中國國家主席習近平與法國總統馬克宏，25日在愛麗榭宮見證一項簽約儀式：中國航空器材集團向空中巴士購買300架客機，包括290架A320飛機與10架A350飛機。空中巴士在聲明中表示，中國快速發展的航空市場帶來了龐大的需求，從這筆訂單便能略知一二。CNN則將拿到肥單的空巴與陷入737 MAX 8墜機醜聞的波音相比：空巴A320的同級對手波音737 MAX家族，正在快速流失訂單。
空中巴士與中國買家均未透露這筆訂單的金額，也不願回答外界的提問。不過根據訂單內容，CNN從A320與A350客機的公開價格推斷，這筆訂單大約落在350億美元（約合新台幣1.07兆）左右，但通常這麼大筆的單也會拿到可觀折扣。《德國之聲》則引用法國官員說法，表示這筆契約的市值約為300億歐元（約合新台幣1.04兆）。
習近平順帶推銷「一帶一路」
除了帶來豪氣的空巴大單，中法兩國一共簽署了15項協議，涵蓋能源、交通和食品的產業合作。此外，習近平還對法國《費加洛報》投書，敦促法國企業加入「一帶一路」。習近平在投書中表示：「歡迎法國投資者在中國分享發展機會，我也希望中國企業能夠在法國做得更好，為法國的經濟和社會發展做出更大的貢獻。」
習近平也當面向馬克宏表示，希望法國落實「一帶一路」第三方市場合作示範項目，為中國企業投資提供公平、開放、非歧視待遇。根據新華社報導，馬克宏僅回應「願積極參加在北京舉行的第2屆『一帶一路』高峰論壇」，也會加強歐盟「互聯互通」戰略與「一帶一路」倡議、以及法國「未來工業」與「中國製造2025」計劃的對接。
波音落難，空巴趁機收割
波音公司曾經預測，未來20年中國至少需要7200架商用機。美國總統川普2017年訪美，中國航空器材集團就曾與波音簽下300架客機的大單，馬克宏去年訪問北京時，也曾希望中國能簽下至少100架空中巴士的訂單。雖然最後沒能如願，但這回習近平到了巴黎，中國終於簽下三百架空巴的超級大單。
波音公司原本賣得最好的噴射客機當數737 MAX家族，但最近半年內印尼與衣索比亞都發生737 MAX 8的墜機事故，而且初步調查顯示，波音的系統設計發生問題，可能是造成這兩起空難的主因。目前除了全球停飛737 MAX 8客機，連已經下訂的買家也開始退訂。
除了「嘉魯達印尼航空」取消49架訂單之外，越南廉航「越捷航空」（VietJet Aviation）上個月將737 MAX系列的訂單加倍至200架，其中還包括80架737 MAX 10客機，但在衣索比亞空難後，越捷表示要等查明空難原因再做決定。此外，肯亞航空（Kenya Airways）正在重新評估737 MAX的採購案，空巴A320很可能是替代選項；俄羅斯的Utair航空則說要先確保飛安，才會接收已經下訂的737 MAX飛機；去年才摔了一架737 MAX 8的印尼獅航（Lion Air），也傳出要取消220億美元訂單，轉投空巴懷抱。
CNN表示，波音737 MAX的同級對手就是空巴的A320neo家族。這兩架主打中短航程的單引擎窄體客機，原本在市場上還有拼搏的空間，各自擁有數千架的訂單，如今波音737 MAX 8落難，空巴的A320家族也樂得接收市場。
中國還訂不訂波音，成中美磋商焦點
此次簽約的中國航空器材集團公司，是一個國務院國有資產監督管理委員會管理的中央企業，基本上中國所有的民用飛機對外採購都要經過中航材。這兩年中航材先後向波音與空巴下了採購大單，然後再將飛機交給中國航空、中國南方航空這樣的國營航空。中國快速擴張的航空市場與經濟力量，確實讓中國成為飛機製造商拉攏的對象。
彭博社分析，由於中國的中產階級人數快速增加，他們的旅行需求讓中國成為各界最重視的航空市場。中國過去都會在空巴與波音兩家飛機製造商之間求取平衡，但是這回中國向空巴下了大單，過去兩年又沒有跟波音繼續簽約，在飛安疑慮的因素之外，中美貿易戰也讓中國的採購考量更形複雜。
產業分析師史托勒德（Rob Stallard）對彭博社表示，中國採購空巴意味著中美貿易磋商的範圍將繼續擴大。這形同告訴美國人：「如果你想要尋求貿易互惠的話，我們可得要好好談。」中美目前仍在積極進行貿易磋商，試圖在不久的未來達成「停戰協議」，雙方是否能透過採購波音客機緩解關稅大戰，自然是各界關注的焦點。但彭博社引用知情人士說法，中國不是不願意買美國的波音飛機，但737 MAX家族已經被中國排除在採購清單之外。
