調查並不代表川普就一定會實施新的進口關稅，但從先前案例來看，這位總統非常依賴這些報告，作為支持美國本土產業的工具。
此舉是對半個世紀以來，主導航空航太產業的全球秩序最新威脅，並突顯波音（Boeing）和其勁敵空中巴士（Airbus SE），愈來愈有被捲入美歐貿易戰的可能，目前兩家公司都沒有立即做出任何回應。事實上，歐盟先前已預先拋出威脅，強調如果與川普政府的貿易談判失敗，不排除將對美國製造的飛機，課徵更高額度的進口關稅。
得知川普的思維，美國航太產業高層一直嘗試積極遊說，希望說服白宮和國會，遵守一項已有45年歷史的條約，該協議允許飛機和其零組件，在很大程度上得以免稅跨境交易，藉此維持既有的國際供應鏈架構。身為全球重要的噴射引擎製造商、奇異航太（GE Aerospace）執行長庫爾普（Larry Culp）在四月份，親自與川普進行面對面會談，特別解釋前述提及的架構，是如何讓航太供應鏈受益，並為美國國內產業帶來貿易順差。
奇異還發出聲明，文字中特別公開強調，「美國航空航太產業、替美國創造出比任何行業更大的貿易順差，金額達到750億美元（約新台幣2.26兆元）。成功抵消美國整體的貿易逆差數據，並創造至少180萬個高品質的美國就業機會。」言下之意就是，呼籲白宮不要搗亂，讓產業界維持現狀穩定發展，這才是正確的走向。 （相關報導： 川普又要失望了！波音趕不及交貨，新空軍一號專機至少得等到2027才會亮相 ｜ 更多文章 ）
不只針對歐盟，從美國和英國剛剛達成的貿易協議中，也能看出倫敦的航太產業同樣是華府警戒範圍之一。英美完成協議後，英航（British Airways）母企業國際航空集團（IAG SA）同意採購、總價約100億美元（約新台幣3019億元）的波音客機；而美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）也同時表示，英國的勞斯萊斯（Rolls-Royce）等航太廠商，未來也將享有免關稅待遇，將其製造的引擎和飛機零組件運進美國市場。
