# 航空市場  

台灣目前有桃園、台北松山、高雄小港、台中清泉岡四座主要國際航空門戶。高雄小港從名稱到功能定位都是國際機場，但實際航網、運量與旅客體驗卻長期偏向區域機場。桃園2025年旅客量達近4,780萬人次，航網涵蓋27國、106城；高雄同年約697萬人次，國際線仍以亞洲中短程為主。這不是「有沒有國際機場」的問題，而是「這座國際機場有沒有被當成真正的國際門戶來經營」的問題......

兩岸航空市場傳出新動態！中華航空預計於今年10月28日起，正式恢復「桃園－重慶」的定期客運航班。這條航線自2020年2月受到COVID-19疫情與兩岸客運限制影響而中斷，如今相隔6年重新啟航，成為近期國籍航空公司少見擴大兩岸航網的重點布局。根據全球航空路線資訊網站《AeroRoutes》揭露的最新航班規劃，華航這次復飛將採用A321neo客機營運，固定於每週......

中國國家主席習近平與法國總統馬克宏，25日在愛麗榭宮見證一項簽約儀式：中國航空器材集團向空中巴士購買300架客機，包括290架A320飛機與10架A350飛機。空中巴士在聲明中表示，中國快速發展的航空市場帶來了龐大的需求，從這筆訂單便能略知一二。CNN則將拿到肥單的空巴與陷入737MAX 8墜機醜聞的波音相比：空巴A320的同級對手波音737MAX家族，正在快速流失訂單。