# 油電混合車  

Honda社長三部敏宏於2025年5月20日召開事業說明會，宣布在面對全球電動車市場擴張趨緩與政策不確定性升高的情況下，將重新調整汽車領域的電動化戰略。雖然Honda仍認為電動車是實現長期碳中和目標的最佳方案，但在當前環境下，品牌必須拓展智慧科技應用、強化油電複合動力(HEV)車型產品力，以提升市場競爭力與營運韌性。未來策略將圍繞兩大主軸：一方面深化智慧化技術導入，另一方面重新檢視動力總成組合，以平衡轉型速度與消費者需求。

日本車廠本田（Honda）20日表示，由於電動車需求放緩，本田將縮減相關投資，並將專注於推出油電混合車的新車款，以抓住相關需求日益增長帶來的機會。路透社報導，本田社長三部敏宏在記者會上表示，本田已將計劃至2030會計年度的電動化和相關軟體投資總額，從先前提出的10兆日圓下調至7兆日圓（約新台幣1兆4600億元）。三部說，根據目前市場放緩的情況，預估到了203......

在特斯拉（Tesla）於全球掀起一股電動車的浪潮下，改變了過往汽車生態，以燃油為主的車廠紛紛加快對於電動車的開發速度。身為全球汽車銷售霸主，Toyota在新能源車的規畫上，並未急著擁抱電動車，反而是採取穩健不躁進的方式，繼續以品牌一直以來的油電混合動力作為主打，透過技術改良的持續精進，以降低排放，但Toyota並非是放棄電動車發展，反倒是以多元能源方式，來進行逐步的轉型，接下來就讓我們一起來回顧Toyota在新能源車的發展，以及未來規劃。

Peugeot向來在大膽創新上獨樹一格，但要如何製作一部出色且能讓國內消費者買單的汽車，這部20252008P2Hybrid的美型跨界中小型休旅，正是一個最好的示範…

說到油電混合車，相信大部分的人都會聯想起Toyota的油電車款，其中又以Prius車系最廣為人知。然而其實在25年前，同樣來自日本的車廠Honda已經推出首款量產油電車Insight，成為品牌開拓油電市場的先河。

Nissan汽車執行長內田誠公布重大改革方案，其中包含全球裁撤9,000名員工、調降生產規模，以及釋出所持有的Mitsubishi大量股權。值得注意的是，包含執行長內田誠在內的高層管理團隊，也將一同接受減薪措施，以因應公司當前的嚴重虧損狀況。

Nissan日前宣布，該廠旗下搭載e-Power 技術的車款，截至今年10月底在全球市場的累積產量已正式突破150萬輛。

繼今年3月發表全新小改款A3Sportback&Sedan車型後，Audi日前宣布推出A3Sportback TFSIe插電式混合動力車型，車型編成與建議售價分別為40 TFSI e(44,200歐元起，約合新臺幣154.2萬元)、45 TFSI e(47,700歐元起，約合新臺幣166.4萬元)。

當地時間10月9日，30輛全新DFSKE5計程車交接儀式在菲律賓碧瑤市盛大舉行；活動上，DFSK品牌員工、計程車公司代表、司機以及各路貴賓齊聚一堂，共同見證這一重要時刻，而DFSKE5計程車也排列整齊，成為菲律賓第一輛新能源計程車，象徵著城市出行展開新篇章。

金管會7月底宣布將開放主動式ETF，投信投顧公會理事長劉宗聖認為，主動式ETF就像油電混合車，融合ETF與傳統共同基金的特色，可提供投資人新選項；未來主動與被動基金相互搭配，有利台灣基金市場發展更多元、創新與均衡。

Lexus針對LC轎跑和敞篷車型推出了2025年式版本，這次更新主要集中在車身剛性和外觀選擇上，兩款車型均標配新增的前後底盤加強件，以提升整體剛性，進而增強操控性能。此外，Lexus也增加了一種名為Iridium的全新車漆顏色，讓LC現在擁有十種外觀顏色可供選擇，包括經典的UltrasonicBlue、Infrared以及FlareYellow。

McLaren自1993年推出頂尖超跑McLarenF1，開啟以賽車專業製造超跑之路，2013年P1TM則延續了「1」系列頂尖血脈，2024年「1」系列正宗傳人McLarenW1正式亮相！

