從「制度競爭」到「反對脫鉤」，梅爾茨訪華大秀髮夾彎！一文看懂：德國總理為何「昨非今是」，寧可挨罵也要跟中國做生意

德國總理梅爾茨在中國春節期間（2月25日、26日）對華進行的就任後首訪頗有辭舊迎新的意味。在登上前往北京的飛機前，梅爾茨在機場向記者表示，「所謂與中國『脫鉤』是錯誤的，如果這樣做，只會傷及自身，將因此錯失經濟機遇。」這一表態與他之前強調「與中國的制度性競爭正在加劇」，主張減少對華經濟依賴的言論形成鮮明對比。

德國人如何評論梅爾茨此行？

兩天訪問期間，梅爾茨還在社交媒體上展開對華魅力攻勢。其社交媒體X賬號在發布多組他與中國領導人見面、參觀故宮、和宇樹機器人面對面的照片時，不僅有德語配文，還有中文配文。其中一個帖子寫道，「我們想要加強德中經貿關係。作為全球三大經濟體中的兩個，德中開展雙邊經貿合作，能夠釋放巨大潛力，促進經濟的繁榮。如果以平衡和可靠的合作方式激發這樣的活力，兩國都能獲益匪淺。」

這些帖子帶來的反響褒貶不一。贊同者寫道：「面對巨大潛力的中國市場，美國，日本和歐洲之間才是競爭者。 這點越來越清晰。」「別老搞意識形態對抗了，一起安穩賺錢吧。」

多的留言則是發出了批評的聲音，認為「中國是一個獨裁政權，與中國做生意並非明智之舉，因為北京會逐步滲透並控制德國。」有德國網友質疑說，「他們先是猛烈抨擊中國，現在又想討好中國，就因為美國疏遠了他們？純粹是絕望之舉，而非戰略考量。」也有德國網友對德國的現狀憂心忡忡：「過去40年裡，許多專利技術從德國轉移到了中國，但反過來卻並非如此。德國的官僚主義令人窒息。」「『公平競爭』和『共同規則』聽起來不錯，但現實卻是巨額貿易逆差、技術落後，以及在一個過去幾十年一直單方面依賴的市場中淪為被動接受者。梅爾茨完全忽略了這種不對稱性。」

中國人眼中梅爾茨訪華亮點

中國官方則樂見德國總理反對與中國脫鉤的表態，盛贊梅爾茨訪問成果豐碩。中國外交部發言人毛寧2月26日表示，「中方願以此訪為契機，同德方一道開啟中德關係新篇章，為變亂交織的世界注入穩定性與正能量。」她也指出，「雙方也認識到，彼此對一些具體經貿問題抱有關切」，「致力於通過對話妥善解決彼此關切，確保兩國經貿關係長期、平衡、可信賴、可持續發展。」

中國的網友則更多對梅爾茨此次訪華的豪華陣容，以及梅爾茨一行在杭州參觀宇樹科技的場面更為感興趣。一些網友在微博等社媒有關梅爾茨和30家德國企業高管們圍觀宇樹機器人表演的影片和照片下留下了洋溢著民族自豪感的留言，感嘆：「時代真的變了」。德國威樂集團執行長鄧彥（Jens Dallendörfer）在參觀途中提到「老師變學生」這句德國諺語的細節也被聚焦放大。

一些中國的博主和網友還關注了梅爾茨在訪華前夜給日本首相高市早苗打電話的消息，並分析梅爾茨此舉發出的信號。有博主分析說，梅爾茨希望通過此舉向西方陣營發出信號，即德國在推進對華合作時沒有忽視印太議題和安全議題，沒有忽視西方陣營，而是繼續在陣營內保持溝通。這對德國來說是一種風險控制，以避免在大國博弈中被單方綁定，也能回應西方陣營內和德國內部，甚至政府內部的批評聲音。但另一方面，梅爾茨此次訪華率高規格代表團的姿態以及他明確反對「脫鉤」的表態則表明了德國選擇了「拿穩利益」，希望能和中國有公平穩定，可以預期的合作，並且跟上中國的發展節奏。

訪華首日，梅爾茨宣布「中國領導人將向空巴公司訂購更多飛機，最多將新增訂購120架飛機。」他還表示，其他行業也「有望簽署更多合約」。這一消息雖然在微博等社交媒體上引起廣泛關注，但去年12月初，法國經濟新聞媒體 Les Echos就曾報導稱，在法國總統馬克宏訪華期間，空巴與中國多家航空公司簽署了一份諒解備忘錄，涉及額外交付120架飛機。

梅爾茨此行到底最終促成哪些經貿項目還有待觀察。去年，德國與中國的貿易逆差飆升至870億歐元的歷史峰值。

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