全新小改款2025MitsubishiOutlanderPHEV經過先前官方預告後，日前正式於歐洲市場亮相，最快將於2025年3月開始交車。

繼2023年4月稍早，BMW以當家性能旗艦XM為基礎升級推出全球限量僅500台、堪稱品牌史上最強勁的-XMLabelRed限量版車型後，近日(09/17)BMWIndia於印度官方網站宣布，全印度僅有1台配額的XMLabelRed現已正式抵達印度市場，正式建議售價為3,150萬印度盧比起(折合新臺幣1,206萬元)。而為了彰顯其尊爵不凡的地位，XMLabelRed在外觀、內裝上以極度張揚的設計搭配大量的多倫多紅金屬色（TorontoRed）線條點綴，同時於車內配有1of500的徽章，動力上則經由原廠特殊調教後，綜效最大馬力來到驚人的748hp，比一般基礎版XM足足多出了近200hp，綜效扭力也來到1,000Nm，成為BMWMGmbH有史以來最強性能車型。

Peugeot寶獅針對其休旅車款3008以及5008做出動力更新，其PHEV插電式油電混合動力以及純電車款的續航表現有大幅提升，在PHEV部分電池提升到21kWh，雖然動力有所調降，但是這讓純電續航表現可以突破80公里，純電車款部分將長續航230版本的電池提高到96.9kWh，續航表現達到驚人的700公里，對於銷售上將會有極大幫助。

2024年9月16日，義大利迎來 DFSK新車產品的到來，在布雷西亞所舉行的發表會上推出最新插電式混合動力汽車(PHEV)—DFSKE5，以及中型休旅車型—DFSK600。這項活動不僅標誌著品牌深入歐洲市場，也體現了對歐洲消費者多元化需求的精準分析。

VolkswagenCommercialVehicles於今年的漢諾威IAATransportation2024交通運輸展上除了帶來全新一代Transporter車系及調整ID.Buzz編成設定之外，還針對現行MultivaneHybrid新增4Motion四輪驅動車型，同時針對動力系統進行更新。

Jeep近日宣布GrandCherokee4xe(大切諾基4xe)正式於中國大陸市場上市，全車系規劃三個車型等級，起售價為39.99萬元人民幣(約合新台幣181.34萬元)，最高等級54.99萬人民幣(約合新台幣250萬元)。

這次挑戰中，Gerdes必須克服多種艱難的駕駛環境，包括攀升至2,100公尺的高海拔地區以及經過沙漠，當時氣溫甚至達到攝氏40度，Prius在這些條件下表現依舊出色，每次加滿11.3加侖(約42.7公升)油箱時都能行駛超過1,000英里(約1,693公里)，遠遠超過官方宣稱的644英里(約1,036公里)的續航里程。雖然Toyota強調這種油耗表現不代表日常駕駛情況，但這次挑戰展示了Prius作為混合動力車型的卓越效能，也成功打破開車從美國西岸到東岸最低油耗的金氏世界紀錄。

先前我們就知道福特將推出了全新的RangerPHEV插電式油電混合動力車型，直到現在他們終於正式宣佈該車款的動力水準，配備了招牌的2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，加上一具位於變速箱內的馬達，擁有275匹的綜效馬力，其扭力更來到70.4公斤米，馬力已經是除了Raptor之外最強大的車型，而扭力更是連Raptor都只能望塵莫及，且擁有ProPowerOnboard系統也讓車輛更加實用。

瑞典汽車品牌Volvo近日(09/11)於日本官方網站宣布，正式在日本市場推出全新2025年式VolvoEX40車系，該車前身即為XC40Recharge。瑞典原廠於今年(2024)2月稍早才宣布正式更名，原廠此舉主要訴求為簡化產品名稱並方便消費者認知其產品，同時與品牌旗下全新純電車型如EX30、EX90命名法則保持一致，至於內燃機車型如XC40等則延續原先車名，而插電式油電混合車型(PHEV)亦將移除Recharge字樣，僅以T6或T8作為標示，藉以表示不同的功率輸出等級，提供消費者更完整明瞭的車型劃分。

日前，美國蘋果公司宣布在投資多年後，退出電動車開發。這個決定震驚輿論界，但對業界而言，恐怕並非十分意外。雖然在美國政府給予大量稅務優惠的情況下，電動車（包括純電動和混合電動）的銷量增加，但市場上已經響起問號，2024年電動車銷量是否會下降。

日本汽車工業協會（JAMA）近日公布的數據顯示，中國於2023年超越日本成為全球最大汽車出口國。數據指出，日本2023年汽車出口442萬輛。相較之下，根據中國汽車工業協會（CAAM）本月的報告，中國去年出口量為491萬輛。中國海關當局的統計數據甚至更高，達到522萬輛，年增率高達57％。

2024年初的幾周，在大量新款電池動力車型進入展廳的同時，汽車行業向電動汽車的轉型卻遭遇挫折，也帶來了更多的不確定性。

豐田汽車總裁豐田章男（AkioToyoda）表示，在能源轉型這條路上，不該將所有的籌碼壓注在電動車上，他說，超過半數的汽車行業人士，質疑是否應該只追求電動汽車，但他們選擇不發聲，他自己也是其中之一。

豐田汽車公司（ToyotaMotorCorp.,7203.TO）社長豐田章男（AkioToyoda）表示，汽車行業中沉默的大多數質疑是否應該只追求電動汽車，他也是其中之一。這番言論折射出人們越來越強烈的對汽車公司轉型速度的不安感。

根據美國消費者研究網站Edmunds.com的統計，截至今年8月底，美國經銷一輛混合動力車（Hybrid）的平均時間，僅為12天，電動車為16天，傳統汽車則需要23天。

特斯拉股價自2020年起飆漲，從30美元（2022年8月每1股分割3股後價位，下同）漲到歷史高點414.5美元，吸引全球目光；「電動車」也成為家喻戶曉的詞彙，除了汽車、科技、金融業內人士，任何想在股市賺一波的普羅大眾，勢必都會聽到電動車的獲利機會。

匯聚SUZUKI造車工藝與科技大成，新世代旗艦SUV車款ALLNEWS-CROSS於9/13正式在台上市，以大膽自信的嶄新設計，盡顯SUV強悍個性。MILDHYBRID輕油電科技結合渦輪增壓引擎的BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。ALLGRIP適時智慧型四輪傳動系統以越野實力，征服一切險阻。更以SUZUKISafetySupport安全科技提供周延守護。旗艦之作，至此誕生。

早上出門，我們會看一下氣溫來決定怎麼穿衣服，無論冷暖，衣櫃裡的羽絨外套或涼感衣都能讓我們輕鬆以對。但對地球而言，暖化1.5度卻會對全球的人民和生態系統，造成嚴重的破壞與損失。根據聯合國國際氣候變遷委員會（IPCC）今年2月發表的最新報告指出，全球嚴重偏離控溫1.5度的目標，十年內全世界必須減少45%的碳排放，才有機會減緩災情。

去年我們成功預言臺灣將宣布碳中和目標，有人問綠學院說我們怎麼這麼厲害，其實只要你在業內一段時間，當你看到世界各國紛紛演出「我敢發誓」的同時，要精準預測臺灣走向就一點都不難！

全球知名研究機構「彭博新能源財經」的研究預測，到了2027年，電動車的生產價格將低於燃油車的生產價格，屆時更嚴格的排放法規可能將讓電動車處於有利地位，並在下一個10年佔據新車銷售的優勢地位。

聯合國糧食及農業組織2013年發布的報告《對抗氣候變遷，從家畜下手》指出，每年人類活動帶來的溫室氣體排放量中，家畜排放的溫室氣體就占14.5%。為了擁有更環保的未來，北歐國家丹麥9日推出龐大的對抗氣候變遷計畫，不僅要在2050年前完全不用化石燃料，還要在食物產品包裝貼上「氣候標示」，讓消費者在購買食物時，能選擇促進環保的物品。

中國工業和信息化部副部長辛國斌在天津一個國際論壇上，透露當局已經啟動停止生產銷售以汽油或柴油驅動的傳統汽車的研究，引發討論。但中國是全球最多汽車的國家之一，真的能推動嗎？《新華社》引述辛國斌的講話，要求汽車製造商需要認清情況，並「改變他們的策略」。但他在論壇上沒有給出具體的時間表。

生活中心／綜合報導

中國官方8日公布新能源汽車（包含純電動汽車、油電混合車、燃料電池汽車）的補助新標準：以2013年為基準，2014、2015年分別各減少5%、10%，比起去年原訂的降幅10%、20%來得小，意味補貼程度加大，新補貼標準自2014年1月1日起實行。